Mclaren: bocche radiatori asimmetriche?

[FelipeMassa 3]

stavo osservando heikki (a cui vanno i miei complimenti per la pole... anche se paccato per lewis, penso che la pole sarebbe potuta essere facilmente sua senza quell'errore).. comunque.. tornando al motivbo di questo topic, osservando la mclaren mentre heikki stava scendendo dall'auto, ho notato le bocche dei radiatori, e mi sembrano completamente asimmetriche... quella di destra sembra molto pi? piccola e aperta solo nella parte alta con una forma dell'apertura completamente differente rispetto alla sinistra che si prolunga nella parte bassa com'era sempre stata... e' solo una mia impressione? sono stato tradito dalle riprese televisive o ? effettivamente cos???

 

[Ferrarista 1681]

Potresti postare qualche foto?

[SpadaJones 60]

ma non andrebbe nella sezione della TECNICA questo topic? :unsure:

[Yellow 312]

ho notato pure io... tra l'altro a me sono sembrate, entrambe, pi? ridotte degli avversari...

[White Star 2469]

S?, sono asimmetriche, ne ha parlato Piola su Sky ieri e stamattina.

[FelipeMassa 3]

S?, sono asimmetriche, ne ha parlato Piola su Sky ieri e stamattina.

 

ho sky, ma sinceramente mi era sfuggito che piola ne avesse parlato... complimenti alla mclaren allora, che in queste ultime gare ha portato una infinit? di aggiornamenti aerodinamici di non poco conto! ...oggi, come a parti inverse in francia non ce n'era per nessuno...

[Visitatore AlKa105]

Il lato con il radiatore di dimensioni maggiori indica, probabilmente, la presenza del radiatore olio in aggiunta a quello dell'acqua, mentre l'altra bocca presenta solo il radiatore per l'acqua.

 

ALe

[jacopo 0]

Il lato con il radiatore di dimensioni maggiori indica, probabilmente, la presenza del radiatore olio in aggiunta a quello dell'acqua, mentre l'altra bocca presenta solo il radiatore per l'acqua.

 

ALe

 

soluzione interessante, mi piacerebbe sapere come hanno risolto lo sbilanciamento che viene dal fatto che due aperture diverse ==> diversa resistenza a destra e sinistra della monoposto

[Visitatore AlKa105]

soluzione interessante, mi piacerebbe sapere come hanno risolto lo sbilanciamento che viene dal fatto che due aperture diverse ==> diversa resistenza a destra e sinistra della monoposto

 

Non ho una risposta precisa ma ci sono 1000 modi, assetto aerodinamcio asimmetrico, diverse badge board e via dicendo...

 

Ale

[jacopo 0]

Non ho una risposta precisa ma ci sono 1000 modi, assetto aerodinamcio asimmetrico, diverse badge board e via dicendo...

 

Ale

 

si si , modi ce ne sono tantissimi ma ognuno ha i suoi pro e contro, quindi ero curioso di sapere come hanno risolto

pu? darsi che abbiano anche lasciato tutto cos?, perch? tentare di risolvere per esempio introducendo asimmetrie sul flusso ? un lavorone e pu? essere addirittura controproducente, perch? sistemi tutto in rettilinea ma in curva???

[Visitatore AlKa105]

si si , modi ce ne sono tantissimi ma ognuno ha i suoi pro e contro, quindi ero curioso di sapere come hanno risolto

pu? darsi che abbiano anche lasciato tutto cos?, perch? tentare di risolvere per esempio introducendo asimmetrie sul flusso ? un lavorone e pu? essere addirittura controproducente, perch? sistemi tutto in rettilinea ma in curva???

 

Oppure hanno detto ai piloti di sterzare leggermente in rettilineo...

[jacopo 0]

Oppure hanno detto ai piloti di sterzare leggermente in rettilineo...