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Tom Kristensen

76a 24 Ore di Le Mans

Dai un voto alla 24 ore  

17 members have voted

  1. 1. Che voto dai alla 24 ore di Le Mans 2008?

    • 10: EDIZIONE STORICA!
      5
    • 9: meravigliosa!
      1
    • 8: gran gara!
      7
    • 7: abbastanza bella.
      3
    • 6: gli d? la sufficienza
      0
    • 5: in alcune parti ? stata brutta.
      0
    • 4: non mi ? piaciuta.
      1
    • 3: bruttissima.
      0
    • 2: inguardabile
      0
    • 1: prossima edizione per favore!
      0


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:D siamo sul forum anti carrello-dei-bolliti... :hihi:

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Una sintesi tratta da un altro sito specializzato:

L'Audi ha battuto la Peugeot

Vince Capello, Kristensen super

Non ? riuscita la rimonta Peugeot sull'Audi nel corso degli ultimi 60 minuti della 76esima edizione della 24 Ore di Le Mans. Tom Kristensen ? stato l'interprete perfetto del trionfo Audi. Velocissimo in piena notte, quando aveva iniziato a piovere, costante e sicuro nelle ultime tre ore di guida. Salito alle 11.56 al posto di Rinaldo Capello, Kristensen non ? pi? sceso dalla R10 numero 2 fino alle ore 15. Fino al traguardo, che lui ha tagliato per primo otto volte. Nessuno come Kristensen. Il primo suo successo a Le Mans risale al 1997, con la TWR Porsche. Poi 2000-2001-2002 con l'Audi, 2003 con Bentley, 2004-2005 con Audi. E ora, 2008, con la R10 diesel.

 

Con lui, Capello. Il piemontese ? al suo terzo successo a Le Mans. Tutti e tre con Kristensen: 2003-2004-2008. Capello ha contribuito in maniera fondamentale a questa difficile vittoria Audi, sudata fino all'ultimo chilometro. Terzo pilota, Allan McNish, che a Le Mans non aveva mai conquistato il primo posto. E' dal 2000 che il Gruppo VW vince ininterrottamente a Le Mans: 2000-2002 Audi, 2003 Bentley, 2004-2008 Audi. 34 le soste effettuate dall'Audi di Kristensen-Capello-McNish, 37 quelle della Peugeot di Gene-Minassian-Villeneuve. Minassian nell'ultima ora ha commesso tre errori nel tentativo di recuperare terreno su Kristensen.

 

Per la Peugeot ? una sconfitta pesante. Le vittorie nelle gare della Le Mans Series, la qualifica dominata, la minor velocit? delle Audi, avevano indotto a pensare che per le 908 il trionfo sulla pista di casa era una formalit?. La realt? ? stata diversa. Problemi tecnici, qualche errore dei piloti, praticamente tutti ex F.1 a parte Minassian, non hanno permesso a Peugeot di battere l'Audi di Capello-Kristensen-McNish. Che per 24 ore non ha mai accusato un'inconveniente. Terzo posto per Montagny-Klien-Zonta.

 

Quinta l'Audi dell'altro italiano plurivincitore a Le Mans, Emanuele Pirro. Non ? il risultato che sperava, ma la sua R10, divisa con Frank Biela e Marco Werner, non ? mai stata all'altezza dei leader. Un equipaggio forse troppo "vecchio". Indiscrezioni fanno intendere che Pirro, cinque successi a Le Mans, a fine anno lascer? le corse e passer? a un ruolo dirigenziale all''interno dell'Audi. La prima LMP1 non Audi e Peugeot, ? risultata la Pescarolo di Primat-Tinseau-Treluyer, quella non di punta, classificatasi settima. Ottava la Courage Oreca di Ayari-Duval-Groppi.

 

La classe LMP2 ? stata territorio incontrastato della Porsche RS Spyder di Verstappen-Bleekemolen-Van Merksteijn, trio olandese, con quest'ultimo che ? anche il proprietario del team. La classe GT1 ? stata vinta, al termine di una bellissima sfida, dalla bella Aston Martin DBR9 ufficiale di Brabham-A.Garcia-Turner che ha avuto la meglio sulla Corvette GM di Fellows-O'Connell-Magnussen. Terzo ha concluso il nostro Papis, che con Gavin-Beretta ? salito sul podio. Obiettivo che non ha centrato Piccini, con la seconda Aston Martin. Il toscano, con Wendlinger-Frentzen, ha pagato una noia all'alternatore, ? anche uscito di pista nella notte, senza fare troppi danni, quando pioveva.

 

Successo Ferrari nella classe GT2. Il trio migliore schierato non ha fallito l'obiettivo: Bruni-Salo-Melo del team Risi. Per Gianmaria, una vittoria che vale oro. Sul secondo gradino del podio GT2, Malucelli-Ruberti-Babini con la Ferrari Scuderia Italia, molto bravi a portare a termine la missione. Una menzione speciale per Andrea Belicchi. Con la Lola-Judd del team Speedy, era brillante terzo nella classe LMP2. Guidava forte Belicchi, come sempre, ma nella notte Pompidou ? uscito di pista. Peccato.

 

Massimo Costa

da italiaracing.net

 

:rolleyes:

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Guest alexf1 fan
assolverei villeneuve perch? a lemans con il buio e la pioggia per andare forte bisogna averne di esperienza,cosa che lui ancora non ha ovviamente

 

Chi ? causa del suo mal pianga se stesso , se dici che non andava forte col bagnato di notte ? evidente che la responsabilit? ? sua.

 

 

 

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dal sito Ufficiale della 24 ore di Le Mans:

 

R?actions Peugeot

dimanche 15 juin 2008 - 15h25

 

 

Merci ? Audi, il fallait un challenger, l?an pass? nous l?avions ?t?, cette ann?e nous avions tout fait pour ?tre en mesure de nous imposer. On reviendra pour essayer de terminer sur la plus haute marche du podium. En fin d??preuve nous avons tent? des paris qui pouvaient ?tre payants et synonyme de victoire. En cela je tiens ? f?liciter les pilotes, notamment Nicolas Minassian, pour leur courage. Nous n?avons rien ? regretter.

Nos prochains objectifs seront en priorit? de gagner le championnat Le Mans Series dans lequel nous sommes en t?te avec trois victoires en trois courses. L?ann?e 2008 n?est pas termin?e pour Peugeot Sport en endurance

 

 

 

 

Nicolas Minassian :

F?licitations ? toute l??quipe de Peugeot Sport, mais c?est tr?s difficile ? dig?rer de finir second. Nous allons continuer ? travailler. Il va falloir faire un long d?briefing pour analyser les moments o? nous aurions d? ?tre encore meilleur et corriger les petits d?tails qui nous ont fait d?faut.

 

 

Marc Gen? : Sinc?rement ont m?aurait dit il y a deux semaines que je finirai second de la course, j?aurais sign? tout de suite. Je reviens de loin et cette course fut fantastique m?me si nous ne gagnons pas. Nous allons continuer nos efforts et nous reviendrons l?an prochain pour gagner. Durant la nuit on faisait plus d?arr?t au stand qu?Audi car on n?arrivait pas a utiliser les pneus aussi bien qu?eux.

 

Jacques Villeneuve

L??quipe Audi a ?t? tr?s impressionnante et redoutable. Nous avons vraiment ?t? battus en pilotage. Les pilotes Audi ont r?alis? de tr?s belles performances.

 

:D Conforontare prego le dichiarazioni dei tre piloti per capire quale dei tre ? campione, non ha parole ma nei fatti, anche di corretezza e sincerit?, oltre che sportivo.

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Chi ? causa del suo mal pianga se stesso , se dici che non andava forte col bagnato di notte ? evidente che la responsabilit? ? sua.

che palle... ok, l'anno prox sul bagnato di notte guidi tu o M.S. cos?, sperando che Couthard non decida di partecipare alla tenzone, si vince a mani basse. :D

 

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Guest alexf1 fan
che palle... ok, l'anno prox sul bagnato di notte guidi tu o M.S. cos?, sperando che Couthard non decida di partecipare alla tenzone, si vince a mani basse. :D

 

Giusto , vallo a trovare un'altro pilota super titolato f.cart,Indy500,f1 che riesce a farsi fottere la leadership con una macchina che mediamente da 3 sec alla diretta avversaria. E dire che erano in testa pure XD

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Dichiarazioni dei piloti vincitori Audi:

 

R?actions des pilotes Audi

dimanche 15 juin 2008 - 15h20

 

 

Rinaldo Capello :

Le meilleur endroit o? peut se trouver un pilote de course est ici sur la plus haute marche du podium des 24 Heures du Mans. Apr?s notre abandon l?ann?e pass?e, je pensais vraiment que notre chance ?tait pass?e et que cette opportunit? ne se repr?senterait plus. Audi a tout fait pour que cela puisse se produire sous ici cette ann?e. ? The best place where a racing frivers can stay is here. Audi make it happen again in front of you?

 

Allan Mc Nish :

Nous l?avons fait. La course fut difficile, nous sommes pass?s au travers de tous les ennuis, c?est fantastique d??tre de nouveau sur la plus haute marche du podium. Nous avions des adversaires tr?s aguerris et me concernant comme en 1998 notre voiture n??tait pas la plus rapide sur un tour mais nous n?avons pas commis d?erreur. Par contre je n?avais jamais couru ici ? un tel rythme. Le challenge ?tait relev?. Encore une fois, Nous l?avons fait !.

 

 

Tom Kristensen : Toute l??quipe d?Audi Sport a ?t? fantastique pour nous fournir une voiture capable de l?emporter. Nous avons roul? a 100% et je f?licite vraiment l??quipe pour les choix de pneumatiques qui nous ont permis de maintenir la pression sur les Peugeot pendant toute la course et sous la pluie. Il ?tait important de faire le maximum pour prendre la t?te pendant la nuit et cela a pay?. Plus qu?un huiti?me succ?s, je retiendrai l?efficacit? exceptionnelle de l??quipe dans cette course fantastique.

 

Sembra quindi che la strategia Audi e le scelte azzeccate sui pneumatici quando di notte iniziava a piovere abbiano avuto parte determinante nella vittoria per il grande Tom... ;)

Di notte la Peugeot si ? infatti fermata di pi?... e d in quelle condizioni, ? facile perdere la bussola... lo si diceva ache nei commenti di Eurosport... la notte, le probabili soste inferiori ed alcune variabili tipiche come la pioggia potevano aiutare Audi, cos? ? stato.

 

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Giusto , vallo a trovare un'altro pilota super titolato f.cart,Indy500,f1 che riesce a farsi fottere la leadership con una macchina che mediamente da 3 sec alla diretta avversaria. E dire che erano in testa pure XD

ma si contento tu, so che ? tempo perso, l'odio che provi per Villeneuve ? patologico...? tutta colpa del "bollito" Ciau :rotfl:

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Guest alexf1 fan
ma si contento tu, so che ? tempo perso, l'odio che provi per Villeneuve ? patologico...? tutta colpa del "bollito" :rotfl:

 

E inutile che provochi con battute idiote e cerchi scuse improbabili per la disfatta del tuo pilotuzzo. Molto divertente la storiella delle strategie , peccato che anche ieri la Pegueot si fermava sempre prima ma non finiva dietro col passare delle soste .... forse che per vincere bisogna farla camminare la macchina ?

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Gli ho messo 4 perch? non ha vinto Villeneuve. Per? che equipaggio scarso che era, Gen? in F1 fall? con la Williams non facendo punti e Minassian non l'ho mai sentito nominare.

E l'altro equipaggio Pegi?? Klien, Montagny e Zonta, piloti che non hanno esperienza in endurance.

 

Ps ma come mai Kristiansen, che a leman vince sempre, nel DTM fa schifo?

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cio? che villeneuve non avesse esperienza lo sapevano quando lo hanno ingaggiato.forse era meglio fargli fare un paio di 24 ore con qualche ferrarina in gt2 per fargli prendere un po di conoscenza di quello che ? un vero circuito per poi portarlo su una lm1 a lottare per la vittoria

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lemans200824heg2224gi0.th.jpg

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Gli ho messo 4 perch? non ha vinto Villeneuve. Per? che equipaggio scarso che era, Gen? in F1 fall? con la Williams non facendo punti e Minassian non l'ho mai sentito nominare.

E l'altro equipaggio Pegi?? Klien, Montagny e Zonta, piloti che non hanno esperienza in endurance.

 

Ps ma come mai Kristiansen, che a leman vince sempre, nel DTM fa schifo?

 

Ti vedo bene come giornalista.

 

Quanto a tal Kristiansen, che ci vuoi fare?

C'? chi vince 8 volte a Le Mans pur facendo schifo nel DTM (dici tu) e chi va a spasso con la Ferrari di pap? per la Sicilia.

La vita ? fatta cos?...

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Gran gara, come ho visto ? la maggioranza delle preferenze.

 

E' stata una bellissima gara, un duello davvero avvincente e alla fine, non me la sento di schierarmi con chi critica questo o quell'altro.

 

Villeneuve ha dato una prova bellissima, credo che un futuro in questa categoria ? davvero alla sua portata.

Mi ha colpito molto Sarrazin, veloce e brillante.

Su Kristensen cosa dire.... ? stato davvero diabolico, degno del miglior Ickx ha tenuto un passo notturno (specialit? del belga dei tempi andati) davvero importante per la vittoria finale.

Audi ancora sul tetto del mondo ma grande merito anche alle Peugeot che, nonostante abbiano messo insieme una gran macchina dalle prestazioni forti, le hanno portate al traguardo ad un passo da chi vince da nove anni ininterrottamente. Non ? poco.

Il ritorno mediatico se lo spartiscono equamente, e questa ? la vittoria del Leone.

 

Per quanto riguarda noi un'ultima cosa.

Vorrei ringraziare chi tempo fa apr? questo topic, e chi ci ha scritto su.

Passare buona parte della notte e della mattinata tenedo aperte tre-quattro pagine di Internet per seguire la maratona francese ? stato bello e molto entusiasmante. Ringrazio tutti coloro che hanno postato link utili per seguire la gara con i tempi e su eurosport. Grazie a voi ? stato per me molto facile e rilassante.

 

Per uno che ormai accende il primo canale nazionale cinque minuti prima delle partenze dei GP e la spegna dopo il podio ? una bella tranquillit? poter contare su gente attenta e disponibile come voi.

 

Ultima cosa.

E' stato il primo vero evento che ho seguito su internet, e ricorder? in futuro con grande piacere che sia stata la 24 ora di Le Mans.

E' stato un p? come rivivere e capire meglio l'ardimento e la passione di quando un tempo si seguivano le gesta dei piloti lontani dalle televisioni. E la gara sembrava davvero voler sottolineare ancor di pi? questo 'ritorno agli anni ruggenti'.

 

 

 

 

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Una sintesi tratta da un altro sito specializzato:

 

da italiaracing.net

 

:rolleyes:

Essendo su un sito specializzato non vedo perch? riportare articoli di altri ;)

 

Per il resto non capisco l'affermazione su Kristensen riguardo il DTM.

Tom non ? per niente un fermo con l'A4 e risultati alla mano quest'anno ha sempre fatto bene, cos? come in passato, ma ogni pilota ha poi circuiti, vetture, situazioni e gare dove si adatta meglio. Non ? detto che un pilota per essere forte debba vincere ovunque.

 

Stesso vale per il giudizio contro Gen?, che s? in F1 non face grandi cose, ma aveva una Minardi e poi per quanto riguarda Peugeot conosce la vettura come pochi (ha gi? vinto molto con essa). Lo stesso vale per Minassian, non ? che se non ha corso in F1 debba essere uno sconosciuto: ? un ragazzo che Le Mans la conosce molto bene e nei proto ha sempre corso molto bene. In pi? corre con la 908 da due anni ormai.

 

Sul discorso Villeneuve non trovo del tutto corrette le critiche: il pilota canadese sta facendo esperienza (anche se aveva gi? corso a Spa un mese fa, aveva fatto i test e conosceva la vettura dall'anno prima, quindi non era sprovveduto), per? fatta eccezzione per al notte di giorno ? andato molto bene(sia qui che a Spa), se poi l'assetto della 908 sul bagnato non rende non poteva farci nulla.

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Quando ha ricominciato a piovere nelle ultime fasi la squadra era nel caos, segno che in casa Peugeot mancano ancora esperienza e organizzazione. Comunque ? solo questione di tempo, se continuano su questa strada non mancheranno le vittorie a Le Mans

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Quando ha ricominciato a piovere nelle ultime fasi la squadra era nel caos, segno che in casa Peugeot mancano ancora esperienza e organizzazione. Comunque ? solo questione di tempo, se continuano su questa strada non mancheranno le vittorie a Le Mans

 

si ok ma se non vincono l'anno prossimo che debutta il nuovo prototipo Audi che deve fare rodaggio non so quando avranno nuove possibilit? di vittoria...a meno che Audi sbaglia il progetto...

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Quando ha ricominciato a piovere nelle ultime fasi la squadra era nel caos, segno che in casa Peugeot mancano ancora esperienza e organizzazione.

 

Era chiaro che quell'ultimo pit-stop, con la pioggia che ricominciava a cadere, avrebbe deciso la gara.

 

A caldo anch'io ho pensato ad un clamoroso errore del muretto Peugeot per?, ripensandoci, credo che la loro scelta fosse obbligata, la classica "o la va o la spacca".

Anche recuperando 5" al giro negli ultimi 90 minuti (circa 25 giri) Minassian non avrebbe raggiunto Tom, per cui hanno sperato che l'acqua smettesse di cadere immediatamente. In quel modo l'Audi avrebbe dovuto fare un ulteriore pit-stop ed il riaggancio sarebbe stato pi? facile.

Gli ? andata male.

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Scusate, doppio post.

 

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Giusto. L'anno prox, con la nuova Audi, sar? una gara ancora pi? avvincente.

 

Per il resto, penso che Pescarolo un po' di ragione a lamentarsi c'? l'abbia... questo regolamento strafavorisce le LM P1 Diesel, forse dovrebbero riequilibrare un po' le cose.

 

Gran gara all'esordio per il Dome Racing Team ( leggi Toyota... ;) ), 13? ! L'anno prox dovrebbero partecipare come gruppo Toyota, pare con un progetto ibrido style Lexus... forse ? una dimensione migliore per loro la Sport prototipi rispetto alla F1...

 

 

risultati e tempi:

 

http://www.lemans.org/24heuresdumans/chron...urse/h24cla.pdf

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