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SirVanhan

NASCAR Sprint Cup Series 2008

Il sondaggione  

4 members have voted

  1. 1. Chi tra i piloti nella Chase dopo Bristol uscir? dai 12?

    • Greg Biffle
      1
    • Kevin Harvick
      1
    • Jeff Gordon
      1
    • Matt Kenseth
      0
    • Denny Hamlin
      1
    • Clint Bowyer
      0


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Guest Alessio Piana

Finch? un pilota che insegue soldi ? Mark Martin che negli ultimi anni ? stato stabilmente nelle prime posizioni, quest'anno ha rischiato di vincere una Daytona 500 ed era appunto in testa al campionato restando sempre un personaggio a me va benissimo.

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QUest'anno secondo me vinceva il campionato ma ? stato proprio lui a non voler continuare a gareggiare in tutte le gare. Aveva il contratto part time e non voleva fare altro. Credo che Martin sia un grande pilota e meriti davvero di continuare a gareggiare. Secondo me ? sicuramente uno tra i migliori dieci.

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NASCAR Preseason Thunder Daytona Giorno 2 - Pioggia e blistering non fermano i due JJ

09-01-2008

 

Seconda giornata intensa per i test Preseason Thunder al Daytona International Speedway: dopo un rovescio di pioggia nella prima mattinata, che ha tardato l?inizio dei lavori, i piloti presenti hanno potuto provare le proprie vetture con e senza scia.

 

Iniziamo con la sessione a giro unico della mattina: Jimmie Johnson ? stato il pi? veloce con la sua vettura principale, la #48A Chevrolet, davanti al campione del mondo di Formula 1 1997 Jacques Villeneuve. Il canadese, 8 centesimi pi? lento del campione Cup in carica, ha dimostrato anche oggi come le Toyota Camry si siano adattate benissimo agli superspeedway: da ricordare, tra l?altro, che Michael Waltrip ottenne una pole a Talladega lo scorso autunno, circuito simile a Daytona.

 

Travis Kvapil ancora una volta il migliore delle Ford, e stavolta uno dei migliori 5: terzo posto per lui, davanti a Casey Mears ed AJ Allmendinger. Jason Keller, 21?, il pi? rapido tra i piloti Dodge.

 

Ma se la sessione della mattina non ha riservato particolari problemi, quella del pomeriggio ha lanciato l?allarme gomme. Questa volta i piloti hanno girato tutti insieme, e quindi le medie orarie sono state decisamente migliori rispetto a quanto ci eravamo abituati.

 

Dicevamo: problema gomme. Secondo quanto rilevato da molti team, le Goodyear accuserebbero un eccessivo blistering sul pneumatico anteriore destro. Questo avrebbe portato Casey Mears a sbattere contro il muro durante il corso della sessione; ? andata meglio a Sadler, che si ? accorto in tempo del problema:

 

?Ero in un run col pieno di carburante quando ci siamo accorti del blistering. Ma non siamo preoccupati, ? una cosa normale nei test invernali. Forse un rookie potrebbe avere dei problemi, ma io ho gi? corso qui a Daytona.?

 

In ogni caso, il vice presidente delle competizioni NASCAR Robin Pemberton ha fatto sapere che non ci saranno cambiamenti sulle gomme prima degli Speedweeks 2008, poich? il problema deriverebbe dalla mancanza di gommatura sul tracciato.

 

Il miglior tempo ? stato fatto segnare da JJ Yeley, sulla sua #96A Toyota dell?Hall of Fame Racing (il materiale ? per? fornito da Joe Gibbs Racing), che ha preceduto i fratelli Kurt e Kyle Busch. Bene anche Nemechek e Kenseth, finalmente nelle posizioni che contano.

 

Top10 NASCAR Preseason Thunder, test senza scia, giorno 2 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Jimmie Johnson - #48A Chevrolet ? 48?711

2 Jacques Villeneuve - #27B Toyota ? 48?792

3 Travis Kvapil - #28B Ford ? 48?875

4 Casey Mears - #28B Chevrolet ? 48?899

5 AJ Allmendinger - #94B Toyota ? 48?900

6 JJ Yeley - #96 Toyota ? 48?951

7 Jeff Gordon - #24A Chevrolet ? 48?964

8 Kyle Busch - #18B Toyota ? 48?973

9 Casey Mears - #5A Chevrolet ? 49?020

10 Kyle Busch - #18A Toyota ? 49?056

 

Top10 NASCAR Preseason Thunder, test con scia, giorno 2 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 JJ Yeley - #96A Toyota ? 48?036

2 Kurt Busch - #2B Dodge ? 48?047

3 Kyle Busch - #18B Toyota ? 48?090

4 Joe Nemechek - #78B Chevrolet ? 48?093

5 Matt Kenseth - #17A Ford ? 48?094

6 Reed Sorenson - #41A Dodge ? 48?095

7 David Reutimann - #00B Toyota ? 48?121

8 Martin Truex Jr - #1A Chevrolet ? 48?129

9 Jimmie Johnson - #48B Chevrolet ? 48?157

10 Robby Gordon - #7B Ford ? 48?181

 

Andrea Giach

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Io come gi? detto sto iniziando a seguire la nascar da poco,e devo dire che le gare sono spettacolari e affascinanti,ma ho dovuto perdere un p? di tempo per capire come funzionassero le qualifiche e le classi di suddivisione. Volevo sapere se quest'anno villeneve far? parte della classe "regina" e se questi test che ho letto se non sbaglio jacques ? 5 e 2 rispettivamente nelle due giornate sono attendibili e testimoniano che il canadese ? veramente pronto per quest'avventura.

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Guest Alessio Piana

Villeneuve correr? tutta la Sprint Cup con la Toyota Camry #27 del Bill Davis Racing. Non si sa ancora con quale sponsor.

I tempi... mah, possono essere attendibili o meno, ma la gara ed il contatto ? sempre un'altra cosa, specie nella NASCAR dove deve imparare i giochi delle scie, le alleanze ecc.ecc.

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Terza e ultima giornata (per questa settimana) di test a Daytona

 

NASCAR Preseason Thunder Daytona Giorno 3 - Toyota e Kyle Busch perfetti nella scia!

11-01-2008

 

Terza e ultima giornata di test per il primo gruppo della NASCAR Sprint Cup Series al Daytona International Speedway. Come gi? dimostrato nelle prime sessioni di questa Preseason Thunder, la Toyota ha continuato ad incutere terrore negli avversari ottenendo i migliori tempi sia al mattino che al pomeriggio.

 

Entrambe le sessioni si sono svolte con tutti i piloti in pista, e quindi con la scia, e in entrambe ha primeggiato Kyle Busch, nuovo acquisto del Joe Gibbs Racing: 47?9 prima e 47?6 poi. Benissimo anche AJ Allmendinger, che al mattino era secondo, per poi scivolare in sesta posizione alla conclusione dei lavori.

 

Crolla Jacques Villeneuve, che dopo aver occupato i primissimi posti, non ? andato oltre il 13? posto nella giornata di Mercoled?. In ogni caso i tempi di queste sessioni vanno presi con le pinze, poich? sono condizionati dall?effetto scia? e sappiamo che nella Daytona 500 i tempi non sono mai costanti per questo motivo.

 

Problemi di gomme non ce ne sono stati e incidenti nemmeno: va riportata comunque la rottura di motore di Casey Mears sulla #5 Chevrolet. In pista erano presenti anche delle terze vetture per Greg Biffle e Martin Truex Jr, ma le loro versioni ?C? non sono state tenute in considerazione sulla lista dei tempi.

 

Top10 NASCAR Preseason Thunder, test del mattino, giorno 3 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Kyle Busch - #18A Toyota ? 47?927

2 AJ Allmendinger - #84A Toyota ? 48?032

3 Greg Biffle - #16A Ford ? 48?075

4 Kurt Busch - #2B Dodge ? 48?075

5 Jimmie Johnson - #48B Chevrolet ? 48?090

6 Jeff Gordon - #24B Chevrolet ? 48?101

7 Reed Sorenson - #41B Dodge ? 48?116

8 Mark Martin - #8A Chevrolet ? 48?150

9 Mark Martin - #8B Chevrolet ? 48?206

10 Clint Bowyer - #07A Chevrolet ? 48?225

 

Top10 NASCAR Preseason Thunder, test del mattino, giorno 3 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Kyle Busch - #18B Toyota ? 47?662

2 Matt Kenseth - #17B Ford ? 47?747

3 Reed Sorenson - #41B Dodge ? 47?894

4 Jeff Gordon - #24B Chevrolet ? 47?914

5 Martin Truex Jr - #1B Chevrolet ? 47?922

6 AJ Allmendinger - #84B Toyota ? 47?922

7 Casey Mears - #5B Chevrolet ? 48?040

8 Mark Martin - #8A Chevrolet ? 47?049

9 Carl Edwards - #99A Ford ? 48?089

10 Greg Biffle - #16B Ford ? 48?104

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NASCAR - Annunciate le modifiche al regolamento sulla pit road

11-01-2008

 

Importantissimi cambiamenti sono stati attuati sul regolamento di tutte le serie NASCAR per il 2008, riguardo alla sicurezza nella pit road. Due aggiustamenti fondamentali sono stati annunciati dal direttore della Sprint Cup Series, John Darby, durante la giornata finale della prima settimana di Preseason Thunder al Daytona International Speedway.

 

Durante un pit-stop, se una vettura non riuscisse a ripartire i meccanici potranno spingerla solo per tre piazzole di rifornimento oltre quella a loro assegnata. In precedenza invece una crew poteva spingere l?auto fino alla fine della pit road, in mezzo alle altre che entravano o uscivano.

 

Il nuovo regolamento dice:

?Le vetture non possono essere spinte oltre l?ufficiale di gara che si trova alla fine della pit road. Salvo indicazione contraria, una volta che la gara ? in corso di svolgimento, le vetture possono essere fatte partire tramite spinta a mano solo nella zona di rifornimento, ma in altre circostanze pu? essere spinta per tre piazzole di rifornimento oltre a quella assegnata o nella zona di accelerazione o in pista dall?area di pit. Le vetture non possono ricevere assistenza dopo che la bandiera bianca ? stata sventolata, ad eccezione di quelle che devono fare il pit stop.?

 

La seconda modifica ? stata invece introdotta per impedire quelle pericolose scene con le gomme che viaggiano da sole in pit lane.

 

?Un membro del team deve essere in contatto con la gomma esterna fino a che questa non ha raggiunto la met? del pit box, prima che la vettura lasci la sua piazzola di rifornimento. Ogni gomma lasciata nella met? esterna del box assegnato, o oltre, risulter? in una penalit? di tempo o una differente.?

 

Traduciamo: i meccanici quando cambiano gli pneumatici esterni erano soliti a lasciarle andare e correre subito verso il lato interno della vettura. Questo non sar? pi? possibile, poich? l?addetto al cambio gomme dovr? ora portare lo pneumatico a mano fino alla met? della piazzola di rifornimento, dopodich? potr? lasciarlo andare verso il muretto.

 

Queste misure sono state adottare in seguito ad alcuni infortuni accusati durante il corso del campionato Nextel Cup 2007. Nella storia della NASCAR, tuttavia, esiste solo un caso di morte in pit road: era il 1990, quando Mike Rich perse la vita all?Atlanta Motor Speedway. Ricky Rudd perse il controllo della sua vettura, finendo addosso a quella di Bill Elliott, che veniva servita proprio da Rich.

 

Andrea Giach

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Ecco i calendari della NASCAR Nationwide Series e Craftsman Truck Series

 

Calendario NASCAR Nationwide Series 2008:

16 Febbraio - Daytona International Speedway

23 Febbraio - California Speedway

1 Marzo - Las Vegas Motor Speedway

8 Marzo - Atlanta Motor Speedway

15 Marzo - Bristol Motor Speedway

22 Marzo - Nashville Superspeedway

5 Aprile - Texas Motor Speedway

11 Aprile - Phoenix International Raceway

20 Aprile - Autodromo Hermanos Rodriguez

26 Aprile - Talladega Superspeedway

2 Maggio - Richmond International Raceway

9 Maggio - Darlington Raceway

24 Maggio - Lowe?s Motor Speedway

31 Maggio - Dover International Speedway

7 Giugno - Nashville Superspeedway

14 Giugno - Kentucky Speedway

21 Giugno - The Milwaukee Mile

28 Giugno - New Hampshire International Speedway

4 Luglio - Daytona International Speedway

11 Luglio - Chicagoland Speedway

19 Luglio - Gateway International Raceway

26 Luglio - O?Reilly Raceway Park at Indianapolis

2 Agosto - Circuit Gilles Villeneuve

9 Agosto - Watkins Glen International

16 Agosto - Michigan International Speedway

22 Agosto - Bristol Motor Speedway

30 Agosto - California Speedway

5 Settembre - Richmond International Raceway

20 Settembre - Dover International Speedway

27 Settembre - Kansas Speedway

10 Ottobre - Lowe?s Motor Speedway

25 Ottobre - Memphis Motorsports Park

1 Novembre - Texas Motor Speedway

8 Novembre - Phoenix International Raceway

15 Novembre - Homestead-Miami Speedway

 

 

 

Calendario NASCAR Craftsman Truck Serie 2008:

15 Febbraio - Daytona International Speedway

23 Febbraio - California Speedway

7 Marzo - Atlanta Motor Speedway

29 Marzo - Martinsville Speedway

26 Aprile - Kansas Speedway

16 Maggio - Lowe?s Motor Speedway

24 Maggio - Mansfield Motorsports Park

30 Maggio - Dover International Speedway

6 Giugno - Texas Motor Speedway

14 Giugno - Michigan International Speedway

20 Giugno - The Milwaukee Mile

28 Giugno - Memphis Motorsports Park

12 Luglio - Kentucky Speedway

25 Luglio - O?Reilly Raceway Park at Indianapolis

9 Agosto - Nashville Superspeedway

20 Agosto - Bristol Motor Speedway

6 Settembre - Gateway International Raceway

13 Settembre - New Hampshire International Speedway

20 Settembre - Las Vegas Motor Speedway

4 Ottobre - Talladega Superspeedway

18 Ottobre - Martinsville Speedway

25 Ottobre - Atlanta Motor Speedway

31 Ottobre - Texas Motor Speedway

7 Novembre - Phoenix International Raceway

14 Novembre - Homestead-Miami Speedway

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Modificato il primo messaggio: ho aggiunto il calendario della Sprint Cup

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grande busch continua cosi battiamolo sto johnson che me sta sulle .....

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Io come gi? detto sto iniziando a seguire la nascar da poco,e devo dire che le gare sono spettacolari e affascinanti,ma ho dovuto perdere un p? di tempo per capire come funzionassero le qualifiche e le classi di suddivisione. Volevo sapere se quest'anno villeneve far? parte della classe "regina" e se questi test che ho letto se non sbaglio jacques ? 5 e 2 rispettivamente nelle due giornate sono attendibili e testimoniano che il canadese ? veramente pronto per quest'avventura.

Correr? in Sprint Cup (la classe regina) con la #27 Toyota del Bill Davis Racing. Nei test ? andato bene, ma il fatto ? che la Toyota ? stata strepitosa in questa 3 giorni di prove! Villeneuve ? pronto, comunque bisogna vedere come sar? la sua posizione dopo le prime 5 gare: la sua vettura ? fuori dalla top35 e dovr? combattere almeno fino a Bristol per avere un posto in gara... e vi assicuro che ? un qualcosa di davvero duro!

In ogni caso mi sento di affermare che lo vedremo alla Daytona 500...

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ne vedremo delle belle!!!!!!!

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NASCAR Craftsman Truck Series Test Daytona Giorno 1 - Team Roush vola in pista e poi verso casa

12-01-2008

 

Dopo tre giorni di lavoro intenso per i piloti della Sprint Cup Series, l?attenzione si ? spostata su quelli della NASCAR Craftsman Truck Series, impegnati nelle giornate di Venerd? e Sabato al Daytona International Speedway.

 

Due sessioni nella prima giornata: al mattino i pick-up hanno girato uno alla volta, senza scia, e le Ford F150 hanno dominato portandosi nelle prime tre posizioni. Erik Darnell davanti a tutti, poi il rookie Colin Braun e Joey Clanton. Come per la Cup, anche qua ogni team ha a disposizione due vetture, contraddistinte dalla lettera ?A? o ?B?.

 

Ron Hornaday, campione 2007, solo ottavo al mattino, e il suo rivale Mike Skinner, decimo. Da notare come le Toyota, perfetta in Cup, siano rimaste molto indietro nel primo test con questa categoria. Ma come sempre, ? praticamente impossibile trarre delle conclusioni da una sessione simile.

 

Stesso discorso va fatto per il test serale, effettuato con tutti in pista, mentre il sole calava e la notte arrivava. Grazie alle scie i tempi si sono abbassati di ben 2 secondi e anche il gruppo si ? rimescolato, ma ? sempre la Ford a primeggiare: Brendan Gaughan primo, davanti ad Andy Lally con Chevrolet Silverado e Joey Clanton, Ford.

 

Meglio la Toyota Tundra, quarta con David Starr e quinta con Todd Bodine. La prima Dodge Ram ? invece 20^, con Stacy Compton, quinto al mattino.

 

E? stata comunque una sessione molto movimentata, forse troppo: incidenti per Colin Braun e Joey Clanton (entrambi del Roush-Fenway Racing), e per Brendan Gaughan, David Starr e Ted Musgrave. Cinque macchine KO, di cui due rispedite in North Carolina: quelle appunto del team di Jack Roush.

 

Top 5, NASCAR Craftsman Truck Series, test senza scia, giorno 1 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Erik Darnell - #99A Ford ? 50?727

2 Colin Braun - #6A Ford ? 50?908

3 Joey Clanton - #09A Ford ? 50?989

4 Andy Lally - #7A Chevrolet ? 50?989

5 Stacy Compton - #18A Dodge ? 50?990

 

Top 5, NASCAR Craftsman Truck Series, test con scia, giorno 1 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Brendan Gaughan - #10A Ford ? 48?744

2 Andy Lally - #7A Chevrolet ? 48?753

3 Joey Clanton - #09A Ford ? 48?804

4 David Starr - #11A Toyota ? 48?809

5 Todd Bodine - #30A Toyota ? 48?910

 

Andrea Giach

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Nascar - Conclusa la prima settimana di test

 

Nascar - Conclusa la prima settimana di test

La stagione 2008 della NASCAR ? cominciata lund? scorso con i primi test invernali sulla pista di Daytona. La massima attenzione da parte dei team era focalizzata sulle nuove COT che avevano disputato soltanto una gara su superspeedway a Talladega lo scorso anno. Il metodo di lavoro ? cambiato completamente in quanto la carrozzeria (certificata dalla NASCAR quando viene prodotta) non pu? subire modfiche. A questo punto le scuderie hanno dovuto lavorare soprattutto sulle sospensioni e sulla distribuzione del peso per migliorare la maneggevolezza, piuttosto che cercare subito tempi bassi. La grande difficolt? trovata dalle squadre ? stata quella di addattarsi alla superficie sconnessa della pista della Florida, mentre a Talladega l'asfalto era molto liscio. Per riuscirci, le nuove vetture avevano il baricentro pi? basso e spostato a sinistra rispetto alle prime COT del 2007, ma pur sempre pi? elevato rispetto alle vetture della vecchia generazione, causando diversi problemi di stabilit?.

 

Nella sessione del mattino ? stato Jimmie Johnson il pi? veloce davanti al compagno Casey Mears, Jacques Villeneuve, il sorprendente A.J.Allmendinger e Jeff Gordon, terzo dei quattro piloti del team Hendrick. Infatti Dale Earnhardt Jr., l'atteso nuovo componente della squadra, era presente alle prove ma scender? in pista soltanto la prossima settimana. Nel pomeriggio ? stato di nuovo Johnson il migliore davanti a Mears, Kyle Busch, Allmendinger e Villeneuve. Da segnalare la presenza di Eric Almirola al posto di Martin Truex Jr., che ha saltato la sessione di luned? perch? era a caccia con i suoi amici. Il suo team lo aspettava per marted?, giorno in cui dovrebbero scendere in pista con tre vetture, cosa davvero strana in questi test.

 

I test del marted? mattina sono cominciati con un'ora di ritardo a causa della pioggia. Nonostante l'asfalto lavato, il pi? veloce ? stato sempre Johnson davanti a Villeneuve, il sorprendente Travis Kvapil, Mears e Allmenginger. In ritardo sono rimasti Matt Kenseth, Elliott Sadler, Kurt Busch e CLint Bowyer, che sperano che la mole di dati raccolti aiuti i compagno di squadra nella prossima settimana per trovare un buon assetto. Nonostante non fosse veloce, Greg Biffle era contento con i progressi ottenuti (due decimi rispetto alla giornata precedente), mentre Reed Sorenson si lamentava dei motori augurandosi un cambio e una nuova regolazione degli stessi. Nella sessione pomeridiana le vetture hanno girato in scia per la prima volta. J.J.Yely ? stato il migliore davanti a Kurt Busch, il fratello Kyle, Joe Nemechek e Kenseth. In questa fase i problemi di gomme dovuti alle sconnessioni sono venuti alla luce con Sorenson in testacoda e Kyle Busch che ? finito leggermente contro il muro. Diverse vetture hanno accusato bolle alle coperture, tra i quali anche Johnson e Gordon. La Goodyear ha ritirato diversi pneumatici per controllarli e provvedere ad una nuova evoluzione per la Daytona 500.

 

La giornata di mercoled? ha visto le vetture girare in scia per tutta la durata delle prove. Le scuderie si sono concentrati su run molto lunghi per simulare le condizioni di gara. L'indicazione pi? importante che ? stata raccolta riguarda l'ultimo dei piloti che si trovano in scia. All'ultima vettura del trenino viene a mancare il carico e perde la scia nel giro di poche tornate. Inoltre, i tentativi per rimanere incollati agli altri bolidi diventano pericolosi sempre a causa del baricentro pi? alto delle nuove vetture. Nel mattino il migliore ? stato Ky.Busch davanti a Allmendinger, Biffle (finalmente veloce nonostante il sottosterzo), Ku.Busch e Johnson, quinto con problemi di sovrasterzo. Nel pomeriggio K.Busch ? stato sempre il pi? veloce davanti a Kenseth, Sorenson, J.Gordon e Truex Jr. Mears ha rotto il motore in maniera clamorosa allertando il team Hendrick.

 

Dopo tre giorni di test, a primeggiare sui giri singoli ? stato Johnson che ha ottenuto un tempo di 48.706 secondi ad una media 184.782 miglie orarie (297.499kmh), seguito da Mears a meno di mezzo centesimo, Villeneuve, Kvapil e Ky.Busch. Questi invece ? stato il migliore in scia con un tempo di 47.662 secondi, a 188.830 miglie all'ora (304.016 kmh) di media. Dietro si sono piazzati Kenseth, Sorenson, J.Gordon e Truex Jr. La conclusione di questi primi test ci mostrano un team Hendrick e le Chevy in generale molto forti sul giro singolo come accade da diversi anni sui superspeedway. Le Toyota sono state veramente veloci come a Talladega mentre le Ford hanno recuperato velocit? solo in scia. Le Dodge sembrano attardate ma per tutti gli addetti ai lavori conteranno soltanto le scie al fine del risultato finale. La settimana prossima servir? ad affinare i setup in funzione dei dati sinora raccolti.

 

Tempi complessivi dei giri singoli

1? 48A Jimmie Johnson (Chevy) 48.706

2? 5B Casey Mears (Chevy) 48.761

3? 27B Jacques Villeneuve (Toyota) 48.792

4? 28B Travis Kvapil (Ford) 48.875

5? 18 Kyle Busch (Toyota) 48.896

6? 84B A.J. Allmendinger (Toyota) 48.900

7? 96B J.J. Yeley (Toyota) 48.951

8? 24A Jeff Gordon (Chevy) 48.964

9? 00A David Reutimann (Toyota) 49.043

10? 1A Aric Almirola (Chevy) 49.082

11? 1A Martin Truex, Jr. (Chevy) 49.142

12? 42B Juan Pablo Montoya (Dodge) 49.250

13? 17B Matt Kenseth (Ford) 49.265

14? 70A Jeremy Mayfield (Chevy) 49.287

15? 19A Elliott Sadler (Dodge) 49.292

16? 16B Greg Biffle (Ford) 49.316

17? 78A Joe Nemechek (Chevy) 49.331

18? 98A Jason Keller (Dodge) 49.337

19? 8A Mark Martin (Chevy) 49.344

20? 7A Robby Gordon (Ford) 49.344

21? 07A Clint Bowyer (Chevy) 49.362

22? 45A Kyle Petty (Dodge) 49.362

23? 41A Reed Sorenson (Dodge) 49.380

24? 99A Carl Edwards (Ford) 49.403

25? 2B Kurt Busch (Dodge) 49.408

26? 33 Kirk Shelmerdine (Chevy) 49.551

 

Tempi complessivi dei test in scia

1? 18B Kyle Busch (Toyota) 47.662

2? 17B Matt Kenseth (Ford) 47.747

3? 41B Reed Sorenson (Dodge) 47.894

4? 24B Jeff Gordon (Chevy) 47.914

5? 1B Martin Truex, Jr. (Chevy) 47.922

6? 84B A.J. Allmendinger (Toyota) 47.922

7? 96A J.J. Yeley (Toyota) 48.036

8? 5B Casey Mears (Chevy) 48.040

9? 2B Kurt Busch (Dodge) 48.047

10? 8A Mark Martin (Chevy) 48.049

11? 16A Greg Biffle (Ford) 48.075

12? 99A Carl Edwards (Ford) 48.089

13? 48B Jimmie Johnson (Chevy) 48.090

14? 78B Joe Nemechek (Chevy) 48.093

15? 42B Juan Pablo Montoya (Dodge) 48.107

16? 00B David Reutimann (Toyota) 48.111

17? 28A Travis Kvapil (Ford) 48.118

18? 07B Clint Bowyer (Chevy) 48.157

19? 7B Robby Gordon (Ford) 48.181

20? 27A Jacques Villeneuve (Toyota) 48.295

21? 70A Jeremy Mayfield (Chevy) 48.299

22? 19A Elliott Sadler (Dodge) 48.332

23? 45A Kyle Petty (Dodge) 48.516

24? 1A Aric Almirola (Chevy) 49.082

25? 98A Jason Keller (Dodge) 49.375

26? 33 Kirk Shelmerdine (Chevy) 49.304

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NASCAR Craftsman Truck Series Test Daytona Giorno Finale - La pioggia non ferma Marks

14-01-2008

 

I temporali che si sono riversati sulla Florida hanno fatto chiudere anzitempo i test collettivi della NASCAR Craftsman Truck Series. Nella giornata di Domenica si ? infatti svolta una sola sessione, con tutti in pista (25 piloti in totale), i quali hanno per? potuto raggiungere le velocit? pi? alte dell?intero weekend.

 

E? stato Justin Marks a far segnare il miglior tempo, a bordo della sua #9B Toyota Tundra, davanti al campione in carica Ron Hornaday e a Chad McCumbee. Incidente per Philip McGilton, che per via di una scia sbagliata ha perso il controllo della sua Toyota numero 22.

 

In pista era presente anche Erin Crocker: la ragazza ha infatti firmato un contratto con il Morgan-Dollar Motorsports per ritornare nella categoria di pick-up. In programma per lei ci sono al momento solo due gare, quella di Daytona e quella del California Speedway, ma l?arrivo di sponsor importanti potrebbero farla rimanere pi? a lungo sulla #46 Chevrolet Silverado.

 

Top 5 NASCAR Craftsman Truck Series, test con scia, giornata finale (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Justin Marks - #9B Toyota ? 48?457

2 Ron Hornaday - #33A Chevrolet ? 48?540

3 Chad McCumbee - #8A Chevrolet ? 48?563

4 Terry Cook - #60A Toyota ? 48?606

5 Todd Bodine - #30A Toyota ? 48?608

 

Andrea Giach

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NASCAR Preseason Thunder Daytona Giorno 4 - Jarrett e Blaney velocissimi, ma Junior ? vicino

15-01-2008

 

Con l?inizio della nuova settimana riprendono i test NASCAR Preseason Thunder per la Sprint Cup, al Daytona International Speedway. Con il quarto giorno di prove viene confermata la strepitosa competitivit? della Toyota Camry, che ha dominato entrambe le sessioni di prove.

 

Al mattino, i piloti della Cup hanno girato uno alla volta senza scia e il miglior tempo ? stato fatto segnare dal campione Winston Cup 1999 Dale Jarrett: 48?652, quasi un decimo meglio di Dale Earnhardt Jr, unica Chevrolet a stare sui tempi del costruttore ?giapponese?. Terzo Dario Franchitti, con la sua #40 Dodge: come gi? dimostrato da Montoya e Sorenson, sembra che in questi test il team di Chip Ganassi sia quello che si trova bene con le Charger COT.

 

Interessante anche il debutto di Stewart e Hamlin con la Toyota, che hanno fatto segnare il quinto e il sesto tempo: c?? da ricordare per? che Kyle Busch, compagno di squadra al Joe Gibbs Racing, si ? adattato ancora meglio, risultando il pi? veloce con la scia la settimana scorsa.

 

Anche nel pomeriggio si ? mantenuta la stessa formula del giro secco, in attesa della serata di Marted?, quando finalmente si prover? con la scia: i valori in campo comunque non sono cambiati. Dave Blaney ? stato il pi? veloce con la #22B Toyota del Bill Davis Racing, ma secondo ? ancora Dale Earnhardt Jr: insomma un debutto perfetto per il pilota pi? amato d?America, sul team pi? competitivo e prestigioso della NASCAR!

 

Conferme anche per il Team Red Bull che porta Vickers al 3? posto, e per il Michael Waltrip Racing, con Jarrett e Waltrip rispettivamente in 4^ e 5^ piazza. Dario Franchitti, soddisfatto, chiude decimo, risultando ancora come migliore tra le Dodge.

 

Capitolo Ford: la mancanza dei piloti di punta (vedi Kenseth, Edwards e Biffle), hanno costretto il marchio di Detroit a inseguire in entrambe le sessioni. David Gilliland ? stato il pi? veloce con due quattordicesimi posti, e ben pi? veloce dei due piloti del Roush-Fenway Racing David Ragan e Jamie McMurray, vincitore della Pepsi 400 a Daytona l?anno scorso.

 

Peggio ? andata alle Chevrolet del Richard Childress Racing: il vincitore della ?Great American Race? del 2007, Kevin Harvick, non ? andato oltre al 39? posto, mentre Jeff Burton si ? fermato al 35?.

 

Top 10, NASCAR Preseason Thunder, test mattino, giorno 4 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Dale Jarrett - #44B Toyota ? 48?652

2 Dale Earnhardt Jr - #88B Chevrolet ? 48?742

3 Dario Franchitti - #40 Dodge ? 48?832

4 Dale Jarrett - #44A Toyota ? 48?854

5 Tony Stewart - #20A Toyota ? 48?968

6 Denny Hamlin - #11B Toyota ? 49?035

7 Dave Blaney - #22 Toyota ? 49?039

8 Dave Blaney - #22B Toyota ? 49?099

9 Michael Waltrip - #55 Toyota ? 49?100

10 Brian Vickers - #83A Toyota ? 49?116

 

Top 10, NASCAR Preseason Thunder, test pomeriggio, giorno 4 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Dave Blaney - #22B Toyota ? 48?532

2 Dale Earnhardt Jr - #88B Chevrolet ? 48?537

3 Brian Vickers - #83A Toyota ? 48?568

4 Dale Jarrett - #44A Toyota ? 48?572

5 Michael Waltrip - #55 Toyota ? 48?589

6 Tony Stewart - #20A Toyota ? 48?624

7 Michael Waltrip - #55M Toyota ? 48?637

8 Dale Jarrett - #44B Toyota ? 48?676

9 Brian Vickers - #83B Toyota ? 48?701

10 Dario Franchitti - #40 Dodge ? 48?718

 

Andrea Giach

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NASCAR Preseason Thunder Daytona Giorno 5 - Earnhardt Jr e Newman in cima alla lista dei tempi

16-01-2008

 

Seconda giornata di test per il secondo gruppo di piloti presenti ai NASCAR Preseason Thunder di Daytona: questa volta le Toyota non sono riuscite a portarsi in prima posizione in nessuna delle due sessioni, anche se al mattino, in quella senza scia, hanno occupato quasi totalmente la Top 10. Ma non ? bastato.

 

E? stato Dale Earnhardt Jr, infatti, a risultare il pi? veloce nella prima parte di giornata, girando in 48?434: per lui davvero un sorprendente debutto con la #88 Chevrolet del team Hendrick Motorsports. Soddisfatto anche il suo crew chief e cugino Tony Eury Jr, che, in un?intervista rilasciata alla ESPN, ha affermato che vuole vincere almeno 4 gare in questo 2008, dopo non averne vinta nemmeno una l?anno passato, con DEI.

 

Michael Waltrip, vincitore a Daytona nel 2001 e nel 2003, ? secondo, davanti Vickers, Jarrett e Stewart. Il Joe Gibbs Racing non ha entusiasmato durante questa settimana, n? con Stewart, n? con Hamlin, ben 4 decimi lontano dalla vetta.

 

Durante la seconda parte di giornata, i team della Sprint Cup hanno simulato le condizioni da gara, uscendo tutti insieme e viaggiando in gruppo. E a sorpresa ? stato Ryan Newman il pi? rapido:

 

?La macchina ? davvero buona con la scia? ha commentato ?Rocketman?. ?Riusciamo ad essere spinti e trainati davvero bene?.

 

Newman ? stato l?unico pilota insieme a Kyle Busch e Matt Kenseth ad andare oltre le 188 miglia orarie, nonostante, come abbiamo visto, non abbia brillato nelle altre 3 sessioni da lui disputate. Bene i due del Dale Earnhardt Inc. Regan Smith e Paul Menard, in seconda e terza piazza, mentre Kevin Harvick e Dario Franchitti chiudono la top5.

 

Toyota decisamente in difficolt?, ma secondo quanto riportato dal blog della FOX, i team che utilizzano le Camry COT avrebbero provato qualcosa di diverso dal pacchetto studiato appositamente per questi test di Daytona. Ne sapremo di pi? durante l?ultima giornata di prove, prima che il gruppo lasci posto alla Nationwide Series.

 

Top 10 NASCAR Preseason Thunder, test senza scia, giorno 5 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Dale Earnhardt Jr - #88B Chevrolet ? 48?434

2 Michael Waltrip - #55 Toyota ? 48?555

3 Brian Vickers - #83A Toyota ? 48?744

4 Dale Jarrett - #44A Toyota ? 48?754

5 Tony Stewart - #20A Toyota ? 48?758

6 Michael Waltrip - #55M Toyota ? 48?823

7 Dario Franchitti - #40 Dodge ? 48?843

8 Brian Vickers - #83B Toyota ? 48?854

9 Dale Jarrett - #44B Toyota ? 48?866

10 Denny Hamlin - #11B Toyota ? 48?893

 

Top 10 NASCAR Preseason Thunder, test con scia, giorno 5 (posizione, pilota, numero e auto, tempo):

1 Ryan Newman - #12B Dodge ? 47?869

2 Regan Smith - #01A Chevrolet ? 47?968

3 Paul Menard - #15B Chevrolet - 47?976

4 Kevin Harvick - #29B Chevrolet ? 47?992

5 Dario Franchitti - #40A Dodge ? 48?038

6 Tony Stewart - #20A Toyota ? 48?043

7 Dave Blaney - #22 Toyota ? 48?046

8 Kasey Kahne - #9B Dodge ? 48?093

9 Brian Vickers - #83A Toyota ? 48?099

10 Dale Earnhardt Jr - #88A Chevrolet ? 48?109

 

Andrea Giach

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mi sa che quest'anno le Toyota, non solo di Gibbs, sfonderanno: nei test sono andate forti quanto le Chevy...a Las Vegas e Fontana sapremo di pi?.

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Secondo me saranno importantissimi i test di Las Vegas. La Toyota stessa ha lavorato per 6 mesi sul pacchetto da portare ai Preseason Thunder di Daytona, quindi ? stato questo il motivo per cui tutti i team con le Camry sono andati molto forte... Certo per? che se riusciranno a ripetere queste prestazioni pure a Las Vegas... beh allora sar? da averne davvero paura!!!

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Il 25 Gennaio avremo nuove informazioni riguardo alla vicenda "NASN su Sky": se, come si ? detto, NASN verr? confermato nel pacchetto di Sky Sport a partire da Febbraio, per tutti gli appassionati ci sar? la possibilit? di seguire la NASCAR Nationwide Series in diretta, per la prima volta in Italia!

 

Nuvolari non ha pi? i diritti, mentre La7 s?, a pagamento sul digitale terrestre.

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