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Osrevinu

2008.13 | Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Presentazione]

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una domanda: ? vero che la fine del radillion non ? il punto pi? veloce?

 

no perch? mazzoni ne ? stra convinto perch? dice che il radillion ? in salita e si fa meno rispetto al rettilineo di ritorno...imho ? tutta sua convizione come mille altre che spara durante l'anno

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concordo su tutto, meno che su un punto. Nel '96 Schumacher era costretto a farla in 6a marcia perch? la F310 aveva un cambio trasversale a 6 marce. Solo nel '97 se non erro passarono al 7 marce.

 

se non sbaglio fu proprio nel gp del belgio del 96 che venne introdotto il cambio a 7 marce. non sono proprio sicurissimo...

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Alonso ha fatto un giro pi? pulito, Raikkonen alla Puhon ha fatto una leggera sbavatura.

 

stranissimo il modo di guidare e usare il motore, imparagonabile ai giorni d'oggi, sembra fare un giro di lancio

caxxo scrive meglio mongo rispetto a me :hihi:

 

Vero molto approssimativo, marce aumentate e scalate tanto per :hihi: mentre alza la mano per protestare riesce pure a scalare, alza la sinistra :wacko2:

Comunque Zonta se l'? fatta sotto.

 

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Sembra mi abbiano ascoltato :hihi:

 

Sono state apportate alcune modifiche al circuito

? stata asfaltata la via di fuga alla curva Bruxelles;

La via di fuga in asfalto alla curva Phouon ? stata allungata di 150 mentri;

? stato tolto il muro che c'era all'ingresso della pit lane. (la modifica pi? richiesta).

 

--------------

 

Prime foto da Spa

 

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Dettaglio pancia McLaren

 

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Nubi minacciose sullo sfondo

 

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La F2008

 

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Box Renault

Edited by Osrevinu

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Ieri poi c'? stata la tradizionale partitella di beneficenza

 

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Mihcael padrone anche del campo di calcio!

 

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Liuzzi si ? infortunato

 

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Ovviamente la Nazionale Piloti ha vinto!

 

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Oddio, guardate chi c'?! :hihi:

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Oddio, guardate chi c'?! :hihi:

 

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:hihi:

Edited by TGLock

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concordo su tutto, meno che su un punto. Nel '96 Schumacher era costretto a farla in 6a marcia perch? la F310 aveva un cambio trasversale a 6 marce. Solo nel '97 se non erro passarono al 7 marce.

 

rispondo sia a te che Mp4-18:

 

MagicoSchumi: no il cambio era e 7 marce, Schumacher lo aveva chiesto apena arrivato ed era rimasto sorpreso dei tempi di reazione della Ferrari che glielo fecero avere in pochi mesi, tenendo conto che era dal 93 che lo chiedeva in Benetton e arriv? solo nel 1996 quando non c'era gi? pi?...

Ho rivisto la gara del 1996, notare quanto si avvicina e JV all'Eau Rouge e si dal camera car si vede che la fa in 6^ e il gas non cade proprio, con Schittone e De Adamich stupefatti, mette la settima solo verso met? Kemmel e penso fosse una settima di riposo in quel caso, come per Montoya nel 2005, la fa in setsa piena e poi anche lui mette la settima a met? Kemmel, ma nel 2005 con l'asfalto post 2001 e quelle macchine era una cosa da tutti, farla in pieno.

 

Mp4-18, hai ragione mi ricordo anche io la frase di Berger, tutto vero non campato per aria, allora sono alla conclusione che prima del 2001 solo i pi? coraggiosi i virtuosi riuscivano a farla in pieno, cmq penso che Senna nel 1991 per fare quel tempo STRATOSFERICO nelle qualifiche penso proprio che ci pass? in pieno.

Sempre per quanto riguarda Berger Coulthard nel 1995 disse che era uno dei migliori in assoluto a fare lEau Rouge...teniamo conto che per? fino al 1991 c'erano le gomme da qualifica, che erano che chewing-gum in qualifica qualcuno molto coraggioso ci passava in pieno...

 

Per capire le difficolt? dell'Eau Rouge priam del 2001: Hakkinen nel 1999 in un intervista fu categorico dopo aver visto le BAR distruggersi entrambe, disse ragazzi non credete che sia tutto rose e fiori, perch? li si pu? davvero morire!

 

Dal 2001 per? ? diventato un punto alla portata di tutti...

Edited by Muresan80

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Le previsioni per il week-end parlano di temperature tra gli 8 e i 18 gradi, con possibilit? di pioggia del 90% venerd?, 80% sabato e 65% domenica.

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Hanno steso Tonio :(

Edited by damagE!

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Ieri ho sentito un ex TM di massa dire che e' fortissimo anche sul bagnato,ma per vari motivi(assetto che non si puo' cambiare ed altri problemi) non lo ha ancora dimostarto...magari vince a spa sotto l'acqua..e capiamo che e' il suo anno..ancora di piu' di adesso..

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Ieri ho sentito un ex TM di massa dire che e' fortissimo anche sul bagnato,ma per vari motivi(assetto che non si puo' cambiare ed altri problemi) non lo ha ancora dimostarto...magari vince a spa sotto l'acqua..e capiamo che e' il suo anno..ancora di piu' di adesso..

 

perch? ? brasiliano o perch? in passato ha mostrato grandi prestazioni sotto la pioggia?

 

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Se piove la Ferrari ? spacciata :D

Una volta si faceva la danza della pioggia, perch? era l'unico modo per vincere.

Ora si spera nello scirocco, che porti caldo ed umidit?, altrimenti le gomme non vanno in temperatura :D

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Secondo me il vero punto chiave di questo week-end sar? proprio la temperatura dell'asfalto. La Ferrari fa molta fatica a mandare in temperatura le gomme, Raikkonen soprattutto, considerando anche le mescole saranno quelle medie/dure, la vedo difficile.

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La gara scorsa Raikkonen correva con il freno a mano tirato, per riuscire a portare l'auto alla fine (si sapeva del problema alle bielle).

Questa ? la sua pista, ha il motore nuovo, niente da perdere, secondo me dar? il massimo...Speriamo.

Certo che sto problema cronico nel mandare in temperatura le gomme non lo capisco, possibile che non si possa fare nulla? anche l'anno scorso c'era lo stesso problema.

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Secondo me il vero punto chiave di questo week-end sar? proprio la temperatura dell'asfalto. La Ferrari fa molta fatica a mandare in temperatura le gomme, Raikkonen soprattutto, considerando anche le mescole saranno quelle medie/dure, la vedo difficile.

 

Considera per? che questa pista ? di 7 km, non poco rispetto alla media degli altri circuiti, il problema se c'? il sole, non dovrebbe esserci, contrariamente su ? bagnato ? probabile ma per molti sar? cos?.

 

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La gara scorsa Raikkonen correva con il freno a mano tirato, per riuscire a portare l'auto alla fine (si sapeva del problema alle bielle).

Questa ? la sua pista, ha il motore nuovo, niente da perdere, secondo me dar? il massimo...Speriamo.

Certo che sto problema cronico nel mandare in temperatura le gomme non lo capisco, possibile che non si possa fare nulla? anche l'anno scorso c'era lo stesso problema.

Benvenuto! ;)

 

Speriamo faccia bene, anche per me lo scorso GP non ha tirato al massimo per non strapazzare troppo il motore, ma purtroppo non ? bastato.

 

Ma rimane la difficolt? che ha nel mandare in temperatura le gomme che lo fa qualificare ultimamente non nelle primissime posizioni.

 

Se le previsioni sono corrette, e ci saranno temperature molto basse, sar? un GP difficile per la Ferrari, quindi converrebbe quasi un GP bagnato.

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Per il motore mi preoccuperei pi? per Monza, li ? molto pi? stressato e la seconda gara non ? il massimo delle ambizioni.

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Benvenuto! ;)

 

Speriamo faccia bene, anche per me lo scorso GP non ha tirato al massimo per non strapazzare troppo il motore, ma purtroppo non ? bastato.

 

Ma rimane la difficolt? che ha nel mandare in temperatura le gomme che lo fa qualificare ultimamente non nelle primissime posizioni.

 

Se le previsioni sono corrette, e ci saranno temperature molto basse, sar? un GP difficile per la Ferrari, quindi converrebbe quasi un GP bagnato.

 

Grazie :)

Il venerd? a Valencia era velocissimo, per me Raikkonen era in forma.

Poi al sabato hanno montato il motore ufficiale e gli hanno intimato probabilmente di andarci piano, per cercare di arrivare in fondo...? andata male lo stesso.

Spiegate probabilmente le qualifiche in affanno.

Speriamo dai, la pista gli piace.

 

Per il motore mi preoccuperei pi? per Monza, li ? molto pi? stressato e la seconda gara non ? il massimo delle ambizioni.

 

Io non sono preoccupato per il motore, il difetto ? stato scoperto.

Sono preoccupato anche li per le gomme, problema saltato fuori anche durante i test.

I lunghi rettilinei e le poche curve impediscono il corretto funzionamento delle gomme....e durante i test faceva caldo, a met? settembre la temperatura sar? pi? bassa.

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Io non sono preoccupato per il motore, il difetto ? stato scoperto.

Sono preoccupato anche li per le gomme, problema saltato fuori anche durante i test.

I lunghi rettilinei e le poche curve impediscono il corretto funzionamento delle gomme....e durante i test faceva caldo, a met? settembre la temperatura sar? pi? bassa.

 

Se non piove direttamente.....

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Considera per? che questa pista ? di 7 km, non poco rispetto alla media degli altri circuiti, il problema se c'? il sole, non dovrebbe esserci, contrariamente su ? bagnato ? probabile ma per molti sar? cos?.

La pista pu? essere pure di 100 km ma il problema resta. A Valencia, in Ungheria, in Germania ci ha messo mezza gara per mandare in temperature le gomme, se qua ce ne mette un quarto non cambia nulla visto appunto che la pista ? pi? lunga.

Ad ogni modo pu? benissimo esserci il sole, ma le temperature saranno cmq basse. Mi ricordo la gara del 2002, in cielo non c'era una nuvola eppure c'erano 14 gradi nell'aria e appena 18 sull'asfalto.

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