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Fidarsi della McLaren?

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Comunque non capisco tutte queste mani avanti sulla centralina McLaren. Certo anche io sono sospettoso...ma vi dico wait and see...non fasciamoci la testa prima di farci male...vediamo che succede a Melbourne e poi potremo dire qualcosa.

il problema per quello che ho capito non ? tanto l'uso di materiale sviluppato da una compagnia legata alla Mclaren, ma il fatto che ogni team sviluppa software personalizzati per gestire al meglio il motore (e forse sistemi per aggirare il bando de TC) dovendo lavorare a stretto contatto con i tecnici Microsoft/mclaren. Quindi viene il timore che questi software possano arrivare in possesso del team Mclaren che li potrebbe usare per evolvere il suo sistema integrando il lavoro di altri team...

Il 2007 non ? certo servito alla Mclaren per rendersi agli occhi di tutti il prototipo della correttezza e sportivit?, quindi a pensarci male... :rolleyes:

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Comunque non capisco tutte queste mani avanti sulla centralina McLaren. Certo anche io sono sospettoso...ma vi dico wait and see...non fasciamoci la testa prima di farci male...vediamo che succede a Melbourne e poi potremo dire qualcosa.

il problema per quello che ho capito non ? tanto l'uso di materiale sviluppato da una compagnia legata alla Mclaren, ma il fatto che ogni team sviluppa software personalizzati per gestire al meglio il motore (e forse sistemi per aggirare il bando de TC) dovendo lavorare a stretto contatto con i tecnici Microsoft/mclaren. Quindi viene il timore che questi software possano arrivare in possesso del team Mclaren che li potrebbe usare per evolvere il suo sistema integrando il lavoro di altri team...

Il 2007 non ? certo servito alla Mclaren per rendersi agli occhi di tutti il prototipo della correttezza e sportivit?, quindi a pensarci male... :rolleyes:

Io voglio essere fiducioso...e ripeto wait and see...aspettiamo marzo e vediamo quello che succede.

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Comunque non capisco tutte queste mani avanti sulla centralina McLaren. Certo anche io sono sospettoso...ma vi dico wait and see...non fasciamoci la testa prima di farci male...vediamo che succede a Melbourne e poi potremo dire qualcosa.

il problema per quello che ho capito non ? tanto l'uso di materiale sviluppato da una compagnia legata alla Mclaren, ma il fatto che ogni team sviluppa software personalizzati per gestire al meglio il motore (e forse sistemi per aggirare il bando de TC) dovendo lavorare a stretto contatto con i tecnici Microsoft/mclaren. Quindi viene il timore che questi software possano arrivare in possesso del team Mclaren che li potrebbe usare per evolvere il suo sistema integrando il lavoro di altri team...

Il 2007 non ? certo servito alla Mclaren per rendersi agli occhi di tutti il prototipo della correttezza e sportivit?, quindi a pensarci male... :rolleyes:

Io voglio essere fiducioso...e ripeto wait and see...aspettiamo marzo e vediamo quello che succede.

 

quoto :up: meglio aspettare e vedere prima di ritrovarci con qualche brutta sorpresina a melbourne

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quel che non capisco ?:

per adattare i motori, hanno dovuto modificare le performance di essi?

e poi: ma la mclaren anche fino a due anni fa, non si piantava spesso in pista per problemi di software? bene...

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due anni fa :hihi:

l'anno scorso neanche un problema,si vedeva che non c'era kimi :hihi:

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due anni fa :hihi:

l'anno scorso neanche un problema,si vedeva che non c'era kimi :hihi:

Io ricordo che il 2001, cio? l'anno in cui fu introdotta l'elettronica liberalizzata, fu un anno catastrofico per la McLaren. Qualcuno ricorda quante volte Hakkinen si piant? in partenza per colpa dell'elettronica?

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due anni fa :hihi:

l'anno scorso neanche un problema,si vedeva che non c'era kimi :hihi:

Io ricordo che il 2001, cio? l'anno in cui fu introdotta l'elettronica liberalizzata, fu un anno catastrofico per la McLaren. Qualcuno ricorda quante volte Hakkinen si piant? in partenza per colpa dell'elettronica?

 

io me lo ricordo purtroppo..

cmq si pianto' in partenza soprattutto i primi gp se non ricordo male e li' il TC non era ancora stato legalizzato, ma non ha importanza..

 

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due anni fa :hihi:

l'anno scorso neanche un problema,si vedeva che non c'era kimi :hihi:

Io ricordo che il 2001, cio? l'anno in cui fu introdotta l'elettronica liberalizzata, fu un anno catastrofico per la McLaren. Qualcuno ricorda quante volte Hakkinen si piant? in partenza per colpa dell'elettronica?

 

io me lo ricordo purtroppo..

cmq si pianto' in partenza soprattutto i primi gp se non ricordo male e li' il TC non era ancora stato legalizzato, ma non ha importanza..

 

 

io da poco mi sono visto il dvd del 2001... mi faceva pena Hakkinen dalla sfortuna che aveva...si ? pianatato molte volte in partenza.. senza contare i ritiri in gara!

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quell'anno per hakkinen fu' un disastro sotto tutti i punti di vista...

una gara non parte, l'altra invece all'ultimo giro quando sei in testa davanti a schumacher pronto a vincere ti esplode il motore..

lui ci ha messo molto del suo ma la macchina era un disastro..come velocit? non era male anzi, pero' si rompeva sempre..peccato, forse se avesse potuto lottare per il mondiale non si sarebbe demotivat ocosi' tanto e l'anno dopo avrebbe fatto coppia con raikkonen

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quell'anno per hakkinen fu' un disastro sotto tutti i punti di vista...

una gara non parte, l'altra invece all'ultimo giro quando sei in testa davanti a schumacher pronto a vincere ti esplode il motore..

lui ci ha messo molto del suo ma la macchina era un disastro..come velocit? non era male anzi, pero' si rompeva sempre..peccato, forse se avesse potuto lottare per il mondiale non si sarebbe demotivat ocosi' tanto e l'anno dopo avrebbe fatto coppia con raikkonen

 

:up: e magari avremmo visto hakkinen guidare per qualche anno in piu...

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quell'anno per hakkinen fu' un disastro sotto tutti i punti di vista...

una gara non parte, l'altra invece all'ultimo giro quando sei in testa davanti a schumacher pronto a vincere ti esplode il motore..

lui ci ha messo molto del suo ma la macchina era un disastro..come velocit? non era male anzi, pero' si rompeva sempre..peccato, forse se avesse potuto lottare per il mondiale non si sarebbe demotivat ocosi' tanto e l'anno dopo avrebbe fatto coppia con raikkonen

 

:up: e magari avremmo visto hakkinen guidare per qualche anno in piu...

 

magari...

cio? se proprio non ne poteva piu' di correre non andava in DTM ma si ritivava del tutto come schumacher

 

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quell'anno per hakkinen fu' un disastro sotto tutti i punti di vista...

una gara non parte, l'altra invece all'ultimo giro quando sei in testa davanti a schumacher pronto a vincere ti esplode il motore..

lui ci ha messo molto del suo ma la macchina era un disastro..come velocit? non era male anzi, pero' si rompeva sempre..peccato, forse se avesse potuto lottare per il mondiale non si sarebbe demotivat ocosi' tanto e l'anno dopo avrebbe fatto coppia con raikkonen

 

:up: e magari avremmo visto hakkinen guidare per qualche anno in piu...

 

magari...

cio? se proprio non ne poteva piu' di correre non andava in DTM ma si ritivava del tutto come schumacher

 

 

:sisi: giusto...si vede che ? pr il 2001 gli ha fatto pr scendere la voglia di continuare in F1...non che non lo capisca...

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Gi? il team a livello di sportivit? ? assolutamente poco affidabile... Se si arriva a parlare della MES poi ? meglio non esprimere giudizi, visto le figuraccie che la McLaren ha rimediato a livello di elettronica per non parlare del partner: la tanto amata/odiata Microsoft che non ? neanche in grado di fare dei software validi per i pc casalinghi figuriamoci gestire una vettura cos? complessa come una monoposto di F1...

Cmq viva l'elettronica libera!!!! Abbasso la MES!!!

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elettronica libera un par de ciufoli,basta con ste macchina teleguidate

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Io direi liberi dall'elettronica al limite... :hihi:

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Io direi liberi dall'elettronica al limite... :hihi:

IO cmq intendevo abbasso l'elettronica MES e viva l'elettronica affidata ad ogni singolo team con controlli pi? efficaci da parete della FIA...

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Io direi liberi dall'elettronica al limite... :hihi:

IO cmq intendevo abbasso l'elettronica MES e viva l'elettronica affidata ad ogni singolo team con controlli pi? efficaci da parete della FIA...

E ti pare facile?

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la centralina unica ? l'unico modo che ha la FIA per controllare che nessuno faccia i furbi.

altrimenti succede come nel 94 che la benetton aveva di tutto ma la FIA non poteva farci nulla.

l'errore pero' ? stato di far fare gli appalti alle ditte stesse che corrono, andavano prese ditte che con la F1 non avevano nulla a che vedere...

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appunto...

altro che centralina mclaren... fuori l'elettronica e problema risolto... <_<

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