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Osrevinu

2008.09 | Gran Premio di Gran Bretagna - Silverstone [Presentazione]

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59? Gran Premio Santander di Gran Bretagna - 4-5-6 Luglio 2008

 

La Formula 1 torna a casa! Espressione pi? che corretta per definire l'imminente Gran Premio di Gran Bretagna che si correr? il prossimo week-end sulla pista di Silverstone. ? qui che, infatti, tutto ebbe inizio il 13 Maggio 1950. Da allora si ? sempre avuta una gara inglese in calendario. Il circuito di Silverstone, in piena campagna, a poco meno di venti chilometri a sud di Northampton ha ospitato la prima edizione della gara, anche se altri GP di sono disputati Brands Hatch e ad Aintree.

 

L'attuale circuito ? stato realizzato unendo le strade perimetrali di quello che una volta era un vecchio aeroporto della RAF usato durante la II Guerra Mondiale, la fisionomia ? rimasta pressappoco la stessa, anche se l'ultima parte ? stata radicalmente modificata per rallentare le vetture, che comunque tengono una media oraria molto alta. Le tre piste, che formavano l'aeroporto, sono ancora presenti all'interno del tracciato e vengono ancora utilizzate come scalo aereo. Durante il weekend del Gran Premio, Silverstone, diventa uno dei pi? trafficati aeroporti britannici, tanto che viene creato un apposito centro di controllo del traffico aereo.

 

Il circus arriva a Silverstone dopo una settimana molto intensa, nella quale si ? svolta una riunione del Consiglio Mondiale della FIA che ha provveduto ad ufficializzare le proposte regolamentari per il futuro della Formula 1: dovrebbe tornare la Formula 2, ? previsto un cambiamento nel modo in cui la F1 viene governata ed in ultimo si ? approvato il calendario provvisorio per la prossima stagione che vedr? l'arrivo di un nuovo GP ad Abu Dhabi, portando cos? le gare da 18 a 19.

 

La scorsa gara ci ha mostrato una Ferrari dominatrice in tutti i sensi: Massa e Raikkonen hanno fatto il vuoto dopo pochi giri e solo un guasto ad uno scarico ha impedito a Raikkonen di vincere la gara, conclusa comunque al secondo posto. I tecnici del Cavallino hanno inoltre fatto sapere che in via precauzionale sostituiranno il motore alla macchina del finlandese, che comunque non subir? penalit? grazie alla regola del bonus che permette di sostituire una sola unit? nell'arco della stagione senza incorrere in sanzioni. Negativo invece il week-end della McLaren e di Lewis Hamilton in particolare: l'inglese, gi? partito con un handicap a causa del tamponamento nella pit lane di Montreal, ? stato nuovamente sanzionato a causa di un taglio di chicane. Note positive per la Renault che ? riuscita, per la prima volta quest'anno, a portare entrambe le macchine a punti.

 

Il circuito di Silverstone ? uno dei pi? amati da tifosi, appassionati, addetti ai lavori e piloti, ? uno dei pochi rimasti che offre ancora oggi gare interessanti e spettacolari. Viaggiando a velocit? altissime si attraversano punti mitici come la curva Copse alla fine del rettilineo dei box, la serie di esse denominate Maggots, Becketts e Chapel, la curva Abbey, la curva Bridge con un velocissimo cambio di direzione verso destra per poi immettersi nella parte nuova il cosiddetto Complex, pi? volte modificato nel corso degli anni, con le due curve Luffield e Woodcote importantissime per arrivare con buona velocit? sul traguardo.

 

Il pubblico ? molto sportivo e competente, e nonostante si tratti di un GP feudo delle squadre inglesi, non mancano i tifosi del Cavallino sempre numerosi. Lo scorso anno Hamilton regal? una fantastica pole al suo pubblico che quest'anno accorrer? in massa per assistere ad una vittoria inglese, che manca da ben sette anni, quando nel 2000 fu Coulthard ad imporsi su McLaren.

 

Trovandosi il circuito su una vasta spianata spazzata da venti, anche molto forti, le condizioni atmosferiche sono una vera e propria incognita da tenere in considerazione: pu? arrivare improvvisamente la pioggia a stravolgere le carte in tavola e mandare a monte gare condotte in modo egregio.

 

Trattandosi di una gara storica, gli avvenimenti di rilievo che sono accaduti nel corso degli anni sono molti: proprio qui nel 1951 la Ferrari ottenne la sua prima vittoria in F1 con l'argentino Gonzalez, detto "el cabezon" a causa della particolare conformazione del cranio. Da ricordare le edizioni del 1975, del 1998 e del 2002 caratterizzate da violenti nubifragi, sempre frequenti in zona. Sempre a Silverstone fece il suo debutto in Formula 1 la Williams nel 1979. Curioso l'epilogo dell'edizione del 1998 con Schumacher che vinse la gara tagliando il traguardo all'interno della pit lane, dove era rientrato a causa di una penalit?, inflittagli con ritardo. L'edizione 2003 sar? ricordata per l'invasione di pista da parte di un predicatore scozzese, che non pago l'anno successivo and? a disturbare le Olimpiadi di Atene.

 

Silverstone ? una pista unica, ma nonostante questo la sua permanenza in calendario ? sempre minacciata ogni anno dalla mancanza di liquidit?, che impedisce i lavori di ammodernamento, che comunque dovrebbero arrivare per il prossimo anno. Ecclestone non sembra molto intenzionato a garantire un futuro a Silverstone, anche se comunque la gara per il 2009 ? salva. Sarebbe davvero un peccato perdere un appuntamento del genere per andare a gareggiare in anonimi, per quanto faraonici, impianti in paesi poveri di cultura automobilistica.

 

Il tracciato misura 5,141km, si percorreranno 60 giri per una distanza totale di 308,355km. Il record sul giro ? 1:18.739 (M Schumacher 2004). Ci sono 17 curve, 10 a destra e 7 a sinistra. La linea del traguardo si trova 105 metri pi? indietro rispetto all'inizio della griglia di partenza. Le gomme Bridgestone per questo Gran Premio saranno della specifica media e dura.

 

Il GP di Gran Bretagna rappresenta il giro di boa, con met? stagione che se ne sar? andata: la Ferrari ha dimostrato di poter agevolmente controllare la situazione anche se i rivali in mancano. Si arriva nel Regno Unito con un nuovo leader del mondiale: il brasiliano della Ferrari Felipe Massa che si trova al comando per la prima volta nella carriera, la Rossa ha aumentato il margine di vantaggio sulla BMW e in questa gara potrebbe superare i cento punti stagionali.

 

Lo scorso Gran Premio di Francia ha ottenuto un ascolto di 8.087.000 telespettatori.

 

30/06/2008 9.47.20

Domencio Della Valle - F1GrandPrix.it

 

Albo d'oro

01. 1950 N Farina ? Alfa Romeo

02. 1951 J Gonzalez ? Ferrari

03. 1952 A Ascari ? Ferrari

04. 1953 A Ascari ? Ferrari

05. 1954 J Gonzalez ? Ferrari

06. 1955 S Moss ? Mercedes

07. 1956 J Fangio ? Ferrari

08. 1957 S Moss ? Vanwall

09. 1958 P Collins ? Ferrari

10. 1959 J Brabham ? Cooper Climax

11. 1960 J Brabham ? Cooper Climax

12. 1961 W von Trips ? Ferrari

13. 1962 J Clark ? Lotus Climax

14. 1963 J Clark ? Lotus Climax

15. 1964 J Clark ? Lotus Climax

16. 1965 J Clark ? Lotus Climax

17. 1966 J Brabham ? Brabham Repco

18. 1967 J Clark ? Lotus Ford

19. 1968 J Siffert ? Lotus Ford

20. 1969 J Stewart ? Matra Ford

21. 1970 J Rindt ? Lotus Ford

22. 1971 J Stewart ? Tyrrell Ford

23. 1972 E Fittipaldi ? Lotus Ford

24. 1973 P Revson ? McLaren Ford

25. 1974 J Scheckter ? Tyrrell Ford

26. 1975 E Fittipaldi ? McLaren Ford

27. 1976 N Lauda ? Ferrari

28. 1977 J Hunt ? McLaren Ford

29. 1978 C Reutemann ? Ferrari

30. 1979 C Regazzoni ? Williams Ford

31. 1980 A Jones ? Williams Ford

32. 1981 J Watson ? McLaren Ford

33. 1982 N Lauda ? McLaren Ford

34. 1983 A Prost ? Renault

35. 1984 N Lauda ? McLaren TAG

36. 1985 A Prost ? McLaren TAG

37. 1986 N Mansell ? Williams Honda

38. 1987 N Mansell ? Williams Honda

39. 1988 A Senna ? McLaren Honda

40. 1989 A Prost ? McLaren Honda

41. 1990 A Prost ? Ferrari

42. 1991 N Mansell ? Williams Renault

43. 1992 N Mansell ? Williams Renault

44. 1993 A Prost ? Williams Renault

45. 1994 D Hill ? Williams Renault

46. 1995 J Herbert ? Benetton Renault

47. 1996 J Villeneuve ? Williams Renault

48. 1997 J Villeneuve ? Williams Renault

49. 1998 M Schumacher ? Ferrari

50. 1999 D Coulthard ? McLaren Mercedes

51. 2000 D Coulthard ? McLaren Mercedes

52. 2001 M Hakkinen ? McLaren Mercedes

53. 2002 M Schumacher ? Ferrari

54. 2003 R Barrichello ? Ferrari

55. 2004 M Schumacher ? Ferrari

56. 2005 J Montoya ? McLaren Mercedes

57. 2006 F Alonso ? Renault

58. 2007 K Raikkonen ? Ferrari

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Questi gli orari per il Gran Premio

 

Venerd? 4 Luglio

10:00-11:30 (11:00-12:30) Prove Libere 1 Sessione - Diretta su Sky Sport 2

14:00-15:30 (15:00-16:30) Prove Libere 2 Sessione - Diretta su Sky Sport 2

 

Sabato 5 Luglio

10:00-11:00 (11:00-12:00) Prove Libere 3 Sessione - Diretta su Sky Sport 2

13:00-14:00 (14:00-15:00) Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Due

 

Domenica 6 Luglio

13:00 (14:00) Gara - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Uno

 

Gli orari tra parentesi si riferiscono all'Italia. 1 ora di differenza di fuso orario.

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L'aeroporto interno viene usato durante il GP? Wow, non lo sapevo... dalle foto di Google Earth sembra piuttosto abbandonato (ci hanno pure costruito la pista junior)

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Un paio di precisazioni.

 

Quest'anno il circuito compie 60 anni in quanto fu inaugurato il 2 ottobre 1948.

 

http://www.silverstone.co.uk/php/hi_overview.html

 

 

In riferimento alle modifiche, credo sia pi? giusto dire che tutte le curve (non solo la parte finale) sono state cambiate in modo drastico.

 

1949silverstoneaerialgp1.th.jpg

 

 

La prima ad essere stravolta, nel 1975, fu Woodcote.

 

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Nell'87 la chicane fu anticipata subito dopo al ponte di accesso del circuito. Memorabile l'edizione del 1990 che in quella chicane super? per 2 volte Senna in staccata prima di ritirarsi col cambio rotto.

 

Nel '91 avvenne quello che ritengo uno scempio vero e proprio.

Copse venne anticipata per allargare la via di fuga, la frenata di Becketts venne sostituita dal combo Maggots-Chapel, Stowe, una delle curve pi? belle e difficili del mondo fu neutralizzata e trasformata in un quasi-tornante. Stesso discorso per la Club, cui venne tolto ogni interesse dalla chicane precedente.

Stendiamo un velo pietoso sul cosiddetto complex finale.

 

Povero Silverstone.

Buon compleanno comunque.

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Penso che in questa gara la McLaren numero 22 ci divertir?..

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Penso che in questa gara la McLaren numero 22 ci divertir?..

 

 

Speriamo diverta me...piu' che te.. ;)

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Chiss? se e di quanto la Mclaren ? migliorata dopo gli ultimi test, IMHO qui andr? pi? forte che in Francia, e secondo me Hamilton si giocher? la pole-position davanti al suo pubblico, a costo di partire con 2? di benzina.

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Penso che in questa gara la McLaren numero 22 ci divertir?..

 

Far? la pole di sicuro

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Speriamo diverta me...piu' che te.. ;)

E' nervosetto il "pi? grande pilota della storia".. fa errori da parecchie gare.. ora siamo in casa sua... con la pressione... ci divertiremo.

 

 

Vab?, ma lui ? il pi? forte della storia, perch? ci preoccupiamo.. ;)

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Io invece temo che a Silverstone Hamilton andr? molto forte....bisogner? stare attenti...

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Hamilton ormai mi preoccupa meno di Massa, ? lui il rivale di Raikkonen.

Gara sulla carta favorevole al biondo, come per la gara precedente si pu? vincere senza guai tecnici.

 

Riguardo i commenti sulla pista di Silverstone da parte di Gio: da come l'hai descritta questa pista sembra una fesseria, io non sono esattamente daccordo...

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Io invece temo che a Silverstone Hamilton andr? molto forte....bisogner? stare attenti...

Io non credo, guarda l'anno scorso, poca benzina in qualifca, quasi si fa passare in gara, una gara comunque sottotono...

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Hamilton va forte quando si va pi? piano... A Silverstone invece si vola fra le varie Copse, Beckett's e Stowe

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Gara adatta a Kimi per prendersi la vittoria che sarebbe stata meritata in Francia. Poi Felipe, poi il vuoto.

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A rigor di logica qui Lewis non ? adatto. Mangia i pneumatici. Lo scorso anno ha praticamente divorato le gomme. Pertanto.

 

Vedo bene Kimi. Lo scorso anno ha vinto. Vedo bene Kubica. Massa cos? cos

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secondo me invece quest'anno hamilton far? bene qui

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Massa non f? un lento qui l'anno scorso... spero che vi ricordiate perch? arriv? quinto o sesto..

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Anzi massa fece una bella gara per me l anno scorso

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Massa fece una gran bella rimonta l'anno scorso, senza il problema in partenza sarebbe arrivato a podio, cmq credo che in quanto a passo su questa pista non riuscir? a stare dietro a Raikkonen.

Per la vittoria Hamilton lo vedo tutt'altro che favorito, ma secondo me dar? molto fastidio in qualifica, vorr? fare la pole a tutti i costi, poi magari in gara sparir?, per? finora, considerato anche dov'? la BMW, rimane l'avversario principale delle Ferrari.

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io invece credo che a BMW a Silverstone si riavviciner?, in Francia hanno avuto problemi nella scelta e uso delle gomme

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Pu? anche essere, ma in una lingua conosciuta ai pi?? :hihi:

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