Il Team Ferrari. Considerazioni.

[deniro1973 4]

Beh aloisio ci ha visto giusto. Dopo 6 gare alonso ? dietro e particolarmente nervoso. Senza zerbino fisichella ? pi? dura.

scusa ma qua si parla della catastrofe ferrari, oppure del grande alonso che e' in piena lizza per aggiudicarsi il titolo piloti del 2007 (e' lo vincera tra virgolette)

 

 

.....Si qua si parla della catastrofe Ferrari...

 

Del grande Alonso si parla nel Topic "Alonso senza maggiordomo gia ridimensionato"

ok.

allora si fantastica dall'altra parte.

Ok vado

[Pietro 40]

.....................considerazione team ferrari..........................

 

1 sola da fare.........................preservare il posto di seconda forza del campionato; . . .

 

 

.....................................chi non vede piu rosso, vede sempre nero.......................................................

resta il fatto che sei solo un gufo, non uno che accende la tv che tifare per qualcuno.

Resta il fatto che la Ferrari ha accettato la sconfitta e la bandiera nera, certe persone avrebbero parlato di favortismi del fornitore di gomme, Mondiale deciso a tavolino e via discorrendo. tienilo a mente

p.s. ma il grande Alonso ieir? hai ragione, si vede sempre pi? nero!

 

Ehhh?!? HA ACCETTATO???

Perch? per caso la Ferrari poteva rifiutarsi di accettare una batosta e la bandiera nera? Non credo proprio...

Sono argomentazioni dove non ci si pu? nemmeno azzardare a dire "a".

Le batoste si prendono punto e basta.

Le bandiere nere sono parte del regolamento, si prendono punto e basta.

gi?: HA ACCETTATO: gli avversari della Ferrari spesso NON HANNO ACCETTATO la sconfitta, parlando di

1. Fondo flessiible

2. Ali flessibile

3. Traction control (quando erano loro stessi a decollare dalla griglia)

4. test privati (argomento decaduto quando il vantaggio su schumi ha superato quota 40pt, chiss? perch?...)

5. FIA-rrari

6. Conoscenza gomme

7. Favoritsmi gomme

8. F1 = non-sport

9. Mondiale deciso a tavolino

10. "qualche mm di pneumatico in pi? o in meno che differenza fa?"

[Osrevinu 34]

Secondo me la Ferrari dovrebbe infrangere l'agreement sui test per sviluppare la macchina mattina e sera, tanto nn ? una regola, ma solo un accordo.

[need for speed 0]

Allora: dal punto di vista tecnico l'unico problema della Ferrari sembra la prestazione sul giro singolo con la mescola "supermorbida". Questo problema sta portando le Rosse a partire in griglia sempre dietro e, visto che con queste macchine non si supera (e l'ha dimostrato nuovamente ieri Alonso quando in rimonta girava su tempi record a pista libera, poi una volta accodatosi a Raikkonen si ? messo anche lui in fila su tempi alti), poi diventa impossibile esprimere il proprio ritmo di gara ideale.

Generalizzando un po di pi? il discorso temo che a Maranello debbano "voltare pagina" sul metodo di lavoro rispetto all'era Schumacher: i successi della Scuderia in quell'epoca sono stati costruiti sul grande lavoro effettuato nei test privati soprattutto dal tedesco che, come disse Colajanni commentando il suo ritiro "mancher? tanto ai nostri ingegneri perch? era l'unico pilota in grado di dar loro un riferimento FISSO, essendo in grado di girare per numerose tornate con lo stesso esatto ritmo, togliendo dall'equazione per la valutazione della vettura la variabile umana del pilota".

Tanto pi? che poi ora i test privati sono anche stati quasi del tutto eliminati, proprio su insistenza della McLaren che, sapendo essere il cardine dello sviluppo della Ferrari, si ? inventata la balla della limitazione dei costi per spostare lo sviluppo delle vetture dalle piste private ai simulatori sui quali a Woking sono all'avanguardia (come se girare in pista per sviluppare il mezzo, come fanno, da sempre, tutti, dai bambini sui mini-kart, ai piloti professionisti di qualsiasi serie, costasse di pi? che farsi costruire un supercomputer su misura. "Paradossi" della F1 attuale! ).

L'idea di far provare la vettura a Schumi non ? del tutto peregrina: nel 1995 (mi pare) la stessa McLaren in grave crisi di prestazioni fece fare qualche giro al suo "superconsulente" Prost (e giravano voci che avesse fatto tempi migliori dei due titolari dell'epoca Hakkinen e Coulthard XD ), non che la cosa le giov? molto, ma... Pi? che altro non so come si possa fare oggi che i test privati sono per l'appunto vietati.

Infine c'? il problema del rendimento dei piloti in pista: Raikkonen ? irriconoscibile e Massa fa quello che ha sempre fatto: ? veloce ma alterna ottime prestazioni a errori banali (tipo ieri).

[chatruc 1827]

A Siverstone mi aspetterei qualche esperimento per cercare di ridurre il passo della vettura, magari con diverse geometrie delle sospensioni e anche un confronto con la vettura ibrida, se proprio vogliono venirne a capo, per me i problemi sono in parte dovuti al passo lungo che nelle piste lente e con fondo scivoloso da moltissimi problemi nel pilotaggio...

 

Poi manca un'ottimizzazione della vettura che in passato veniva svolta dal team di Schumacher con grandi risultati.

 

In questo momento forse Schumacher dovrebbe cercare di aiutare attivamente la squadra magari provando la vettura, anche se non sarebbe molto corretto per i piloti attuali, ma almeno si avranno dei riferimenti e delle dritte da uno che c'ha sempre saputo fare...

 

Oltre a questo La Ferrari deve trovare qualche buon pilota collaudatore

 

Non so quanto servirebbe far provare la vettura a Michael, credo che lo sviluppo di una vettura debbano farlo i piloti titolari che vanno in pista la domenica e provano la vettura sui vari circuiti del mondiale.

Credo che si senta molto la manca di Ross Brawn, anche perch? lo sviluppo lo fa il binomio pilota-ingegnere.

 

Ci? che servirebbe sarebbe far provare la vettura a Michael in gara! In questa stagione, nonostante una leggera superiorit? della McLaren, ci? che manca ? il fattore Schumacher, quello che ti fa vincere anche quando la fortuna gira dall'altra parte e quando si ? leggermente inferiori...se pensiamo alle stagioni 1996, 1997, 1998, 1999, 2003 e 2006 si capisce che Schumi aveva una marcia in pi?.

 

Osre, credo che infrangere l'accordo sui test non sia giusto ne corretto, per quanto sia un accordo e non una regola, l'integrit? morale del team va tenuta in alto. Una promessa va rispettata. Non farlo sarebbe da vigliacchi.

[Sav79rio 9]

Ma Rory Byrne ? ancora in ferrari?

[Magico_Schumi 14]

A Siverstone mi aspetterei qualche esperimento per cercare di ridurre il passo della vettura, magari con diverse geometrie delle sospensioni e anche un confronto con la vettura ibrida, se proprio vogliono venirne a capo, per me i problemi sono in parte dovuti al passo lungo che nelle piste lente e con fondo scivoloso da moltissimi problemi nel pilotaggio...

 

Poi manca un'ottimizzazione della vettura che in passato veniva svolta dal team di Schumacher con grandi risultati.

 

In questo momento forse Schumacher dovrebbe cercare di aiutare attivamente la squadra magari provando la vettura, anche se non sarebbe molto corretto per i piloti attuali, ma almeno si avranno dei riferimenti e delle dritte da uno che c'ha sempre saputo fare...

 

Oltre a questo La Ferrari deve trovare qualche buon pilota collaudatore

 

Non so quanto servirebbe far provare la vettura a Michael, credo che lo sviluppo di una vettura debbano farlo i piloti titolari che vanno in pista la domenica e provano la vettura sui vari circuiti del mondiale.

Credo che si senta molto la manca di Ross Brawn, anche perch? lo sviluppo lo fa il binomio pilota-ingegnere.

 

Ci? che servirebbe sarebbe far provare la vettura a Michael in gara! In questa stagione, nonostante una leggera superiorit? della McLaren, ci? che manca ? il fattore Schumacher, quello che ti fa vincere anche quando la fortuna gira dall'altra parte e quando si ? leggermente inferiori...se pensiamo alle stagioni 1996, 1997, 1998, 1999, 2003 e 2006 si capisce che Schumi aveva una marcia in pi?.

 

Osre, credo che infrangere l'accordo sui test non sia giusto ne corretto, per quanto sia un accordo e non una regola, l'integrit? morale del team va tenuta in alto. Una promessa va rispettata. Non farlo sarebbe da vigliacchi.

 

quoto in pieno, la cosa che mi fa ridere ? pensare a certe vaccate che ho sentito l'anno scorso, certi inetti che dicevano che schumacher si fosse ritirato perch? temeva il confronto con kimi :lol:

 

Cmq il problema di fondo ? una squadra disorganizzata senza un leader sia nel team ke nei piloti. Il povero massa pur non essendo un fenomeno sta tirando la carretta pi? che dignitosamente, ma non si pu? chiedergli di fare lo schumacher del 2006 che recupera 25 punti in 7 gare cn una macchina ke non valeva la met? di questa parliamoci chiaro... sull'errore di ieri, indubbiamente ? stata una distrazione banale del pilota, ma in quei momenti di confusione assoluta pu? anke succedere, cio? ke x? ? ha sempre contraddistinto la ferrari ? la cura dei dettagli... in qst caso il dettaglio era avvisare il pilota della chiusura della pit lane. Mi ricordo un episodio simile, francia 2002, mcnish rompe il motore al tornantino, kimi nn viene avvisato e va lungo sull'olio, brown avvisa schumi un attimo prima che evita l'olio, passa in testa e va a vincere gara e mondiale. Pi? semplice di cos?...

[Federico 2]

Sembra chiaro che la Ferrari non ? pi? in grado di lottare per il titolo, ? triste ma bisogna ammetterlo.

 

I motivi sono tanti e provo ad elencare quelli che sono per me i principali :

 

- piloti incostanti

- difficolt? nello sviluppo della macchina a causa della mancanza di un bravo collaudatore

- sistema punteggio che rende difficile il recupero se il tuo avversario ? costante

- prestazioni inferiori all'avversario

 

 

[need for speed 0]

Ma Rory Byrne ? ancora in ferrari?

No, Rory Byrne non progetta pi? le Ferrari di F1 dal 2005. Adesso c'? l'ingegner Aldo Costa a capo del team di sviluppo e partendo dal presupposto che le F1 di oggi non sono pi? frutto della genialit? di un singolo (come ai tempi di Murray e Barnard) non credo proprio che il problema a Maranello sia lui (tanto pi? che la vettura dell'anno scorso nata dallo stesso team, a parte i problemi di affidabilit? nel finale di stagione, era da tutti considerata ottima).

Poi non aggrappiamoci come sempre con italico fatalismo al "progetto sbagliato", la F2007 non pu? essere un progetto sbagliato visto che ha dominato (sul piano prestazionale) le prime quattro gare della stagione. Piuttosto si pu? parlare di carenza (o errori) nello sviluppo della stessa.

[deniro1973 4]

Secondo me la Ferrari dovrebbe infrangere l'agreement sui test per sviluppare la macchina mattina e sera, tanto nn ? una regola, ma solo un accordo.

sono sicuro che la ferrari (come tra l'altro ha sempre fatto) gia l'ho fa'

[Osrevinu 34]

Non lo fa perch? ha sempre provato con gli altri, mai da sola. Poi che vuol dire l'ha sempre fatto? In passato queste regole nn esistevano, poi siamo di fronte ad un accordo nn ad una regola.

 

Ennesima dimostrazione della tua totale incompetenza

[luke36 6]

Ho aspettato a postare, dopo aver aperto questo topic, ma ora lo faccio e sar? durissimo !

 

La Ferrari si crede superiore a tutti ! Errore gravissimo. Lo fa sistematicamente non riconoscendo l'involuzione tecnica della F2007 ! Gli upgrades introdotti hanno peggiorato la monoposto, rendendola ancora pi? difficile da settare, da portare al limite e da far vincere. La saccenza che sento ogni volta che qualche ingegnere viene intervistato, l'arroganza che mostra ma soprattutto la poca umilt? nell'ammettere che la McLaren sta lavorando benissimo, l'accampare scuse puerili che non stanno ne in cielo ne in terra, come ad esempio Montecarlo che rappresenta un tracciato atipico e poi sputare boria sostenendo che in Canada le cose sarebbero tornate come al solito, massacrando la concorrenza, secondo anche l'irrazionale motivazione secondo cui un tracciato favorevole lo scorso anno e/o gli scorsi anni, lo debba essere anche quest'anno, vanificando totalmente il concetto di base che ogni anno ? un anno diverso e che la monoposta ? diversa, mi fa letteralmente vomitare (scusate il periodo lunghissimo ) !

 

Il male pi? grande per il Team ? stata la dipartita di Brown. Con lui le tattiche di gara erano sempre efficaci e valide. Ora fanno letteralmente pena ! Insomma, laddove esiste un problema di affidabilit?, di prestazioni e/o altro, deve la strategia tentare di sopperire e/o tamponare il gap, utilizzando la testolina del tattico di gara. Invece, ieri ad esempio, le cappellate sono state inenarrabili ! Direi oscene per un Top Team.

 

Sento sempre bastonare Kimi ma nessuno si ? mai posto il sospetto che forse il finlandese abbia serie difficolt? a sviluppare una monoposto, nata non certo su sue indicazioni. Inoltre una monoposto che ? talmente sensibile ai cambiamenti d'aerodinamica, non ? secondo me una monoposto vincente ma perdente ! Ieri ad esempio, il detrito posto sull'emiala anteriore sx della monoposto di Kimi, ha determinato un rendimento penoso della monoposto, non che senza avrebbe potuto fare meglio ! Inoltre il sistema di partenze della Ferrari fa letteralmente pena ! Sistematicamente le McLaren partono benissimo ! Sempre. Ancora la Ferrari non ha posto rimedio al problema, dato che attualmente la partenza rappresenta un momento ormai decisivo di una gara ! Il fatto di non poter sfruttare le morbide e supermorbide e per di pi? Bridgestone ? la prova del nove che la monoposto non ? stata progettata bene ! E' come dire che ci si pone in concorrenza senza avere il proprio apparato bellico al completo ma monco, mettendo pertanto i piloti nella condizione di non potere esprimere il massimo ! Ora Kimi Raikkonen non ? un brocco altrimenti non staremo qui a ricordarne le gesta passate ! Il problema ? chiaro ed evidente: il finlandese non si sente a proprio agio, incapace di spingere come vorrebbe poich? non sente la monoposto tra le mani come vorrebbe. Ricordiamoci dell'ultima chicane a Montreal: la Ferrari la faceva come un camion (scomodando il tanto discusso Alain Prost). In altri tempi, in presenza di piloti di carisma, le accuse alla rossa sarebbero volate immediatamente poich? i problemi di guidabilit? nel misto/lento sono enormi !!! Ma sia Kimi che Massa sono li, come due mummie a non dire una parola ma fare conferenze ciclostilate e dettate dal vertice del Team !

 

Si legge Baldisseri sostenere che il ritmo di gara c'era ! Ma dove lo avr? visto ? Senza SC la Ferrari prendeva almeno un 50 secondi !!!!! Sicuro ! Dopo 16 giri, Massa aveva un distacco di 18 secondi ! E non era certo disturbato da Heidfeld dato che se ne era gi? andato e che non avrebbe mai passato Alonso se non avesse fatto il lungo a tutti noto.

 

Come ho detto in qualche altro post, la Ferrari deve lavorare SODO !!! Ma soprattutto smetterla di sentirsi la prima donna !

 

MS --> nessuno ne mette in dubbio le sue doti. Probabilmente avrebbe potuto fare meglio ma non cos? meglio come si pensa, dato che anche lui, in condizioni di poca competitivit?, spingendo la monoposto finiva con il commettere errori gravi (vedi lo scorso anno ad inizio campionato ad esempio).

 

Ricordo in passato che alcune monoposto nate male furono drasticamente modificate in corso d'opera, come ad esempio progettare telai a passo corto su progetti originari a passo lungo. Penso proprio che il problema Ferrari sia questo.

 

Ora parliamo di Indianapolis. Si dice che la Ferrari debba sfondare il deretano a tutti ! Mah !!! Vedrete come nel misto sar? praticamente ferma rispetto alla McLaren e alla BMW.

 

Luke 36

[Visitatore andrea81]

Vabbe Colaianni ha detto le solite frasi fatte,lo cambierei volentieri con quella maiala che si ? vista ieri alla williams XD

[luke36 6]

Di questi secondi la seguente dichiarazione !!! Vedo che il BAGNO D'UMILTA' NON ESISTE IN CASA FERRARI !

 

Montezemolo: "Domenica vinciamo noi"

 

Il presidente della Ferrari fiducioso nel riscatto negli Usa

(ANSA) - MILANO, 11 GIU - Il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo e' deluso per il risultato di ieri in Canada ma dice: "Tanto vinceremo domenica". Parlando all'assemblea generale di Assolombarda della situazione del Paese, Montezemolo lo ha paragonato ad un'auto troppo pesante: "Non dovrei fare questo esempio oggi perche' sono depresso". Riferendosi all'Italia ma facendo il paragone con la Ferrari ha affermato: "Non possiamo avere una macchina cosi' pesante che nessun pilota e' in grado di guidare".

 

 

Luke 36

[Visitatore mephisto]

Secondo me la Ferrari dovrebbe infrangere l'agreement sui test per sviluppare la macchina mattina e sera, tanto nn ? una regola, ma solo un accordo.

 

complimentoni, sportivissimo.

[caneparo 0]

Prendo spunto da questa dichiarazione per dire quello che penso.

 

Luca Baldisserri: "E' stata una corsa a dir poco caotica, caratterizzata da numerose safety-car. Kimi ha danneggiato l'ala anteriore gia' alla partenza e poi la macchina ha perso il bilanciamento aerodinamico quando un detrito della vettura di Kubica si e' incastrato nello stesso alettone, rendendo la guida particolarmente difficile. Felipe stava andando molto bene e avrebbe potuto centrare un bel risultato. La roulette della safety-car non ci ha certo aiutato e noi abbiamo commesso un malaugurato errore, che ha determinato la squalifica del brasiliano. Per quello che abbiamo potuto vedere, il nostro ritmo di gara era competitivo."

 

E' da qualche GP che leggo esento gli alti dirigenti Ferrari parlare di "gare episodiche", che tutto ? sotto controllo, che Montecarlo ? una gara anomala, che "reagiremo immediatamente al prossimo GP", proclami del tipo "spaccheremo il mondo in Canada e tutto ritorner? ai valori che sappiamo".

 

Ora, come cavolo si pu? dichiarare che sul ritmo di gara la Ferrari oggi era competitiva ? Mica si pu? pensare al concetto di ritmo se si azzeccano 3 o 4 giri buon consecutivi e poi non essere in grado di sorpassare nessuno e quindi perdere secoli dietro a monoposto nettamente pi? lente !

 

Non vi pare che la Ferrari e i suoi "capi e capetti" stiano ormai peccando di presunzione mentre invece i risultati mostrano un calo spaventoso delle prestazioni ? Guardiamo l'Australia e guardiamo oggi.

 

Alla prima SC Massa era a 16 secondi da Hamilton !!! Dopo quanti giri ? Io lo ricordo e voi ?

 

Parliamone senza essere tifosi ! Penso che sia il Team il vero colpevola stavolta. Anche oggi le strategie hanno fatto veramente piangere e le scelte eseguite nel caos a dir poco imbarazzanti, segno di grave confusione. Poi Massa. Il Team poteva metterci pi? attenzione e la squalifica evitabilissima.

 

Luke 36

io invece non capisco cosa c'? di male in questa onesta e rassegnata dichiarazione di Baldisseri. Raikkonen ha sbagliato la partenza, Massa ha sbagliato al pit stop. Massa aveva dimostrato di poter puntare al podio, pur non essendo mai stato in palla in tutto il weekend. Il peccato di presunzione l'hanno fatto quelle persone che dopo l'australia hanno parlato di campionato finito, di ritorno al 2004. Il campionato ? semplicemente combattuto e oggi la Ferrari paga il cambiamento organizzativo. I meccanismi non sono ancora cos? oliati per reagire alle sconfitta in maniera abbastanza rapida. Si creano cos? malumori, contraddizioni. E' necessaria una svolta, e Jean Todt pu? farla arrivare tranquillamente.

[Annihilator2007 0]

Pure il presidente ? andato via di testa :lol:

 

Alla Ferrari manca il pilota leader, colui che indirizza lo sviluppo della macchina e da l'indicazione ai tecnici...Massa non ? mai stato un bravo collaudatore, Raikkonen ? gi? tanto se parla :lol:

[Kimimathias 3224]

Ora parliamo di Indianapolis. Si dice che la Ferrari debba sfondare il deretano a tutti ! Mah !!! Vedrete come nel misto sar? praticamente ferma rispetto alla McLaren e alla BMW.

 

Luke 36

 

Sopurattutto alla McLaren :aham:

E aggiungo che al Team di Dennis non manca certo la velocit? di punta per percorrere dignitosamente il rettilineo immenso. Se anche fosse incapace di ottenere velocit? ragionevoli, bisogner? pur avvicinarsi nel misto... no?

 

[deniro1973 4]

Ho aspettato a postare, dopo aver aperto questo topic, ma ora lo faccio e sar? durissimo !

 

La Ferrari si crede superiore a tutti ! Errore gravissimo. Lo fa sistematicamente non riconoscendo l'involuzione tecnica della F2007 ! Gli upgrades introdotti hanno peggiorato la monoposto, rendendola ancora pi? difficile da settare, da portare al limite e da far vincere. La saccenza che sento ogni volta che qualche ingegnere viene intervistato, l'arroganza che mostra ma soprattutto la poca umilt? nell'ammettere che la McLaren sta lavorando benissimo, l'accampare scuse puerili che non stanno ne in cielo ne in terra, come ad esempio Montecarlo che rappresenta un tracciato atipico e poi sputare boria sostenendo che in Canada le cose sarebbero tornate come al solito, massacrando la concorrenza, secondo anche l'irrazionale motivazione secondo cui un tracciato favorevole lo scorso anno e/o gli scorsi anni, lo debba essere anche quest'anno, vanificando totalmente il concetto di base che ogni anno ? un anno diverso e che la monoposta ? diversa, mi fa letteralmente vomitare (scusate il periodo lunghissimo ) !

 

Il male pi? grande per il Team ? stata la dipartita di Brown. Con lui le tattiche di gara erano sempre efficaci e valide. Ora fanno letteralmente pena ! Insomma, laddove esiste un problema di affidabilit?, di prestazioni e/o altro, deve la strategia tentare di sopperire e/o tamponare il gap, utilizzando la testolina del tattico di gara. Invece, ieri ad esempio, le cappellate sono state inenarrabili ! Direi oscene per un Top Team.

 

Sento sempre bastonare Kimi ma nessuno si ? mai posto il sospetto che forse il finlandese abbia serie difficolt? a sviluppare una monoposto, nata non certo su sue indicazioni. Inoltre una monoposto che ? talmente sensibile ai cambiamenti d'aerodinamica, non ? secondo me una monoposto vincente ma perdente ! Ieri ad esempio, il detrito posto sull'emiala anteriore sx della monoposto di Kimi, ha determinato un rendimento penoso della monoposto, non che senza avrebbe potuto fare meglio ! Inoltre il sistema di partenze della Ferrari fa letteralmente pena ! Sistematicamente le McLaren partono benissimo ! Sempre. Ancora la Ferrari non ha posto rimedio al problema, dato che attualmente la partenza rappresenta un momento ormai decisivo di una gara ! Il fatto di non poter sfruttare le morbide e supermorbide e per di pi? Bridgestone ? la prova del nove che la monoposto non ? stata progettata bene ! E' come dire che ci si pone in concorrenza senza avere il proprio apparato bellico al completo ma monco, mettendo pertanto i piloti nella condizione di non potere esprimere il massimo ! Ora Kimi Raikkonen non ? un brocco altrimenti non staremo qui a ricordarne le gesta passate ! Il problema ? chiaro ed evidente: il finlandese non si sente a proprio agio, incapace di spingere come vorrebbe poich? non sente la monoposto tra le mani come vorrebbe. Ricordiamoci dell'ultima chicane a Montreal: la Ferrari la faceva come un camion (scomodando il tanto discusso Alain Prost). In altri tempi, in presenza di piloti di carisma, le accuse alla rossa sarebbero volate immediatamente poich? i problemi di guidabilit? nel misto/lento sono enormi !!! Ma sia Kimi che Massa sono li, come due mummie a non dire una parola ma fare conferenze ciclostilate e dettate dal vertice del Team !

 

Si legge Baldisseri sostenere che il ritmo di gara c'era ! Ma dove lo avr? visto ? Senza SC la Ferrari prendeva almeno un 50 secondi !!!!! Sicuro ! Dopo 16 giri, Massa aveva un distacco di 18 secondi ! E non era certo disturbato da Heidfeld dato che se ne era gi? andato e che non avrebbe mai passato Alonso se non avesse fatto il lungo a tutti noto.

 

Come ho detto in qualche altro post, la Ferrari deve lavorare SODO !!! Ma soprattutto smetterla di sentirsi la prima donna !

 

MS --> nessuno ne mette in dubbio le sue doti. Probabilmente avrebbe potuto fare meglio ma non cos? meglio come si pensa, dato che anche lui, in condizioni di poca competitivit?, spingendo la monoposto finiva con il commettere errori gravi (vedi lo scorso anno ad inizio campionato ad esempio).

 

Ricordo in passato che alcune monoposto nate male furono drasticamente modificate in corso d'opera, come ad esempio progettare telai a passo corto su progetti originari a passo lungo. Penso proprio che il problema Ferrari sia questo.

 

Ora parliamo di Indianapolis. Si dice che la Ferrari debba sfondare il deretano a tutti ! Mah !!! Vedrete come nel misto sar? praticamente ferma rispetto alla McLaren e alla BMW.

 

Luke 36

come tra l'altro si comportano anche i tifosi...........................

[Kimimathias 3224]

Prendo spunto da questa dichiarazione per dire quello che penso.

 

Luca Baldisserri: "E' stata una corsa a dir poco caotica, caratterizzata da numerose safety-car. Kimi ha danneggiato l'ala anteriore gia' alla partenza e poi la macchina ha perso il bilanciamento aerodinamico quando un detrito della vettura di Kubica si e' incastrato nello stesso alettone, rendendo la guida particolarmente difficile. Felipe stava andando molto bene e avrebbe potuto centrare un bel risultato. La roulette della safety-car non ci ha certo aiutato e noi abbiamo commesso un malaugurato errore, che ha determinato la squalifica del brasiliano. Per quello che abbiamo potuto vedere, il nostro ritmo di gara era competitivo."

 

E' da qualche GP che leggo esento gli alti dirigenti Ferrari parlare di "gare episodiche", che tutto ? sotto controllo, che Montecarlo ? una gara anomala, che "reagiremo immediatamente al prossimo GP", proclami del tipo "spaccheremo il mondo in Canada e tutto ritorner? ai valori che sappiamo".

 

Ora, come cavolo si pu? dichiarare che sul ritmo di gara la Ferrari oggi era competitiva ? Mica si pu? pensare al concetto di ritmo se si azzeccano 3 o 4 giri buon consecutivi e poi non essere in grado di sorpassare nessuno e quindi perdere secoli dietro a monoposto nettamente pi? lente !

 

Non vi pare che la Ferrari e i suoi "capi e capetti" stiano ormai peccando di presunzione mentre invece i risultati mostrano un calo spaventoso delle prestazioni ? Guardiamo l'Australia e guardiamo oggi.

 

Alla prima SC Massa era a 16 secondi da Hamilton !!! Dopo quanti giri ? Io lo ricordo e voi ?

 

Parliamone senza essere tifosi ! Penso che sia il Team il vero colpevola stavolta. Anche oggi le strategie hanno fatto veramente piangere e le scelte eseguite nel caos a dir poco imbarazzanti, segno di grave confusione. Poi Massa. Il Team poteva metterci pi? attenzione e la squalifica evitabilissima.

 

Luke 36

 

Non ho idea di che gara abbia visto Baldisserri, ma affermare che il ritmo gara della rossa era competitivo... beh...

questa ? proprio una ca..

una vera caxxa...

una grande, gigantesca, strepitosa caxxata!!!

XD