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gio66

La F1 sotto casa

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Gran bel Topic grazie Gio :thumbsup:

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Grazie a tutti.

 

Colgo l'occasione per spiegare una cosa che forse molti non sanno.

 

Il dosso che si vede in TV all'uscita del Casin?, scendendo verso il Mirabeau, e che viene sempre evitato dalle monoposto, non pu? essere spianato (ho letto in passato qualche forumista che non si capacitava del fatto che non lo piallassero).

 

E' un dosso obbligato. In quel punto c'? l'intersezione con Avenue de la Madone. Essendo la discesa del Casin? (Avenue de Monte-Carlo) molto ripida (a occhio un 10% abbondante), una strada che arriva perpendicolarmente crea inevitabilmente uno scalino nella parte pi? a valle, per cui si cerca di ammorbidire tale scalino con un riporto di materiale per permettere ai veicoli di svoltare in un senso o nell'altro.

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Grazie a tutti.

 

Colgo l'occasione per spiegare una cosa che forse molti non sanno.

 

Il dosso che si vede in TV all'uscita del Casin?, scendendo verso il Mirabeau, e che viene sempre evitato dalle monoposto, non pu? essere spianato (ho letto in passato qualche forumista che non si capacitava del fatto che non lo piallassero).

 

E' un dosso obbligato. In quel punto c'? l'intersezione con Avenue de la Madone. Essendo la discesa del Casin? (Avenue de Monte-Carlo) molto ripida (a occhio un 10% abbondante), una strada che arriva perpendicolarmente crea inevitabilmente uno scalino nella parte pi? a valle, per cui si cerca di ammorbidire tale scalino con un riporto di materiale per permettere ai veicoli di svoltare in un senso o nell'altro.

 

Proprio cos?. Io e Osre quest'anno vedemmo quell'incrocio. Proprio l? i tecnici Pirelli stavano monitorando l'asfalto, inginocchiati in terra in mezzo al traffico (era mercoled?).

Edited by sundance76

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Grazie a tutti.

 

Colgo l'occasione per spiegare una cosa che forse molti non sanno.

 

Il dosso che si vede in TV all'uscita del Casin?, scendendo verso il Mirabeau, e che viene sempre evitato dalle monoposto, non pu? essere spianato (ho letto in passato qualche forumista che non si capacitava del fatto che non lo piallassero).

 

E' un dosso obbligato. In quel punto c'? l'intersezione con Avenue de la Madone. Essendo la discesa del Casin? (Avenue de Monte-Carlo) molto ripida (a occhio un 10% abbondante), una strada che arriva perpendicolarmente crea inevitabilmente uno scalino nella parte pi? a valle, per cui si cerca di ammorbidire tale scalino con un riporto di materiale per permettere ai veicoli di svoltare in un senso o nell'altro.

Ah ecco adesso ho capito xch? lo evitano...Grazie Gio :thumbsup:

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Gli odierni Singapore e Valencia e il prossimo New Jersey sono pi? sicuri ?

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Gli attuali circuiti cittadini sono sicuri nel senso che non ci sono curve di percorrenza ad alta velocit?. L'unico pericolo resta se due macchine si agganciano in rettilineo, che sono anche lunghetti. Jeff Krosnoff mor? cos? a Toronto, si agganci? e vol? in aria schiantandosi contro un palo della luce. Potrebbe capitare anche in F1, ma dal mio punto di vista ? un rischio accettabile.

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Non vorrei ricordar male, ma il circuito di New York, da quel che si ? visto nelle simulazioni, mi sembra un p? pi? pericoloso degli altri cittadini; ci dovrebbe essere una serie di curve ad alta velocit?, nella parte alta della pista, con i soli guard rail ai bordi della pista, senza vie di fuga enormi

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