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Osrevinu

2007.10 | Gran Premio d'Europa - Nurburgring [Presentazione]

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Appuntamento rinnovato con il circuito del Nurburgring sulle alture dell?Eifel in Germania per il Gran Premio d?Europa. Nonostante sia l?unica gara tedesca ancora in calendario il GP non ha la denominazione di Gran Premio di Germania, dopo che i gestori delle piste del Nurburgring e di Hockenheim si sono accordati per un?alternanza delle due piste: negli anni dispari al Nurburgring e in quelli pari ad Hockenheim. Altri GP d?Europa si sono disputati sulle piste di Brands Hatch, Donington Park e Jerez. Il prossimo anno la denominazione di GP d?Europa sar? data alla gara che si disputer? sul nuovo circuito cittadino di Valencia.

Le squadre e i piloti incontreranno condizioni atmosferiche differenti rispetto agli anni passati, quando la gara era programmata per i primi di Maggio, ma nonostante lo spostamento di data il meteo rimane un fattore imprevedibile. I team arriveranno al Nurburgring dopo una tre giorni di test sul mitico circuito di Spa-Francorchamps dove si sono sperimentate nuove soluzioni per le prossime gare.

Nonostante la pista mantenga lo storico nome originario, ben poco collega questo tracciato a quello mitico di 22 km, composto di 180 curve, chiamato inferno verde per la sua impressionante difficolt?. Il vecchio Nurburgring fu abbandonato dopo il terribile incidente di Niki Lauda nel 1976, quando la Ferrari del pilota austriaco fu avvolta dalle fiamme, Lauda riusc? a salvarsi grazie alla prontezza dell?italiano Merzario che lo estrasse dalle lamiere incandescenti. La pista dell?Eifel ha sempre offerto gare interessanti: nel 1999 in piena lotta per il titolo mondiale la Ferrari commise un clamoroso errore strategico quando in occasione del pit stop di Irvine spar? la gomma posteriore destra costringendo l?inglese a perdere secondi preziosi, consegnando la vittoria ad Herbert alla guida della Stewart. Epica la gara del 2000 con Schumacher e Hakkinen che sotto la pioggia doppiarono tutti. Nel 2001 nacque proprio su questo tracciato il precedente della linea bianca in uscita dai box, quando Ralf Schumacher, in lotta col fratello maggiore, uscendo dalla pit lane and? a tagliare la linea bianca e fu per questo penalizzato con uno stop and go. Nel 2002 sono state apportate delle modifiche alla pista, cambiando la prima curva e creando la Mercedes Arena. Gara da dimenticare quella del 2005 per Kimi Raikkonen quando ad un giro dall?arrivo gli cedette la sospensione anteriore destra costringendolo al ritiro. Ricordi ben pi? felici per il brasiliano Massa che l?anno scorso ha conquistato qui il primo podio della sua carriera.

Particolare attenzione alla curva Castrol in partenza visto che la traiettoria si restringe creando quasi una inversione ad U, ? importantissimo uscire bene dalla curva Coca Cola per poter sfruttare l?accelerazione e tentare di passare alla staccata della curva 1. Sar? presente al GP anche Michael Schumacher al quale ? stata intitolata la ex curva Audi ora ribattezzata Schumacher-S.

Il circuito misura 5,148 km, si percorreranno 60 giri per una distanza totale di 308,863 km. Il record sul giro ? 1:29.468 (M Schumacher 2004). Ci sono 15 curve, 9 a destra e 6 a sinistra. La linea del traguardo si trova 17 metri dietro l?inizio della griglia di partenza.

Nella settimana si sono aggiunti altri capitoli alla spy story che coinvolge Ferrari e McLaren, infatti la FIA ha convocato il team inglese davanti al Consiglio Mondiale dell?Automobilismo affinch? risponda della violazione dell?art. 151c del Codice Sportivo Internazionale. La convocazione sembra sia stata decisa non appena la FIA ? venuta in possesso del memorandum difensivo che Coughlan ha depositato presso la High Royal Court di Londra, nel quale pare Coughlan farebbe i nomi di altri uomini McLaren coinvolti. Non ci resta che attendere il 26 Luglio, data della convocazione della McLaren, per sapere se questa storia, almeno da un punto di vista sportivo, possa dirsi chiusa.

 

Domenico Della Valle

 

Albo d?oro

1. 1983 N Piquet ? Brabham BMW

2. 1984 A Prost ? McLaren TAG

3. 1985 N Mansell ? Williams Honda

4. 1993 A Senna ? McLaren Ford

5. 1994 M Schumacher ? Benetton Ford

6. 1995 M Schumacher ? Benetton Renault

7. 1996 J Villeneuve ? Williams Renault

8. 1997 M Hakkinen ? McLaren Mercedes

9. 1999 J Herbert ? Stewart Ford

10. 2000 M Schumacher ? Ferrari

11. 2001 M Schumacher ? Ferrari

12. 2002 R Barrichello ? Ferrari

13. 2003 R Schumacher ? Williams BMW

14. 2004 M Schumacher ? Ferrari

15. 2005 F Alonso ? Renault

16. 2006 M Schumacher ? Ferrari

-----------------------------------

 

Questi gli orari per il Gran Premio

 

Venerd? 20 Luglio

10:00-11:30 Prove Libere 1 Sessione ? Diretta su SkySport 2

14:00-15:30 Prove Libere 2 Sessione ? Diretta su SkySport 2

 

Sabato 21 Luglio

11:00-12:00 Prove Libere 3 Sessione ? Diretta su SkySport 2

14:00-15:00 Qualifiche ? Diretta su SkySport 2 e Rai Due

 

Domenica 22 Luglio

14:00 Gara ? Diretta su SkySport 2 e Rai Uno

 

Tutte le sessioni di Prove Libere, le Qualifiche e la Gara saranno seguite con commento in diretta da parte della redazione di RadioBox.

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Il palinsesto di RadioBox per il Gran Premio d?Europa

 

Venerd? 20 Luglio

09:45 DIRETTA Formula 1 - Nurburgring - Prove Libere 1

13:55 DIRETTA GP2 Series - Nurburgring - Prove Libere

13:45 DIRETTA Formula 1 - Nurburgring - Prove Libere 2

15:55 DIRETTA GP2 Series - Nurburgring - Qualifiche

 

Sabato 21 Luglio

10:45 DIRETTA Formula 1 - Nurburgring - Prove Libere 3

13:45 DIRETTA Formula 1 - Nurburgring - Qualifiche

15:50 DIRETTA GP2 Series - Nurburgring - Gara 1

 

Domenica 22 Luglio

09:00 DIRETTA Live RaceDay Show

09:50 DIRETTA GP2 - Nurburgring - Gara 2

11:15 DIRETTA Porsche - Nurburgring - Gara

13:15 DIRETTA Live RaceDay Show

14:00 DIRETTA Formula 1 - Nurburgring - Gran Premio d?Europa

19:30 DIRETTA IndyCar - Mid-Ohio - Honda 200

20:45 DIRETTA Champ Car - Edmonton - Gran Premio

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Ah, non sapevo si chiamasse ancora europa

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Ah, non sapevo si chiamasse ancora europa

gi?... non dovrebbe essere il Gp di Germania?

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Appuntamento rinnovato con il circuito del Nurburgring sulle alture dell?Eifel in Germania per il Gran Premio d?Europa. Nonostante sia l?unica gara tedesca ancora in calendario il GP non ha la denominazione di Gran Premio di Germania, dopo che i gestori delle piste del Nurburgring e di Hockenheim si sono accordati per un?alternanza delle due piste.

 

Osre, sei sicuro? Io ho i biglietti per la gara di domenica e dicono chiaramente German Grand Prix...

 

ticketsbum7.jpg

 

poco importa comunque, l'importante ? che sia una bella gara! :up:

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Hanno deciso a campionato iniziato di chiamarlo GP d'Europa!!!

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In Homepage del sito ufficiale formula1.com questo GP ? indicato come GP d'Europa.

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In Homepage del sito ufficiale formula1.com questo GP ? indicato come GP d'Europa.

 

Quindi mi hanno tirato un pacco?? :-P Oppure il biglietto che ho ? una sorta di Gronchi Rosa?? :D

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Il Gran Premio ? denominato Gran Premio d'Europa. ? stato deciso all'inzio dell'anno di tenere questa denominazione, poi dall'anno prossimo il GP d'Europa sar? a Valencia sul cittadino e quindi le gare in alternanza tra Nurburgring e Hockenheim si chiameranno Gran Premio di Germania.

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Appuntamento rinnovato con il circuito del Nurburgring sulle alture dell?Eifel in Germania per il Gran Premio d?Europa. Nonostante sia l?unica gara tedesca ancora in calendario il GP non ha la denominazione di Gran Premio di Germania, dopo che i gestori delle piste del Nurburgring e di Hockenheim si sono accordati per un?alternanza delle due piste.

 

Osre, sei sicuro? Io ho i biglietti per la gara di domenica e dicono chiaramente German Grand Prix...

 

ticketsbum7.jpg

 

poco importa comunque, l'importante ? che sia una bella gara! :up:

Ah sei alla curva Ford! Buon viaggio e spero che ti diverta! :up:

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Grazie!

Qualcuno ci ? gi? stato per caso??

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Qualcuno dovrebbe usare un po' il vocabolario di italiano!

Mobile in italiano significa che si muove, invece le carenature alle ruote anteriori sono fisse...

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Forza Ferrari, siamo in gran forma e pretendo una bella doppietta, dobbiamo iniziare ad accorciare il distacco. Il circuito ? favorevole alle nostre caratteristiche e in pi? la mescola ? quella media-dura se non sbaglio.

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siamo forti, possiamo vincere

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Forza Ferrari, siamo in gran forma e pretendo una bella doppietta, dobbiamo iniziare ad accorciare il distacco. Il circuito ? favorevole alle nostre caratteristiche e in pi? la mescola ? quella media-dura se non sbaglio.

Le gomme saranno della specifica soffice/media.

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Grazie!

Qualcuno ci ? gi? stato per caso??

Bella firma... :hihi:

 

Se la McLaren mantiene il trend degli ultimi anni qui, Raikkonen vince ancora a mani basse.

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Innanzitutto ciao a tutti .Ritengo che la Mclaren porter? tantissime novit? gi? testate a Spa e ovviamente nel simulatore di Woking , mentre troveremo una Ferrari sostanzialmente equivalente a quella vista in Inghilterra ,e vi spiego perch? : le squadre hanno cominciato uno sviluppo dopo Indianapolis per portare nuove componenti in Europa . La Ferrari ha portato nuove componenti per tutta la macchina gi? in Gran Bretagna e ci? significa che tutto ci? che ? stato sviluppato a partire dalla fine della trasferta Americana ? stato gi? portato dalla Ferrari . Quindi ? impossibile che la Ferrari porti altre novit? , dato che tutti sappiamo che lo sviluppo ? una cosa piuttosto lunga che non si pu? fare in tre o quattro giorni . La Mclaren invece ha presentato in Francia e in Inghilterra una monoposto uguale a quella della trasferta americana , pertanto ci? significa che non aveva terminato lo sviluppo iniziato dopo Indianapolis , a differenza della ferrari , e ora , invece lo ha finito dato che porteranno tante novit? che si sono gi? viste a Spa . Quindi prevedo una gara ancor pi? combattuta di quella vista in Gran Bretagna .

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Innanzitutto benvenuto, welcome, benvenido, bienvenue, willkommen! :up:

 

Ma una cosa: lavori nell'ambiente? Conosci qualcuni nell'ambiente? Fai parte della squadra prove Ferrari? No perch? tutte queste certezze sono invidiabili...

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Innanzitutto benvenuto!

 

Ma una cosa: lavori nell'ambiente? Conosci qualcuni nell'ambiente? Fai parte della squadra prove Ferrari? No perch? tutte queste certezze sono invidiabili...

 

Non lavoro nell'ambiente ma ? un semplice ragionamento .

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Innanzitutto benvenuto, welcome, benvenido, bienvenue, willkommen! :up:

 

Ma una cosa: lavori nell'ambiente? Conosci qualcuni nell'ambiente? Fai parte della squadra prove Ferrari? No perch? tutte queste certezze sono invidiabili...

 

essendo mclarenista conosce molto bene i programmi di sviluppo della F2007 :hihi:

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Si ma nn mi sembra molto attendibile. Cio? un team nn resta mai fermo con lo sviluppo, tutti migliorano c'? solo da vedere chi di pi? e chi di meno.

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