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[Ufficiale] Michael Schumacher

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Un miracolo, considerando il mezzo che guidava. Pochi nominano questa vittoria, battuta la super Williams, su una pista così difficile e in condizioni di asciutto. Capolavoro. 

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Posted (edited)

Che batosta si prese Hill, penso se la ricordi bene anche oggi.

Edit: pensavo si parlasse di spa 1995, sono rinco scusatemi.

Comunque fu veramente immenso Schumi in quella gara.

Edited by ForzaFerrari

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Il 25/8/2020 Alle 18:21, PheelD ha scritto:

24 anni fa la prima vittoria a Spa con una Ferrari
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Una delle monoposto più brutte della storia della Formula1.

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5 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

Una delle monoposto più brutte della storia della Formula1.

Questa delle due era anche meglio della versione precedente con il muso più basso.

 

image.png

Comunque facevano abbastanza schifo entrambe

Edited by ForzaFerrari

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Oh mamma mia.....

:fear2:

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Il 27/8/2020 Alle 21:43, Kimimathias ha scritto:

 

Una delle monoposto più brutte della storia della Formula1.

L'originale a muso basso mi piaceva tantissimo...il muso alto era orribile.

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9 ore fa, chatruc ha scritto:

L'originale a muso basso mi piaceva tantissimo...il muso alto era orribile.

 

:up: nonostante quel "coso" la versione a muso basso era bella anche perché era l'unica a muso basso e i musi alti non posso vederli.

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L F310 prima versione era stupenda, e molto (troppo) rispettosa dei regolamenti in termini di protezioni ai lati della testa del pilota (al contrario ad esempio di Williams). Poi mi faceva impazzire l´effetto finta pelle all´interno dell´abitacolo.

 

Il pellicano era certamente meno gradevole a livello estetico, ma non fu neppure la cosa più strana tirata fuori da Maranello quell´anno (ricordate certamente i test a Fiorano con il "casco" di Schumi che legava direttamente all´airscope, ricordo benissimo la copertina di Autosprint, @chatruc fai il tuo lavoro). 

 

Però oggi vedi appunto il pellicano, e vedi comunque ricerca, fantasia, novità, pure "coraggio": tutto molto meglio dei piatti aspirapolvere di oggi. 

 

Ah, e di Spa 1996 come non dimenticare l´uscita a cannone dai box di Jacques con Michael che taglia all´interno in incrocio. :sbav:

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Togliete Schumacher, mettete qualsiasi altro pilota e credo che non avremo vinto una gara tra il 96 e il 97. Forse qualcuna a culo nel 97 ma ho grossi dubbi specie con Schumi in un'altra scuderia :asd:

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4 ore fa, Asturias ha scritto:

 

Ah, e di Spa 1996 come non dimenticare l´uscita a cannone dai box di Jacques con Michael che taglia all´interno in incrocio. :sbav:

:amore:

 

A Spa Schumi vinse tra l'altro nel 95, 96 e 97, per 3 anni di fila e con altrettante gare clamorose e memorabili, e sarebbero potuti essere 5 anni di fila senza la squalifica del 94 e la porcata di Coulthard del 98, mannaggia.

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Si a Spa andava discretamente :asd:

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1 minuto fa, F.126ck ha scritto:

Si a Spa andava discretamente :asd:

Nei circuiti tecnici e veloci era imbattibile.

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2 ore fa, Corracar ha scritto:

:amore:

 

A Spa Schumi vinse tra l'altro nel 95, 96 e 97, per 3 anni di fila e con altrettante gare clamorose e memorabili, e sarebbero potuti essere 5 anni di fila senza la squalifica del 94 e la porcata di Coulthard del 98, mannaggia.

 

C'è stato anche un altro, bravino pure lui, che è andato molto vicino alle 5 vittorie consecutive a Spa. :qq:

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Senza dimenticare la prima gara a Melbourne del 1996, quando si presentò con una F310 che aveva girato praticamente niente durante i test prestagionali e tenne, per metà gara, il ritmo del duo williams, prima di ritirarsi per un problema ai freni. Problema che si ripresenterà anche ad Imola, quando concluse la gara con il freno anteriore destro esploso.

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1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

C'è stato anche un altro, bravino pure lui, che è andato molto vicino alle 5 vittorie consecutive a Spa. :qq:

 

Non mi far pensare a quel molto vicino che il fegato è già messo male.

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55 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Senza dimenticare la prima gara a Melbourne del 1996, quando si presentò con una F310 che aveva girato praticamente niente durante i test prestagionali e tenne, per metà gara, il ritmo del duo williams, prima di ritirarsi per un problema ai freni. Problema che si ripresenterà anche ad Imola, quando concluse la gara con il freno anteriore destro esploso.

 

Oh grandissima memoria su Melbourne. 

 

Imola per altro con la chicca della prima pole position in rosso (e rottura successiva con invasione di pista). 

 

:amore:

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Nei circuiti tecnici e veloci era imbattibile.

 

 A memoria: Spa, Suzuka, Magny Cours (1996 a parte), Montreal, Barcellona e ovviamente Montecarlo. 

 

Ma sulle prime due era una roba imbarazzante, per gli altri (lo dico sempre, guardarsi il primo giro di Spa 1997 e Monaco 1997, per capire cos´era Michael in quegli anni). 

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3 ore fa, rimatt ha scritto:

 

C'è stato anche un altro, bravino pure lui, che è andato molto vicino alle 5 vittorie consecutive a Spa. :qq:

 

Si, è vero...quella gara del 2008 brucia ancora

2 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Senza dimenticare la prima gara a Melbourne del 1996, quando si presentò con una F310 che aveva girato praticamente niente durante i test prestagionali e tenne, per metà gara, il ritmo del duo williams, prima di ritirarsi per un problema ai freni. Problema che si ripresenterà anche ad Imola, quando concluse la gara con il freno anteriore destro esploso.

 

Mi pare però che avesse in programma di fare un pit in più delle Williams. Il che non toglie che fosse una grandissima gara fino al momento del ritiro!

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12 ore fa, Asturias ha scritto:

L F310 prima versione era stupenda, e molto (troppo) rispettosa dei regolamenti in termini di protezioni ai lati della testa del pilota (al contrario ad esempio di Williams). Poi mi faceva impazzire l´effetto finta pelle all´interno dell´abitacolo.

 

Il pellicano era certamente meno gradevole a livello estetico, ma non fu neppure la cosa più strana tirata fuori da Maranello quell´anno (ricordate certamente i test a Fiorano con il "casco" di Schumi che legava direttamente all´airscope, ricordo benissimo la copertina di Autosprint, @chatruc fai il tuo lavoro). 

 

Però oggi vedi appunto il pellicano, e vedi comunque ricerca, fantasia, novità, pure "coraggio": tutto molto meglio dei piatti aspirapolvere di oggi. 

 

Ah, e di Spa 1996 come non dimenticare l´uscita a cannone dai box di Jacques con Michael che taglia all´interno in incrocio. :sbav:

Mi ricordo che a Monza Schumacher guidava con la testa storta per fare entrare più aria nell'airscoop.

 

In  ogni caso oggi è impossibile avere diversità tecnica, sia per i regolamenti molto stretti, sia per lo sviluppo della tecnica. Ormai tutto converge.

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14 anni fa vittoria a Monza prima di annunciare il ritiro.

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