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Alesi27

2008.02 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Gara]

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Non ho il minimo dubbio...e alla fine dell'anno l'Asino dir? che ancora una volta ? stato sfortunato...e tutti gli Asini dei giornalisti nostrani gli daranno ragione e lo incenseranno!!!!

Pi? o meno come Barrichello...:lol:

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Massa non dovrebbe farsi staccare troppo in classifica dai primi 3 per poter competere nel mondiale costruttori...

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senza staremmo qui a dire bravo felipe ha fatto quello che poteva ottimo secondo ecc.

 

 

L'errore l'ha fatto e non ci piove.

 

Non stanno in piedi i questi discorsi.

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Parlando anche un po' degli altri: la McLaren (ma un po' tutti) consuma le gomme in modo spaventoso. La Ferrari invece ? l'unica che si pu? permettere di usare a piacimento entrambe le mescole come se niente fosse.

 

? vero la linea scompare, pero' ho vistoche hamilton quando aveva pista libera e a fine degli stin aveva un passo ottimo quasi al livello di raikkonen..

comunque io oggi ho il dubbio che avevano un'assetto piu' da bagnato

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Adesso per? non crocifiggiamo massa per l'errore, senza staremmo qui a dire bravo felipe ha fatto quello che poteva ottimo secondo ecc. Vedete che si rif? sicuramente nelle prossime gare.

Se la ferrari trova la giusta prestazione in quali che la fa partire davanti siamo a cavallo.

 

Detto dopo un GP dove abbiamo dominato qualifiche e gara stona un po'...

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Guarda la qualifica pu? essere un problema ? vero, ma Kimi mi pare abbia dimostrato che anche senza partire primo si possa vincere "tranquillamente" a differenza di quanto si continua a dire in F1. Preferisco sempre che non sia perfetto per un solo giro (di qualifica) ma lo sia per tutti i 50-60-70 giri della gara.

Non discuto questo, ma purtroppo non in tutte le gare ? semplice rimontare.Secondo me non ? un problema di macchina o del pilota principalmente, probabilmente R?ikk?nen non si ? mai adattato perfettamente alle Bridgestone.Io mi ricordo di un mostro ai tempi della Mclaren, sia carico che scarico e adesso mi sembra di vedere un pilota che ha quasi sempre problemi seri nei giri decisivi.Non ? per niente un pilota perfetto, ma mi sembra strano che proprio nel momento in cui si cambia fornitore di gomme diventa un pilota in difficolt? nelle qualifiche.Spero che prima o poi si abitui, ma a mio avviso sar? uno dei problemi principali per lui quest'anno (cosi come nel 2007).

E secondo me anche un altro grandissimo in qualifica ne ha risentito molto, l'anno scorso anche Alonso ha fatto fatica nelle qualfiche.

 

 

(ovviamente considero Massa un fenomeno nelle qualifiche, il mio discorso riguarda esclusivamente R?ikk?nen, ? sempre bene precisare)

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? vero la linea scompare, pero' ho vistoche hamilton quando aveva pista libera e a fine degli stin aveva un passo ottimo quasi al livello di raikkonen..

comunque io oggi ho il dubbio che avevano un'assetto piu' da bagnato

 

Hamilton doveva tirare al massimo per recuperare posizioni, Raikkonen doveva semplicemente accompagnare la vettura al traguardo, non credo si possano paragonare i tempi...

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D'accordo con flying, spero che raikkonen si ritrovi anche in qualifica. se parte primo non lo fermano: delle ultime 6 vittorie, solo 1 ? partito in pole.

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cmq voi dimenticate che massa ha dato 4 decimi a kimi con solo 2 giri in meno di benzina....boh, sar? forse per colpa del non perfetto giro di kimi (che ha dichiarato di aver avuto qualche problemino), ma cmq massa quando vuole fa gran belle cose.

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Non discuto questo, ma purtroppo non in tutte le gare ? semplice rimontare.Secondo me non ? un problema di macchina o del pilota principalmente, probabilmente R?ikk?nen non si ? mai adattato perfettamente alle Bridgestone.Io mi ricordo di un mostro ai tempi della Mclaren, sia carico che scarico e adesso mi sembra di vedere un pilota che ha quasi sempre problemi seri nei giri decisivi.Non ? per niente un pilota perfetto, ma mi sembra strano che proprio nel momento in cui si cambia fornitore di gomme diventa un pilota in difficolt? nelle qualifiche.Spero che prima o poi si abitui, ma a mio avviso sar? uno dei problemi principali per lui quest'anno (cosi come nel 2007).

E secondo me anche un altro grandissimo in qualifica ne ha risentito molto, l'anno scorso anche Alonso ha fatto fatica nelle qualfiche.

(ovviamente considero Massa un fenomeno nelle qualifiche, il mio discorso riguarda esclusivamente R?ikk?nen, ? sempre bene precisare)

 

Come ho scritto prima pu? in parte essere vero quello che dici ma credo ci sia sotto anche una questione di assetti, Raikkonen vorrebbe trovare un assetto buono per qualifiche e gara, invece lo trova buonissimo per la gara ma "sacrifica" un pochino il giro secco a gomma nuova in qualifica, penso, comunque, che preferisca orientarsi sulla prestazione in gara (e fa bene)...

Gi? l'anno scorso ha fatto vedere che quando la Ferrari ha puntato su di lui con la strategia pi? aggressiva (poche volte), non ha deluso, in effetti in McLaren era un mostro da qualifica ma non lo vedo cos? indietro, anzi, credo che gi? l'anno scorso a strategie invertite non avrebbe fatto peggio di Massa, quest'anno far? pure meglio...

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L'unica cosa buona per Massa dalla stro**ata che ha fatto ? che in Bahrain potr? usare un motore fresco, cosa che lo far? partire alla pari con i due della McLaren e in vantaggio rispetto a Kimi che dovr? usare l'unit? di oggi anche in Bahrain.

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cmq a parte tutto massa ha avuto una sfiga assurda, cio? avete visto dove si ? fermato? 20 centimetri pi? dietro e le ruote posteriori erano sull'erba e quindi non si sarebbe piantato e sarebbe ripartito e avremmo fatto cmq doppietta. si ? fermato in una striscia di ghiaia stretta quanto una f1, e si ? fermato proprio l? -.-

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cmq voi dimenticate che massa ha dato 4 decimi a kimi con solo 2 giri in meno di benzina....boh, sar? forse per colpa del non perfetto giro di kimi (che ha dichiarato di aver avuto qualche problemino), ma cmq massa quando vuole fa gran belle cose.

 

Si prendessero punti in qualifica ti capirei, qu? l'importante ? piazzarsi in gara per?...

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L'unica cosa buona per Massa dalla stro**ata che ha fatto ? che in Bahrain potr? usare un motore fresco, cosa che lo far? partire alla pari con i due della McLaren e in vantaggio rispetto a Kimi che dovr? usare l'unit? di oggi anche in Bahrain.

se continua cos? a ogni gp sar? potenzialmente in vantaggio con un motore fresco :hihi:

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cmq voi dimenticate che massa ha dato 4 decimi a kimi con solo 2 giri in meno di benzina....boh, sar? forse per colpa del non perfetto giro di kimi (che ha dichiarato di aver avuto qualche problemino), ma cmq massa quando vuole fa gran belle cose.

Senza dubbio per? ho visto ora le statistiche.Delle 5 vittorie 5 volte ? partito dalla pole.Non so se ? un limite ma sicuramente fa pensare.Hamilton idem, nelle 5 vittorie ? partito tutte le volte in testa.

 

Per esempio R?ikk?nen ha vinto 16 gare e solo in 5 occasioni ? partito in pole.

 

Magari non vuol dire molto, per? a me fa pensare un p?.

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Forse sar? l'unico, ma riguardando pi? volte il video del testacoda di Massa, mi sorge il sospetto che veramente ha avuto un problema tecnico.

Ripeto, ? una mia sensazione, per? ho analizzato diverse cose, cio?:

 

- alla curva 7 (la prima delle due in successione) ha gi? scalato tutte le marce, pertanto il testacoda non ? causato da una scalata che potenzialmente pu? bloccare le ruote posteriori.

- al momento del testacoda ? lontanissimo dai cordoli e dall'erba, sia all'interno che all'esterno.

- il posteriore della macchina perde aderenza molto bruscamente, e ci? avviene difficilmente in fase di accelerazione. Inoltre si trovava gi? con le ruote anteriori quasi allineate...

- in quel punto della pista nessun altro ha accusato un problema simile, pertanto l'asfalto era in ottime condizioni.

 

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Forse sar? l'unico, ma riguardando pi? volte il video del testacoda di Massa, mi sorge il sospetto che veramente ha avuto un problema tecnico.

Ripeto, ? una mia sensazione, per? ho analizzato diverse cose, cio?:

 

- alla curva 7 (la prima delle due in successione) ha gi? scalato tutte le marce, pertanto il testacoda non ? causato da una scalata che potenzialmente pu? bloccare le ruote posteriori.

- al momento del testacoda ? lontanissimo dai cordoli e dall'erba, sia all'interno che all'esterno.

- il posteriore della macchina perde aderenza molto bruscamente, e ci? avviene difficilmente in fase di accelerazione. Inoltre si trovava gi? con le ruote anteriori quasi allineate...

- in quel punto della pista nessun altro ha accusato un problema simile, pertanto l'asfalto era in ottime condizioni.

 

O ha messo una marcia troppo bassa (come gi? a Melbourne), o ha dato troppo gas a ruote girate in curva, o davvero ha rotto qualcosa saltando bruscamente sul cordolo poco prima (come da lui affermato)...risultato? Sempre colpa sua!

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L'unica cosa buona per Massa dalla stro**ata che ha fatto ? che in Bahrain potr? usare un motore fresco, cosa che lo far? partire alla pari con i due della McLaren e in vantaggio rispetto a Kimi che dovr? usare l'unit? di oggi anche in Bahrain.

In un GP come il Bahrain purtroppo ? un'aspetto molto importante.Probabilmente limiteranno leggermente il motore, sarebbe la scelta pi? saggia.Meglio 3?-4? che ritirato.

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In un GP come il Bahrain purtroppo ? un'aspetto molto importante.Probabilmente limiteranno leggermente il motore, sarebbe la scelta pi? saggia.Meglio 3?-4? che ritirato.

 

Non capisco il motivo, scusami... :pensieroso:

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Non capisco il motivo, scusami... :pensieroso:

R?ikk?nen avr? lo stesso motore utilizzato nel week-end appena concluso.E il prossimo GP, purtroppo, non ? il massimo per la ventilazione del motore e componenti.

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