Jump to content
Sign in to follow this  
luke36

Ronnie Peterson

Recommended Posts

Nel GP Brasile 1978, Peterson era in difficolt?. Ad un certo punto si trov? a lottare con Villeneuve, fino a che si toccarono uscendo entrambi fuori pista. Peterson si ritir? immediatamente, Gilles dopo alcuni giri.

 

Qualcuno ha mai visto delle riprese televisive di questo contatto? Mi chiedevo se qualcuno ha una foto, o qualche altra testimonianza dell'incidente

 

Ecco, Gran Premio del Brasile 1978 a Jacarepagua.

 

L'attimo in cui Gilles attacca Peterson. I due verranno a contatto, ma non ci sono immagini dell'incidente.

 

f1197802gpbrasileavi002.jpg

 

Circa l'incidente su AS comparve la (solita) vignetta di mavallese che pi? o meno suonava in questo modo:

quando Ronnie dice: " giuro che non l'ho proprio visto!"

vuol dire che:"non lo sopporto! se penso che su quella Ferrari potevo starci seduto io....!"

 

Eccola qua:

 

img084e.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Eccola qua:

 

img084e.jpg

 

:asd: le parole esatte era un po' impossibile ricordarle...

 

ben fatto grazie!! :up:

 

ronnied.jpg

Edited by duvel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ti stai confondendo con James Hunt. Lui era alto 1.85

 

:asd: le parole esatte era un po' impossibile ricordarle...

 

ben fatto grazie!! :up:

 

ronnied.jpg

 

Insomma, a Ronnie, non andava a genio Gilles

Share this post


Link to post
Share on other sites

Insomma, a Ronnie, non andava a genio Gilles

 

No, non ? proprio cos?. Il fatto ? che hanno avuto due incidenti di gara in pochi mesi (Giappone '77 e Brasile '78 ), quindi ? abbastanza naturale che Peterson non sia molto freddo verso Gilles, e la vignetta fa ironia sul fatto che Ronnie ha sempre voluto andare alla Ferrari (? stato nella squadra Ferrari Endurance che vinse il Mondiale nel '72, ma mai sulle Ferrari di F1) e non ci ? mai riuscito (nel '76, Lauda dopo aver avuto l'incidente non volle che Ronnie prendesse temporaneamente il suo posto).

 

Dalla parte opposta, Gilles appena arriv? in F1 disse che il suo idolo era Peterson, per il suo stile di guida sempre in controsterzo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ti stai confondendo con James Hunt. Lui era alto 1.85

 

 

 

Insomma, a Ronnie, non andava a genio Gilles

 

L'ho incontrato pi? di una volta, io sono 1'81 e...era pi? alto di me, fidati!

Share this post


Link to post
Share on other sites

L'ho incontrato pi? di una volta, io sono 1'81 e...era pi? alto di me, fidati!

 

Hai anche una fotografia con lui?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hai anche una fotografia con lui?

Magari!!! L'ho incontrato nel 76, nel 77, nel retro box di Monza,(nel 78 lo vidi solo...in auto) io sono del 1960 e a quei tempi i ragazzi della mia et? che giravano con macchina fotografica erano molto pochi, la prima che acquistai la comprai che avevo gi? pi? di vent'anni.

 

Guarda un po' la differenza con Fittipaldi!

post-37299-0-53756000-1332373507_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non mi pare ci siano ancora limiti massimi sull'altezza dei piloti, per ora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Qualche anno fa c'era Wilson, che e' sopra l'1,90, e anche Wurz e' molto alto. A parita' di talento, pero', i piloti piu' bassi e piu' leggeri sono avvantaggiati rispetto ai loro colleghi piu' pesanti per una questione di distribuzione dei pesi e di disposizione della zavorra, che con dei piloti "fantini", puo' essere posizionata meglio. Basta ricordare le polemiche sorte nel 2009 per la questione del KERS, quando le squadre chiesero ai piloti di fare una vera e propria cura dimagrante, proprio per posizionare al meglio i chili di zavorra. Per fare un esempio, uno dei piloti che piu' di tutti soffri' il Kers fu Robert Kubica, che e' molto piu' alto del suo compagno di squadra dell'epoca Heidfeld; mi pare infatti che in una o piu' gare il Kers non venne proprio montato sulla BMW del polacco, mentre il compagno di squadra lo aveva

Share this post


Link to post
Share on other sites

Di norma, i piloti non devono essere troppo alti?

 

Certo era un piccolo handycap e oggi...lo ? ancora di pi?, pensa che il pi? alto di allora era Hans Joachim Stuck che se non sbaglio era vicino all' 1.90!!!

Edited by Patrick

Share this post


Link to post
Share on other sites

Di norma, i piloti non devono essere troppo alti?

Sicuramente pu? essere un problema.

 

Berger e Barilla soffrivano molto negli abitacoli cuciti su misura per Ayrton e per Martini. A Monaco, Barilla fu estratto a braccia dai meccanici. Era distrutto.

Qualche anno fa, Newey ha fatto cambiare marca di casco a Webber perch? la sua calotta concorrente era pi? alta di un centimetro e creava problemi di turbolenza verso la presa d'aria del motore.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Erano famosi i cambi di pedaliera al volo effettuati dai meccanici quando Alesi e Berger si dovevano scambiare la macchina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Di norma, i piloti non devono essere troppo alti?

Normalmente s?, peralatro penso che gli over 1.85 siano stati ben pochi da quando esiste la F1 moderna.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

×