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Ruberekus

2008.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

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Secondo me Flying ha ragione, in Ferrari devono far capire ai piloti (ripeto, ad uno in particolare) che i conti fra loro si debbono regolare alla fine, a vantaggio acquisito.

 

Massa ha sempre tutta questa foga nel voler "azzerare" in partenza il compagno... non va bene.

 

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sono d'accordo con flying che alla lunga l'incertezza all'interno del box ferrari per il trattamento ai piloti pu? essere dannoso. mi sa che questa situazione continuer? per molto tempo a meno di particolari situazioni di classifica. e hamilton galoppa.

certo che se raikkonen partisse davanti tutte sti problemi non nascerebbero.

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allora mi dite dove ho detto che le mclaren sono alla pari delle ferrari!!!

 

trovate un cavolo di post da dopo il gp d'australia a ora dove ho detto che le mclaren erano superiori....vediamo se lo trovate :hihi:

 

Nicol?, la Ferrari ha 3-4 decimi di vantaggio in condizioni normali.

Non ? un dominio ma ? indubbiamente la macchina migliore.

Il perch? non siamo in testa al mondiale piloti ? semplice: nelle due gare pazze, entrambe su circuiti cittadini, i piloti hanno cappellato cos? come il muretto.

 

siamo d'accordo :sisi:

il pezzo dopo no... anche la mclaren ha sbagliato tanto, i suoi piloti idem....

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ti sei scordato di tradurre un maybe... :rolleyes:

le premesse del dominio non c'erano visto che hamilton si ? preso 1decimo in qualifica... non 4/5....

e cmq non ci avrei scommesso neanche un euro visto che nelle prove libere la mclaren era andata molto bene...

guarda, penso che be_on_edge volesse dire con riportando quella dichiarazione che massa era quantomeno pi? pesante di kimi e non voleva dire che era il pi? pesante di tutti...infatti lui dsa la strategia di kimi e quindi per dire ci? vuol dire che sapeva di essere pi? pesante del finlandese

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allora mi dite dove ho detto che le mclaren sono alla pari delle ferrari!!!

 

trovate un cavolo di post da dopo il gp d'australia a ora dove ho detto che le mclaren erano superiori....vediamo se lo trovate :hihi:

 

Ho capito, si tratta di una semplice differenza nel definire tale situazione, qualcuno chiama "dominio" avere una vettura superiore per il 90% delle gare, qualcun altro, come te, non lo definisce tale e riserva tale definizione solo a situazioni particolari...

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Kimi deve svegliarsi, mi sta facendo incazzare sul serio.

L'anno scorso aveva molti alibi nelle prime gare e infatti sapevo che sarebbe riuscito a emergere nel corso del mondiale, quest'anno non ne ha pi?!

In qualifica quasi sempre bastonato da Massa, gare opache come in Turchia, erroracci come in Australia e qui...

Da quello che io reputavo un fenomeno ai tempi della mclaren pretendo molto di pi?, per intenderci una leadership solida con la macchina che si trova sotto il c**lo!

Cristo ha il numero 1 sul musetto!

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Kimi deve svegliarsi, mi sta facendo incazzare sul serio.

L'anno scorso aveva molti alibi nelle prime gare e infatti sapevo che sarebbe riuscito a emergere nel corso del mondiale, quest'anno non ne ha pi?!

In qualifica quasi sempre bastonato da Massa, gare opache come in Turchia, erroracci come in Australia e qui...

Da quello che io reputavo un fenomeno ai tempi della mclaren pretendo molto di pi?, per intenderci una leadership solida con la macchina che si trova sotto il c**lo!

Cristo ha il numero 1 sul musetto!

 

per grazie ricevuta e soprattutto per errori altrui, che sia chiaro fanno parte del gioco...

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Kimi deve svegliarsi, mi sta facendo incazzare sul serio.

L'anno scorso aveva molti alibi nelle prime gare e infatti sapevo che sarebbe riuscito a emergere nel corso del mondiale, quest'anno non ne ha pi?!

In qualifica quasi sempre bastonato da Massa, gare opache come in Turchia, erroracci come in Australia e qui...

Da quello che io reputavo un fenomeno ai tempi della mclaren pretendo molto di pi?, per intenderci una leadership solida con la macchina che si trova sotto il c**lo!

Cristo ha il numero 1 sul musetto!

 

Quando a fine anno avr? il suo 2? mondiale consecutivo continueremo a scrivere queste cose?! Intanto io mi segno questo topic, penso che trover? molti spunti per la mia firma del 2009... :hihi:

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Kimi deve svegliarsi, mi sta facendo incazzare sul serio.

L'anno scorso aveva molti alibi nelle prime gare e infatti sapevo che sarebbe riuscito a emergere nel corso del mondiale, quest'anno non ne ha pi?!

In qualifica quasi sempre bastonato da Massa, gare opache come in Turchia, erroracci come in Australia e qui...

Da quello che io reputavo un fenomeno ai tempi della mclaren pretendo molto di pi?, per intenderci una leadership solida con la macchina che si trova sotto il c**lo!

Cristo ha il numero 1 sul musetto!

 

quoto al massimo, sono anch'io abbastanza incazzato: sta lottando per un mondiale, non per caramelle. E la delusione, secondo me, nasce soprattutto dal fatto che quest'anno la F2008 ? un missile, lo dimostra il fatto che avevamo tutte le carte in regola per poter vincere a monaco. Non sfruttare al massimo il potenziale di questa macchina sarebbe un delitto.

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Quando a fine anno avr? il suo 2? mondiale consecutivo continueremo a scrivere queste cose?! Intanto io mi segno questo topic, penso che trover? molti spunti per la mia firma del 2009... :hihi:

 

al momento la situazione ? questa, inutile negarlo, io l'anno scorso l'ho sempre difeso, ma ora che ? il campione in carica e ha una macchina indubbiamente migliore di quella dell'anno scorso mi sento in diritto di criticarlo :rolleyes:

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Nelle prove libere anche R?ikk?nen sembrava che volasse.Invece abbiamo visto tutti quanti come ? andata a finire a cominciare dalla Q3.

 

 

Perch?? Un paio di voli li ha fatti.. :rotfl:

 

Mamma mia che gara, oggi abbiamo fatto di tutto per far vincere Hamilton, che, in ogni caso, ha vinto con merito. Certo, quando va a sbattere cambia strategia e gli esce una SC che alla fine lo favorisce, ma si sa la fortuna aiuta gli audaci, e lui oggi non ha rubato nulla. Mi ? piaciuto molto Massa su questa pista, ? stato penalizzato piu di quanto meritava, anche se a conti fatti, senza quei 5 secondi buttati per il fuoripista, almeno davanti a Kubica poteva finirgli, ma credo che ci avremmo messo tutti la firma per vedere un massa cosi competitivo qui. Raikkonen? Credo abbia fatto la peggiore gara della sua carriera in Ferrari, anche se non capisco il perch? quando con la pioggia accellerava la sua macchina slittava sempre. Comunque, siamo dei geni, 4 gp vinti su 6 ed Hamilton ? in testa al campionato!!! Continuiamo cosi :D

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Magari arriver? anche il secondo mondiale consecutivo, ma secondo me in generale sta dimostrando di non valere assolutamente schumacher e neppure alonso (al di l? di oggi)..

 

Adrian Sutil

"Non riesco a crederci, ero cosi' vicino. E' come un sogno diventato un incubo, improvvisamente sei al volante e tutto sembra fantastico poi devi accettare che non e' accaduto. Avevamo davvero una buona strategia, eravamo cosi' vicini al podio e ai punti. Dopo la ripartenza dell'ultima safety car Kimi ha avuto un problema in frenata e mi ha urtato al posteriore. La mia gara era finita ed e' stato un vero shock. Ho versato un po' di lacrime, l'adrenalina era alta, non riesco a spiegarlo. Tuttavia sono contento di aver mostrato quello che siamo in grado di fare come team".

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Ale 27:

 

Massa: "Strategia sbagliata"

GP Monaco 2008|Gara

 

 

 

Felipe Massa ha ammesso che la Ferrari ha sbagliato la scelta della strategia nel GP Monaco. Il brasiliano e' stato al comando nella prima parte della gara ma ha regalato la prima posizione a Robert Kubica a causa di un errore a S.Devote. Il team di Maranello ha quindi deciso di cambiare la sua strategia e Massa e' rimasto troppo a lungo con gomme intermedie concludendo al terzo posto la gara vinta da Lewis Hamilton.

 

"E' stata una gara difficile" ha dichiarato Felipe. "Ho perso il contatto radio ad oltre 20 giri dal termine. Non potevo parlare e davo solo qualche occhiata ai cartelli, quindi non e' stato facile continuare. Nel primo stint nonostante l'errore ero molto veloce. Avevo un buon passo, la strategia stava funzionando bene e la vettura era perfetta, poi improvvisamente siamo passati ad un solo stop e mettere benzina alla fine della gara, quello e' stato un errore perche' la pista si stava asciugando. Ci aspettavamo altra pioggia ma non e' arrivata e dal momento che Robert si era fermato volevo fermarmi di nuovo ma era difficile parlare con il team. Abbiamo impiegato troppo per cambiare le gomme. Abbiamo fatto un errore di strategia ma e' positivo essere sul podio. Sappiamo che il campionato e' lungo e sono felice del risultato".

 

:rolleyes: Alla fine del primo stint, prima del "errore", gi? perdeva su Kubica che "forzandolo" lo ha portato, appunto all'errore... li gi? qualcosa non andava... e la radio gli funzionava bene, ergo, doveva lui comunicare al box che c'era qualcosa che andava sorto, insomma sull'auto c'era lui... doveva prendersi pi? responsabilit?... non aspettare che dai box gli risolvessero l'arcano gomme&pioggia... Alonso ha sicuramente sbagliato ma le sue responsabilit? se le ? prese.

 

Massa qui scarica il carico sul box secondo me a torto perch?, strategia sbagliata o meno, lui alla fine del primo stint era gi? sotto pressione, a parit? di gomme ( solo alcuni avevano le full rain) e poi quando ancora la radio funzionava - gi? a - 25 qualcuno aveva montato le gomme da asciutto - doveva indicare lui la strada al team, magari chiedendo un rientro anticipato.

 

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al momento la situazione ? questa, inutile negarlo, io l'anno scorso l'ho sempre difeso, ma ora che ? il campione in carica e ha una macchina indubbiamente migliore di quella dell'anno scorso mi sento in diritto di criticarlo :rolleyes:

 

Al momento la situazione ? che il Campione del Mondo e la Ferrari si trovano in una situazione completamente opposta rispetto allo scorso anno lo stesso vale per Hamilton e la McLaren, dunque non vedo coma possa non andare bene...Raikkonen oggi ha meno colpe di quante gli si vogliano imputare.

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Magari arriver? anche il secondo mondiale consecutivo, ma secondo me in generale sta dimostrando di non valere assolutamente schumacher e neppure alonso (al di l? di oggi)..

 

Adrian Sutil

"Non riesco a crederci, ero cosi' vicino. E' come un sogno diventato un incubo, improvvisamente sei al volante e tutto sembra fantastico poi devi accettare che non e' accaduto. Avevamo davvero una buona strategia, eravamo cosi' vicini al podio e ai punti. Dopo la ripartenza dell'ultima safety car Kimi ha avuto un problema in frenata e mi ha urtato al posteriore. La mia gara era finita ed e' stato un vero shock. Ho versato un po' di lacrime, l'adrenalina era alta, non riesco a spiegarlo. Tuttavia sono contento di aver mostrato quello che siamo in grado di fare come team".

Pazienta quelache mese e non dovrai pi? sopportarlo dai.

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fossi stato suil forse di fianco alla parola "raicconen" ci sarebbe stato qualche miilione di "fu**ing" :hihi:

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Magari arriver? anche il secondo mondiale consecutivo, ma secondo me in generale sta dimostrando di non valere assolutamente schumacher e neppure alonso (al di l? di oggi)..

 

Tutto da dimostrare, tutto da dimostrare, comunque certo, ad Alonso togliamo sempre le gare peggiori che fa, quelle non contano ovviamente, lui ? comunque superiore...

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fossi stato suil forse di fianco alla parola "raicconen" ci sarebbe stato qualche miilione di "fu**ing" :hihi:

Per fortuna non tutti i piloti ragionano da ultr? imbecille.Sutil ha capito che ? stato un'errore e lo ha accettato con grande signorilit?.Onore a lui.

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Sutil in lacrime mi ha ricordato tanto Hakkinen a Monza...

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oltretutto hamilton quei 40 secondi se li ? fatti sulle spalle di un felipe che stava guidando un autobotte con le gomme wet del brasiliano che si son dovute fare 40 giri col pieno di carburante, a felipe infatti han cannato in pieno la strategia... ? stato insensato fargli il pieno... gli han buttato la gara con sta cacchio di autobotte!! cacchio!

 

massa autobotte ?

 

io ho visto un hamilton fermarsi al sesto giro e rifermasi per la seconda sosta al 54 esimo giro, riuscendo con una macchina con 42 giri di benzina perdere non pi? di 15 sec da massa dopo la sc..

Per farti un esempio hamilton stint dal 6? giro al 54?, 2? stint di massa dal 33? al 56?... chi aveva l'autobotte? senza contare che una macchina cos? pesante ? difficile da guidare in condizioni di pista scivolosa. le gomme intermedie inoltre rendono di pi? usurate man mano che la pista si asciuga....

 

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