Il Drake avrebbe amato Schumacher?

[rumpen78 6]

dal punto di vista del carattere credo che schumacher avesse un carattere molto migliore di tanti altri piloti che hanno guidato per la ferrari.mai sentito schumacher attaccare la squadra o parlare male del suo team ad esempio.

 

il problema principale e' che sarebbe stato troppo ingombrante a livello di immagine,contrattuale e sportivo...ma non per quello che era schumacher come persona(uomo semplice e tranquillo),ma per quello che rappresentava dal punto di vista mediatico..

 

inoltre secondo ferrari era la squadra che doveva formare il pilota,prenderlo da giovane e costruirne un campione,non il pilota che doveva formare la squadra...

 

figuriamoci enzo ferrari che e' costretto a prendere il migliore pilota in circolazione,perche' la sua squadra non vince niente da 15 anni!sarebbe stato un atto di resa,prendereilcampione piu' forte perche' non era in grado di costruire una vettura vincente..

 

inoltre ad enzo ferrari piacevano le scommesse,poter dimostrare che le sue auto potevano far vincere o piloti inesperti o piloti che non avevano vinto mai,in questo modo il suo team avrebbe preso gran parte delmerito delle vittorie e lui si sraebbe vantato della scoperta di un nuovo campione.

 

non e' un caso che alcuni ingaggi furono delle vere e proprie scommesse,villeneuve un pilota di motoslitte,surtees un ex motociclista,altri delle rivelazioni,come lauda preso dalla brm...

 

insomma oltre che sconveniente e costoso,ingaggiare il campione affermato non era affatto stimolante per un uomo che era da sempre abituato a vivere la sua esistenza come una sifda continua

[gio66 6]

a proposito di caratteri mi sorge una curiosit?: si parla in molti interventi di incompatibilit? di "protagonismo" fra Ferrari e Schumacher, e giustamente..se fosse arrivato Jones per davvero, non sarebbe successa la stessa cosa? Tenendo di conto , in particolare, anche del carattere del campione del mondo 1980 ..

 

Tieni conto che Jones, come Andretti, avrebbe comunque corso solo a Monza ed, eventualmente, a Las Vegas dove Marione corse perch? libero da impegni CART. Jones era un "quasi-pensionato", durante l'inverno si ruppe una gamba a cavallo e ingrass? fino a 96 kg., tanto da dover abbandonare la Arrows dopo i primi GP del 1983 per poi tornare nell'85 con la Force.

 

Il team Ferrari 1983 avrebbe dovuto essere composto da Arnoux, Tambay e, in caso di recupero, da Pironi.

[rumpen78 6]

a proposito di caratteri mi sorge una curiosit?: si parla in molti interventi di incompatibilit? di "protagonismo" fra Ferrari e Schumacher, e giustamente..se fosse arrivato Jones per davvero, non sarebbe successa la stessa cosa? Tenendo di conto , in particolare, anche del carattere del campione del mondo 1980 ..

 

Tieni conto che Jones, come Andretti, avrebbe comunque corso solo a Monza ed, eventualmente, a Las Vegas dove Marione corse perch? libero da impegni CART. Jones era un "quasi-pensionato", durante l'inverno si ruppe una gamba a cavallo e ingrass? fino a 96 kg., tanto da dover abbandonare la Arrows dopo i primi GP del 1983 per poi tornare nell'85 con la Force.

 

Il team Ferrari 19853 avrebbe dovuto essere composto da Arnoux, Tambay e, in caso di recupero, da Pironi.

 

a propositodel possibile recupero di pironi...venne mai fatto un tentativo a maranello,un test o qualcosa delgenere?mi pare di no,ho un vecchio rombo in cui pironi torna a maranello da visitatore e viene accolto in maniera piuttosto fredda...

[gio66 6]

a proposito del possibile recupero di pironi...venne mai fatto un tentativo a maranello, un test o qualcosa delgenere? mi pare di no

 

Infatti, ? cos?.

Diciamo che la "promessa" di una vettura per lui era una sorta di debito d'onore che Ferrari aveva nei suoi confronti ma la convalescenza di Pironi fu lunghissima. Solo dopo 4 anni e 34 interventi chirurgici Didier si sent? pronto a tornare a correre ma ormai il Drake aveva 88 anni e la salute stava peggiorando sensibilmente. Se non erro gli fu offerto un ruolo di collaudatore nel caso in cui il regolamento imponesse il ritorno ai motori atmosferici ma non accett?.

 

L'unica Ferrari sulla quale sal? fu la T4 per un'intervista ad un giornale francese

 

 

Pironi effettu? solo 2 tests veri nell'estate dell'86, prima con la tristissima AGS e poi con la Ligier ma non se ne fece nulla. A quel punto il 34enne francese decise di passare completamente all'off-shore.

 

[Patresalboretangelis 1]

Tieni conto che Jones, come Andretti, avrebbe comunque corso solo a Monza ed, eventualmente, a Las Vegas dove Marione corse perch? libero da impegni CART. Jones era un "quasi-pensionato", durante l'inverno si ruppe una gamba a cavallo e ingrass? fino a 96 kg., tanto da dover abbandonare la Arrows dopo i primi GP del 1983 per poi tornare nell'85 con la Force.

 

Il team Ferrari 1983 avrebbe dovuto essere composto da Arnoux, Tambay e, in caso di recupero, da Pironi.

 

si ? vero Jones torn? alcuni anni dopo con risultati imbarazzanti con la Lola Beatrice

 

adesso che ci penso, come hai detto tu, Arnoux aveva gi? firmato il contratto che lo avrebbe legato alla Ferrari gi? da prima perch? erano nati dei dissidi con Renault che preferiva Prost come prima guida.

 

Mi sorge un'ulteriore curiosit? ma forse il topic non ? proprio adatto, comunque ? questa:

la Arrows nel 1983 cambi? quasi ad ogni gp la livrea e di conseguenza sponsors .. prima dell'accordo con la Barclay per le stagioni di met? anni ottanta c'era una situazione di quasi fallimento?..

 

poi da qualche parte dovrei avere una foto di Pironi con la Ligier nel 1986, per? la devo trovare (casomai la posto dopo nel topic dei tests)

[rumpen78 6]

la lola beatrice era un cesso a dire la verita' e il compagno tambay non fece meglio di lui..non era chiaro neanche il motivo perche' jones si ritiro' a fine 81' quando era ancora un top driver...

[Patresalboretangelis 1]

b? quando debutt? non era pi? tanto giovane, tant' ? che prima di arrivare a lottare pr un titolo di f1 si doveva fare una lunga gavetta nelle formule minori , ed una volta giunti in f1, emergere gradualmente guidando per anni nelle scuderie minori (a meno che non si fosse privilegiati).

 

Tra l'altro Jones fu il pilota che sostitui' lo sfortunato Pryce alla Shadow dopo Kyalami 1977.

Comunque penso che a parte la volont? di ritirarsi ,ci fossero problemi contruattuali o attriti con i responsabili del team, nonostante l'incondizionato appoggio dato da Frank Williams e Head nelle stagioni passate.. Poi Rosberg pressava per diventare titolare a tutti gli effetti ( nel 1981 era tester della Williams e prov? in lungo e in largo la vettura a sei ruote) mentre Reutemann corse le primissime gare del 1982 nonostante avesse 40 anni ..

[FILIPPO 1]

Certo che lo avrebbe amato!

Per Ferrari contava vincere e Schumacher lo avrebbe fatto vincere piu' di ogni altro pilota nella storia.

Premesso che Schumacher si e' legato indissolubilmente alla Ferrari,arrivando ad esserne coinvolto emotivamente in modo visibile e tangibile,

il tedesco e' stato protagonista attraverso le sue vittorie,con una personalita' quasi ''umile'' per quanto ha vinto e dominato anni ed anni con continuita' ineguagliabile:nessuna brama di protagonismo,nessuna particolare ansia di divenire ''profeta'' mediatico,ma tanta concentrazione e masima dedizione al lavoro ed alla professione.Una personalita' regolare,razionale,un carattere ai limiti della timidezza ed inoltre una famiglia solida ed unitissima senza mai fare nascere ''gossip'' od altro:questo insieme di caratteristiche unite al grande talento naturale ne ha fatto un ''unicum'' nella storia dell'automobilismo sportivo in fatto di risultati.

Insomma l'ideale per una persona come Enzo Ferrari che aveva bisogno del palcoscenico mediatico tutto per lui,sempre al centro dell'attenzione,desideroso di stupire con dichiarazioni a sorpresa,trovate fuori dall'ordinario,ma che soprattutto aveva una necessita':vincere il piu' possibile,sempre,a perdifiato,comunque e dovunque.

Questa necessita' sarebbe stata appagata dal tedesco come nessun altro mai avrebbe potuto fare.

La Ferrari e Schumacher sono stati una coppia perfetta:mai una critica,mai una polemica rilevante,mai un litigio.

Con gli altri campioni,da Ascari a Fangio,da Collins a Surtees,da Lauda a Villeneuve e molti altri c'e' stata comunque polemica,contraddittorio,trattative serrate,battute taglienti eccetera a causa dei caratteri difficili e complessi delle parti.

Quindi Ferrari avrebbe tenuto Schumacher per sempre cosi' come ha fatto Montezemolo.

[gio66 6]

b? quando debutt? non era pi? tanto giovane, tant' ? che prima di arrivare a lottare pr un titolo di f1 si doveva fare una lunga gavetta nelle formule minori , ed una volta giunti in f1, emergere gradualmente guidando per anni nelle scuderie minori (a meno che non si fosse privilegiati).

 

Tra l'altro Jones fu il pilota che sostitui' lo sfortunato Pryce alla Shadow dopo Kyalami 1977.

Comunque penso che a parte la volont? di ritirarsi ,ci fossero problemi contruattuali o attriti con i responsabili del team, nonostante l'incondizionato appoggio dato da Frank Williams e Head nelle stagioni passate.. Poi Rosberg pressava per diventare titolare a tutti gli effetti ( nel 1981 era tester della Williams e prov? in lungo e in largo la vettura a sei ruote) mentre Reutemann corse le primissime gare del 1982 nonostante avesse 40 anni ..

 

Momento.

 

Jones sostitu? Pryce ma era in F1 gi? da 2 anni.

Non ebbe nessun problema col team, anzi. Forse Alan Jones ? stato l'unico pilota veramente "coccolato" da Williams (a parte Courage) e ad avere un ottimo rapporto col "cerbero" Patrick Head. Fu tentato dall'Alfa a fine 1980 ma lui tentenn? e rimase a Didcot.

Jones annunci? il ritiro gi? a met? settembre (il 17, quattro giorni dopo Monza) con l'intenzione di dedicarsi al proprio allevamento di bovini in Australia. Reutemann, che aveva annunciato a sua volta il ritiro il 30 ottobre, schifato dall'ambiente, dopo pochi giorni torn? sui suoi passi ed accett? il ruolo di prima guida. Rosberg sal? per la prima volta su una Williams (la 6 ruote) solo a campionato 1981 finito (primo test il 5 novembre al Ricard) e venne ingaggiato solo in inverno inoltrato.

[gio66 6]

La Ferrari e Schumacher sono stati una coppia perfetta:mai una critica,mai una polemica rilevante,mai un litigio.

 

Beh, questo non ? completamente vero. Dopo l'incidente di Silverstone le polemiche ci sono state eccome. Che poi tutto si sia risolto per il meglio ? un altro discorso.

 

Quanto alla tua certezza dell'amore del Drake per Schumi mi permetto di dissentire.

 

Personalmente non credo che Ferrari abbia mai "amato" un suo pilota (forse Nuvolari).

A Gilles, ad esempio, ha dedicato parole di grandissimo affetto dopo la sua morte ("Io gli ho voluto bene") ma, in realt?, non lo voleva pi? tra i piedi perch? la sua popolarit? stava oscurando quella della Ferrari.

La dedica che gli fece in "Piloti che gente" ? in profonda antitesi con quanto stava accadendo a Maranello nell'inverno '81/'82.

 

Per questo penso che Schumacher, nel difficilissimo caso in cui fosse stato ingaggiato, non avrebbe avuto un trattamento diverso. Sotto questo punto di vista Enzo Ferrari era un vero despota.

[FILIPPO 1]

La Ferrari e Schumacher sono stati una coppia perfetta:mai una critica,mai una polemica rilevante,mai un litigio.

 

Beh, questo non ? completamente vero. Dopo l'incidente di Silverstone le polemiche ci sono state eccome. Che poi tutto si sia risolto per il meglio ? un altro discorso.

 

Quanto alla tua certezza dell'amore del Drake per Schumi mi permetto di dissentire.

 

Personalmente non credo che Ferrari abbia mai "amato" un suo pilota (forse Nuvolari).

A Gilles, ad esempio, ha dedicato parole di grandissimo affetto dopo la sua morte ("Io gli ho voluto bene") ma, in realt?, non lo voleva pi? tra i piedi perch? la sua popolarit? stava oscurando quella della Ferrari.

La dedica che gli fece in "Piloti che gente" ? in profonda antitesi con quanto stava accadendo a Maranello nell'inverno '81/'82.

 

Per questo penso che Schumacher, nel difficilissimo caso in cui fosse stato ingaggiato, non avrebbe avuto un trattamento diverso. Sotto questo punto di vista Enzo Ferrari era un vero despota.

 

Silverstone:l'impatto fu terribile ed in altri tempi il pilota difficilmente sarebbe sopravissuto,inoltre la causa fu un guasto meccanico che il mondo ha potuto vedere grazie alle moderne tecnologie:eppure il rapporto MS-Ferrari alla fine ha tenuto benissimo.

Nuvolari:che carattere difficile;come e piu' di quello di Enzo Ferrari.

Gilles:anche in questo caso una personalita' dalle caratteristiche confliggenti.

 

Proprio questi caratteri entravano in conflitto con Ferrari.

Invece con MS,studiando le rispettive psicologie, non vedo l'origine del potenziale conflitto.

 

 

[cek 4]

c'? da chiedersi se lo avrebbe preso piu che altro.se in italia i titoli sarebbero stati sempre e comunque "vince la ferrari di schumacher" all'estero molto probabilmente sarebbero stati "vince schumacher con la ferrari",il che forse non gli sarebbe piaciuto tantissimo,per questo voleva prendere gente sconosciuta o comunque non campioni del mondo per dimostrare che chiunque poteva vincere con le sue macchine

[rumpen78 6]

la ferrari di montezemolo e' un altra cosa rispetto a quella di enzo ferrari.oggi e' un azienda moderna che ambisce ad ingaggiare il migliore pilota possibile per ottenere i massimi risultati,ai tempi di ferrari era una piccola fabbrica comandata col pugno di ferro da uno che in azienda praticamente tutti odiavano(compreso il figlio).al di la' delle dichiarazioni di rito che si trovano negli annali o negli amarcord,ferrari aveva un tale carattere per cui alla fine nessuno lo sopportava piu',in azienda sapeva mettere pressione ai dipendenti creando spesso rivalita' e inimicizie,le sue decisioni riguardo gli ingegneri erano spesso impulsive e dettate dall'orgoglio,i piloti dovevano essere contenti di guidare una ferrari se no potevano andarsene(fangio e lauda compresi),lui era il re assouluto e tutto doveva essere subalterno.naturalmente lui decideva i soldi da dare e il pilota doveva essere contento.se no si prendeva uno che non aveva vinto.

 

insomma schumacher non ce lo vedo proprio con enzo ferrari,da considerare poi tutto l'entourage che si portava dietro,l'ingaggio e il fatto che spesso fosse lui a scegliere tecnici e secondo pilota,e soprattutto il fatto che se non vinceva lacolpa era tutta della ferrari,se vinceva il merito e' tutto di schumacher

[lucaf2000 1469]

chi dice che enzo ferrari avrebbe preso schumacher si sbaglia e di grosso, non lo conosce per nulla il drake..

[Patresalboretangelis 1]

secondo me discorsi di questo tipo non si possono fare, non per fare gli scettici, ma la storia ? andata cosi'.. se noi dovessimo togliere un frammento , anche minimo, al corso degli eventi storici , allora dovremmo riscrivere tutto daccapo..

 

possiamo fare solo supposizioni su questa storia Ferrari-Schumacher , ma ogni supposizione vive di vita propria a s? stante e non si coordina con il resto degli eventi che sono accaduti realmente (anche che non c'entrano nulla con la ferrari e con schumacher) ..

[gio66 6]

Invece con MS,studiando le rispettive psicologie, non vedo l'origine del potenziale conflitto.

 

Filippo, non ne faccio un discorso psicologico quanto "pratico".

 

Se la memoria non mi tradisce, in quell'estate del '99 Schumacher e Willy Weber (un personaggio che il Drake non avrebbe nemmeno mai fatto entrare in azienda, secondo me) tirarono parecchio la corda con la Ferrari (torno a fine campionato. Anzi no, torno tra un mese. Anzi no, torno l'anno prossimo) tant'? che LCDM si irrit? (soprattutto con l'ex manager di signorine) tanto da cambiare il verso del ciuffo :lol: .

 

Qualcosa ? successo quell'estate, non so se sia stata questione di soldi o altro ma qualcosa ? successo.

 

E la storia insegna che nessun pilota ? mai stato perdonato dal Vecchio per aver anche solo proferito parole non di lusinga nei confronti della Ferrari.

 

Ma questi, come dice giustamente qualcun'altro, sono discorsi che lasciano il tempo che trovano perch? la Ferrari del dopo-Ferrari ha ben poco da spartire con quella che voleva lui (a parte i trionfi, ovviamente): la Marlboro main-sponsor, il rosso modificato...

Stiamo parlando di epoche diverse e quindi non paragonabili (o difficilmente paragonabili) per mille motivi.

[tigre 37]

Credo di no, prima di tutto perch? Enzo Ferrari non amava ingaggiare campioni del mondo affermati, seconda cosa non amava pagare tanto i propri piloti!

Se invece fosse arrivato da perfetto sconosciuto e si sarebbe accontentato di un salario pi? basso allora lo avrebbe amato, visto tutte i successi che avrebbe portato, infatti ad Enzo Ferrari interessavano le vittorie.

Per? non so se sarebbe andato d'accordo a lungo, forse dopo un p? lo avrebbe cacciato per paura che le vittorie di Schumi offuscassero il mito delle macchine del Drake

 

analisi ineccepile, nobn lo avrebbe preso nemmeno per? nell'ottica di allora in quanto quando ? arrivato a Maranello aveva gi? due titoli in tasca, nell'ottica di adesso dei grandi costruttori invece non sarebbe stato tanto scemo da farselo scappare

 

[rumpen78 6]

in 48 anni di f.1enzo ferrari non ha mai ingaggiato il pilota migliore del circus,e mi sembra andando a memoria che non ne abbia mai ingaggiato uno che avesse gia' vinto un titolo mondiale.

 

unica eccezione fangio che duro mezza stagione e vennepreso in circostanze particolari

[Ferrarista 1681]

in 48 anni di f.1enzo ferrari non ha mai ingaggiato il pilota migliore del circus,e mi sembra andando a memoria che non ne abbia mai ingaggiato uno che avesse gia' vinto un titolo mondiale.

 

unica eccezione fangio che duro mezza stagione e vennepreso in circostanze particolari

Veramente il Drake si ? fatto 38 anni di F1...non 48...

[FILIPPO 1]

c'? da chiedersi se lo avrebbe preso piu che altro.se in italia i titoli sarebbero stati sempre e comunque "vince la ferrari di schumacher" all'estero molto probabilmente sarebbero stati "vince schumacher con la ferrari",il che forse non gli sarebbe piaciuto tantissimo,per questo voleva prendere gente sconosciuta o comunque non campioni del mondo per dimostrare che chiunque poteva vincere con le sue macchine

 

 

la ferrari di montezemolo e' un altra cosa rispetto a quella di enzo ferrari.oggi e' un azienda moderna che ambisce ad ingaggiare il migliore pilota possibile per ottenere i massimi risultati,ai tempi di ferrari era una piccola fabbrica comandata col pugno di ferro da uno che in azienda praticamente tutti odiavano(compreso il figlio).al di la' delle dichiarazioni di rito che si trovano negli annali o negli amarcord,ferrari aveva un tale carattere per cui alla fine nessuno lo sopportava piu',in azienda sapeva mettere pressione ai dipendenti creando spesso rivalita' e inimicizie,le sue decisioni riguardo gli ingegneri erano spesso impulsive e dettate dall'orgoglio,i piloti dovevano essere contenti di guidare una ferrari se no potevano andarsene(fangio e lauda compresi),lui era il re assouluto e tutto doveva essere subalterno.naturalmente lui decideva i soldi da dare e il pilota doveva essere contento.se no si prendeva uno che non aveva vinto.

 

insomma schumacher non ce lo vedo proprio con enzo ferrari,da considerare poi tutto l'entourage che si portava dietro,l'ingaggio e il fatto che spesso fosse lui a scegliere tecnici e secondo pilota,e soprattutto il fatto che se non vinceva lacolpa era tutta della ferrari,se vinceva il merito e' tutto di schumacher

 

 

chi dice che enzo ferrari avrebbe preso schumacher si sbaglia e di grosso, non lo conosce per nulla il drake..

 

 

secondo me discorsi di questo tipo non si possono fare, non per fare gli scettici, ma la storia ? andata cosi'.. se noi dovessimo togliere un frammento , anche minimo, al corso degli eventi storici , allora dovremmo riscrivere tutto daccapo..

 

possiamo fare solo supposizioni su questa storia Ferrari-Schumacher , ma ogni supposizione vive di vita propria a s? stante e non si coordina con il resto degli eventi che sono accaduti realmente (anche che non c'entrano nulla con la ferrari e con schumacher) ..

 

 

Invece con MS,studiando le rispettive psicologie, non vedo l'origine del potenziale conflitto.

 

Filippo, non ne faccio un discorso psicologico quanto "pratico".

 

Se la memoria non mi tradisce, in quell'estate del '99 Schumacher e Willy Weber (un personaggio che il Drake non avrebbe nemmeno mai fatto entrare in azienda, secondo me) tirarono parecchio la corda con la Ferrari (torno a fine campionato. Anzi no, torno tra un mese. Anzi no, torno l'anno prossimo) tant'? che LCDM si irrit? (soprattutto con l'ex manager di signorine) tanto da cambiare il verso del ciuffo :lol: .

 

Qualcosa ? successo quell'estate, non so se sia stata questione di soldi o altro ma qualcosa ? successo.

 

E la storia insegna che nessun pilota ? mai stato perdonato dal Vecchio per aver anche solo proferito parole non di lusinga nei confronti della Ferrari.

 

Ma questi, come dice giustamente qualcun'altro, sono discorsi che lasciano il tempo che trovano perch? la Ferrari del dopo-Ferrari ha ben poco da spartire con quella che voleva lui (a parte i trionfi, ovviamente): la Marlboro main-sponsor, il rosso modificato...

Stiamo parlando di epoche diverse e quindi non paragonabili (o difficilmente paragonabili) per mille motivi.

 

 

Credo di no, prima di tutto perch? Enzo Ferrari non amava ingaggiare campioni del mondo affermati, seconda cosa non amava pagare tanto i propri piloti!

Se invece fosse arrivato da perfetto sconosciuto e si sarebbe accontentato di un salario pi? basso allora lo avrebbe amato, visto tutte i successi che avrebbe portato, infatti ad Enzo Ferrari interessavano le vittorie.

Per? non so se sarebbe andato d'accordo a lungo, forse dopo un p? lo avrebbe cacciato per paura che le vittorie di Schumi offuscassero il mito delle macchine del Drake

 

analisi ineccepile, nobn lo avrebbe preso nemmeno per? nell'ottica di allora in quanto quando ? arrivato a Maranello aveva gi? due titoli in tasca, nell'ottica di adesso dei grandi costruttori invece non sarebbe stato tanto scemo da farselo scappare

 

 

in 48 anni di f.1enzo ferrari non ha mai ingaggiato il pilota migliore del circus,e mi sembra andando a memoria che non ne abbia mai ingaggiato uno che avesse gia' vinto un titolo mondiale.

 

unica eccezione fangio che duro mezza stagione e vennepreso in circostanze particolari

 

Tutte considerazioni plausibilissime,soprattutto quella di PATRESEALBORETODEANGELIS:abbiamo espresso supposizioni non solo non verificabili,ma nemmeno confrontabili a causa soprattutto delle diverse epoche storiche.

Diciamo pero' che se Schumacher avesse corso in altre epoche e fosse stato libero durante una crisi tecnica e di vittorie della gestione sportiva,Enzo Ferrari avrebbe almeno sondato il terreno per assumerlo e poi qualora lo avesse fatto il rapporto sarebbe propabilmente durato a lungo.

E' anche vero ,comunque, che e' difficile pensare ad un campione con le caratteristiche del tedesco negli anni che vanno dai '50 agli '80.

In ultimo vorrei dire che vi sono state collaborazioni di cui si e' avvalso Enzo Ferrari,che sono durate molto a lungo(Gozzi,Piccinini ed altri),proprio a causa del carattere mite e paziente di questi dirigenti.Con Schumacher sarebbe potuto accadere lo stesso per le caratteristiche personali,gia' descritte in precedenza,del pilota tedesco.