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Pegasus83

Test Stagione 2009

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Apro il 3d per i test della nuova stagione, visto che settimana prossima si comincia ;)

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Badoer ha provato a Fiorano su una F2008 modificata, probabilmente test per il Kers. Sulla Gazzetta hanno scritto vaccate, con tanto di titolo "la Ferrari del 2009" XD

C'? qualche foto in giro?

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sono aperte le scommesse

heidfeld che dice "ferrari on another planet" ? dato a 1.40

 

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Sulla Gazzetta hanno scritto vaccate, con tanto di titolo "la Ferrari del 2009" XD

 

:hihi:

 

Ha provato una F2008 senza appendici... e magicamente ? diventata quella del 2009 :D

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il problem is that ferrari was verament quasi on another planet ma quei fess riuscit a lose un campionat in cui must do doppiett <_>

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Qualcuno di voi ben informato sa per caso se ai test Honda a cui Bruno Senna e Di Grassi parteciperanno a brevissimo, ci sar? anche il Kers ? A rigor di logica credo proprio di si ma non ho trovato nessun riscontro ufficiale.

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questo anno le macchine si assomigliaranno ? cio? avranno tutte 1 solo volante?

Edited by mongo

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Qualcuno di voi ben informato sa per caso se ai test Honda a cui Bruno Senna e Di Grassi parteciperanno a brevissimo, ci sar? anche il Kers ? A rigor di logica credo proprio di si ma non ho trovato nessun riscontro ufficiale.

non saprei...la honda sta lavorando sulla vettura 2009 da molto tempo quindi presumo che siano a buon punto...ma pu? essere che dopo le prime simulazioni il telaio 2009 nn si sia dimostrato all'altezza e cosi hanno bloccato lo sviluppo per concentrarsi sulla vettura 2010 (tipico atteggiamento honda :superlol: :superlol: ) in tal caso i piloti gireranno con un vecchio telaio super aguri derivato dalla arrows 2002 che era passato di mano anche alla minardi 2003, il tutto con le modifiche regolamentari 2009 :superlol: :superlol:

 

scherzi a parte..credo che ci sar? ance il kers ma come faremo a capire se i tempi sono fatti con il kers oppure no??

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non saprei...la honda sta lavorando sulla vettura 2009 da molto tempo quindi presumo che siano a buon punto...ma pu? essere che dopo le prime simulazioni il telaio 2009 nn si sia dimostrato all'altezza e cosi hanno bloccato lo sviluppo per concentrarsi sulla vettura 2010 (tipico atteggiamento honda :superlol::superlol: ) in tal caso i piloti gireranno con un vecchio telaio super aguri derivato dalla arrows 2002 che era passato di mano anche alla minardi 2003, il tutto con le modifiche regolamentari 2009 :superlol::superlol:

 

scherzi a parte..credo che ci sar? ance il kers ma come faremo a capire se i tempi sono fatti con il kers oppure no??

 

 

Infatti. Il punto ? anche questo. In questi tests cosa trapeler? di vero ? Vuoi che non facciano provare a dei candidati al sedile 2009 il Kers ? Appare assurdo. Pertanto io punterei gli occhi proprio al test Honda per iniziare, dato che loro hanno sempre sostenuto di essere "avanti" nel progetto Kers.

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Nel test di oggi a Fiorano Badoer ha girato con una Ferrari F2008K (KERS), ovviamente senza le appendici aerodinamiche.

Da quello che ho capito il KERS non era attivo, ma c'erano solo alcune parti messe per studiare soprattutto la collocazione e la distribuzione dei pesi (che ? una delle problematiche pi? importanti), e le batterie, nodo cruciale, erano collocate appena dietro il sedile.

Cmq il KERS completo della Ferrari debutter? al Montmel? la prossima settimana.

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senza ali direi di no,hanno tolto solo i deviatori di flusso sotto le pance

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Nel test di oggi a Fiorano Badoer ha girato con una Ferrari F2008K (KERS), ovviamente senza le appendici aerodinamiche.

Da quello che ho capito il KERS non era attivo, ma c'erano solo alcune parti messe per studiare soprattutto la collocazione e la distribuzione dei pesi (che ? una delle problematiche pi? importanti), e le batterie, nodo cruciale, erano collocate appena dietro il sedile.

Cmq il KERS completo della Ferrari debutter? al Montmel? la prossima settimana.

Sei sicuro del posizionamento delle batterie? Mi sembra strana come idea. Si cerca di portare pi? peso possibile in avanti oggi come oggi, e la Ferrari ha anche un pilota che amerebbe una macchina precisa al massimo davanti...

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Ma come fai a mettere le batterie davanti scusa? Le batterie staranno dietro vicino al KERS, questa la soluzione che adotteranno un po' tutti, cercando poi di spostare la zavorra rimanente sul davanti. Ai piloti sarebbe stato inoltre chiesto di dimagrire di almeno 6/7 chili.

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Tutte le fonti riportano che la batteria ? stata messa appena dietro il sedile, infatti si spiegava anche che i maggiori problemi di questa soluzione sono legati al difficile raffreddamento dell'apparecchio.

 

Cmq c'? da dire che questa era solo una prova, probabilmente, anzi sicuramente, molte cose cambieranno sulla F2009.

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Ma come fai a mettere le batterie davanti scusa? Le batterie staranno dietro vicino al KERS, questa la soluzione che adotteranno un po' tutti, cercando poi di spostare la zavorra rimanente sul davanti. Ai piloti sarebbe stato inoltre chiesto di dimagrire di almeno 6/7 chili.

Le batterie nelle prime intenzioni erano proprio usate da zavorra, con un posizionamento molto simile. Il fatto che siano collegate ad un motorino non cambia una cippa sulla loro posizione, con questo ragionamento tutti si comprerebbero una centrale elettrica da mettere in garage.

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la cosa migliore ? chiamare alonso, lui sapr? come migliorare questa f2008k, chiss? che la nuova non si chiami f2009Q.

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Le batterie nelle prime intenzioni erano proprio usate da zavorra, con un posizionamento molto simile. Il fatto che siano collegate ad un motorino non cambia una cippa sulla loro posizione, con questo ragionamento tutti si comprerebbero una centrale elettrica da mettere in garage.

Da quello che ho letto in giro le batterie le metteranno tutti dietro e sposteranno tutto il resto della zavorra in avanti.

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Le batterie non credo pesino molto, e andrebbero a rubare spazio per le piastre di tungsteno se posizionate all'anteriore.

poi nel muso ci sono le sospensioni, barre, etc. e nella struttura deformabile non credo si possano collocare le batterie, anche perch? contenendo materiale tossico e corrosivo e possono esplodere in caso di incidente.

 

quindi collocarle davanti al serbatoio ? un modo per limitare questi rischi second me.

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Appunto! Ed ? proprio per questo che tutti stanno optando per mettere le batterie al posteriore, proprio vicino all'apparecchio.

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Mah, rimane un'idea strana secondo me, vuol dire che dovranno anche inventarsi qualcosa per il raffreddamento in quella zona, a meno di non voler mettere un telo di amianto dietro la schiena dei piloti :hihi:

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