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loveferrari

2007.06 | Gran Premio del Canada - Montreal [Gara]

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Visitatore andrea81
Dico solo due cose: Massa oggi stava facendo una grande gara, prima della safety car era davanti ad Alonso e riusciva tranquillamente a stare davanti incrementando delle volte il vantaggio sullo spagnolo...l'unica pecca ? stato l'errore( che io imputo maggiormente alla scuderia) di uscire con il semaforo rosso, altrimenti poteva finire benissimo secondo. Poi non si pu? certamente dire che la McLaren volava come a Monaco, anzi Heidfeld era dietro di una 15 di secondi e aveva la stessa strategia dell'inglese della Mclaren, il che non ? male...

Il mondiale non ? affatto chiuso, perch? dire che una scuderia ? fuori dalla lotta perch? ha 28 punti di ritardo mi sembra veramente esagerato e poi se si considera in lotta alonso non vedo perch? non si possa considerare in lotta Massa, dietro si soli 7 punti, che si possono gi? recuperare magari con una bella doppiett? nel prossimo GP...

Raikkonen continua a deludere, ma oggi ? stato molto sfortunato perch? si ? dovuto accodare a Massa ai rifornimenti e perch? si ? impigliato quel pezzo di carbonio nell'alettone, cosa che lo ha rallentato parecchio...

 

La notizia pi? bella di questo gp ? che Kubica sta bene e forse potr? gareggiare gi? ad indianapolis

scusa ma che gara hai visto caro amico........vedi che SC Hamilton doppiava due volet massa tre volte raikkonen ed una volta Heidfeld

 

 

 

nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

si certo ha fatto 4 fuoripista(quelli che abbiamo visto)per sfortuna,si ? mangiato le gomme morbide in 2 giri per sfortuna,sato l'ha passato per sfortuna.Ma un po di autocritica ogni tanto <_<

 

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Dico solo due cose: Massa oggi stava facendo una grande gara, prima della safety car era davanti ad Alonso e riusciva tranquillamente a stare davanti incrementando delle volte il vantaggio sullo spagnolo...l'unica pecca ? stato l'errore( che io imputo maggiormente alla scuderia) di uscire con il semaforo rosso, altrimenti poteva finire benissimo secondo. Poi non si pu? certamente dire che la McLaren volava come a Monaco, anzi Heidfeld era dietro di una 15 di secondi e aveva la stessa strategia dell'inglese della Mclaren, il che non ? male...

Il mondiale non ? affatto chiuso, perch? dire che una scuderia ? fuori dalla lotta perch? ha 28 punti di ritardo mi sembra veramente esagerato e poi se si considera in lotta alonso non vedo perch? non si possa considerare in lotta Massa, dietro si soli 7 punti, che si possono gi? recuperare magari con una bella doppiett? nel prossimo GP...

Raikkonen continua a deludere, ma oggi ? stato molto sfortunato perch? si ? dovuto accodare a Massa ai rifornimenti e perch? si ? impigliato quel pezzo di carbonio nell'alettone, cosa che lo ha rallentato parecchio...

 

La notizia pi? bella di questo gp ? che Kubica sta bene e forse potr? gareggiare gi? ad indianapolis

scusa ma che gara hai visto caro amico........vedi che SC Hamilton doppiava due volet massa tre volte raikkonen ed una volta Heidfeld

 

 

 

nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

si certo ha fatto 4 fuoripista(quelli che abbiamo visto)per sfortuna,si ? mangiato le gomme morbide in 2 giri per sfortuna,sato l'ha passato per sfortuna.Ma un po di autocritica ogni tanto <_<

Ma va l?.. Il c*lo non esiste ma la sfortuna s? non lo sapevi?? XD

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Sulla Gazzetta hanno dato 9 ad Hamilton.... :sarcastico:

 

DOVE CAXXO ? IL DIECI E LODE!?!

 

Scusate se un debuttante in testa al mondiale parte dalla pole e vince un GP avendo esperienza ZERO su quel circuito...

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Ma te leggi anche la gazzetta?

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Ma te leggi anche la gazzetta?

 

Cosa vuoi farci.. ? pi? forte di me.... :piango:

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1. Ferrari disastrosa sotto tutti i punti di vista

2. Grande Hamilton

3. Alonso soffre il suo compagno, altroch?. questo dovrebbe far riflettere su Montecarlo e su chi diceva che al vittoria di Hami era impossibile.

4. l'Ingegnere di Kimi ha detto "che disastro", ha fatto bene, inutile farneticare e :scalaspecchio:

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Raikkonen ha detto pure che la Ferrari ? lenta.

 

Bene.. ha scoperto l'acqua calda... ora ci manca solo la pasta e il rag?......

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nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

Si certo come no, ora si chiama sfortuna!! Ai tempi di Schumacher si chiamavano ERRORI! :scalaspecchio:

Mondiale gi? "segnato" o gi? "assegnato"!??!? :rotfl::rotfl:

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Raikkonen ha detto pure che la Ferrari ? lenta.

 

Bene.. ha scoperto l'acqua calda... ora ci manca solo la pasta e il rag?......

Dennis avrebbe detto che il fonde della Ferrarri flette troppo. :diavoletto:

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nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

Si certo come no, ora si chiama sfortuna!! Ai tempi di Schumacher si chiamavano ERRORI! :scalaspecchio:

Ma anche ai nostri tempi, se non li fa alonso XD

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Alonso ? riuscito a fare una cosa difficilissima ieri.......... far peggio di Raikkonen...

 

 

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nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

Si certo come no, ora si chiama sfortuna!! Ai tempi di Schumacher si chiamavano ERRORI! :scalaspecchio:

Mondiale gi? "segnato" o gi? "assegnato"!??!? :rotfl::rotfl:

 

segnato sengato...

parlando di Alonso e di Mondiali non voleva scrivere assegnato.... :hihi:

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nB.: la gara di alonso e' stata solo macchiata dalla sfortuna.............altrimenti era un altra doppietta;

nb,; il mondiali piloti e' gia segnato...............................vince alonso (e non vi dimenticate queste parole)

Si certo come no, ora si chiama sfortuna!! Ai tempi di Schumacher si chiamavano ERRORI! :scalaspecchio:

Mondiale gi? "segnato" o gi? "assegnato"!??!? :rotfl::rotfl:

 

segnato sengato...

parlando di Alonso e di Mondiali non voleva scrivere assegnato.... :hihi:

XD

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Ragazzi, ho letto sul Corriere che Kubica avrebbe una gamba fratturata, avete conferme?

 

 

Ferrari: secondo me mancan terribilmente Brown e la vecchia guardia, alla prova dei fatti i giovin italiani stanno un po' toppando... la SQUADRA rischia di ridiventare squadra...

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Vorrei dire anceh io la mia su quanto la Classe Regina reisce a regalare in termini . A parte la regola della safety car, direttamente mutuata dall'america (da cui si ? preso di tutto, di bello e di brutto), vorrei farvi notare che nessuno ha capito come mai, con la pit lane aperta in regime di SC (e dunque senza caos in pista), vi era il semaforo rosso. Qui si ? detto perch? doveva passare la SC e massa/fischelal accodarsi (anceh se il discorso sarebbe obiettabile perch? se la SC ha ancora da passare i due potrebbero agevolmente recuperare il giro e accodarsi al gruppone), Allievi sulla gazzetta parla di una macchina intraversata sulla linea dei box.. ? assurdo permettere a qualcuno di rifornire e poi stopparlo in fondo alla corsia box: passi quando la pit lane era sempre aperta, ma dato ceh si chiude, non si dovrebbe riaprire quando non vi ? nessun altro pericolo o situazione di caos (vedi doppiati ceh si devono sdoppiare)???

 

2. Oggi Pino Allievi sulla Gazzetta ha tirato gli orecchi a Ecclestone/Mosley sul fatto che corrano sui cittadini, in quanto pericolosi (in riferimento all'incidente di Kubica). peccato che sia avvenuto su un tratto "rettilieno", dove i muretti erano a distanza giusta, sono alla stessa distanza di quelli di Monza o di Magny Cours per fare un esempio.... che cacchio c'entra il? fatto che ? un cittadino (che poi ? un cittadino sui generis??). perch? invece di concentrarsi su cavolate nessuno spiega del perch? vi ? un manto di erba che invece di frenare l'auto l'ha fatta impennare??? Negli USA un incidente simile (quello di Moore a Fontana), con la machcina che volava dopo aver perso il controllo sull'erba, ha portato all'eliminazione degli srtati d'erba dal lato interno degli ovali, sostituendoli con asfalto. Perch? anche in Europa non si fa? Oltretutto il circuito test ufficiale della FIA, il Paul Ricard, ? privo d'erba e le vie di fuga sono fatte con delle strisce abrasive che ralletnano.... perch? nessuno l'utilizza???

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Vorrei dire anceh io la mia su quanto la Classe Regina reisce a regalare in termini . A parte la regola della safety car, direttamente mutuata dall'america (da cui si ? preso di tutto, di bello e di brutto), vorrei farvi notare che nessuno ha capito come mai, con la pit lane aperta in regime di SC (e dunque senza caos in pista), vi era il semaforo rosso. Qui si ? detto perch? doveva passare la SC e massa/fischelal accodarsi (anceh se il discorso sarebbe obiettabile perch? se la SC ha ancora da passare i due potrebbero agevolmente recuperare il giro e accodarsi al gruppone), Allievi sulla gazzetta parla di una macchina intraversata sulla linea dei box.. ? assurdo permettere a qualcuno di rifornire e poi stopparlo in fondo alla corsia box: passi quando la pit lane era sempre aperta, ma dato ceh si chiude, non si dovrebbe riaprire quando non vi ? nessun altro pericolo o situazione di caos (vedi doppiati ceh si devono sdoppiare)???

 

non ci sono dubbi sul perch? ci fosse il pit aperto con il rosso in uscita; quando la safety car passa sul traguardo viene messo il semaforo rosso fino a che la safety e chi ? accodato hanno superato l'uscita box; ? una regola sempre esistita perch? altrimenti Massa avrebbe potuto superare la safety e prendersi quasi un giro di vantaggio sugli altri, oppure ficcarsi in mezzo al gruppo alla casaccio come fece Montoya 2 anni fa.

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Vorrei dire anceh io la mia su quanto la Classe Regina reisce a regalare in termini . A parte la regola della safety car, direttamente mutuata dall'america (da cui si ? preso di tutto, di bello e di brutto), vorrei farvi notare che nessuno ha capito come mai, con la pit lane aperta in regime di SC (e dunque senza caos in pista), vi era il semaforo rosso. Qui si ? detto perch? doveva passare la SC e massa/fischelal accodarsi (anceh se il discorso sarebbe obiettabile perch? se la SC ha ancora da passare i due potrebbero agevolmente recuperare il giro e accodarsi al gruppone), Allievi sulla gazzetta parla di una macchina intraversata sulla linea dei box.. ? assurdo permettere a qualcuno di rifornire e poi stopparlo in fondo alla corsia box: passi quando la pit lane era sempre aperta, ma dato ceh si chiude, non si dovrebbe riaprire quando non vi ? nessun altro pericolo o situazione di caos (vedi doppiati ceh si devono sdoppiare)???

 

non ci sono dubbi sul perch? ci fosse il pit aperto con il rosso in uscita; quando la safety car passa sul traguardo viene messo il semaforo rosso fino a che la safety e chi ? accodato hanno superato l'uscita box; ? una regola sempre esistita perch? altrimenti Massa avrebbe potuto superare la safety e prendersi quasi un giro di vantaggio sugli altri, oppure ficcarsi in mezzo al gruppo alla casaccio come fece Montoya 2 anni fa.

 

ma infatti la luce rossa era giustficatissima.

sbagliata ? la rgola che chiude la pit al momento dell'ingresso della SC. se ,come alonso e rosberg, si ? senza benziana che si fa,non si rientra?

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Vorrei dire anceh io la mia su quanto la Classe Regina reisce a regalare in termini . A parte la regola della safety car, direttamente mutuata dall'america (da cui si ? preso di tutto, di bello e di brutto), vorrei farvi notare che nessuno ha capito come mai, con la pit lane aperta in regime di SC (e dunque senza caos in pista), vi era il semaforo rosso. Qui si ? detto perch? doveva passare la SC e massa/fischelal accodarsi (anceh se il discorso sarebbe obiettabile perch? se la SC ha ancora da passare i due potrebbero agevolmente recuperare il giro e accodarsi al gruppone), Allievi sulla gazzetta parla di una macchina intraversata sulla linea dei box.. ? assurdo permettere a qualcuno di rifornire e poi stopparlo in fondo alla corsia box: passi quando la pit lane era sempre aperta, ma dato ceh si chiude, non si dovrebbe riaprire quando non vi ? nessun altro pericolo o situazione di caos (vedi doppiati ceh si devono sdoppiare)???

 

non ci sono dubbi sul perch? ci fosse il pit aperto con il rosso in uscita; quando la safety car passa sul traguardo viene messo il semaforo rosso fino a che la safety e chi ? accodato hanno superato l'uscita box; ? una regola sempre esistita perch? altrimenti Massa avrebbe potuto superare la safety e prendersi quasi un giro di vantaggio sugli altri, oppure ficcarsi in mezzo al gruppo alla casaccio come fece Montoya 2 anni fa.

Infatti passi il fatto che unon non possa rientrare a casaccio, ma se la SC si trova in altra zona della pista e vi ? gi? una fila indiana (1? condiz per riaprire i pit), se Massa entra, quando esce deve mettersi logicam in fondo allo schieramento. In AMerica, fino a che non c'? una fila formata spesso non aprono i box: se la fila non era formata (cio? tutti dietro la SC), i box non dovevano essere aperti; se invece era formata, massa per rientrare doveva rientrare "ucendo dalla fila", intanto nel periodo in cui la SC passava sul traguardo lui riforniva e rientrava in gara, ultimo accodandosi.... ? loigoc che in quel caso il girno non lo guadagna... se poi ha rifornito prima ceh la safety compattasse la coda, il discorso non sussiste, ma l'errore sarebbe stato quello di aprire i box....

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la nuova regola della safety car ? giustissima. Adesso non ? pi? possibile che chi sta dietro pu? approfittare della safety car per anticipare il rifornimento rispetto a chi sta davanti con, per fare un esempio 30 secondi di vantaggio. La trovo una regola intelligente che predilige lo spettacolo in pista a quello ai box. Adesso la safety car ? pi? onesta nei confronti dei leader, che costruiscono vantaggi che poi la safety car annulla. Alonso e Rosberg potevano benissimo rifornire un giro prima che rimanessero a secco, consci della nuova regola della SC, oppure potevano rischiare di fare un altro giro sperando nei bassi consumi che si hanno dietro la safety. Fatto sta che non ci hanno pensato prima e hanno dovuto beccarsi la penalit? per non rimanere a secco

 

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Raikkonen ha detto pure che la Ferrari ? lenta.

 

Bene.. ha scoperto l'acqua calda... ora ci manca solo la pasta e il rag?......

Pi? precisamente si ? lamentato dell'assetto. Qualche settimana fa Autosprint titolava, in maniera sarcastica, "Kimi...fa gli assetti?"

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