Il futuro di Massa-Raikkonen

[mongo 59]

L'anno prossimo i Giappi bastonano tutti, col superkers.

O forse no?

la toyota con glock campiona del mondo

 

Col beneplacito di Dennis XD

 

 

[FILIPPO 1]

Adesso, alla vista dei risultati in questi due anni come vedete il futuro di questa coppia?

Politica di gerarchie della Ferrari

 

Rapporto fra loro due

 

Previsioni o aspettative sportive per ogni singolo pilota davanti le nuove regole del 2009

 

ecc.

Premesso,che se si deve giudicare dai freddi risultati,non potremmo che essere ottimisti:tre titoli in due anni ed il quarto mancato per 300 metri.Invece,in questi due anni,ora l'uno,ora l'altro(vedi topic su MASSA GARA PER GARA)non sono stati all'altezza dell'eccellenza tecnologica che hanno avuto a disposizione.Il 2007 e' difficilmente giudicabile per via della spy-story,ma nel 2008,la macchina e' stata superiore alle altre,mentre loro non lo sono stati in prorzione allo stesso modo.Il campione del mondo,dopo alcune belle prestazioni si e' eclissato completamente,il brasiliano e' stato forte quando tutto filava liscio,e' andato meno bene quando c'era da mettere per un motivo o per un altro la differenza.

 

Il discorso e' molto complesso,perche' il futuro di questa coppia dipende da che livello tecnologico sapra' rappresentare la macchina per il 2009 e non dai risultati finora conseguiti.

Se la macchina sara' dello sesso livello della f2008 puo' arrivare il titolo piloti e costruttori,diversamente sara' un disastro perche' non sono in grado di colmare la differenza.

 

Il rapporto tra i due,ad oggi non potrebbe essere migliore perche' si sono aiutati a vicenda:nel 2007 fu Massa in Brasile a rispettare le consegne ed ad assecondare la tattica di gara;quest'anno Raikkonen ha tolto punti preziosi ad Hamilton.Poi per l'anno prossimo dipendera' dai risultati, ma fino ad ora sembrano assai leali reciprocamente.

 

Personalmente la speranza di vederli competitivi e' forte,ma oggettivamente la nuova macchina segna l'inizio di un nuovo ciclo come la f248 segno' la fase dell'8 cilindri.Purtroppo lo sviluppo del 2006 lo fece ''il piu' grande'',mentre questi due di grande hanno davvero poco oltre alla remunerazione ed alla fortuna di aver fruito della debolezza di Montezemolo.Massa e' piu' adatto allo sviluppo,Raikkonen ha poca voglia in proposito e quando ci si trova di fronte ad un progetto completamente nuovo ci vuole un pilota costante,velocissimo,con grande sensibilita' empatica con la tecnologia ed inoltre un martellante senso del dovere(Lauda,Schumacher,Prost),oppure un pazzo che metta alla prova tutte le componenti guidando oltre il suo limite(G.Villeneuve,Mansell).

 

[mongo 59]

Premesso,che se si deve giudicare dai freddi risultati,non potremmo che essere ottimisti:tre titoli in due anni ed il quarto mancato per 300 metri.Invece,in questi due anni,ora l'uno,ora l'altro(vedi topic su MASSA GARA PER GARA)non sono stati all'altezza dell'eccellenza tecnologica che hanno avuto a disposizione.Il 2007 e' difficilmente giudicabile per via della spy-story,ma nel 2008,la macchina e' stata superiore alle altre,mentre loro non lo sono stati in prorzione allo stesso modo.Il campione del mondo,dopo alcune belle prestazioni si e' eclissato completamente,il brasiliano e' stato forte quando tutto filava liscio,e' andato meno bene quando c'era da mettere per un motivo o per un altro la differenza.

 

Il discorso e' molto complesso,perche' il futuro di questa coppia dipende da che livello tecnologico sapra' rappresentare la macchina per il 2009 e non dai risultati finora conseguiti.

Se la macchina sara' dello sesso livello della f2008 puo' arrivare il titolo piloti e costruttori,diversamente sara' un disastro perche' non sono in grado di colmare la differenza.

 

Il rapporto tra i due,ad oggi non potrebbe essere migliore perche' si sono aiutati a vicenda:nel 2007 fu Massa in Brasile a rispettare le consegne ed ad assecondare la tattica di gara;quest'anno Raikkonen ha tolto punti preziosi ad Hamilton.Poi per l'anno prossimo dipendera' dai risultati, ma fino ad ora sembrano assai leali reciprocamente.

 

Personalmente la speranza di vederli competitivi e' forte,ma oggettivamente la nuova macchina segna l'inizio di un nuovo ciclo come la f248 segno' la fase dell'8 cilindri.Purtroppo lo sviluppo del 2006 lo fece ''il piu' grande'',mentre questi due di grande hanno davvero poco oltre alla remunerazione ed alla fortuna di aver fruito della debolezza di Montezemolo.Massa e' piu' adatto allo sviluppo,Raikkonen ha poca voglia in proposito e quando ci si trova di fronte ad un progetto completamente nuovo ci vuole un pilota costante,velocissimo,con grande sensibilita' empatica con la tecnologia ed inoltre un martellante senso del dovere(Lauda,Schumacher,Prost),oppure un pazzo che metta alla prova tutte le componenti guidando oltre il suo limite(G.Villeneuve,Mansell).

 

potrebbe essere al interno di questo discorso il segreto del percorso della prossima stagione

[Osrevinu 34]

In effetti.

 

Io non sul 2009 non mi voglio pronunciare. Cio? quando cambiano cos? radicalmente le regole pu? succedere di tutto. Insomma dopo il 2004 chi se l'aspettava che la Ferrari nel 2005 avrebbe lottato per il terzo posto?

[Alesi27 2]

In effetti.

 

Io non sul 2009 non mi voglio pronunciare. Cio? quando cambiano cos? radicalmente le regole pu? succedere di tutto. Insomma dopo il 2004 chi se l'aspettava che la Ferrari nel 2005 avrebbe lottato per il terzo posto?

E neanche sempre...

 

 

Mi ricordo ancora Monza, che tristezza...

[Ruberekus 12189]

Sarebbe logico pensare che la Ferrari e la Mecca saranno nella lotta per il titolo nel 2009?

 

Potrebbe succedere una cosa simile subita per la ferrari nel 2005 o nel 2006 per la mecca?

 

Vi pensate che la Ren? o la BMW saranno pronti per darci la sorpressa?

 

 

Cos?, a sensazione, penso che la Renault non far? un grande salto, la McLaren invece credo che rimarr? sempre l? in alto a lottare per il titolo, e la Ferrari....sulla Ferrari sinceramente non saprei che dire, a sensazione non sono super ottimista, ma aspetto che Autosprint dichiari che abbiamo mezzo secondo di vantaggio sugli altri

[mongo 59]

Cos?, a sensazione, penso che la Renault non far? un grande salto, la McLaren invece credo che rimarr? sempre l? in alto a lottare per il titolo, e la Ferrari....sulla Ferrari sinceramente non saprei che dire, a sensazione non sono super ottimista, ma aspetto che Autosprint dichiari che abbiamo mezzo secondo di vantaggio sugli altri

mezzo secondo mi sembra poco. Questo significarebbe infatti Crisi Rossa

[Osrevinu 34]

E neanche sempre...

Mi ricordo ancora Monza, che tristezza...

Non ho capito :huh:

[Alesi27 2]

Non ho capito :huh:

 

Rispondevo a: "Insomma dopo il 2004 chi se l'aspettava che la Ferrari nel 2005 avrebbe lottato per il terzo posto?"

[Osrevinu 34]

Ah, nel senso "neanche per il terzo posto". Cmq intendevo "terzo posto costruttori" che cmq arriv? per una serie di miracoli, visto che arrivammo davanti alla Toyota di qualche punto mi pare.

[mongo 59]

Forse Massa parte come lider.

 

 

Montezemolo ? soddisfatto con la politica gerarchica di questa stagione?

[Alesi27 2]

Ah, nel senso "neanche per il terzo posto". Cmq intendevo "terzo posto costruttori" che cmq arriv? per una serie di miracoli, visto che arrivammo davanti alla Toyota di qualche punto mi pare.

Gia, anche quello nel piloti abbastanza fortunoso.. visto le gare in meno di Montoya, e i punti che senza quella Indy Schumi non avrebbe... forse finive dietro pure a Fisichella..

[Ruberekus 12189]

mezzo secondo mi sembra poco. Questo significarebbe infatti Crisi Rossa

 

Autosprint ? un giornale serio, oltre il mezzo secondo non sarebbe pi? credibile

 

Forse Massa parte come lider.

Montezemolo ? soddisfatto con la politica gerarchica di questa stagione?

 

Bisognerebbe chiederlo a lui

 

Cmq non credo che Massa partir? come prima guida, anche perch? altrimenti non avrebbe molto senso far girare un casino Raikkonen quest'inverno, inoltre da parte della GES mi ? parso di capire che l'anno prossimo si aspettano molto da Raikkonen, e ci fanno molto affidamento, il che non vuol dire relegarlo subito a 2a guida.

Io dico che partono alla pari.

[Osrevinu 34]

Forse Massa parte come lider.

Montezemolo ? soddisfatto con la politica gerarchica di questa stagione?

Non lo so, ma se non lo fosse non si potrebbe biasimare il Presidente. Mi spiego: io sono convinto che quando si prese Raikkonen nel 2006 erano tutti pi? o meno convinti che il finlandese avrebbe preso il posto di Schumacher. Questo non ? avvenuto per tutta una serie di motivi, ed ecco che la Ferrari si ? ritrovata spiazzata: quando c'hai due piloti che sostanzialmente si equivalgono come fai a imporre gerarchie?

[mongo 59]

Autosprint ? un giornale serio, oltre il mezzo secondo non sarebbe pi? credibile

Bisognerebbe chiederlo a lui

 

Cmq non credo che Massa partir? come prima guida, anche perch? altrimenti non avrebbe molto senso far girare un casino Raikkonen quest'inverno, inoltre da parte della GES mi ? parso di capire che l'anno prossimo si aspettano molto da Raikkonen, e ci fanno molto affidamento, il che non vuol dire relegarlo subito a 2a guida.

Io dico che partono alla pari.

i giornalisti si lo hanno chiesto 100 volte ed ? felicissimo con la sua coppia, col suo fare e con la FOTA. Luca ? felicissimo con tutto tranne col motore unico,.. che mai hai esistito XD

 

 

Gia si sa, i politici sono cos?

Modificato 8 Novembre, 2008 da mongo

[Osrevinu 34]

Gia, anche quello nel piloti abbastanza fortunoso.. visto le gare in meno di Montoya, e i punti che senza quella Indy Schumi non avrebbe... forse finive dietro pure a Fisichella..

Nel caso di Schumacher per? c'? da dire che arriv? davanti a Montoya di due punti, e Montoya per cappelle sue quell'anno butt? ben pi? di due punti.

[mongo 59]

Non lo so, ma se non lo fosse non si potrebbe biasimare il Presidente. Mi spiego: io sono convinto che quando si prese Raikkonen nel 2006 erano tutti pi? o meno convinti che il finlandese avrebbe preso il posto di Schumacher. Questo non ? avvenuto per tutta una serie di motivi, ed ecco che la Ferrari si ? ritrovata spiazzata: quando c'hai due piloti che sostanzialmente si equivalgono come fai a imporre gerarchie?

Forse veramente esistiva una gerarchia, ma ? impossibile conoscere il pilota favoritto XD

[Alesi27 2]

Nel caso di Schumacher per? c'? da dire che arriv? davanti a Montoya di due punti, e Montoya per cappelle sue quell'anno butt? ben pi? di due punti.

Si ? vero, per? non part? a Indy, squalificato in Canada, due assenze in Bahrain e Imola..

 

Questo per far capire come pur con tutti gli errori sarebbe arrivato facilmente davanti, come anche Fisichella con una Indy normale.

 

 

Ci and? bene, quel doppio terzo posto.. altrimenti sarebbe stata ancor pi? negativa come stagione, anche se gare come Istambul, Monza, Australia, Germania, hanno messo tristezza..

[luke36 6]

Non credo che sia molto saggio pensare al futuro della coppia in questione all'alba di un nuovo regolamento tecnico. Cos? come non ? saggio dare per morto Raikkonen. L'annata storta capita a tutti, nessuno escluso. Pertatno il 2009 sar? un nuovo giorno per tutti e come si sa, le sorprese vengono sempre quando ci sono tanti cambiamenti regolamentari. Pertanto ? sbagliato applicare i criteri di forza mostrati in pista nell'ultimo biennio senza tenere conto che dal 2009 si parte da zero per tutti.

 

Si possono solo fare congetture. Ad esempio: Massa sar? ancora mentalmente stabile dopo la batosta ricevuta ? Hamilton ripeter? i successi ottenuti ? Non possiamo dirlo. Pertanto direi di aspettare la nuova stagione. Solo i tests invernali potranno darci maggiori informazioni.

 

Per? di una cosa sono certo: Raikkonen si toglier? tanti sassolini dalle scarpe nel 2009 e temo che per Massa sar? molto dura ripetersi.

 

 

Luke 36

[Osrevinu 34]

Be' dai, in Australia il secondo posto di Barrichello mi fece ben sperare. Tant'? che qui sul forum nel topic della gara dissi: "Grande Fisichella, ottima Renault, ma la Ferrari c'?", mai parole furono cos? avventate XD