Le impressionanti staccate del leone!

[spugnazza 0]

Non era affato scorretto, ma un paio di volte si ? lasciato andare. La prima all'Estoril 1989, quando butt? fuori un incolpevole Senna, reo solo di averlo avvicinato dopo la bandiera nera. Nauseante come la stampa italiana difese l'inglese solo perch? correva in Ferrari.

Brutto fu anche lo scherzo che gioc? a Prost, sempre all'Estoril, nel 1990.

Due cose che non capir? mai.

Comunque grande!

Ma forse non c'? bisogno di capirle, come disse cavicchi una volta, tutto questo ? perch? si chiama Nigel Mansell, se non fosse cos? non sarebbe Nigel Mansell, per farti capire quanto di diverso c'era allora dai piloti superrobot di oggi.

 

Mansell era anche uno che se subiva scorrettezze andava a menare colui che gliela faceva! Grande anche nelle risse da strada!!! Ma era pi? corretto lui che menava di chi invece metteva zizzania per niente!

 

Da giovane di risse da bar ne aveva fatte tante...un pugile!! a parte gli scherzi era un mastino,lui non ne capiva nulla di strategie/assetti, lui guidava e giocava a golf (e anche bene)

[tigre 37]

Non era affato scorretto, ma un paio di volte si ? lasciato andare. La prima all'Estoril 1989, quando butt? fuori un incolpevole Senna, reo solo di averlo avvicinato dopo la bandiera nera. Nauseante come la stampa italiana difese l'inglese solo perch? correva in Ferrari.

Brutto fu anche lo scherzo che gioc? a Prost, sempre all'Estoril, nel 1990.

Due cose che non capir? mai.

Comunque grande!

Ma forse non c'? bisogno di capirle, come disse cavicchi una volta, tutto questo ? perch? si chiama Nigel Mansell, se non fosse cos? non sarebbe Nigel Mansell, per farti capire quanto di diverso c'era allora dai piloti superrobot di oggi.

 

Mansell era anche uno che se subiva scorrettezze andava a menare colui che gliela faceva! Grande anche nelle risse da strada!!! Ma era pi? corretto lui che menava di chi invece metteva zizzania per niente!

 

Da giovane di risse da bar ne aveva fatte tante...un pugile!! a parte gli scherzi era un mastino,lui non ne capiva nulla di strategie/assetti, lui guidava e giocava a golf (e anche bene)

 

Credo che anche queste siano leggende sul suo conto, aveva lavorato come ingegnere presso categorie inferiori e si era beccato un rimprovero dal padre per l'abbandopno di questo suo lavoro, probabilmente non era appassionato alla messa a punto della nmacchina era pi? interessato agfli aspetti della guida, del resto poi in williams gente che sapeva fare l'assetto con i quali collaborare ne trovava molta.

[Eraserhead 4]

Era il tipo di pilota che molta gente preferisce, quello che d? vero spettacolo...

 

Ma ? vero che nelle qualifiche del 92 a silverstone, and? cos? forte che diede dei distacchi abissali a tutti e solo pochi stettero dentro il 107%??? :huh:

[Gilles_The_Aviator 0]

In qualifica diede 2 secondi a Patrese e ben 8 all'ultimo dei qualificati,ovvero Damon Hill.

Per? partirono come al solito in 26.

[tigre 37]

Era il tipo di pilota che molta gente preferisce, quello che d? vero spettacolo...

 

Ma ? vero che nelle qualifiche del 92 a silverstone, and? cos? forte che diede dei distacchi abissali a tutti e solo pochi stettero dentro il 107%??? :huh:

 

E' vero, a una domanda del perch? di questi distacchi di Murray Walker rispose: "people Murray"

 

http://www.f1-stats.de/en/results/grid.php?y=1992&r=9

 

incredibile come a Silverstone praticamente non avesse quasi avversari, anche Patrese disse: era impossibile tenere il passo di Mansell qui davanti al suo pubblico

[Eraserhead 4]

Che robe..

[Spamming Driver 3]

Era il tipo di pilota che molta gente preferisce, quello che d? vero spettacolo...

 

Ma ? vero che nelle qualifiche del 92 a silverstone, and? cos? forte che diede dei distacchi abissali a tutti e solo pochi stettero dentro il 107%??? :huh:

Bhe, io mi ricordo una gara in Messico, dove recuper? oltre 20 secondi in 10 giri a Patrese, girando addirittura pi? veloce del tempo della Pole!

Alla fine, giunse secondo, con il musetto negli scarichi di Patrese.

[Visitatore Ayrton4ever]

Messico '91 mi sembra...

[Marcello1997 1]

Messico 1991: fu una cosa assurda. Nel tentativo di riprendere Patrese fece dei numeri impressionanti. Alla fine non lo prese ma mise gi? un tempo strepitoso 1'16''788. Non super? la pole di Patrese (1'16''696) ma ci and? vicinissimo. Pensate che all'epoca c'erano le gomme da qualifica, in genere pi? veloci di almeno 1 sec rispetto a quelle da gara. In pi? il tempo fu ottenuto a fine gara, con le gomme usurate e lo stress di una gara intera sulle spalle.

Grande Nigel!

 

 

 

[caneparo 0]

Non era affato scorretto, ma un paio di volte si ? lasciato andare. La prima all'Estoril 1989, quando butt? fuori un incolpevole Senna, reo solo di averlo avvicinato dopo la bandiera nera. Nauseante come la stampa italiana difese l'inglese solo perch? correva in Ferrari.

Brutto fu anche lo scherzo che gioc? a Prost, sempre all'Estoril, nel 1990.

Due cose che non capir? mai.

Comunque grande!

Ma forse non c'? bisogno di capirle, come disse cavicchi una volta, tutto questo ? perch? si chiama Nigel Mansell, se non fosse cos? non sarebbe Nigel Mansell, per farti capire quanto di diverso c'era allora dai piloti superrobot di oggi.

 

Mansell era anche uno che se subiva scorrettezze andava a menare colui che gliela faceva! Grande anche nelle risse da strada!!! Ma era pi? corretto lui che menava di chi invece metteva zizzania per niente!

 

Da giovane di risse da bar ne aveva fatte tante...un pugile!! a parte gli scherzi era un mastino,lui non ne capiva nulla di strategie/assetti, lui guidava e giocava a golf (e anche bene)

Quello rissoso era Alan Jones!

[lesnar89 1]

Grande Nigel, era l'unico a mettere pressione al duo mcLaren e qualche volte volta a batterli con una macchina inferiore, impressionante il suo ritmo gara quell'anno come del resto quasi sempre, ricordo benissimo quelle staccate al limite anche in formula CART

Mi ricordo la gara d'esordio in Cart...

Parte male dalla pole, qualche pilota lo supera.

Lui comincia a sorpassare a destra e sinistra, come fosse solo in pista.

Sul tracciato (un cittadino, se non ricordo male) c'? una chicane: i piloti che lo precedono, entrano nella chicane stando bene sull'asfalto, lui, invece, arriva a cannone, vola sui cordoli e mangia decine di metri ogni volta al suo diretto avversario.

Da quel punto in poi, tutti quelli che lo seguono e lo vedono fare la manovra nella chicane, tentano di imitarlo ma sbandano in ogni direzione.

la mia considerazione finale, dopo questa gara, f? "azz, anche se avesse avuto solo la retro, li avrebbe bastonati lo stesso!!!"

Surfers Paradise 1993, vittoria per distacco su Emerson Fittipaldi(Penske-Marlboro) e Robby Gordon(Foyt-Copenaghen)

 

[Maverick 0]

Tra l'altro davanti al suo pubblico diventava una furia, anche con macchine meno performanti e quando partiva dietro

 

Silverstone 1983 terzo su Lotus 94T (suo primo giro pi? veloce in F1)

 

Brands Hatch 1984 ritiro dopo una ventina di giri per problemi al cambio

 

Brands Hatch 1985 vince su Williams FW10 (sua prima vittoria in F1)

 

Brands Hatch 1986 vince su Williams FW11

 

Silverstone 1987 vince su Williams FW11B

 

Silverstone 1988 parte undicesimo, al traguardo sar? secondo su Williams FW12

 

Silverstone 1989 secondo al traguardo su Ferrari 640

 

Silverstone 1990 ritiro a cinque giri dal termine per problemi al cambio quando era secondo alle spalle di Prost in rimonta su Ferrari 641

 

 

Silverstone 1991 vince su Williams FW14

 

Silverstone 1992 vince su Williams FW14B

[Spamming Driver 3]

Grande Nigel, era l'unico a mettere pressione al duo mcLaren e qualche volte volta a batterli con una macchina inferiore, impressionante il suo ritmo gara quell'anno come del resto quasi sempre, ricordo benissimo quelle staccate al limite anche in formula CART

Mi ricordo la gara d'esordio in Cart...

Parte male dalla pole, qualche pilota lo supera.

Lui comincia a sorpassare a destra e sinistra, come fosse solo in pista.

Sul tracciato (un cittadino, se non ricordo male) c'? una chicane: i piloti che lo precedono, entrano nella chicane stando bene sull'asfalto, lui, invece, arriva a cannone, vola sui cordoli e mangia decine di metri ogni volta al suo diretto avversario.

Da quel punto in poi, tutti quelli che lo seguono e lo vedono fare la manovra nella chicane, tentano di imitarlo ma sbandano in ogni direzione.

la mia considerazione finale, dopo questa gara, f? "azz, anche se avesse avuto solo la retro, li avrebbe bastonati lo stesso!!!"

Surfers Paradise 1993, vittoria per distacco su Emerson Fittipaldi(Penske-Marlboro) e Robby Gordon(Foyt-Copenaghen)

 

Cavolo, mi ero dimenticato il sorpasso a ruote bloccate.....

[rumpen78 6]

Era il tipo di pilota che molta gente preferisce, quello che d? vero spettacolo...

 

Ma ? vero che nelle qualifiche del 92 a silverstone, and? cos? forte che diede dei distacchi abissali a tutti e solo pochi stettero dentro il 107%??? :huh:

 

la regola del 107% e' venuta dopo,mi pare nel 96' o 97'.non era un pilota scorretto,solo che due o tre ca**ate le ha fatte,quella gigante di estoril,con tutta la stampa italiana che lo difendeva a spada tratta,ci fu un giornalista di rombo che provo' a dire che la squalifica era giusta e per poco non venne linciato.

 

famose le sue improvvise crisi di gara dove magari perdeva 20 30 secondi senz amotivo,salvo poi recupararli in 15 giri con furiose rimonte.in mexico nel 91' fu una di queste.famosi i suoi sorpassi con finte e controfinte.

 

probabilmente il pilota piu' spettacolare della f.1 insieme a gilles villeneuve

[Silo 0]

GRANDE MANSELL...A PROPOSITO....GUARDATE STO VIDEO...? SPETTACOLARE..E GUARDATELO TUTTO...XDD

 

 

[Eraserhead 4]

ha dato la paga a hill.. Non ne dubitavo..

[Maverick 0]

A chi non l'ha data?

[Visitatore anni '80]

Era il tipo di pilota che molta gente preferisce, quello che d? vero spettacolo...

 

Ma ? vero che nelle qualifiche del 92 a silverstone, and? cos? forte che diede dei distacchi abissali a tutti e solo pochi stettero dentro il 107%??? :huh:

 

la regola del 107% e' venuta dopo,mi pare nel 96' o 97'.non era un pilota scorretto,solo che due o tre ca**ate le ha fatte,quella gigante di estoril,con tutta la stampa italiana che lo difendeva a spada tratta,ci fu un giornalista di rombo che provo' a dire che la squalifica era giusta e per poco non venne linciato.

 

famose le sue improvvise crisi di gara dove magari perdeva 20 30 secondi senz amotivo,salvo poi recupararli in 15 giri con furiose rimonte.in mexico nel 91' fu una di queste.famosi i suoi sorpassi con finte e controfinte.

 

probabilmente il pilota piu' spettacolare della f.1 insieme a gilles villeneuve

 

 

Nigel Mansell, un uomo, un mito!

Da lui potevi aspettarti di tutto, nel bene come nel male! Sorpassi mozzafiato e cappellate indecenti, recuperi impossibili e gare perse ormai gi? vinte! Con lui ho visto di tutto! E comunque era un grande dispensatore di emozioni, l'unico ad avvicinarsi al mito Villeneuve! Se c'? una cosa che mi fa arrabbiare ? che, in questa F1 di oggi, un'altro Nigel non potr? mai emergere.

Ossequi Nigel!!

[Muresan80 16]

In giornata era il pi? forte di tutti Senna e Prost compresi. Ripeto in giornata.

[Visitatore Ayrton4ever]

mah, non sono d'accordo, era uno che rischiava sempre (anche se non doveva) al 200% se tutto gli andava bene poteva anche vincere ma bisogna vedere quante di quelle volte ha buttato via un buon piazzamento