Aerozack 912 Segnala messaggio Inviato 22 Ottobre, 2017 I dominii ci sono sempre stati, è la natura di essi ad essere cambiata... il dominio adesso si basa su cambiamenti di regolamento imposti dalla fia e limitazioni che impediscono di lottare anche se un team ha i mezzi per rispondere... Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
antani 72 Segnala messaggio Inviato 22 Ottobre, 2017 questo è vero effettivamente,ma alla fine la politica in F1 c'è da almeno 30 anni se non di più. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Aerozack 912 Segnala messaggio Inviato 22 Ottobre, 2017 La politica è una cosa i regolamenti scritti grazie alla politica sono anche peggio... è uno scrivere nero su bianco un'imposizione che poi diventa regolamento... senza contare la falsa politica del risparmio che di fatto sta castrando questo sport Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
antani 72 Segnala messaggio Inviato 22 Ottobre, 2017 si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
chatruc 315 Segnala messaggio Inviato 23 Ottobre, 2017 si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna In realtà non è proprio così. Le regole le accettano le squadre e sono loro a non volere fare test, perchè i test comunque costano più dei simulatori. I motori costano tanto sì, ma fare una stagione di gare con 4/6 motori per macchina costa meno che farla con 50 come avveniva prima. Non capisco la storia del warm up. A me piaceva ma ci sono tante categorie che non ce l'hanno (NASCAR, IndyCar, TC). Sono convinto che ci siano cose belle e brutte in ogni periodo. Ora si parla male dei tilkodromi, ma almeno quelli hanno un paio di rettilinei lunghi, mentre negli anni '90 c'è stata la sagra delle piste budello o castrate. Ricordiamoci pure delle gomme scanalate e delle stagioni senza sorpassi. Negli ultimi anni il dominio Mercedes ha reso poco celebre una serie di gare altrimenti interessanti, con progressi tecnlogici incredibili. I sorpassi non sono mancati, certo sono poco genuini ma c'è la possibilità di superarsi, cosa che certe macchine di un tempo non consentivano. Secondo me bisogna insistere sulla ricerca delle macchine per consentire sorpassi anche senza DRS. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
antani 72 Segnala messaggio Inviato 23 Ottobre, 2017 si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna In realtà non è proprio così. Le regole le accettano le squadre e sono loro a non volere fare test, perchè i test comunque costano più dei simulatori. I motori costano tanto sì, ma fare una stagione di gare con 4/6 motori per macchina costa meno che farla con 50 come avveniva prima. Non capisco la storia del warm up. A me piaceva ma ci sono tante categorie che non ce l'hanno (NASCAR, IndyCar, TC). Sono convinto che ci siano cose belle e brutte in ogni periodo. Ora si parla male dei tilkodromi, ma almeno quelli hanno un paio di rettilinei lunghi, mentre negli anni '90 c'è stata la sagra delle piste budello o castrate. Ricordiamoci pure delle gomme scanalate e delle stagioni senza sorpassi. Negli ultimi anni il dominio Mercedes ha reso poco celebre una serie di gare altrimenti interessanti, con progressi tecnlogici incredibili. I sorpassi non sono mancati, certo sono poco genuini ma c'è la possibilità di superarsi, cosa che certe macchine di un tempo non consentivano. Secondo me bisogna insistere sulla ricerca delle macchine per consentire sorpassi anche senza DRS. ma effettivamente sono d'accordissimo sul secondo punto.Anche vero però che un conto è usare 5 motori,un conto 3 Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Aerozack 912 Segnala messaggio Inviato 23 Ottobre, 2017 Il problema è che non tutte le scuderie possono permettersi quelle spese...perchè se a fronte di un costo si desse tipo la possibilità alla Ferrari di fare dei test non penso che si lamenterebbe dei costi sostenuti Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
chatruc 315 Segnala messaggio Inviato 24 Ottobre, 2017 Con i simulatori si spende meno ma soprattutto non si ha la certezza che il risultato simulato sia coerente con la pista. Per i test basterebbe un po' di buon senso. Provare il lunedì dopo il GP con pista già gommata e riferimenti certi in alcuni circuiti significativi come Barcellona, Silverstone e Malesia (ora Giappone). Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Aerozack 912 Segnala messaggio Inviato 24 Ottobre, 2017 Quindi sarebbe possibile senza incrementare i costi eccessivamente...quindi la domanda è: perchè non si fa? O non si dà la libertà a chi può di farlo? Tanto le scuderie minori non hanno possibilità alcuno di recupero, sarà sempre un campionato come tra vetture GT ed LMP Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
F.126ck 979 Segnala messaggio Inviato 24 Ottobre, 2017 Ragazzi siete sul topic di Hakkinen Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Aerozack 912 Segnala messaggio Inviato 24 Ottobre, 2017 Vero pardon.. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 2871 Segnala messaggio Inviato 25 Ottobre, 2017 Launch control https://youtu.be/rTz9yotSChE?t=4m46s Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
antani 72 Segnala messaggio Inviato 25 Ottobre, 2017 Ma quello è il famoso gp,dove gli schumacher sono arrivati entrambi a podio ? Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 2871 Segnala messaggio Inviato 25 Ottobre, 2017 Si come nel 2000. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Asturias 348 Segnala messaggio Inviato 25 Ottobre, 2017 (modificato) Launch control https://youtu.be/rTz9yotSChE?t=4m46s Tantissima roba il 1998. Michael con il dente avvelenato da Spa, rottura di Coulthard e successivo sorpasso di Michael a Mika, e infine lo zio che si fa la Parabolica a pugno alzato all´ultimo giro. E io c´ero ca**o, Variante Ascari. Modificato 25 Ottobre, 2017 da Asturias Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 2871 Segnala messaggio Inviato 26 Ottobre, 2017 Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
KimiSanton 1716 Segnala messaggio Inviato 26 Ottobre, 2017 Fantastico quel video 20 anni oggi dalla prima vittoria di Mika in F1. Jerez 1997 Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 2871 Segnala messaggio Inviato 3 Aprile, 2018 Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
rimatt 372 Segnala messaggio Inviato 3 Aprile, 2018 Basta con ste foto, mi fai venire la nostalgia. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
effe 1254 Segnala messaggio Inviato 3 Aprile, 2018 Fantastico quel video 20 anni oggi dalla prima vittoria di Mika in F1. Jerez 1997 Mika era un campione e di gare ne ha vinte tante da campione. Quella del 97 era una poverata, elemosina di Villeneuve e Williams. Jacques ottimo pilota ma non al suo livello, mai. Le ricorderei tutte tranne quella da suo tifoso. E sono sicuro che anche lui. Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti