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Alesi27

Test stagione 2008

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Ha girato pochino per?

comunque non sono tempi definitivi.

evidentemente sta facendo stint corti.

che badoer ? lento ? la scoperta dell'acqua calda :lol:

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Preferisco vedere sempre tantissimi giri con tempi costanti, veloci, che tempi stratosferici.

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Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

non c'? una notizia che sia una notizia

un'articolo cos? lo posso scrivere pure io

spero ci sia qualcosa di vero... che lenta o veloce si rompa poco... e spero di non vedere i progetti anche nei bagni degli autogrill come quelli della f2007

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Raikkonen si ? concentrato su run brevi, per questo ha pochi giri, non per problemi tecnici. Come fate a dire che badoer ? una sola se ? a 2 decimi dai tempi di kimi di ieri? Speriamo cmq che ci concentrino pi? sui long run da oggi, ma cmq hanno 6 giorni, anche le simulazioni di q3 sono utili.

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Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

Beh... le aspettative sono buone, ora nessuno sa quanto possa essere ottimistica questa previsione ma i segnali visti fin'ora sono incoraggianti.

Notiamo come in queste sessioni in Bahrain c'? una certa difficolt? a reperire dati e foto.

Pu? darsi che stiano gi? provando qualcosa di diverso.

lo penso anch'io

in apparenza non sembrerebbe.

z1202146207.jpg

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Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

 

Questa ? la cosa pi? importante, il fattore che pu? permettergli di tirare fuori sempre il massimo dalla vettura. :)

 

In effetti, questi test danno due sensazioni sulla Ferrari:

 

1) La F2008 sembra essere nata bene come prestazioni ed affidabilit?, e stiamo ancora girando con la versione "base", mentre gli altri, BMW in primis, hanno gi? fatto degli step di sviluppo.

2) Kimi pare trovarsi molto bene su questa vettura che la Ferrari gli ha voluto cucire addosso. Spero davvero di ritrovare il Kimi tremendamente veloce della Mclaren. L'anno scorso ha fatto un grande campionato nella seconda parte di stagione, ma solo poche volte ? stato il Kimi dei tempi della Mclaren. Gi? ritrovare quel Kimi mi farebbe essere molto ottimista per il 2008.

 

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meno male che dovevano sparire un po' di tasti senza l'elettronica....

mah

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meno male che dovevano sparire un po' di tasti senza l'elettronica....

mah

Beh dovrebbe essere sparito solo il tasto che controllava la partenza...poi il resto credo che ? rimasto immutato.

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Certo che questi volanti continuano ad essere invasi da troppi pulsanti e troppe manopoline varie... per? Kimi dall'anno scorso ci ha preso gusto e agisce spesso durante i giri veloci su quei manettini... :rolleyes:

 

che dite, dopo l'alcool ci sar? la "dipendenza da manettino" per Kimi? :hihi:

 

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Ma dov'? il tasto per l' autodistruzione?

 

 

Kimi perder? 0,6 decimi /giro con questo volante :hihi:

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Guest antonio

Ma dov'? il tasto per l' autodistruzione?

 

 

Kimi perder? 0,6 decimi /giro con questo volante :hihi:

 

:looool: :looool: mitico..

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Ma dov'? il tasto per l' autodistruzione?

 

 

Kimi perder? 0,6 decimi /giro con questo volante :hihi:

 

:looool: :looool: mitico..

Non ? cosa da ridere. Guarda che utilizzando questo tasto la SuperAstronaveFerrari potrebbe evitare di essere copiata ogni gara

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Guest antonio

Ma dov'? il tasto per l' autodistruzione?

 

 

Kimi perder? 0,6 decimi /giro con questo volante :hihi:

 

:looool: :looool: mitico..

Non ? cosa da ridere. Guarda che utilizzando questo tasto la SuperAstronaveFerrari potrebbe evitare di essere copiata ogni gara

 

 

questo si.. XKE' non gli mandi questa idea?? :lol: :lol:

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Raikkonen ha migliorato i tempi della pole del 2007?

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Raikkonen ha migliorato i tempi della pole del 2007?

 

di 6 decimi :sisi:

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Raikkonen ha migliorato i tempi della pole del 2007?

 

di 6 decimi :sisi:

Allora...che possiamo fare? :hihi:

 

E non ? arrivata ancora la "F2004+" (:hihi:)

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per chi compra ogni tanto autosprint: comprate il numero di questa settimana..interessante ;)

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Raikkonen ha migliorato i tempi della pole del 2007?

 

di 6 decimi :sisi:

Allora...che possiamo fare? :hihi:

 

E non ? arrivata ancora la "F2004+" (:hihi:)

 

vab? quei 6 decimi sono ampiamente alla portata di Nando :hihi:

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Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

 

b? la ferrari della presentazione, a parte alcune modifiche, aveva la stessa identica configurazione aerodinamica dell'anno scorso ;) ora la cambieranno ;)

 

cmq non capisco perch? diminuire le posizioni che regolano la coppia motrice...io le avrei aumentate vista l'assenza del TC

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