Ferrarista 1681 Inviato 13 Luglio, 2007 E come mai poi si ? deciso di seguire una numerazione diversa? La regola risale al 96. A partire da quella stagione l'ordine di numerazione delle vetture ? stabilito in base alla classifica costruttori della stagione precedete. Il numero 1 spetta sempre al Campione del Mondo Piloti e il 2 al suo compagno. Se il Campione del Mondo Piloti fa parte del Team Campione del Mondo Costruttori non ci sono problemi, altrimenti il Team primo classificato nei costruttori prende il 3 e il 4, il second o 5 e 6 e cosi via. In fatto di icone, una Ferrari con il numero 27 non si vedr? pi?... Grazie 1000 per la spiegazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 17 Luglio, 2007 E come mai poi si ? deciso di seguire una numerazione diversa? La regola risale al 96. A partire da quella stagione l'ordine di numerazione delle vetture ? stabilito in base alla classifica costruttori della stagione precedete. Il numero 1 spetta sempre al Campione del Mondo Piloti e il 2 al suo compagno. Se il Campione del Mondo Piloti fa parte del Team Campione del Mondo Costruttori non ci sono problemi, altrimenti il Team primo classificato nei costruttori prende il 3 e il 4, il second o 5 e 6 e cosi via. In fatto di icone, una Ferrari con il numero 27 non si vedr? pi?... Grazie 1000 per la spiegazione Per anni, quando i numeri erano fissi, la Lotus ebbe l'11 e 12, la Renault il 15 e 16. Di conseguenza, dato che nessuno voleva il 13, capitava che il 14 restasse libero per squadre che schieravano una sola macchina, spesso l'Ensign di Mo Nunn. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Doaetapmapsh 0 Inviato 21 Luglio, 2007 Nasty teen teasing her clit then pissing. Click here to watch online Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
