Jump to content
I-DISA

Piloti non all'altezza della F1

Recommended Posts

voi ve lo ricordate Tora 'Tigre' Takagi?quello con la Arrows che ? arrivato nel '99;poi anche Pedro Paulo Diniz certo non era ai livelli di Giovanna Amati per? sinceramente in f1 ci ? arrivato pi? per il portafoglio che per le proprie abilit?.poi ce ne sono tanti altri

 

Allora Pedro Paulo Diniz nel 1999 alla Sauber ha dato spesso e volentieri la paga al tanto acclamato Jean Alesi e nel 2000 stava spesso davanti a Salo...

Takagi debutt? con la Tyrrell nel 1998 e non era scarsissimo...

Cos? per puntualizzare... :sarcastico:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vogliamo parlare di Sakon Yamamoto? L'anno scorso, in 3 gare non riusc? a completare un giro... :-D e cosa fanno? lo mandano in GP2... :nope:

Share this post


Link to post
Share on other sites
voi ve lo ricordate Tora 'Tigre' Takagi?quello con la Arrows che ? arrivato nel '99;poi anche Pedro Paulo Diniz certo non era ai livelli di Giovanna Amati per? sinceramente in f1 ci ? arrivato pi? per il portafoglio che per le proprie abilit?.poi ce ne sono tanti altri

 

Allora Pedro Paulo Diniz nel 1999 alla Sauber ha dato spesso e volentieri la paga al tanto acclamato Jean Alesi e nel 2000 stava spesso davanti a Salo...

Takagi debutt? con la Tyrrell nel 1998 e non era scarsissimo...

Cos? per puntualizzare... :sarcastico:

Esattamente! Penso non sia difficile affermare che Diniz sia stato il miglior pilota pagante nella storia della F1, ha ottenuto davvero ottime prestazioni nella sua carriera!

Takagi pure era molto bravo, fece delle gare molto buone sia con la Tyrrell che con l'Arrows! E anche nelle altre categorie in cui corse and? sempre molto bene

Share this post


Link to post
Share on other sites
Taki Inoue ? stato uno dei pi? scandalosi.In qualifica a Monza non riusciva neanche a tenere dritta la Footwork

a momenti in un gp si faceva ammazzare da un'ambulanza...

scusate piccolo OT

Share this post


Link to post
Share on other sites
Marco Apicella un solo gran premio al suo attivo Monza 1993 sulla Jordan.

In formula 3000 giapponese pare che se la cavasse bene, ha anche vinto un campionato nel 1994 e dicevano avesse dato la paga a diversi piloti pi? titolati (Mika Salo, Eddy Irvine, Frentzen ecc... )

Peccato che in Formula uno di strada ne ha fatta davvero poca.

 

Riguardo alla Amati che prendeva 4 o 5 secondi da compagno di scuadra, nel 1992 sulla brahbam, se la memoria non mi inganna il compagno di squadra non era stato (per alcune gare) proprio Damon Hill ? Che squadrone Hill-Amati !!

 

alla amati diedero 3 gettoni per correre nelle prime tre gare del 92',perche' essendo donna la morente brabham tentava di attirare qualche sponsor,e in effetti la tv ne parlo' abbastanza anche se la livrea della macchian rimase illibata.la brabham era un catorcio anche se van de poele e hill risuscirono pure a qualificarla in qualche occasione.comunque sia il raffronto tra la amati e il compagno di squadra rimane uno dei piu' negativi della storia della f.1,distacco medio 4 sec.

girava praticamente sui tempi della f.3000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ribadisco, come detto da altri, che Takagi e Diniz non erano certo dei campioni ma comunque non erano scarsi. Che siano arrivati grazie a grandi sponsor, anche famigliari, ? certo ma si sono difesi abbastanza bene. Tora fece un bel debutto nel '98, poi cal? nel '99. Diniz invece riusc? a crescere anno dopo anno fino alla sua ultima stagione in cui fu un p? opaco.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chi dice che Diniz era scarso penso che pu? tranquillamente smettere di guardare la F1 e darsi al curling. No, ma scherzate? Diniz SCARSO?? Il suo unico "difetto"(se cosi vogliamo chiamarlo)? che era figlio del proprietario della pi? grande catena di centri commerciali del Sudamerica e che portava una importantissima sponsorizzazione Parmalat sulle spallate, ma nient'altro. Per me era un bel pilota. Veramente scarsi erano invece Nakano(corse sulla Minardi nel 1998) e Rosset, che nel 1998 riusci a non qualificarsi per diverse volte(ma c'era un Hakkinen che in qualifica ? sempre stato un fulmine, per lui era molto difficile rientrare sempre nel 107% dei tempi).

Share this post


Link to post
Share on other sites

nel 98 c'era tuero alla minardi, a melbourne si prese uno stop and go per un errato posizionamento in griglia

....e poi un altro perche' mentre lo scontava infranse il limite di velocita' nella corsia dei box

Share this post


Link to post
Share on other sites

negli ultimi 15 anni....

 

Belmondo, Amati, Lamy, Inoue, Deletraz, Adams, Lavaggi, Boullion, Rosset, Marques, Fontana, Magnussen, Tuero, Burti, Mazzacane, Yoong, Wilson, Kiesa, Firman, Ide.

 

 

Magari non tutti proprio delle pippe, ma se fossi stato un team maneger li averi tenuti lontani dalle mie macchine :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Taki Inoue ? stato uno dei pi? scandalosi.In qualifica a Monza non riusciva neanche a tenere dritta la Footwork

a momenti in un gp si faceva ammazzare da un'ambulanza...

scusate piccolo OT

 

Taki Inoue

Monaco 95: trainato ai boxdopo un guasto nel warm up, viene tamponato da una macchina della sicurezza finendo capovolto col rollbar distrutto...

Ungheria 95: fermo a bordo pista per un guasto, viene investito da una macchina della sicurezza mentre cercava di domare il fuoco della sua Footwork...

A prescindere dagli errori in pista, questo pilota verr? ricordato per essere stato vittima di due degli episodi pi? clamorosi della storia.

Forse faceva bene a stare lontano dalle macchine della sicurezza (non la safety car ufficiale). Ma chi le guidava quelle macchine Ribeiro (il mitico driver della medical car che per poco non si fa ammazzare da Bernoldi in Brasile)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

×