Sorpassi con taglio di chicane

[Mito Ferrari 981]

allora negli anni 80/90 assistevamo a gare di tassinari perch? c'erano le vie di fuga in ghiaia?

per esempio a monza nell'81 i piloti si superavano ovunque,addirittura 4 x volta si scambiavano la posizione nel rettilineo e lottavano alle prime chicane....e poi cmq al di l? di tutto,le auto devono correre nel nastro d'asfalto della pista..? un p? come se uno nella vita di tutti i giorni guida in cima a un marciapiede o taglia a dritto una rotatoria...

Modificato 10 Settembre, 2008 da Mito Ferrari

[duvel 2]

Da ci? che ricordo, inizialmente le vie di fuga asfaltate furono introdotte all'esterno di curve veloci per evitare che le vetture, uscendo di pista lateralmente, si piantassero nella ghiaia innescando il ribaltamento, come Schumacher in prova a Melbourne (ricordate?), e comunque sull'asfalto il pilota pu? tentare la frenata a differenza della ghiaia dove la monoposto tende a galleggiare.

Subito dopo ha preso piede anche nelle chicanes a mio parere con troppa disinvoltura: da che esistono le gare se sbagliavi correvi il serio rischio di piantarti o comunque perdevi un bel po' di tempo per rientrare, nessuno scandalo....

Se proprio vogliamo mantenere certe situazioni come quelle della chicanes incriminata di Spa, almeno ci mettano dei saltini all'interno (un po' pi? alti di quelli di Monza per?...) cos? che a rientrare ci perdi qualcosa in pi?

[lucabruc89 0]

Schumacher sorpassa Hill alla chicane a Montreal '98, tagliando la chicane

http://it.youtube.com/watch?v=qfDdqvhBIEw

 

 

 

 

 

[M.SchumyTheBest 612]

Quel pirla di hill aveva zig zagato quindi schumy non venne giustamente penalizzato, altrimenti dovevano farlo anche con l'inglese. Altro sorpasso con taglio di chicane quello di Coulthard in Germania nel 1999 su una prost. Alla fine del secondo lungo rettifilo taglia con tutte e 4 le ruote il cordolo, ma non viene penalizzato.

[Aleksander87 0]

Quel pirla di hill aveva zig zagato quindi schumy non venne giustamente penalizzato, altrimenti dovevano farlo anche con l'inglese. Altro sorpasso con taglio di chicane quello di Coulthard in Germania nel 1999 su una prost. Alla fine del secondo lungo rettifilo taglia con tutte e 4 le ruote il cordolo, ma non viene penalizzato.

 

Il sorpasso con taglio di chicane di Coulthard su Panis nel GP di Hockenheim del 1999 fu un taglio diverso dai soliti xk? : alla staccata della chicane Panis arriva leggermente lungo mentre Cuolthard con tutta la vettura passa all'interno del cordolo interno (che bel gioco di parole ) della chicane e guadagna la 5? posizione se nn sbaglio. Cmq con quel taglio si ? avvantaggiato nn poco ma nn venne penalizzato, ma fino ad un po di anni fa le penalizzazioni x taglio di chicane erano veramente poche se nn quasi inesistenti.

[Hunaudieres 533]

nelle chicane basterebbe mettere la sabbia l? dove ? prevedibile che un pilota la possa usare per trarne vantaggio, ad esempio lungo il bordo della via di fuga confinante con la pista

[Aleksander87 0]

nelle chicane basterebbe mettere la sabbia l? dove ? prevedibile che un pilota la possa usare per trarne vantaggio, ad esempio lungo il bordo della via di fuga confinante con la pista

Credo che i piloti nn sarebbero d'accordo visto quello che ha detto Trulli dopo il GP di Monza (pi? o meno ha detto : le chicane asfaltate sono un aiuto x i piloti in caso di problemi e nn dovrebbero essere sfruttate x avvantaggiarsi sugli avversari)

[Hunaudieres 533]

Credo che i piloti nn sarebbero d'accordo visto quello che ha detto Trulli dopo il GP di Monza (pi? o meno ha detto : le chicane asfaltate sono un aiuto x i piloti in caso di problemi e nn dovrebbero essere sfruttate x avvantaggiarsi sugli avversari)

l'asfalto ? una sicurezza, non un aiuto

se un pilota tira dritto ad una curva per un'avaria l'asfalto non fa saltare la monoposto come sulla sabbia che impedisce di perdere velocit? (vedi Schumacher a Silverstone)

se i piloti vogliono usare l'asfalto della chicane per rimediare ad una impostazione sbagliata gi? questo ? trarre vantaggio

 

piuttosto che fare il 'parcheggio dell'Iper' alla Roggia perch? non asfaltano tutta la via di fuga della Parabolica o della Biassono dove un pilota rischia grosso anche a mettere mezza ruota sull'erba?

[Aleksander87 0]

l'asfalto ? una sicurezza, non un aiuto

se un pilota tira dritto ad una curva per un'avaria l'asfalto non fa saltare la monoposto come sulla sabbia che impedisce di perdere velocit? (vedi Schumacher a Silverstone)

se i piloti vogliono usare l'asfalto della chicane per rimediare ad una impostazione sbagliata gi? questo ? trarre vantaggio

 

piuttosto che fare il 'parcheggio dell'Iper' alla Roggia perch? non asfaltano tutta la via di fuga della Parabolica o della Biassono dove un pilota rischia grosso anche a mettere mezza ruota sull'erba?

 

E no dai, altrimenti pure Monza diventa un parcheggio e poi si ucciderebbe del tutto quel poco di rischio ke ? rimasto in questa F.1

 

[duvel 2]

piuttosto che fare il 'parcheggio dell'Iper' alla Roggia perch? non asfaltano tutta la via di fuga della Parabolica o della Biassono dove un pilota rischia grosso anche a mettere mezza ruota sull'erba?

 

questione di tempo? :unsure:

 

[lucabruc89 0]

Perch? non mettere al posto dell'asfalto l'erba nelle vie di fuga?

 

 

Almeno se i piloti escono di pista, non escono di gara ma ci penseranno due volte prima di tagliare la pista perch? rischierebbero di rovinare le gomme

[Visitatore alexf1 fan]

 

L'erba ? pericolosa in caso di pioggia, se piove si produce un effetto scivolo che annulla l'attrito delle ruote e non fa rallentare la macchina, Greg Moore ? morto cos

[axeljts 0]

Ma anke senza mettere un muro, basterebbe rimettere la sabbia e alzare un pochetto i cordoli.

Con la sabbia se provi a tagliare o saltelli in qua e in la rovinando il fondo vettura o ti pianti e addio polemiche su penalizzazioni x taglio di chicane.

 

Quoto fortissimo...... da quando hanno messo le vie di fuga in asfalto, le polemiche sulle penalizzazioni dei tagli di chicane sono (ovviamente) decuplicate.

 

Personalmente le lascerei in asfalto nelle curve un po' piu veloci...ma nelle chicane rimetterei la cara vecchia sabbia...

Modificato 22 Settembre, 2008 da Axel_JTS

[lucaf2000 1470]

non serve alzare icordoli, basta la sabbia..

e questo non solo per le chicane ma per TUTTE le vie di fuga

[Magico_Schumi 14]

in effetti col grado di sicurezza raggiunto da queste macchine si potrebbe ritornare tranquillamente alle vie di fuga in sabbia...

[lucaf2000 1470]

per me la sabbia ? pi? sicura dell'asfalto, soprattutto in caso di bagnato

[Murray Walker 3]

per me la sabbia ? pi? sicura dell'asfalto, soprattutto in caso di bagnato

 

le macchine non si fermano sulla sabbia in caso di asfalto bagnato

[Aleksander87 0]

in effetti col grado di sicurezza raggiunto da queste macchine si potrebbe ritornare tranquillamente alle vie di fuga in sabbia...

 

Concordo ma i piloti di oggi sono delle fighette

 

[lucaf2000 1470]

le macchine non si fermano sulla sabbia in caso di asfalto bagnato

non ? vero, non si fermano come l'asciutto ma sicuramente rallentano molto di pi? rispetto all'asfalto

 

[lucaf2000 1470]

le macchine non si fermano sulla sabbia in caso di asfalto bagnato

non ? vero, non si fermano come l'asciutto ma sicuramente rallentano molto di pi? rispetto all'asfalto