NASCAR Sprint Cup Series 2008

[paolinoclk 0]

Grande gara ad Atlanta: mi sono divertito tanto con la vittoria di Kyle Busch. Molti diranno storica perch? si tratta della prima della Toyota, la prima per un marchio straniero dal 1954, ma solo sulla carta. Le vetture sono tutte uguali e costruite dai team, quindi vincerebbe anche la Tata se fosse schierata dal team Gibbs. Secondo me Dale Earnhardt Jr. ? stato penalizzato dalle prime due bandiere gialle uscite senza motivo, se non quella di evitare che Junior doppiasse tutti tranne i primi dieci. Con quelle interruzioni i rivali hanno sistemato l'assetto migliorando le prestazioni. Kyle ? passato in testa a quel punto ma ha ceduto il comando poi a Bowyer. Dopo met? gara ? arrivato il turno di Edwards che poi ha battagliato con Busch per la testa della gara. La definizione ? arrivata a 50 giri dal termine con Edwards che stava per vincere la sua terza gara di fila ma ? stato fermato dalla trasmissione. Grandissima gara con Kenseth partito 42esimo per il cambio di trasmissione e arrivato ottavo dopo aver passato i primi giri doppiato nelle retrovie.

 

Stewart ? un grande in quanto dice ci? che pensa senza esitazioni: si ? lamentato delle gomme della Goodyear implorando "qualunque costrutture di gomme, non interessa quale, Hoosier, Firestone, qualunque, perch? queste gomme fanno schifo e la Goodyear non sta facendo un lavoro serio".

 

Come avevo predetto, i formulisti hanno vita dura: Villeneuve ? gi? fuori con una sola partecipazione macchiata dalla non qualificazione. Allmendinger ha gi? ceduto il posto a Skinner che in una sola gara si ? qualificato arrivando ventinovesimo. Carpentier dovr? giocarsi la qualificazione per il resto dell'anno. Hornish e Franchitti hanno una sola gara per evitare di dover guadagnarsi la qualificazione ma per loro fortuna il distacco dal trentacinquesimo ? di soli 14 e 24 punti rispettivamente.

 

Grandissimo Tony ha fatto fare 10 minuti di risate a Wallace e compagnia!

[chatruc 1835]

La gara di Bristol ? stata molto carina con Johnson prima scavalcato da Bowyer a sua volta sorpassato da Stewart. Questi ha dominato per oltre 250 giri nonostante Hamlin e Kyle lo avessero passato in alcuni frangenti. Tutto si ? deciso quando mancavano pochi giri e nonostante girassero in regime di bandiera verde da tante tornate viaggiavano tutti vicini. Harvick e Hamlin braccavano Stewart ma usciva la pace car quando Vickers finiva a muro. Alla ripartenza Hamlin passa in testa ma Harvick rimonta grazie alle gomme nuove ma finisce per tamponare Stewart. La gara sembra vinta da Hamlin che riparte primo con 1600 metri da percorrere ma si ferma per un guasto e vince Burton davanti a Harvick e Bowyer. Prima vittoria della Chevy nel 2008, primo 1 2 3 per il team Childress che mai aveva piazzato due macchine ai primi due posti.

 

La gara ? stata molto carina con poche bandiere gialle, per trattarsi di Bristol. I risultati sono un p? meno scontati che nel 2007 e per questo l'audience cresce anche se ancora non arriva ai livelli del 2005. Pensate che alla fine le gare normali della NASCAR le vedono non pi? di 12 milioni di persone, un dato secondo me molto piccolo per un paese cos? grande. Come predetto da me, i piloti provenienti dalle formule ormai sono alle strette. Con Villeneuve gi? fuori dopo una non qualificazione, la sentenza dei primi cinque eventi condanna Carpentier, Franchitti e Allmendinger (se ci sar? ancora...dubito con uno Skinner cos? bravo) a dover qualificarsi ad ogni gara. Solo Franchitti potrebber rientrare nella top35 se combina un paio di buone gare. In extremis si ? salvato Hornish solo grazie alla debacle di McMurray ma i due se la giocano per solo quattro punti...sembra di essere tornati ai tempi delle prequalifiche in F1.

 

Da notare che in nemmeno cinque gare, sono saltate delle operazioni come la #27 di Villeneuve, che passata nelle mani di Benson e Skinner, non si ? presentata a Bristol.

[SirVanhan 0]

NASCAR Nationwide Series Pepsi 300 Gara - RCR non si ferma pi?: vince Wimmer!

25-03-2008

 

Un periodo cos? non capitava da anni a Richard Childress. Tripletta nella gara Cup a Bristol, vittoria di Bowyer in Nationwide sempre sul mezzo miglio del Tennessee, e doppietta nella categoria numero 2 al Nashville Superspeedway. Il tutto senza avere le vetture pi? veloci, che sappiamo appartengono a Joe Gibbs: ma come sempre strategia e intelligenza prevalgono.

 

Kyle Busch, partito dalla pole, ha letteralmente dominato la Pepsi 300, ma ha buttato via la gara con un incredibile errore al 162?: in uscita di curva 4 ha perso la sua #20 Toyota finendo sull?erba. Nel tentativo di tenere la vettura ha anche toccato la Chevy di Bowyer, senza per? lasciargli danni. Questo ha lasciato le RCR di Bowyer e Wimmer ai primi due posti, ma a 20 giri dalla fine i due hanno scambiato le posizioni: Scott Wimmer ? andato cos? a vincere la sua prima gara dal 2003!

 

L?ultimo successo di Wimmer risale infatti alla Trim Spa Dream Body 250 al Pikes Peak International Raceway: era il 26 Luglio 2003! Grande gioia quindi per un pilota che non ha la possibilit? di correre tutte le gare Sprint Cup o Nationwide Series, e che oltretutto diventa il primo Buschwacker a vincere nel 2008.

 

Il dominatore dei circuiti in cemento, Carl Edwards, ha ottenuto il terzo posto senza mai impensierire i primi due o Kyle Busch, che nonostante tutto ha chiuso 16?. Nella top10 anche Brad Kaselowski, Kelly Bires, David Stremme, Denny Hamlin, Cale Gale, David Reutimann e Bobby Hamilton Jr.

 

Per via dell?assenza di Kevin Harvick, Clint Bowyer eredita la leadership in campionato per 11 punti su Carl Edwards e 71 su David Reutimann. Kyle Busch, che a questo punto potrebbe anche decidere di non correre a Mexico City dopo le gare in Texas e a Phoenix, esce dalla top10. La Nationwide Series si prende una settimana di pausa e torner? il 4 Maggio con la O?Reilly 300.

 

La Pepsi 300 dal Nashville Superspeedway sar? trasmetta in tv su La7 Cartapi? Luned? 31 Marzo alle ore 21.00, all?interno del contenitore Top Speed.

 

Andrea Giach

[SirVanhan 0]

NASCAR - Siamo alla vigilia di una nuova spy story?

26-03-2008

 

Sappiamo tutti cosa ? successo in Formula 1 lo scorso anno: la spy story tra McLaren (esclusa dal mondiale costruttori e multata di 100 milioni di dollari) e Ferrari. Un brutto, bruttissimo capitolo nella storia dell?automobilismo che ogni appassionato spera di non vivere mai pi?. E invece, la stessa cosa potrebbe accadere in NASCAR? forse.

 

Nel numero di questa settimana di ESPN the Magazine viene riportata una dichiarazione rilasciata da Jack Roush lo scorso 7 Marzo (tre settimane fa) all?Atlanta Motor Speedway:

 

?Avevamo una pezzo di propriet? del Roush Fenway Racing che era andato perso, e che abbiamo ritrovato in un team della Toyota. Non dir? di che team si tratta, ma stiamo considerando un?azione legale o di coinvolgere la NASCAR.?

 

Contattato da Jayski.com e dal programma radio SIRIUS Speedway with Dave Moody, Jack Roush non ha ancora fatto sapere n? quale parte specifica ? stata rubata, tantomeno il team che avrebbe commesso questo gravissimo reato. Oltretutto la vicenda non ? stata smentita n? dai responsabili del RFR (Roush Fenway Racing), n? dalla Toyota.

 

Va ricordato che Roush non ha mai gradito l?arrivo della Toyota in NASCAR, paragonandola all?attacco di Pearl Harbour. Numerose sono state le volte in cui si ? scagliato contro gli ufficiali della Toyota (li ha rinominati ?Chihuahua che mordono le caviglie?), o quelle in cui si ? lamentato per presunte irregolarit? sui motori: era convinto infatti dopo la gara di Daytona che i motori giapponesi avessero 20 cavalli in pi?, cosa poi smentita dalla NASCAR dopo test ufficiali.

 

In realt? sono state proprio le vetture di Roush ad essere state trovate illegali: entrambe le vittorie di Carl Edwards, in California e a Las Vegas, sono state ottenute con macchine o al limite del regolamento (a Fontana la #99 Ford aveva dei pezzi di metallo che uscivano dalla carrozzeria, ma la NASCAR ha chiuso un occhio) o davvero irregolari (a Las Vegas il tappo del serbatoio dell?olio non era stato chiuso, violando le sezioni 12-4-A, 12-4-Q e 20A-8.4C del ?rule book?), cosa che ha comportato la penalizzazione di 100 punti in classifica piloti e owner, con conseguente perdita del primo posto in campionato, e la squalifica per 6 gare del crew chief Bob Osborne.

 

Nonostante sembri strano che una dichiarazione cos? importante venga a galla dopo addirittura tre settimane, la vicenda potrebbe comunque essere vera: e in questo caso le conseguenze potrebbero essere davvero disastrose per l?ancora sconosciuto team della Toyota.

 

Andrea Giach

[SirVanhan 0]

NASCAR - Pemberton calma la polemica scatenata da una molla

28-03-2008

 

Potrebbe essere stata una molla a scatenare la diatriba tra Jack Roush e la Toyota. Abbiamo gi? riportato le parole del proprietario del Roush Fenway Racing riguardo al pezzo mancante su una vettura di sua propriet?, in seguito alla gara di Atlanta. Il costruttore giapponese non ? certo rimasto con le mani in mano, identificando e restituendo la parte mancante: una molla!

 

Non ? chiaro come questa sia finita nelle mani del team misterioso della Toyota (si vocifera il Michael Waltrip Racing); quello che ? sicuro ? che alla Ford non si sono calmati. Geoff Smith, presidente del RFR (Roush Fenway Racing) ha detto che la parte in questione non era una molla, ma non andr? avanti nella polemica.

 

?Jack ? l?unico a parlare in questo momento, e adesso non vuole fare alcun commento addizionale? ha aggiunto Smith.

 

Qualche parola invece l?ha pronunciata il presidente e capo esecutivo della Toyota Racing Development, Jim Aust, il quale non si spiega quanto accaduto durante le verifiche tecniche post-gara, quando le vetture vengono smontate dalla NASCAR.

 

?E? stata una sfortuna che sia andata in questo modo. Non c?? stato nulla di intenzionale. Non ho idea di come la cosa sia cominciata.?

 

Roush nella sua dichiarazione del 7 Marzo, uscita allo scoperto solo questa settimana su ESPN the magazine, aveva fatto riferimento a possibili azioni legali o a richiedere l?intervento della NASCAR. Ma questo non avverr?: sembra infatti che la famiglia France non voglia assolutamente il ripetersi di una spy-story in stile Formula 1. Il vice presidente della serie Robin Pemberton ha chiarito alla stampa che le due parti verranno ascoltate, ma non verr? preso nessun provvedimento:

 

?Cose come queste succedono tutte le volte, qualcuna per sbaglio, altre volontariamente. Questa faccenda devono risolverla tra di loro. Non abbiamo intenzione di metterci in mezzo.?

 

Andrea Giach

[SirVanhan 0]

Libere 1 da Martinsville

 

FIN CAR DRIVER MAKE SPONSOR SPEED TIME BEHIND

1 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Freight 95.338 19.862 Leader

2 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's 95.275 19.875 -0.013

3 41 Reed Sorenson Dodge Target 95.237 19.883 -0.021

4 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont 95.175 19.896 -0.034

5 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet AMP Energy / National Guard 95.161 19.899 -0.037

6 22 Dave Blaney Toyota Caterpillar 95.118 19.908 -0.046

7 66 Scott Riggs Chevrolet State Water Heaters 95.079 19.916 -0.054

8 28 Travis Kvapil Ford Yates Racing 95.003 19.932 -0.070

9 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 94.998 19.933 -0.071

10 6 David Ragan Ford AAA Insurance 94.974 19.938 -0.076

11 26 Jamie McMurray Ford IRWIN Industrial Tools 94.965 19.940 -0.078

12 49 Ken Schrader Toyota Microsoft Small Business 94.951 19.943 -0.081

13 12 Ryan Newman Dodge ALLTEL 94.860 19.962 -0.100

14 8 Aric Almirola Chevrolet U.S. Army 94.851 19.964 -0.102

15 99 Carl Edwards Ford Claritin 94.837 19.967 -0.105

16 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil 94.799 19.975 -0.113

17 07 Clint Bowyer Chevrolet BB&T 94.760 19.983 -0.121

18 18 Kyle Busch Toyota M&M's 94.633 20.010 -0.148

19 84 Mike Skinner Toyota Red Bull 94.623 20.012 -0.150

20 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 94.614 20.014 -0.152

21 16 Greg Biffle Ford Jackson Hewitt 94.595 20.018 -0.156

22 31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility 94.581 20.021 -0.159

23 55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS 94.552 20.027 -0.165

24 44 David Reutimann Toyota UPS 94.548 20.028 -0.166

25 45 Kyle Petty Dodge Marathon American Spirit Motor Oil 94.524 20.033 -0.171

26 20 Tony Stewart Toyota The Home Depot 94.515 20.035 -0.173

27 17 Matt Kenseth Ford DEWALT 94.491 20.040 -0.178

28 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 94.477 20.043 -0.181

29 15 Paul Menard Chevrolet Pittsburgh Paints / Menards 94.477 20.043 -0.181

30 43 Bobby Labonte Dodge Cheerios / Betty Crocker 94.406 20.058 -0.196

31 42 Juan Montoya Dodge Wrigley's Big Red 94.369 20.066 -0.204

32 38 David Gilliland Ford FreeCreditReport.com 94.359 20.068 -0.206

33 00 Michael McDowell Toyota Aaron's Dream Machine 94.350 20.070 -0.208

34 01 Regan Smith* Chevrolet DEI / Principal Financial Group 94.317 20.077 -0.215

35 78 Joe Nemechek Chevrolet Furniture Row Racing 94.298 20.081 -0.219

36 19 Dennis Setzer Dodge McDonald's 94.293 20.082 -0.220

37 77 Sam Hornish Jr.* Dodge Mobil 1 94.293 20.082 -0.220

38 21 Bill Elliott Ford Little Debbie 94.251 20.091 -0.229

39 10 Patrick Carpentier* Dodge Charter Comm. 94.172 20.108 -0.246

40 96 J.J. Yeley Toyota DLP HDTV 94.125 20.118 -0.256

41 70 Jeremy Mayfield Chevrolet Haas Automation 94.111 20.121 -0.259

42 5 Casey Mears Chevrolet Kellogg's / CARQUEST 94.097 20.124 -0.262

43 40 Dario Franchitti* Dodge Kennametal 94.083 20.127 -0.265

44 34 John Andretti Chevrolet Front Row Motorsports 93.961 20.153 -0.291

45 7 Robby Gordon Dodge Charter Comm. 93.747 20.199 -0.337

46 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 93.580 20.235 -0.373

47 08 Tony Raines Dodge rhino's energy drink 92.974 20.367 -0.505

 

 

Sempre libere 1 per? della truck series

 

RANK CAR DRIVER MAKE SPONSOR SPEED TIME BEHIND

1 6 Colin Braun* Ford Con-way Freight 94.228 20.096 Leader

2 23 Johnny Benson Toyota Toyota Certified Used Vehicles 94.153 20.112 -0.016

3 88 Matt Crafton Chevrolet Pittsburgh Paints / Menards 94.143 20.114 -0.018

4 21 Jon Wood Ford The Barnhill Group 94.041 20.136 -0.040

5 71 Donny Lia* Chevrolet AutismSpeaks.org 94.022 20.140 -0.044

6 2 Jack Sprague Chevrolet RVs.com 93.887 20.169 -0.073

7 18 Dennis Setzer Dodge Duck Head Footwear / Aquadock 93.877 20.171 -0.075

8 5 Mike Skinner Toyota Toyota Tundra 93.752 20.198 -0.102

9 15 Denny Hamlin Toyota Miccosukee Resort & Gaming 93.594 20.232 -0.136

10 59 Ted Musgrave Toyota Team ASE / Harris Trucking 93.377 20.279 -0.183

11 30 Todd Bodine Toyota Lumber Liquidators 93.308 20.294 -0.198

12 52 Ken Schrader Toyota Federated Auto Parts 93.267 20.303 -0.207

13 10 Brendan Gaughan Ford International Maxx Force Diesel 93.239 20.309 -0.213

14 14 Rick Crawford Ford Power Stroke Diesel by International 93.143 20.330 -0.234

15 11 David Starr Toyota Red Horse Racing 93.134 20.332 -0.236

16 46 Scott Speed Chevrolet Red Bull 93.134 20.332 -0.236

17 47 Timothy Peters Chevrolet Tahoe Smokeless 93.065 20.347 -0.251

18 60 Terry Cook Toyota wyler.com 93.056 20.349 -0.253

19 13 Shelby Howard Chevrolet ThorSport Racing 92.892 20.385 -0.289

20 99 Erik Darnell Ford Northern Tool + Equipment 92.837 20.397 -0.301

21 8 Chad McCumbee Chevrolet Malcolmson Construction 92.746 20.417 -0.321

22 22 Phillip McGilton* Toyota Three Wide Life 92.724 20.422 -0.326

23 7 Andy Lally* Chevrolet TRG Motorsports / Adobe Road Winery 92.714 20.424 -0.328

24 33 Ron Hornaday Chevrolet VFW 92.696 20.428 -0.332

25 16 Brian Scott* Chevrolet Shark Energy Drink / Albertson's Supermarket 92.665 20.435 -0.339

26 4 Stacy Compton Dodge Shelor Dodge 92.497 20.472 -0.376

27 51 Kyle Busch Toyota Miccosukee Resort & Gaming 92.371 20.500 -0.404

28 09 Travis Kvapil Ford Zaxby's 92.263 20.524 -0.428

29 08 Jason White Dodge Gunbroker.com 92.209 20.536 -0.440

30 9 Justin Marks* Toyota Construct Corps / Crocs 92.168 20.545 -0.449

31 03 Chrissy Wallace Toyota GEICO / Mobil Delvac oils 92.168 20.545 -0.449

32 20 Scott Lagasse Jr. Ford Nicholson Group 92.128 20.554 -0.458

33 40 Chad Chaffin Chevrolet Key Motorsports 92.056 20.570 -0.474

34 185 Brent Raymer Ford A&J Concrete / Cars, Trucks & RVs 91.896 20.606 -0.510

35 07 Ryan Lawler Chevrolet Deals Auto Auction of Dallas 91.882 20.609 -0.513

36 142 Tim Cowen Ford Cowen Truck Line 90.903 20.831 -0.735

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NASCAR - Jack Roush rende noti tutti i particolari sul furto della barra antirollio

28-03-2008

 

Il cielo scuro sopra la Virginia non ? sicuramente un buon segno. Non stiamo parlando di possibilit? di pioggia per le qualifiche o per la gara: nel paddock di Martinsville sta per iniziare una lunga e dura guerra. Un uomo col cappello si aggira tra i garage con aria davvero adirata: ? Jack Roush, l?uomo di cui si ? discusso per l?intera settimana. Se la NASCAR e la Toyota hanno infatti smorzato i toni riguardo al pezzo rubato al Roush Fenway Racing, Jack approfitta del primo giornalista che gli capita a tiro per rincarare la dose.

 

Mentre la prima sessione di libere ? in corso di svolgimento, il proprietario del RFR ha rilasciato il primo commento dopo che una sua frase era apparsa su ESPN the Magazine e dopo le dichiarazioni di Robin Pemberton e Jim Aust.

 

Roush, che non sa quale team Toyota sia responsabile del furto, ha fatto sapere che questo pezzo misterioso, una barra antirollio e non una molla come precedentemente ipotizzato, ? scomparso durante la Dodge Dealers 400 di Dover, lo scorso Settembre. E la cosa non ? stata accidentale: di queste barre antirollio ne erano state costruite 12 per le COT, ed essendo pi? grandi di quelle standard non potevano entrare nella cassetta degli attrezzi.

 

?L?altro team, un non identificato team Toyota ? andato dietro alla cassetta degli attrezzi e ha preso la mia barra, l?ha messa tra le proprie e l?ha portata a casa? ha detto chiaramente Roush. Ha comunque spiegato che la barra antirollio era posizionata sotto la sua cassetta degli attrezzi? appoggiata a quella di un altro team! Pertanto rubarla ? stato davvero un gioco da ragazzi.

 

Rimane da capire come Jack Roush abbia scoperto l?autore del furto: a Gennaio, il proprietario del RFR ? stato contattato dal produttore della barra antirollio, che era stato a sua volta contattato dalla Toyota per far duplicare il pezzo in questione. Conferme sono poi arrivate da un meccanico Toyota che ha confermato di aver visto il pezzo in officina: a quel punto uno dei manager del RFR ha deciso di chiamare direttamente il costruttore giapponese, il quale ha ritrovato la barra e l?ha restituita.

 

Forse la questione poteva anche rimanere segreta, ma quando Carl Edwards ? stato penalizzato di 100 punti dopo la gara di Las Vegas, e il general manager della Toyota Lee White ha accusato l?owner del Roush Fenway Racing di aver commesso l?infrazione in modo intenzionale, Roush ha perso il controllo di se stesso.

 

Nelle varie interviste a Martinsville, Jack Roush ha anche risposto a quanto detto dal vicepresidente della NASCAR Robin Pemberton: ?Cose come queste succedono tutte le volte, qualcuna per sbaglio, altre volontariamente. Questa faccenda devono risolverla tra di loro. Non abbiamo intenzione di metterci in mezzo.?

 

?Non voglio mettere in imbarazzo gli sponsor e nemmeno il team. Ma non voglio nemmeno che mi facciano passare per stupido. La NASCAR non ha regole per quanto riguarda i furti? Forse dovrebbero farle!?

Se la NASCAR non interverr?, allora Roush far? intervenire i propri avvocati: e la guerra comincer?.

 

Andrea Giach

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NASCAR Sprint Cup Goody's Cool Orange 500 Qualifiche - Gordon cerca il primo successo della stagione

29-03-2008

 

Undici gare senza vittoria per Jeff Gordon e sei per l?Hendrick Motorsports: ma Martinsville pu? essere il luogo da dove ripartire. Il quattro volte campione Cup Gordon ha ottenuto la sua 65^ Coors Light Pole in carriera al Martinsville Speedway, in Virginia, sesto appuntamento del campionato Sprint Cup 2008.

 

Un primo posto davvero incredibile per il campione della #24 Chevrolet, che nelle prove libere si era lamentato di un assetto troppo sottosterzante. Ma durante la pausa prima delle qualifiche il crew chief Steve Letarte ha messo al lavoro tutti i suoi uomini, tirando fuori il meglio dalla stock-car di Gordon: a quel punto il californiano non ha potuto far altro che scendere in pista e fare uno dei giri migliori della sua carriera!

 

Dopo due tornate sull?ovale lungo 0.526 miglia (s?, poco pi? di mezzo miglio), Jeff Gordon ha fermato il cronometro con un tempo di 19?666 secondi (96.288mph), battendo la Toyota di Denny Hamlin, terzo nella gara primaverile dello scorso anno. Nelle ultime 10 edizioni, Johnson e Gordon hanno vinto ben 8 volte, ma questa volta la #11 Toyota del Joe Gibbs Racing pu? essere davvero un rivale duro per l?Hendrick Motorsports.

 

Terzo tempo, e che tempo, per il rookie Aric Almirola, alla seconda partenza della stagione: in questo 2008 si alterner? sulla #8 Chevrolet con Mark Martin, e fino ad ora lo sta facendo alla grande. Seguono le Ford di David Ragan e di Jamie McMurray, fuori dalla top35, ma bravo a qualificarsi addirittura nella top5. Tra i primi 10 anche Kahne, Schrader (che da questa gara utilizzer? la Toyota Camry, e avr? come main sponsor nientemeno che la Microsoft), Kyle Busch, Stewart e Johnson.

 

La Goody?s Cool Orange 500 segner? il primo evento NASCAR Sprint Cup senza Dale Jarrett, che ha appeso il casco al chiodo dopo Bristol: al suo posto sulla #44 Toyota c?? David Reutimann, che ha ottenuto un incredibile 15? tempo, davanti al compagno di squadra Michael Waltrip. La #00 non ? rimasta senza pilota, ma ? stata occupata dal rookie Michael McDowell, 34? in griglia.

 

Continuano i capolavori in qualifica da parte di Mike Skinner, con la #84 Toyota che era di Allmendinger: il veterano scatter? dal 30? posto, dietro a Hornish Jr, Edwards, Kenseth e Montoya. Ottimo lavoro anche per Carpentier, 37?. Colpaccio per Franchitti, fuori dalla top35, ma in gara Domenica: Kyle Petty aveva effettuato il suo stesso tempo, ma per via dei punti owner ? stato eliminato dallo scozzese.

 

Oltre a Petty non prenderanno il via John Andretti, Tony Raines e Joe Nemechek.

 

POS CAR DRIVER MAKE SPONSOR SPEED TIME BEHIND

1 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont 96.288 19.666 Leader

2 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Freight 95.757 19.775 -0.109

3 8 Aric Almirola Chevrolet U.S. Army 95.733 19.780 -0.114

4 6 David Ragan Ford AAA Insurance 95.569 19.814 -0.148

5 26 Jamie McMurray Ford IRWIN Industrial Tools 95.492 19.830 -0.164

6 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 95.487 19.831 -0.165

7 49 Ken Schrader Toyota Microsoft Small Business 95.463 19.836 -0.170

8 18 Kyle Busch Toyota M&M's 95.347 19.860 -0.194

9 20 Tony Stewart Toyota The Home Depot 95.271 19.876 -0.210

10 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's 95.213 19.888 -0.222

11 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil 95.208 19.889 -0.223

12 07 Clint Bowyer Chevrolet BB&T 95.208 19.889 -0.223

13 12 Ryan Newman Dodge ALLTEL 95.079 19.916 -0.250

14 28 Travis Kvapil Ford Yates Racing 95.060 19.920 -0.254

15 44 David Reutimann Toyota UPS 95.036 19.925 -0.259

16 55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS 95.032 19.926 -0.260

17 21 Bill Elliott Ford Little Debbie 94.951 19.943 -0.277

18 22 Dave Blaney Toyota Caterpillar 94.874 19.959 -0.293

19 16 Greg Biffle Ford Jackson Hewitt 94.870 19.960 -0.294

20 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 94.832 19.968 -0.302

21 38 David Gilliland Ford FreeCreditReport.com 94.832 19.968 -0.302

22 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet AMP Energy / National Guard 94.770 19.981 -0.315

23 96 J.J. Yeley Toyota DLP HDTV 94.713 19.993 -0.327

24 31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility 94.637 20.009 -0.343

25 19 Elliott Sadler Dodge McDonald's 94.637 20.009 -0.343

26 77 Sam Hornish Jr.* Dodge Mobil 1 94.637 20.009 -0.343

27 99 Carl Edwards Ford Claritin 94.600 20.017 -0.351

28 17 Matt Kenseth Ford DEWALT 94.595 20.018 -0.352

29 42 Juan Montoya Dodge Wrigley's Big Red 94.595 20.018 -0.352

30 84 Mike Skinner Toyota Red Bull 94.562 20.025 -0.359

31 70 Jeremy Mayfield Chevrolet Haas Automation 94.543 20.029 -0.363

32 43 Bobby Labonte Dodge Cheerios / Betty Crocker 94.538 20.030 -0.364

33 01 Regan Smith* Chevrolet DEI / Principal Financial Group 94.486 20.041 -0.375

34 00 Michael McDowell Toyota Aaron's Dream Machine 94.406 20.058 -0.392

35 15 Paul Menard Chevrolet Pittsburgh Paints / Menards 94.369 20.066 -0.400

36 66 Scott Riggs Chevrolet State Water Heaters 94.312 20.078 -0.412

37 10 Patrick Carpentier* Dodge Charter Comm. 94.298 20.081 -0.415

38 41 Reed Sorenson Dodge Target 94.139 20.115 -0.449

39 5 Casey Mears Chevrolet Kellogg's / CARQUEST 93.966 20.152 -0.486

40 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 93.664 20.217 -0.551

41 7 Robby Gordon+ Dodge Charter Comm. 93.641 20.222 -0.556

42 1 Martin Truex Jr.+ Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 93.627 20.225 -0.559

43 40 Dario Franchitti* Dodge Kennametal 94.078 20.128 -0.462

 

Andrea Giach? (Classifiche: NASCAR.com)

[SirVanhan 0]

Sto guardando un pezzo della seconda sessione di libere della Sprint Cup da Martinsville... mi fa ridere che AJ Allmendinger continui a presentarsi ogni dannata settimana nei garage della NASCAR. Crede ancora che gli ridaranno la #84 Toyota? Con un Mike Skinner che va come un forsennato con quella stessa macchina, riuscendo a qualificarla sempre (cosa che Allmendinger non riusciva a fare). Per carit?, io sono felice che la NASCAR continui a rubare i piloti alla Indycar, per? forse AJ farebbe meglio a tornare alle ruote scoperte...

[chatruc 1835]

ieri ho visto la gara della NASCAR: molto carina anche se a met? gara ci sono state troppe bandiere gialle. Comunque c'? da considerare che si correva con temperature polari, appena sopra gli zero gradi centigradi. Per fortuna l'ultima parte della gara ? stata in regime di corsa libera e qualcuno ha rischiato di rimanere a secco. Grande vittoria per Hamlin ma Gordon, Johnson, Burton ed Earnhardt hanno fatto delle gare molto belle. La possibilit? di pioggia ha reso davvero interessante tutta la gara perch? se cominciava a piovere a met? gara i giochi erano finiti. Dal circuito pi? lento (Martinsville) si va tra sette giorni al pi? veloce di tutti (Forth Worth). Sicuramente sar? un'altra grande gara.

[SirVanhan 0]

NASCAR Classifiche - Burton nuovo leader della Sprint Cup

02-04-2008

 

La gara di Martinsville ? ormai passata, ma non senza sconvolgere ancora una volta la classifica della NASCAR Sprint Cup 2008. Fino ad ora si sono disputati solo 6 round, e per questo ogni volta assistiamo a capovolgimenti incredibili nel campionato pi? seguito d?America. Kyle Busch era andato in testa alla serie dopo la gara della California, e proprio qua in Virginia l?ha abbandonata, favorendo quindi Jeff Burton.

 

Il vincitore di Bristol conquista dunque la vetta davanti al compagno di squadra Kevin Harvick, che come nel 2007 ha iniziato davvero al meglio. Perde una posizione Greg Biffle, che rimane comunque il pilota pi? in alto tra le Ford; dietro di lui Dale Earnhardt Jr, che approfitta del crollo di Busch.

 

Importante anche sottolineare che ben 3 top driver, in precedenza fuori dalla Chase provvisoria, sono rientrati tra i primi 12: parliamo del vincitore della gara Denny Hamlin, di Jeff Gordon (2? a Martinsville) e di Jimmie Johnson (4? sul traguardo).

 

Chase for the Sprint Cup provvisoria:

1 Jeff Burton, 915 punti

2 Kevin Harvick, -30

3 Greg Biffle, -60

4 Dale Earnhardt Jr, -69

5 Kyle Busch, -84

6 Tony Stewart, -104

7 Kasey Kahne, -129

8 Denny Hamlin, -157

9 Jeff Gordon, -166

10 Jimmie Johnson, -169

11 Ryan Newman, -174

12 Clint Bowyer, -175

 

Il regolamento NASCAR prevede che durante le prime 5 corse di una stagione deve essere tenuta in considerazione la classifica owner dell?anno precedente (serve per determinare quali piloti sono nella top35 e quali no, serve per stilare la griglia in caso di pioggia); da Martinsville in poi per? si pu? cominciare ad usare quella del 2008. Andiamo dunque a vedere le posizioni che ruotano attorno alla 35^, per capire dunque chi ? sicuro di correre in Texas e chi invece dovr? combattere durante le qualifiche.

 

David Reutimann, salito per la prima volta sulla #44, ha incontrato non pochi problemi sul mezzo miglio della Virginia e, per tale motivo, ha fatto perdere ben 3 posizioni al suo proprietario, Michael Waltrip. Il giovane pilota della Toyota ? dunque fuori dalla top35, mentre Michael McDowell ? ampiamente dentro con la #00 (vettura utilizzata da Reutimann fino a Bristol). Fuori anche i due rookie Sam Hornish Jr e Dario Franchitti, cos? come il veterano Kyle Petty.

 

Classifica owner, posizioni dalla 33^ alla 38^ (posizione, proprietario, numero pilota, punti di distacco dal 35?):

33 Michael Waltrip, #55 (Michael Waltrip) - +22 punti

34 Margaret Haas, #70 (Jeremy Mayfield) - +3 punti

35 Teresa Earnhardt, #01 (Regan Smith) ? 438 punti

36 Roger Penske, #77 (Sam Hornish Jr) - -3 punti

37 Michael Waltrip, #44 (David Reutimann) - -20 punti

38 Felix Sabates, #40 (Dario Franchitti) - -22 punti

 

Passiamo ora alla durissima lotta per il titolo rookie of the year. Regan Smith e Dario Franchitti, grazie ai pessimi risultati che stanno ottenendo tutti i debuttanti (compresi loro) in questa stagione si trovano in testa a pari punti: 60 a 60, con Hornish che insegue a 3 lunghezze.

 

Ricordiamo che i candidati al ruolo di rookie dell?anno guadagnano punti grazie all?iscrizione in gara, risultato finale, top10 e punti bonus; inoltre esiste un sistema degli scarti, pertanto verranno conteggiati solo i migliori 17 risultati.

 

Classifica Rookie of the year:

1 Regan Smith, 60 punti

= Dario Franchitti, -0

3 Sam Hornish Jr, -3

4 Patrick Carpentier, -32

5 Michael McDowell, -51

6 Jacques Villeneuve, -59

 

A Martinsville non hanno corso solo le vetture Cup: presenti erano anche i pick-up della Craftsman Truck Series. Al contrario della serie regina, in questa categoria non ci sono stati grossi capovolgimenti di fronte: pertanto Kyle Busch continua a comandare su Todd Bodine e Ron Hornaday, nonostante sia arrivato 26? a fine gara. Rimontano invece il vincitore Dennis Setzer, e il quinto classificato Erik Darnell: entrambi hanno guadagnato 5 piazze in classifica.

 

Classifica NASCAR Craftsman Truck Series:

1 Kyle Busch, 615 punti

2 Todd Bodine, -35

3 Ron Hornaday, -65

4 Dennis Setzer, -67

5 Rick Crawford, -69

6 Matt Crafton, -106

7 David Starr, -111

8 Erik Darnell, -118

9 Johnny Benson, -144

10 Terry Cook, -146

 

Andrea Giach

[Visitatore Alessio Piana]

ieri ho visto la gara della NASCAR: molto carina anche se a met? gara ci sono state troppe bandiere gialle. Comunque c'? da considerare che si correva con temperature polari, appena sopra gli zero gradi centigradi. Per fortuna l'ultima parte della gara ? stata in regime di corsa libera e qualcuno ha rischiato di rimanere a secco. Grande vittoria per Hamlin ma Gordon, Johnson, Burton ed Earnhardt hanno fatto delle gare molto belle. La possibilit? di pioggia ha reso davvero interessante tutta la gara perch? se cominciava a piovere a met? gara i giochi erano finiti. Dal circuito pi? lento (Martinsville) si va tra sette giorni al pi? veloce di tutti (Forth Worth). Sicuramente sar? un'altra grande gara.

 

Idolo soprattutto Kurt Busch che butta fuori il fratellino Kyle

[SirVanhan 0]

Pochi minuti fa c'? stato quello che secondo me ? l'incidente pi? brutto nella storia della NASCAR. Michael McDowell ne sul giro di qualifica al Texas Motors Speedway ha dato una botta mostruosa... Dio benedica le COT, non si ? fatto nulla McDowell!!!

 

http://www.nascar.com/video/cup/2008/04/04...tml?MostPopular

[chatruc 1835]

E' stato un botto davvero incredibile, soprattutto il primo contatto contro il muro. I capottamenti successivi invece aggiungono spettacolarit? ma sono pericolosi solo se il pilota ? gi? infortunato. Il colpo mortale che ha ucciso Dale Earnhardt ? stato di questo tipo a velocit? leggermente minore addirittura. In questi anni le macchine e le piste della NASCAR hanno fatto passi da gigante sul piano della sicurezza.

 

Forse ancora pi? incredibili, dal punto di vista della sopravvivenza, sono stati questi due incidenti a Bristol, entrambe nella serie Busch. Il primo ? di Mike Harmon del 2002, il secondo di Michael Waltrip nel 1988: entrambi miracolati.

 

http://www.youtube.com/watch?v=mEv6bxTwNmA

 

 

Invece il botto di Petty a Daytona nel 1988 somiglia a quello di McDowell ma all'incotrario. Prima si gira pi? volte e si sfiora il dramma quando Bierchwale lo centra in pieno. Infatti "The King" ? finito in ospedale quel giorno.

 

http://www.youtube.com/watch?v=YbAb9O_H1MU

[chatruc 1835]

Grande gara di Carl Edwards: questo qui sta andando davvero forte e accumulando bonus per i playoffs. Peccato per Kenseth e Dale Jr., potevano giocarsela ma non sono riusciti a correggere il setup nella maniera corretta. Devo ammettere che le gare pi? belle sono le 500 miglia perch? costringono i piloti a lavorare sulla messa a punto delle vetture come nei test privati, ma con la differenza che un errore si paga con un giro di ritardo. Gara disastrosa per Jeff Gordon, a muro con una macchina inguidabile. Male anche Montoya, che era partito bene, ma ? finito in mezzo al gruppone e ha rischiato di mandare a muro Kenseth con una sbandata paurosa.

[SirVanhan 0]

NASCAR - Johnson vuole pi? downforce all'anteriore

10-04-2008

 

Le COT vanno bene oppure no? Sono andate benissimo a Daytona, cos? come sugli short track di Bristol e Martinsville. Anche in California non si sono comportate male, ma qualcosa ? andato storto a Las Vegas, Atlanta e in Texas. Sembra infatti che queste nuove vetture Cup soffrano moltissimo sui circuiti intermedi, come appunto quello del Texas Motor Speedway, dove si ? disputata l?ultima gara.

 

Per il campione in carica Jimmie Johnson, secondo nella Samsung 500 di Domenica scorsa, la NASCAR deve intervenire per cambiare la configurazione aerodinamica delle COT: il problema principale ? riuscire ad avere un maggiore downforce sull?anteriore, che al momento ? assente e causa una enorme difficolt? nel manovrare le vetture a met? curva, dove tutti hanno accusato un eccessivo sottosterzo.

 

?Queste macchine sono pi? grandi e pi? sicure, e questa ? una buona cosa? ha detto Johnson. ?Per? mi piacerebbe vedere la NASCAR parlare agli ingegneri e dirgli: ?Ok, quale ? la mossa pi? logica da fare per non farvi spendere milioni e milioni di dollari per avere pi? downforce anteriore sulle vetture, cos? da non soffrire il sottosterzo mentre i piloti sono nel traffico?? Sembra che il grip al posteriore ce l?abbiamo, e al limite possiamo sistemare l?alettone. Ma le vetture hanno davvero bisogno di downforce all?anteriore!?

 

Secondo quanto riporta autosport.com, inoltre, diversi team chiederanno alla NASCAR di aggiungere uno splitter pi? grande, in modo da migliorare l?efficienza aerodinamica. E? chiaro che se queste COT non hanno grip all?anteriore sono difficili da guidare, il che non permette ai piloti di correre al 100% delle loro potenzialit?, rovinando la spettacolarit? delle gare, come appunto accaduto a Las Vegas, Atlanta e Texas.

 

?Il setup ? molto pi? importante ora di quanto non lo fosse prima. Questo sugli ovali pi? grandi! In quelli pi? piccoli l?aerodinamica non conta. A Bristol abbiamo visto una bella gara. Martinsville ? sempre Martinsville. Ma sui circuiti pi? grandi abbiamo paura di correre fianco a fianco, e l?unica cosa che puoi fare ? avvicinarti a chi hai davanti e rimanere in quella posizione sicura perch? non puoi andare da nessuna parte? ha concluso il due volte campione Sprint Cup.

 

Con il numero 1 ? indicato lo Splitter anteriore

 

Andrea Giach? (Foto e Disegni: NASCARmedia.com)

[SirVanhan 0]

NASCAR Sprint Cup Subway Fresh Fit 500 Qualifiche - Newman decimo poleman di tutti i tempi!

12-04-2008

 

Ogni pole di Ryan Newman ? sempre un evento da sottolineare. Nella storia della NASCAR nessuno ? mai stato tanto veloce in qualifica: se guardiamo la media tra le gare disputate e le pole ottenute, Newman batte anche Petty. Per ora, per?, deve accontentarsi del decimo posto assoluto tra i poleman di tutti i tempi: un decimo posto che lo porta alla pari di Buck Baker.

 

Quarantatreesima pole position (o Coors Light Pole, come la chiamano loro) in carriera, la terza al Phoenix International Raceway, ma la prima in questo 2008 che ha visto il ritorno di Ryan Newman in Victory Lane: in quella pi? importante, quella di Daytona. A rendere ancora pi? incredibile questa nuova pole del pilota del Penske Racing ? il fatto che poteva andare molto pi? forte: un giro ?conservativo?, come l?ha definito lui, durante il quale sono andati persi alcuni decimi di secondo che lo avrebbero portato in prima posizione ancora pi? facilmente.

 

Girando in 26?975 (133.457mph) ha battuto di 9 millesimi un?altra Dodge, quella di Elliott Sadler. Ripreso da un recente infortunio, accaduto prima di Martinsville, il pilota dell?Evernham Motorsports sembra aver ritrovato quella velocit? che in passato gli ha fatto ottenere 7 pole. Bene anche il vincitore dell?ultima gara in Texas Carl Edwards, che non era convinto di fare un buon tempo dopo le prove libere.

 

Nella top10 anche Mark Martin, Kasey Kahne, Kyle Busch, Jimmie Johnson, Jamie McMurray, Martin Truex Jr e Scott Riggs. Il leader del campionato Jeff Burton ? solo 39?. Tra i rookie il migliore ? stato a sorpresa Dario Franchitti, 21?, anche se il peggiore del Chip Ganassi Racing (Montoya 15?, Sorenson 20?). In gara anche Skinner, Reutimann, McDowell (per nulla impensierito dal terribile incidente nelle qualifiche della Samsung 500), Hornish e Carpentier.

 

Bill Elliott qualificato grazie al Past Champion?s Provisional, mentre continua la serie disastrosa per la #45 Dodge, tornata questo weekend nelle mani di Kyle Petty: ancora una non qualificazione, per il team pi? in discussione della NASCAR. A casa anche John Andretti.

 

Migliori 10 poleman di tutti i tempi:

1 Richard Petty 126

2 David Pearson 111

3 Cale Yarborough 70

4 Jeff Gordon 65

5 Darrell Waltrip 59

6 Bobby Allison 58

7 Bill Elliott 55

8 Bobby Isaac 51

9 Junior Johnson 47

10 Buck Baker 43

= Ryan Newman 43

 

Griglia di partenza Subway Fresh Fit 500, Phoenix International Raceway:

 

POS CAR DRIVER MAKE SPONSOR SPEED TIME BEHIND

1 12 Ryan Newman Dodge Alltel 133.457 26.975 Leader

2 19 Elliott Sadler Dodge Stanley Tools 133.412 26.984 -0.009

3 99 Carl Edwards Ford Aflac 133.378 26.991 -0.016

4 8 Mark Martin Chevrolet Army Reserve 100th Anniv. / U.S. Army 133.368 26.993 -0.018

5 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 133.304 27.006 -0.031

6 18 Kyle Busch Toyota Snickers 133.274 27.012 -0.037

7 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's 133.240 27.019 -0.044

8 26 Jamie McMurray Ford Crown Royal 133.190 27.029 -0.054

9 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 132.876 27.093 -0.118

10 66 Scott Riggs Chevrolet Haas Automation 132.871 27.094 -0.119

11 24 Jeff Gordon Chevrolet Nicorette / DuPont 132.851 27.098 -0.123

12 20 Tony Stewart Toyota Subway / Home Depot 132.836 27.101 -0.126

13 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet National Guard / AMP Energy 132.714 27.126 -0.151

14 15 Paul Menard Chevrolet Johns Manville / Menards 132.704 27.128 -0.153

15 42 Juan Montoya Dodge Wrigley's Big Red 132.553 27.159 -0.184

16 11 Denny Hamlin Toyota March of Dimes / FedEx Kinko's 132.416 27.187 -0.212

17 29 Kevin Harvick Chevrolet Reese's 132.397 27.191 -0.216

18 16 Greg Biffle Ford 3M 132.256 27.220 -0.245

19 22 Dave Blaney Toyota Caterpillar 132.256 27.220 -0.245

20 41 Reed Sorenson Dodge Target / Glad 132.071 27.258 -0.283

21 40 Dario Franchitti* Dodge Wrigley's Juicy Fruit 132.042 27.264 -0.289

22 96 J.J. Yeley Toyota DLP HDTV 131.970 27.279 -0.304

23 6 David Ragan Ford AAA Insurance 131.945 27.284 -0.309

24 07 Clint Bowyer Chevrolet DIRECTV 131.921 27.289 -0.314

25 84 Mike Skinner Toyota Red Bull 131.887 27.296 -0.321

26 44 David Reutimann Toyota UPS 131.801 27.314 -0.339

27 17 Matt Kenseth Ford DEWALT NANO Technology 131.762 27.322 -0.347

28 55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS 131.757 27.323 -0.348

29 00 Michael McDowell* Toyota Aaron's Dream Machine 131.704 27.334 -0.359

30 5 Casey Mears Chevrolet CARQUEST / Kellogg's 131.656 27.344 -0.369

31 77 Sam Hornish Jr.* Dodge Mobil 1 131.617 27.352 -0.377

32 28 Travis Kvapil Ford Ford. Drive one. 131.608 27.354 -0.379

33 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 131.473 27.382 -0.407

34 43 Bobby Labonte Dodge Cheerios / Betty Crocker 131.416 27.394 -0.419

35 7 Robby Gordon Dodge MAPEI / Menards 131.277 27.423 -0.448

36 38 David Gilliland Ford Yates Racing 131.224 27.434 -0.459

37 10 Patrick Carpentier* Dodge LifeLock 131.167 27.446 -0.471

38 01 Regan Smith* Chevrolet DEI / Principal Financial Group 131.105 27.459 -0.484

39 31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility 130.928 27.496 -0.521

40 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 130.928 27.496 -0.521

41 78 Joe Nemechek Chevrolet Furniture Row Racing 130.581 27.569 -0.594

42 70 Johnny Sauter Chevrolet Haas Automation 130.482 27.590 -0.615

43 21 Bill Elliott Ford Motorcraft Champion's Provisional -

 

+ In griglia grazie ai punti owner

* Rookie

 

Andrea Giach? (Classifiche: NASCAR.com)

[SirVanhan 0]

http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=6767

 

Seguite qui la gara in diretta B)

[SirVanhan 0]

Gara fantastica, una delle pi? belle che ci siano mai state a Talladega. Peccato per l'ultimo giro, secondo me la NASCAR dovrebbe permettere di correre fino alla bandiera a scacchi. Del resto l'incidente ere in curva 2...

[Steve89 0]

Ottima gara e ottimo lavoro Andrea. Come sempre.