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Osrevinu

2008.14 | Gran Premio d'Italia - Monza [Presentazione]

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79? Gran Premio Santander d'Italia - 12-13-14 Settembre 2008

 

La Formula torna in un fantastico scenario: il circuito di Monza, nel Parco Reale, a nord di Milano. Nessun altro tracciato ha ospitato pi? Gran Premi. Sempre presente dal 1950 ad oggi, ad eccezione del 1980 quando il GP d'Italia si disput? sulla pista di Imola. Come da tradizione, con il GP d'Italia team e piloti salutano l'Europa per poi affrontare lo sprint finale in Asia e Sud America.

 

Si arriva a Monza dopo un drammatico GP del Belgio deciso negli ultimi giri. Se ad inizio gara la Ferrari di Raikkonen, partito in quarta posizione, aveva preso agevolmente il largo, a pochi giri dalla fine, mentre il finlandese gestiva il vantaggio, ? iniziato a piovere: Hamilton si porta a pochi decimi da Raikkonen e nel tentativo di superarlo alla Bus Stop taglia la chicane, restituisce poi la posizione e lo ripassa a La Source. Hamilton vince seguito da Massa ed Heidfeld. Raikkonen? A un giro e mezzo dalla fine, nel tentativo di recuperare la leadership della gara, si rende protagonista di una serie di errori clamorosi: nella via di fuga a Phouon, in testacoda a Fagnes e infine contro il muro alla cruva Blanchimont.

 

Insomma sembrava tutto finito. Alla fine della gara per? i commissari decidono di aprire un'inchiesta sul taglio di chicane di Hamilton, nel tardo pomeriggio arriva la notizia che il pilota inglese ? stato penalizzato di 25 scondi da aggiungere al suo tempo totale, il che lo porta al terzo posto, Massa eredita la vittoria e Heidfeld la piazza d'onore.

 

Ovviamente non sono mancate le polemiche: la stampa inglese, e non solo, si ? scatenata contro la FIA parlando di "vittoria rubata a vantaggio della Ferrari". Anche il tre volte campione del mondo Niki Lauda ha definito "inaccettabile" la decisione dei commissari.

 

? opinione pi? che diffusa che la FIA con i suoi comportamenti stia distruggendo quel poco di credibilit? che ormai ? rimasta a questo sport. Se si uccide la competizione, cosa resta? Il gioco ormai non vale la candela. ? sinceramente inaccettabile che i piloti ormai debbano sempre correre con una spada di Damocle sulla testa, si corre seriamente il rischio che i piloti, intimoriti dalla mannaia facile dei commissari, pi? che da piloti guidino da pensionati. Per non parlare di come vengano prese decisioni diverse di gara in gara, nominare un commissario unico, o un collegio di commissari permanenti sarebbe la scelta migliore.

 

La Formula 1 ha sempre vissuto di questi momenti: i duelli ruota a ruota, i corpo a corpo, manovre al limite che hanno acceso milioni di cuori in tutti il mondo. Se si vieta questo che si pu? fare allora? Si vuole una Formula 1 stile Monaco con un trenino che duri il tempo per imprimere bene i nomi degli sponsor nelle menti dei telespettatori? Se ? questo che la FIA vuole lo dica, dedicheremo ad altro le nostre domeniche.

 

L'opinione di scrive ? assolutamente personale, e non vuole in alcun modo rappresentare F1GrandPrix, ma non credo di essere nel torto quando affermo che ad Hamilton ? stata rubata la vittoria. Non appena appresa la notizia della penalizzazione il pensiero di molti sar? sicuramente andato al favoloso duello tra Gilles Villeneuve e Rene Arnoux a Digione nel 1979. Con questi commissari quel duello sarebbe mai esistito?

 

Tornando a parlare del GP d'Italia non si pu? ignorare un po' di storia. La prima edizione del GP d'Italia, ovviamente non valido per il mondiale di F1, si disput? a Montichiari il 4 Settembre 1921. L'anno successivo fu costruito l'Autodromo di Monza che dopo il catino di Indianapolis ? la pi? antica pista al mondo ancora esistente. Impossibile da dimenticare il 1955, appena quattro giorni dopo l'incidente di Monaco, Ascari si rec? a Monza per assistere alle prove di qualificazione della Supercortemaggiore, prima di andare via decise di fare un giro con la Ferrari dell'amico Castellotti, giunto alla curva del Vialone, Ascari perde il controllo dell'auto e muore sul colpo.

 

Drammatica l'edizione del 1961 quando Trips perse la vita insieme ad altri dodici spettatori sul rettilineo che precede la curva Parabolica. Nel 1970 Rindt mor? in un incidente durante le qualifiche, avendo gi? accumulato un consistente vantaggio in classifica non fu pi? raggiunto fino alla fine del campionato, diventando cos? l'unico campione del mondo postumo della storia. Impossibile non ricordare l'edizione del 1976 quando ad un mese dal terribile incidente del Nurburgring Lauda torn? in pista con le ferite ancora sanguinanti. Molto simbolica per la Ferrari la vittoria del 1988, il Cavallino ottenne una doppietta sul circuito di casa ad un mese dalla scomparsa di Enzo Ferrari. In ultimo da menzionare l'edizione del 2006 quando dopo la vittoria in sala stampa Michael Schumacher annunci? il ritiro dalle corse.

 

Dopo le modifiche apportate al circuito di Hockenheim nel 2002, Monza resta l'unico tempio della velocit? in Formula 1. Si raggiungono medie orarie pazzesche, e picchi di velocit? di oltre 340 km/h. ? ovviamente un circuito da bassissimo carico aerodinamico, i punti pi? lenti sono solo la prima chicane e la Variante della Roggia.

 

Il circuito misura 5,793 km, si percorreranno 53 giri per una distanza totale di 306,720 km. Il record sul giro ? 1:21.046 (R Barrichello 2004). Ci sono 12 curve, 7 a destra e 5 a sinistra. La Bridgestone ha comunicato che le gomme per questo Gran Premio saranno della specifica media/dura.

 

Il risultato della gara scorsa ? sospeso in attesa della decisione della FIA sul ricorso presentato dalla McLaren che ha contestato duramente la penalit? data ad Hamilton. Ad ogni modo la situazione mondiale per Raikkonen sembra definitivamente compromessa, e puntare su Massa come prima guida ? mandatario. La McLaren sembra molto in forma e di sicuro ci terr? a battere la Ferrari in casa sua come successe l'anno scorso quando Alonso ed Hamilton precedettero Raikkonen sul traguardo.

 

Come gi? detto, con Monza la Formula 1 saluta l'Europa, in attesa di tornarci la prossima primavera. In questo week-end si decider?, il campionato di GP2, la serie cadetta alla Formula 1, che vede il pilota italiano Giorgio Pantano guidare la classifica davanti a Bruno Senna, nipote del grande Ayrton. Dopo Monza la Formula 1 vivr? un momento storico: alla fine del mese infatti si disputer? il primo Gran Premio di Singapore che sar? la prima gara in notturna nella storia di questo sport.

 

Il Gran Premio del Belgio ha ottenuto un ascolto di 8.173.000 telespettatori.

 

09/09/2008 20.24.03

Domenico Della Valle - F1GrandPrix.it

 

Albo d'oro

01. 1950 N Farina ? Alfa Romeo

02. 1951 A Ascari ? Ferrari

03. 1952 A Ascari ? Ferrari

04. 1953 J Fangio ? Maserati

05. 1954 J Fangio ? Mercedes

06. 1955 J Fangio ? Mercedes

07. 1956 S Moss ? Maserati

08. 1957 S Moss ? Vanwall

09. 1958 T Brooks ? Vanwall

10. 1959 S Moss ? Cooper Climax

11. 1960 P Hill ? Ferrari

12. 1961 P Hill ? Ferrari

13. 1962 G Hill ? BRM

14. 1963 J Clark ? Lotus Climax

15. 1964 J Surtees ? Ferrari

16. 1965 J Stewart ? BRM

17. 1966 L Scarfiotti ? Ferrari

18. 1967 J Surtees ? Honda

19. 1968 D Hulme ? McLaren Ford

20. 1969 J Stewart ? Matra Ford

21. 1970 C Regazzoni ? Ferrari

22. 1971 P Gethin ? BRM

23. 1972 E Fittipaldi ? Lotus Ford

24. 1973 R Peterson ? Lotus Ford

25. 1974 R Peterson ? Lotus Ford

26. 1975 C Regazzoni ? Ferrari

27. 1976 R Peterson ? March Ford

28. 1977 M Andretti ? Lotus Ford

29. 1978 N Lauda ? Brabham Alfa Romeo

30. 1979 J Scheckter ? Ferrari

31. 1980 N Piquet ? Brabham Ford

32. 1981 A Prost ? Renault

33. 1982 R Arnoux ? Renault

34. 1983 N Piquet ? Brabham BMW

35. 1984 N Lauda ? McLaren TAG

36. 1985 A Prost ? McLaren TAG

37. 1986 N Piquet ? Williams Honda

38. 1987 N Piquet ? Williams Honda

39. 1988 G Berger ? Ferrari

40. 1989 A Prost ? McLaren Honda

41. 1990 A Senna ? McLaren Honda

42. 1991 N Mansell ? Williams Renault

43. 1992 A Senna ? McLaren Honda

44. 1993 D Hill ? Williams Renault

45. 1994 D Hill ? Williams Renault

46. 1995 J Herbert ? Benetton Renault

47. 1996 M Schumacher ? Ferrari

48. 1997 D Coulthard ? McLaren Mercedes

49. 1998 M Schumacher ? Ferrari

50. 1999 H Frentzen ? Jordan Mugen Honda

51. 2000 M Schumacher ? Ferrari

52. 2001 J Montoya ? Williams BMW

53. 2002 R Barrichello ? Ferrari

54. 2003 M Schumacher ? Ferrari

55. 2004 R Barrichello ? Ferrari

56. 2005 J Montoya ? McLaren Mercedes

57. 2006 M Schumacher - Ferrari

58. 2007 F Alonso - McLaren Mercedes

----------

 

Questi gli orari per il Gran Premio

 

Venerd? 12 Settembre

10:00-11:30 Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2

14:00-15:30 Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2

 

Sabato 13 Settembre

11:00-12:00 Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2

14:00-15:00 Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Due

 

Domenica 14 Settembre

14:00 Gara - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Uno

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Sono graditi ovviamenti commenti, suggerimenti e precisazioni all'articolo! Stavolta ho anche espresso pareri personali sui fatti dello scorso week-end.

Grazie! ;)

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Che dite, la penalizzazione assurda verr? compensata dalla Giustizia Divina?

 

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:hihi:

 

Ps. Perdonatemi...

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vista l'inutilit? di fare la chicane correttamente, tanto non si trae vantaggio, cosa succeder??

 

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Tutti possono tirare dritto alle chicane? tanto se non sorpassano e recuperano 10 sec al giro non c ? niente di male XD

Edited by Bissiolol

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vista l'inutilit? di fare la chicane correttamente, tanto non si trae vantaggio, cosa succeder??

 

Carino come post...

 

Comunque, visto il precedente i casi sono due.

 

1) ci saranno DT a bizzeffe, visto che a Monza il taglio di chicane non ? cosa rara? I giudici avranno un bel da fare a visionare ogni episodio sospetto. E guai a loro se gliene sfugge qualcuno...

 

2) vedremo una triste carovana di vetture, tutte rigorosamente in fila indiana? Forse no, ma la gara sar? comunque segnata da quell'episodio e i piloti attaccheranno solo con la certezza di un sorpasso facile...

 

Comunque, se un pilota dovesse superare alla Roggia, tagliare e restituire la posizione, guai a lui se ritenta l'attacco alla prima di Lesmo. In quel caso pretendo la penalizzazione... Qualcuno non ha detto che dopo un taglio non puoi attaccare subito alla curva successiva? E allora...

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Bell'articolo.

 

Secondo me vince Massa.

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ancora nessuna ha superato all prima di lesmo x? XD

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Ripropongo il video di come potrebbe essere la gara di Monza 2008 :rotfl:http://it.youtube.com/watch?v=bTbcYK5--Kg

 

Comunque, scherzi apparte, spero vivamente in una bella gara con prestazioni delle vetture simili a quelle di Spa, in modo da poter assistere ad un gran premio emozionante. Ovviamente qualifiche escluse(per la Ferrari)... :zizi:

 

Le previsioni del tempo non promettono nulla di buono, per la Ferrari... http://cetemps.aquila.infn.it/cgi-bin/mete...ni/cetemps.html (Selezionate Milano , comune Monza)

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ancora nessuna ha superato all prima di lesmo x? XD

Certo, ma in passato episodi simili si sono gi? visti... Se accade quest'anno, pretendo la penalizzazione...

 

248f1: Ancora con quel video? Hamilton ? stato penalizzato, quel video ? fuori luogo...

Edited by DavideHill

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ricordo uno degli episodi pi? belli della mia vita

alonso che rompe il motore a 10 giri dalla fine e michael che stravince...putiferio totale

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Carino come post...

 

Comunque, visto il precedente i casi sono due.

 

1) ci saranno DT a bizzeffe, visto che a Monza il taglio di chicane non ? cosa rara? I giudici avranno un bel da fare a visionare ogni episodio sospetto. E guai a loro se gliene sfugge qualcuno...

 

2) vedremo una triste carovana di vetture, tutte rigorosamente in fila indiana? Forse no, ma la gara sar? comunque segnata da quell'episodio e i piloti attaccheranno solo con la certezza di un sorpasso facile...

 

Comunque, se un pilota dovesse superare alla Roggia, tagliare e restituire la posizione, guai a lui se ritenta l'attacco alla prima di Lesmo. In quel caso pretendo la penalizzazione... Qualcuno non ha detto che dopo un taglio non puoi attaccare subito alla curva successiva? E allora...

 

1) come l'anno passato, ma anche li "fu costretto" :hihi: poverino ? schiavizzato gli dicono gli altri come fare le chicane

 

2) si perch? senza tagliare nessuno potr? usufruire della scia in accelerazione per buona parte del rettilineo, che ? ben pi? lungo di quello di Spa, eppure stranamente "qualcuno" li ci riusci......pi? unico che raro.

 

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Certo, ma in passato episodi simili si sono gi? visti... Se accade quest'anno, pretendo la penalizzazione...

 

 

Ad es?

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Se venisse confermata la penalit? io spero che tutti i 53 giri siano una processione e che l'auditel croll? dopo cinque minuti di gara. Poi il primo che si lamenta che ? stato noioso verr? mandato a quel paese da me senza troppi complimenti.

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Certo, ma in passato episodi simili si sono gi? visti... Se accade quest'anno, pretendo la penalizzazione...

 

248f1: Ancora con quel video? Hamilton ? stato penalizzato, quel video ? fuori luogo...

 

Bisogna valutare l'intero episodio, non ? che appena uno taglia va penalizzato!

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sar? un gp noioso :hihi:

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ricordo uno degli episodi pi? belli della mia vita

alonso che rompe il motore a 10 giri dalla fine e michael che stravince...putiferio totale

 

Si parlava di compensazione e Giustizia Divina?

 

Permettetemi di coniare un detto per quei tifosi monzesi che esultarono (nulla da dire, ci stava) per il ritiro di Alonso...

 

Chi di motore gioisce, di motore perisce...

 

Il putiferio vero si scaten? a Suzuka... :hihi:

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248f1: Ancora con quel video? Hamilton ? stato penalizzato, quel video ? fuori luogo...

 

Fortuna che lo hanno penalizzato, altrimenti voi sareste capaci di dire che ? normale...

 

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Per i frustrati che ancora parlano di Monza 2007, mi limito a ricordare che Massa lo tampon? ed Hamilton fu spinto a tagliare la chicane. I commissari non dissero nulla, ma soprattutto la Ferrari non disse niente, e al muretto c'era Todt. Se gli puzzava andava a fare un reclamo.

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