Kimired 1476 Inviato 16 Ottobre, 2007 Secondo me ancora ci sono molti dettagli che differenziano le monoposto... Il telaio per cominciare...basti pensare alla differenza di passo tra Ferrari e Mclaren, alle scelte aerodinamiche, alle sospensioni... Ma siamo davvero al limite! Continuando su questo passo finiremo davvero per avere vetture identiche! Bisogna arrestare questo processo e tornare indietro... Ma fino a quando quei signori continueranno a sedere al comando, lo trovo difficile! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quindi, se la F1 alontanasse della monomarca, la competizione pi? importante sarebbe quella fra i costruttori, ma non la competizione fra piloti che hanno mezzi troppo diversi per competire. Questa ? la F1 di oggi. Io non vedo monomarca, basta guardare le spesse di ogni equipo. Infatti, la spy viene motivata un po perche la monomarca non esiste (o esisteva). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 16 Ottobre, 2007 L'elettronica ormai ? troppo penalizzante per lo spettacolo (la moto gp dovrebbe far riflettere)... I piloti devono sentire la macchina, diventare tutt'uno con essa, senza quel preservativo che ? l'elettronica... in che senso? anche la MotoGP (e pure la SBK) ? strapiena di elettronica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1476 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quindi, se la F1 alontanasse della monomarca, la competizione pi? importante sarebbe quella fra i costruttori, ma non la competizione fra piloti che hanno mezzi troppo diversi per competire. Questa ? la F1 di oggi. Io non vedo monomarca, basta guardare le spesse di ogni equipo. Infatti, la spy viene motivata un po perche la monomarca non esiste (o esisteva). Basterebbe una sana competizione fra i costruttori! Senza trucchetti di sorta! La vittoria di un titolo piloti dovrebbe essere il frutto del talento superiore che ci mette l'individuo unito alle potenzialit? dalla macchina! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 16 Ottobre, 2007 Appunto! Da quando hanno introdotto l'elettronica anche in MotoGP le differenze tra i piloti si sono appiattiti e le gare sono diventate noiose. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quindi, se la F1 alontanasse della monomarca, la competizione pi? importante sarebbe quella fra i costruttori, ma non la competizione fra piloti che hanno mezzi troppo diversi per competire. Questa ? la F1 di oggi. Io non vedo monomarca, basta guardare le spesse di ogni equipo. Infatti, la spy viene motivata un po perche la monomarca non esiste (o esisteva). Basterebbe una sana competizione fra i costruttori! Senza trucchetti di sorta! La vittoria di un titolo piloti dovrebbe essere il frutto del talento superiore che ci mette l'individuo unito alle potenzialit? dalla macchina! per fare questo non si bisogna competire contra nessuno. Potrebbe essere anche un astronauta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 Secondo me ancora ci sono molti dettagli che differenziano le monoposto... Il telaio per cominciare...basti pensare alla differenza di passo tra Ferrari e Mclaren, alle scelte aerodinamiche, alle sospensioni... Ma siamo davvero al limite! Continuando su questo passo finiremo davvero per avere vetture identiche! Bisogna arrestare questo processo e tornare indietro... Ma fino a quando quei signori continueranno a sedere al comando, lo trovo difficile! ma io sinceramente non vedo tutto questo monomarca, ? vero che, sopratutto per i limiti ai motori e i condizionamenti nei regolamenti areodinamici, rispetto a qualche anno fa c'? stato un livellamento nei valori e tutti sono piu vicini e non si vedono piu cose come vetture che vanno oltre 5 secondi al giro piu lente, ma ? anche vero che le differenze di prestazioni tra le vetture ci sono e sono anche tangibili. Ferrari e Mclaren quest'anno sono state di un altro pianeta e gli altri viaggiano chi a mezzo secondo al giro circa di distacco (Bmw) e chi ha distacchi molto piu importanti. Insomma, le differenze di prestazioni tra le vetture ci sono ancora e quindi ci sono ancora differenze tra le varie macchine come componenti e filosofia di progetto, certo ogni anno che passa pare che introducono nuovi componenti standardizzati per tutti o impongono cosi tante limitazioni alla costruzione e nelle prestazioni di determinati componenti che oramai tutti in quel settore della vettura hanno le stesse prestazioni (ad esempio, il motore attualmente). Ma, personalmente, spero ci sia un'inversione di tendenza o perlomeno non proseguino su questa strada, perche se diventasse un monomarca non sarebbe piu la F1 che ? sempre stata una competizione di piloti e di team, la F1 non ? solo Fangio, Clark, Stewart, Lauda, Villeneuve (padre), Senna, Prost, Schumacher, Alonso etc. ma ? anche Ferrari, Lotus, Mclaren, Williams, etc. Se diventasse solo una competizione di piloti diventerebbe un'altra cosa e io, personalmente, tifando per un team che ? la Ferrari non avrei piu interesse a guardarla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 16 Ottobre, 2007 sono differenze ingegneristicamente poco interessanti,sono piu che altro un esercizio accademico fine a se stesso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 sono differenze ingegneristicamente poco interessanti,sono piu che altro un esercizio accademico fine a se stesso fino a se stesso fino a un certo punto, perch? le vetture tra di loro hanno una ben precisa graudatorie di prestazioni tra loro, non c'? parita, ma c'? chi ? piu veloce e chi meno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 16 Ottobre, 2007 Anche nella GP2 c'? chi ? pi? veloce e chi meno, eppure quello ? un monomarca. Rimpiango la F1 di una volta, nn dico troppo indietro, ma almeno fino al 2002 i progettisti qualcosa di nuovo potevano inventarselo, oggi invece........... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 Anche nella GP2 c'? chi ? pi? veloce e chi meno, eppure quello ? un monomarca. Rimpiango la F1 di una volta, nn dico troppo indietro, ma almeno fino al 2002 i progettisti qualcosa di nuovo potevano inventarselo, oggi invece........... Si ma nella Gp1 c'? molta alternanza tra i team nelle posizioni di vertice, non ? che a vincere sono sempre ed unicamente gli stessi, ci? che fa la differenza ? la costanza nell'essere in varie gare tra quelli che va a punti, ma vincono piloti e team diversi, in F1 c'? una ben precisa graudatoria delle prestazioni tra le vetture che ? stata anche molto rigida quest'anno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 16 Ottobre, 2007 il problema della F1 ? che diventa non in monomarca....diventa in "monopoliomarca". Se ci sono 11 equipi, perch? solo sono "in competizione" due, a volte solo uno, ed al massimo 3"? Questo ? tristissimo, sopratutto quando ci sono grandi o interessanti piloti aspettando per nulla una oportunit? di essere al vertice al meno una gara. Oggi soltanto possono aspettare a dio Fortuna per trovare un misero punto...ed quando arriva la oportunit?...c'? un principe che si la ruba (vettel-giappone ) Con 11 o 12 equipi sull pista, come minimo 4 o 5 dovrebbero essere nella lotta al vertice ogni stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ice Girl 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 il problema della F1 ? che diventa non in monomarca....diventa in "monopoliomarca". Se ci sono 11 equipi, perch? solo sono "in competizione" due, a volte solo uno, ed al massimo 3"? Questo ? tristissimo, sopratutto quando ci sono grandi o interessanti piloti aspettando per nulla una oportunit? di essere al vertice al meno una gara. Oggi soltanto possono aspettare a dio Fortuna per trovare un misero punto...ed quando arriva la oportunit?...c'? un principe che si la ruba (vettel-giappone ) Con 11 o 12 equipi sull pista, come minimo 4 o 5 dovrebbero essere nella lotta al vertice ogni stagione. sarebbe bello vedere 4/5 piloti con macchine diverse giocarsi la vittoria ma purtroppo ormai i team che lottano per il titolo sono sempre 2 se non 1 (2002-2004) l'ultima lotta a 3 che ricordo ? nel 2003 con Kimi-Michael-Juan Pablo che poi lotta vera e propria non fu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quella fu una lotta artificiale creata dalla FIA con punteggi osceni che stavano per far vincere uno ke aveva vinto appena una gara contro un altro ke ne aveva vinte sei. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quella fu una lotta artificiale creata dalla FIA con punteggi osceni che stavano per far vincere uno ke aveva vinto appena una gara contro un altro ke ne aveva vinte sei. che c'entra sarebbe stato lo stesso oggi, i punteggi quelli sono. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 16 Ottobre, 2007 il problema della F1 ? che diventa non in monomarca....diventa in "monopoliomarca". Se ci sono 11 equipi, perch? solo sono "in competizione" due, a volte solo uno, ed al massimo 3"? Questo ? tristissimo, sopratutto quando ci sono grandi o interessanti piloti aspettando per nulla una oportunit? di essere al vertice al meno una gara. Oggi soltanto possono aspettare a dio Fortuna per trovare un misero punto...ed quando arriva la oportunit?...c'? un principe che si la ruba (vettel-giappone ) Con 11 o 12 equipi sull pista, come minimo 4 o 5 dovrebbero essere nella lotta al vertice ogni stagione. Straquoto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ice Girl 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quella fu una lotta artificiale creata dalla FIA con punteggi osceni che stavano per far vincere uno ke aveva vinto appena una gara contro un altro ke ne aveva vinte sei. lotta artificiale non direi si era deciso di premiare di pi? chi arrivava in fondo alle gare e ti ricordo la serie impressionante di podi di Schumacher nel 2002 quindi non direi che fu una regola anti ferrari ? diventata una competizione diversa dove si deve rischiare meno! che piaccia o no ? cos? per tutti quest'anno Kimi perder? anche se ne vince sei ma non sto a recriminare per questo! bisognava pensare di pi? all'affidabilit?! da quando c'? questo punteggio infatti tra i contendenti vince sempre quello con la vettura pi? affidabile! ? un dato di fatto (come diceva qualcuno ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 16 Ottobre, 2007 Quella fu una lotta artificiale creata dalla FIA con punteggi osceni che stavano per far vincere uno ke aveva vinto appena una gara contro un altro ke ne aveva vinte sei. lotta artificiale non direi si era deciso di premiare di pi? chi arrivava in fondo alle gare e ti ricordo la serie impressionante di podi di Schumacher nel 2002 quindi non direi che fu una regola anti ferrari ? diventata una competizione diversa dove si deve rischiare meno! che piaccia o no ? cos? per tutti quest'anno Kimi perder? anche se ne vince sei ma non sto a recriminare per questo! bisognava pensare di pi? all'affidabilit?! da quando c'? questo punteggio infatti tra i contendenti vince sempre quello con la vettura pi? affidabile! ? un dato di fatto (come diceva qualcuno ) Non ? na bella cosa per la F1...ma purtroppo hai pienamente ragione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 16 Ottobre, 2007 sono differenze ingegneristicamente poco interessanti,sono piu che altro un esercizio accademico fine a se stesso Ingegneristicamente parlando sono differenze anche clamorose, peccato che siano relative ormai a pochi settori. Ma se ancora ti garantiscono di avere un vantaggio di secondi e non di centesimi... Riguardo l'esercizio accademico io sono contento che sia cos?. Per me la F1 ? un'arte e questo la rende diversa e "bella", non necessariamente utile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ice Girl 0 Inviato 16 Ottobre, 2007 Dichiarazione di valentino Rossi: "...comunque non riesco a capire come si possa essere tifosi di una moto." Evidentemente anche lui si ? americanizzato, come dice Mongo (mi pare) la macchina in una competizione motoristica ? un semplice attrezzo sportivo. , come una racchetta da tennis o una scarpa da ginnastica. In effetti io non vedo il tennis per tifare la racchetta e non seguo le corse di atletica per le scarpe degli atleti, ma posso ancora seguire le moto o la F1 per tifare un costruttore? O no? praticamente i tifosi per esempio della Ferrari sono idioti perch? tifano la macchina bisogna ricordargli che quando Agostini perse il titolo contro la Mv agusta NESSUNO era dispiaciuto l'italia ha sempre tifato il mezzo per tradizione questo ? un rosik senza precedenti di chi vede sfuggire l'onnipotente fama incontrastata fino a pochi mesi fa proprio caduto in basso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
