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Steve89

Henri Toivonen 1956-1986

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Sono stato sempre attratto dalle gruppo b e anche dal grande Toivonen, purtroppo sono nato troppo tardi e non ho potuto godere di queste stupendi auto che sfrecciavano sulle strade di tutto il mondo. Come detto prima, sono stato sempre innamorato della figura di Toivonen ma non mi riesco a spiegare la sua tragica fine al tour de corse, per questo chiedo a voi, sempre se nn ci siano altri topic sul campione finlandese e se ? cosi mi scuso, visto che siete molti esperti, se potete parlarne delle gruppo b ed il perch? di queste tragiche fini di molti piloti che guidavano le gruppo b, proprio Toivonen e Bettega ecc..... Ciao e grazie della vostra disponibilit

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Vista l'ora sar? molto breve. Se vuoi sapere dell'incidente di Henri e le cause, bhe, allora credo che ci siano altri 3 miliardi di persone del mondo che lo vorrebbero sapere perch? la causa vera ancora non si sa. Alcuni parlano, e fino ad oggi pare la soluzione pi? vera, di un cedimento meccanico, pur basandosi sulla teoria:"Quell'uomo conosceva troppo bene quell'auto per sbagliare"....ma comuqnue un errore di pilotaggio o di navigazione non ? da escludere a priori.

Su Youtube si trovano video "aftermath" o la scena dell'esplosione. Quei mostri erano dei veri e propri razzi, bastava una "pacca" e boom. Quella S4 poi, secondo me era una macchina infernale.

 

Di Bettega e Toivonen si ? parlato tanto, stesso rally, un anno esatto dopo (se non ricordo male). Quando si dice che al destino non manca quel pizzico di sadismo...

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Peccato per i due "P"iloti in questione ricordo solo un aneddoto sulla vettura e Toivonen: sceso da una speciale era rimasto come in una sorta di trance dovuta all'impegno della guida con quel mostro, difficile, difficilissima da guidare e pesante anche a livello fisico, con una preparazione fisica e mentale che indubbiamente non ? quella di oggi, per? ricordo che mi aveva molto colpito la faccia e l'espressione, non l'occhio o la smorfia che fai quando guidi ma l'effetto "pesce congelato" che forse vedevi, poco meno per?, nell'epoca della F1 turbo dopo le qualifiche, tipo a Montecarlo ecc.

Roby50

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Peccato per i due "P"iloti in questione ricordo solo un aneddoto sulla vettura e Toivonen: sceso da una speciale era rimasto come in una sorta di trance dovuta all'impegno della guida con quel mostro, difficile, difficilissima da guidare e pesante anche a livello fisico, con una preparazione fisica e mentale che indubbiamente non è quella di oggi, però ricordo che mi aveva molto colpito la faccia e l'espressione, non l'occhio o la smorfia che fai quando guidi ma l'effetto "pesce congelato" che forse vedevi, poco meno però, nell'epoca della F1 turbo dopo le qualifiche, tipo a Montecarlo ecc.

Roby50

 

questa analogia/confronto rende l'idea di chi era Toivonen.. somigliava tantissimo a Gilles Villeneuve

morti entrambi quando probabilmente sarebbe stato l'anno della consacrazione a campione del mondo

Edited by Clary

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vorrei dire che ANCORA OGGI gli uomini Abarth di quell'epoca lo ricordano come l'UNICO PILOTA che riuscisse a far andare la S4 !

 

e vorrei vedere :hihi: coi distacchi che rifilava a tutti.. nonostante ammise di averne una paura matta a guidarla, era insuperabile.. con tutto il rispetto per Alen e Biasion ma Henri era nettamente il migliore.. per me il migliore pilota rally in assoluto

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L'unico pilota che tirava al limite la mitica S4...inoltre era noto anche come il Gilles Villeneuve dei rally,per via dello stile di guida molto spettacolare(come non dimenticare le mitiche prodezze con la Talbolt Sunbeam Lotus di gruppo 2).

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L'unico pilota che tirava al limite la mitica S4...inoltre era noto anche come il Gilles Villeneuve dei rally,per via dello stile di guida molto spettacolare(come non dimenticare le mitiche prodezze con la Talbolt Sunbeam Lotus di gruppo 2).

Purley sto facendo la collezione "La Leggenda dei Rally" con La GDS il 1?DVD ? sui mostri del gruppo B e Henri come dici tu era l'unico che tirava al limite la mostruosa S4.

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in ritardo di due giorni, il 2 Maggio se ne and? il leggendario Toivonen, con Cresto, stesso giorno di Bettega (un anno prima).

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