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marcostraz

Indycar 2009

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Ieri gara strepitosa, sorpassi, lotte, piloti che viaggiano ruota a ruota, two-, thre-, four-wide, incredibile...la cornice notturna poi l'ha resa ancora pi? spettacolare...e bellissima pure la corsa Indy-Lights, che nonostante le poche vetture in pista (appena 16) ? stata spettacolare tanto quanto la Indycar...bellissima l'esperienza del pit, si pu? girare tranquillamente in mezzo ai meccanici, le vetture e i piloti, sempre molto disponibili (nei limiti dei loro obblighi e dell'affollamento, ovviamente Danica era assaltata)...io sono riuscito a strappare una foto con Meira, che mi sembra stia bene e sia pronto al rientro (magari nel finale ad Homestead)...l'unica scomodit? ? il fatto che il circuito ? fuori citt? (di un 10 km) e difficile da raggiungere, o si chiama un taxi o si affitta la macchina...io ho chiamato un taxi (che ho diviso con un simpatico gruppo di americani), ma certo raggiungere il punto di randez-vous ? stato una mezza avventura...sulla gara, a due giri dalla fine ho quasi creduto che Rahal ce la potesse fare, all'ultimo giro poteva farcela Moraes, alla fine ha vinto Briscoe che mi sembra molto in palla quest'anno...Castroneves si vede che quest'anno tutte le fiches se l'? (giustamente) giocate sul processo e su Indy, perch? ormai gliene succede una a gara...ancora deludente il team Andretti-Green, in cui forse 4 vetture, col livello di competitivit? che si ? raggiunto oggi, sono troppe...infine non so se sono state le novit? aerodinamiche o il push-to-pass, so solo che sono tornato a vedere le solite incredibili gare Indycar...

 

Indycar - Briscoe trionfa al Chicagoland Speedway:

http://www.playitusa.com/b2/blogs/news.php?p=7294

http://www.eracemotorblog.it/2009/08/30/in...d-speedway.html

http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009...d-speedway.html

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Non hai detto se sei crepato di freddo.....sei crepato di freddo? :) E dove eri posizionato?

 

Aerodinamica, aerodinamica.........? bastato togliere quegli assurdi nolder a cui accennavo qualche mese fa.......ora in America qualcuno inizia a fare una goffa retromarcia, dicendo che la nuova macchina non serve pi?, tutti felici, tutti contenti..........dopo aver bestemmiato per mesi l'attuale senza sapere o almeno cercare di capire il perch? andava male. Bah.

E in mezzo a tutto questo spettacolo, spicca quel besugo di Angstadt che continuer? a toglierci queste meraviglie dal calendario. Bravo.

 

Io il mio pronostico su Briscoe l'ho gi? fatto e scritto. Ora caccia ste foto!! :)

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Non hai detto se sei crepato di freddo.....sei crepato di freddo? :) E dove eri posizionato?

 

Aerodinamica, aerodinamica.........? bastato togliere quegli assurdi nolder a cui accennavo qualche mese fa.......ora in America qualcuno inizia a fare una goffa retromarcia, dicendo che la nuova macchina non serve pi?, tutti felici, tutti contenti..........dopo aver bestemmiato per mesi l'attuale senza sapere o almeno cercare di capire il perch? andava male. Bah.

E in mezzo a tutto questo spettacolo, spicca quel besugo di Angstadt che continuer? a toglierci queste meraviglie dal calendario. Bravo.

 

Io il mio pronostico su Briscoe l'ho gi? fatto e scritto. Ora caccia ste foto!! :)

Effettivamente stavo morendo di freddo ieri, c'era veramente soprattutto vento freddo, poi per me che sono siciliano ancor di pi?, mi stavo per congestionare,per fortuna il caff? caldo mi ha aiutato...come sempre (modestamente) ho scelto il miglior posto possibile, era esattamente in linea con la linea del traguardo e all'altezza giusta cos? da avere un'ottima visuale di tutto il circuito, che a differenza di Indy ovviamente si vede tutto...

 

Qualche foto:

dsc02101.jpg

 

 

dsc02110o.jpg

 

dsc02129v.jpg

 

dsc02201q.jpg

 

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dsc02229pzi.jpg

 

dsc02311g.jpg

 

dsc02314kth.jpg

 

Poi varie storie...Michael Andretti mi ha schivato col motorino, mentre AJ Foyt mi ha suonato con il clacson mentre guidava una di quelle macchinette...e il venerd? sono sostanzialmente entrato a sgamo visto che sono arrivato abbastanza presto (la seconda foto non ? fatta con lo zoom, ero proprio attaccato alla rete durante le libere)...

Edited by marcostraz

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Sono contento di vederti sempre a "zonzo" per i circuiti. Non per farti i conti in tasca, ma quanto costa un weekend di gara (dormire, biglietti/abbonamento, mangiare e spostamenti)? E dal tuo inizio a giro per l'america?

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Quanto si nota dal vivo la differenza di suono dei motori tra l'anno scorso e questo con gli scarichi alti? E' meno fastidioso? (se prima lo era). Sento dire che ? pi? rauco, sembra un p? soffocato e non ti urla dritto nel cervello come prima.

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Sono contento di vederti sempre a "zonzo" per i circuiti. Non per farti i conti in tasca, ma quanto costa un weekend di gara (dormire, biglietti/abbonamento, mangiare e spostamenti)? E dal tuo inizio a giro per l'america?

Diciamo che questo weekend ? costato ababstanza perch? ho dovuto sempre prendere il taxi...paradossalmente ? pi? conveniente Indianapolis...comunque sono andati via circa 400 euro (tra dormire, biglietti, taxi, souvenirs, mangiare, ecc.ecc.)...

 

Quanto si nota dal vivo la differenza di suono dei motori tra l'anno scorso e questo con gli scarichi alti? E' meno fastidioso? (se prima lo era). Sento dire che ? pi? rauco, sembra un p? soffocato e non ti urla dritto nel cervello come prima.

Si effettivamente mi ? sembrato pi? strozzato...

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Un'altra delle cose divertenti ? vedere il diverso comportamento dei commissari che stanno sulla linea d'arrivo: quando c'erano le prove delle altre categorie erano scassatissimi, quando arrivava la Indycar erano meglio degli sbandieratori del Palio di Siena!!!

Edited by marcostraz

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Con un introduzione alla gara stile Shaquille O'Neal in Texas sarebbe stato un weekend perfetto! E venerd? ? stato un mezzo miracolo che la pioggia ha fatto il giro largo e vi ha risparmiato tutti.

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Con un introduzione alla gara stile Shaquille O'Neal in Texas sarebbe stato un weekend perfetto! E venerd? ? stato un mezzo miracolo che la pioggia ha fatto il giro largo e vi ha risparmiato tutti.

Si infatti amici miei mi hanno detto che a Chicago ha piovuto anche abbastanza deciso, mentra a Joliet proprio due goccioline che hanno interrotto due minuti le qualifiche...

Edited by marcostraz

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Poche balle, Rahal ? il pilota Champ che meglio si ? adattato al passaggio sugli ovali.

 

Se il prossimo anno imparer? a sbagliare di meno e il Team Newman Haas cresce un po'di livello per me pu? anche giocarsi il campionato.

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Sar? un altro anno di miglioramento per lui, ma per giocarsi il titolo bisogna vincere, non basta piazzarsi. Almeno un paio di vittorie e molti podii, sperando inoltre che la quota vittoria sia relativamente bassa. Se continuer? ad essere 640-650 punti, a vincere saranno sempre gli stessi.

 

Tanto fra un p? non ci sar? neanche bisogno di affinare la tecnica sugli ovali, visto che la serie li sta falciando uno dopo l'altro. Potrebbero gi? ora rinominarla "Champ Car-The Return" invece che Indycar Series. La consacrazione di ci? avverr? tra un paio di anni con la nuova vettura.

Edited by CerberuS

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Rahal ? sicuramente il miglior prospetto della Indycar, e va considerato che ? giovanissimo...deve limare quei due o tre errori che ogni tanto fa, specie ad Indianapolis dove i ndue anni ? uscito nello stesso punto e allo stesso modo...per? ? un pilota veloce su tutti i tipi di tracciato, e correre per un team che proviene dalla ChampCar non ? facile, ma si vede che entrambi stanno migliorando...sarei curioso di vederlo in un top team, ma probabilmente ? ancora troppo presto, anche se poi il rischio di piantarsi c'?...io penso che comunque nel giro di due o tre anni sar? pronto per lottare il titolo...

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Rahal mi piace in quanto ? molto lucido, preciso nelle valutazioni. Vedendo il modo in cui corre e ragiona sembra avere 10 anni di esperienza in pi?. E' questo che mi impressiona di lui, l'ottimo equilibrio tra istinto e ragione, il tutto considerando l'et?. L'impostazione che ha come pilota ? la migliore che si possa avere a 20 anni. Detto questo, ancora non merita un top team, anche se ci fossero 50 posti liberi.........perch?? Perch? il comportamento ? importante quanto se non di pi? di quello che si combina in pista.....? un gasato, si lamenta di tutto e tutti per ogni minima puttanata, e spesso senza avere ragione: se almeno ce l'avesse, sarebbe gi? un'altra cosa. Andare in una grande squadra non farebbe altro che pompare all'infinito questo suo senso di diritto acquisito. Oppure immaginate se corresse per suo padre.....al confronto le uscite sconsiderate di Marco Andretti sarebbero biscottini. Ma non c'? pericolo che accada perch? su questo Bobby e figlio hanno le idee molto chiare, hanno avuto il buon senso di approcciare la carriera separati, capendo che quella situazione farebbe solo del male.

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ehi cugini della indycar,da queste parti che si dice di danica?dove sar? nel 2010?

Nel 2010 Danica rester? con Andretti per disputare la stagione Indycar, ed inoltre correr? alcune prove della Nationwide, Truck e ARCA, quasi sicuramente con il team di Tony Stewart...

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Sar? a presentare qualche linea di scarpe personalizzata... <_< Poi come optional, ma solo come optional, corre qualche gara.

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