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Osrevinu

2007.06 | Gran Premio del Canada - Montreal [Presentazione]

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Qui si parla del Canada, prego i mod di fare in modo che delirio e i suoi OT la finiscano.

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la Mia teoria ? questa: la mclaren l'ho vista molto pi? in forma con le gomme morbide, una gran trazione, ottime velocit? di punta, e non solo a monaco.

 

per cui, a mio avviso, non penso ke la ferrari sar? poi tanto la favorita in canada, anzi, mi sento molto preoccupato, pech? ripeto, la mclaren secondo me, con le gomme morbide, vola, la ferrari semplicemente no, per cui a mio avviso, e spero di essere completamente Smentito :D , si corre in difesa(lo abbiamo fatto anche l'anno scorso).

 

differente sar? la storia per quanto riguarda indianapolis...

 

 

non mi resta che dire: FORZA FERRARI :sisi:

 

mah, non credo correremo in difesa, ripeto mi sembra che per il canada si utilizzeranno le stesse mescole dell'australia dove andammo benissimo (quindi la morbida e la media giusto? la supermorbida non c'? pi?...)... vero che la mclaren va meglio con le morbide rispetto alle dure, ma sempre secondo l'analogia Australia - Canada per la gara si preferiranno le dure, e comunque non ? che la ferrari va male con le morbide, massa in Spagna nel primo stint prese un bel margine con gomme morbide e le 4 pole le abbiam fatte con le gomme morbide... ci attende una bella battaglia sia in canada che a indy :sisi:

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Cmq Alonso quest'anno ha avuto c*lo, nel senso che si ritrova sotto il... c*lo la migliore McLaren degli ultimi 10 anni. E nn mi venite a dire la cazzata che l'ha fatta diventare lui cos? visto ke in tre mesi un pilota nn pu? fare niente, nn ? certo Dio. La McLaren deve ringraziare la FIA, che con le limitazione ai giri del motore ? riuscita a far fare alla Merdacedes un motore che nn esplode.

 

 

Qui si parla del Canada, prego i mod di fare in modo che delirio e i suoi OT la finiscano.

 

?

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

 

Secondo me ha ragione mongo. Ti lamenti tanto degli OT e poi finisci a parlare del c*lo di alonso, della mclaren privilegiata dalla FIA e bla bla bla.

Aria fritta, discorsi gi? fatti... :rolleyes:

 

Se poi ti stufano i modi di quache utente la soluzione ? semplice:

 

PC: alt+F4

Mac: mela+Q

 

Tornando al topic: ? evidente che in canada occorre avere un motore molto brillante. Secondo voi quali sono le gerarchie tra i motoristi in tal senso?

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

 

Secondo me ha ragione mongo. Ti lamenti tanto degli OT e poi finisci a parlare del c*lo di alonso, della mclaren privilegiata dalla FIA e bla bla bla.

Aria fritta, discorsi gi? fatti... :rolleyes:

 

Se poi ti stufano i modi di quache utente la soluzione ? semplice:

 

PC: alt+F4

Mac: mela+Q

 

Tornando al topic: ? evidente che in canada occorre avere un motore molto brillante. Secondo voi quali sono le gerarchie tra i motoristi in tal senso?

nessuna geranchia, i motori sono fatti con il manuale d'istruzione ed ? improbabile che possano fare la differenza a meno che si rompano.

 

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Guest alexf1 fan

 

 

In Canada potrebbe sorprendere la BMW che come ho gi? detto in precedenza ha il suo punto di forza nella potenza del motore e nella penetrazione aerodinamica .

 

 

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

@osre

 

Non ti hanno bannato mai per il tuo stilo intimidatorio?

 

Domandarebbe ai moderatori perch? sembra che tu hai indulgenzia plenaria... invece certi utensi sono bannati con meno meriti.

 

(questo non vuole dire d'un altra parte che io penso che fai un lavoro benissimo informativo, di opinione e dinamizatore del forum, ma secondo me sbagli nel rapporto con i tuoi compagni, gli utenti).

 

 

Mi autobanno un paio di settimane per lasciarti tranquilo.

 

Spero, nonostante, di pottere fare risate insieme nel futuro ;)

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No, resta con noi Mongo! Ti prego! :hihi:

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Si respira gia aria di GP... :hihi:

 

 

Comunque per la cronaca Raikkonen Domenica lascia tutti al palo...

 

 

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Ma a parte questo, qualcuno mi sa dire chi a vinto la 500 Miglia di Indianapolis? :hihi::rotfl:

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Cmq Alonso quest'anno ha avuto c*lo, nel senso che si ritrova sotto il... c*lo la migliore McLaren degli ultimi 10 anni. E nn mi venite a dire la cazzata che l'ha fatta diventare lui cos? visto ke in tre mesi un pilota nn pu? fare niente, nn ? certo Dio. La McLaren deve ringraziare la FIA, che con le limitazione ai giri del motore ? riuscita a far fare alla Merdacedes un motore che nn esplode.

 

 

Qui si parla del Canada, prego i mod di fare in modo che delirio e i suoi OT la finiscano.

 

?

 

:hihi:

 

Mongo sta a questo forum come Nando alla F1 ;)

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e intanto le gomme saranno morbide e super morbide, come a monaco..

 

La Bridgestone spiega la scelta "morbida" prevista per il Canada

 

Per il Gran Premio del Canada del prossimo week-end, Bridgestone Motorsport confermera' le specifiche "soft" e "super soft" utilizzate nella recente gara di Monaco: la sfida diversa connaturata con la pista di Montreal - con frenate violente e sezioni ad alta velocita' - fara' si' che le gomme Bridgestone dovranno far fronte ad un accumulo di calore superiore rispetto a quanto visto nei test invernali. L'evento canadese sara' saguito a distanza di una sola settimana dal Gran Premio degli Stati Uniti ad Indianapolis, dove la Bridgestone rendera' disponibili le specifiche "medium" e "soft".

 

 

Kees van de Grint, responsabile dell'ingegneria in pista di Bridgestone Motorsport

"Affrontare le due gare in Nord America e' davvero una grande sfida, in primo luogo per la spedizione di tutti i pneumatici e le attrezzature. Il kit per il Canada e' stato spedito dall'Australia, mentre quello per gli Stati Uniti e' stato spedito dalla Malesia. Non abbiamo ovviamente tutte le consuete possibilita' tipiche delle trasferte brevi. Si tratta di un grande sforzo organizzativo, ma abbiamo fortunatamentele persone adatte nella gestione e quindi possiamo sempre disporre di quanto ci occorre. Non si tratta di improvvisare, ma quando siamo in posti come il Canada bisogna fronteggiare situazioni particolari. Per esempio, a Montreal, la zona dei pneumatici sara' su un pontone provvisorio sul lago. Dal punto di vista tecnico la pista canadese e' una sfida importante per le squadre, in quanto i freni sono davvero sollecitati. Si genera molto calore ed accadra' anche a livello di pneumatici. Allo stesso modo di Monte Carlo, essendo in parte un tracciato stradale, Montreal non e' utilizzato spesso e quindi e' molto sporco e scivoloso, ed e' il motivo per il quale abbiamo optato per le specifiche morbide ed extra-morbide. Sara' un po' una sfida far durare questi pneumatici su una pista del genere, particolarmente all'inizio del fine settimana, con le alte velocita' e le elevate temperature previste".

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e intanto le gomme saranno morbide e super morbide, come a monaco..

 

La Bridgestone spiega la scelta "morbida" prevista per il Canada

 

Per il Gran Premio del Canada del prossimo week-end, Bridgestone Motorsport confermera' le specifiche "soft" e "super soft" utilizzate nella recente gara di Monaco: la sfida diversa connaturata con la pista di Montreal - con frenate violente e sezioni ad alta velocita' - fara' si' che le gomme Bridgestone dovranno far fronte ad un accumulo di calore superiore rispetto a quanto visto nei test invernali. L'evento canadese sara' saguito a distanza di una sola settimana dal Gran Premio degli Stati Uniti ad Indianapolis, dove la Bridgestone rendera' disponibili le specifiche "medium" e "soft".

 

 

Kees van de Grint, responsabile dell'ingegneria in pista di Bridgestone Motorsport

"Affrontare le due gare in Nord America e' davvero una grande sfida, in primo luogo per la spedizione di tutti i pneumatici e le attrezzature. Il kit per il Canada e' stato spedito dall'Australia, mentre quello per gli Stati Uniti e' stato spedito dalla Malesia. Non abbiamo ovviamente tutte le consuete possibilita' tipiche delle trasferte brevi. Si tratta di un grande sforzo organizzativo, ma abbiamo fortunatamentele persone adatte nella gestione e quindi possiamo sempre disporre di quanto ci occorre. Non si tratta di improvvisare, ma quando siamo in posti come il Canada bisogna fronteggiare situazioni particolari. Per esempio, a Montreal, la zona dei pneumatici sara' su un pontone provvisorio sul lago. Dal punto di vista tecnico la pista canadese e' una sfida importante per le squadre, in quanto i freni sono davvero sollecitati. Si genera molto calore ed accadra' anche a livello di pneumatici. Allo stesso modo di Monte Carlo, essendo in parte un tracciato stradale, Montreal non e' utilizzato spesso e quindi e' molto sporco e scivoloso, ed e' il motivo per il quale abbiamo optato per le specifiche morbide ed extra-morbide. Sara' un po' una sfida far durare questi pneumatici su una pista del genere, particolarmente all'inizio del fine settimana, con le alte velocita' e le elevate temperature previste".

 

 

allora vedo favorite le ferrari con una doppietta XD XD XD XD XD XD

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dubito deniro dubito, penso proprio che le due mecca saranno fortissime, anche se mi aspetto un errore di hamilton..

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dubito deniro dubito, penso proprio che le due mecca saranno fortissime, anche se mi aspetto un errore di hamilton..

perche?

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per la teoria dei grandi numeri, per quanto bravo sia, pi? va avanti con le gare perfette pi? aumenta la probabilit? che commetta qualche errore nella gara successiva.

quelli a monaco non erano veri e propri errori secondo me.

 

pi? o meno la stessa teoria che si usava per i motori della ferrari ai tempi, pi? gare facevano senza imprevisti, pi? a quella successiva c'era la probabilit? che il motore avesse problemi.

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

@osre

 

Non ti hanno bannato mai per il tuo stilo intimidatorio?

 

Domandarebbe ai moderatori perch? sembra che tu hai indulgenzia plenaria... invece certi utensi sono bannati con meno meriti.

 

(questo non vuole dire d'un altra parte che io penso che fai un lavoro benissimo informativo, di opinione e dinamizatore del forum, ma secondo me sbagli nel rapporto con i tuoi compagni, gli utenti).

 

 

Mi autobanno un paio di settimane per lasciarti tranquilo.

 

Spero, nonostante, di pottere fare risate insieme nel futuro ;)

A me da solo fastidio il modo che hai di fare nei miei confronti. Insomma io nn posso dire niente ke tu subito rispondi postando faccine e prendendomi in giro, ecco nn mi sembra un bel modo. Poi fai come ti pare.

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Cmq Alonso quest'anno ha avuto c*lo, nel senso che si ritrova sotto il... c*lo la migliore McLaren degli ultimi 10 anni. E nn mi venite a dire la cazzata che l'ha fatta diventare lui cos? visto ke in tre mesi un pilota nn pu? fare niente, nn ? certo Dio. La McLaren deve ringraziare la FIA, che con le limitazione ai giri del motore ? riuscita a far fare alla Merdacedes un motore che nn esplode.

la ferrari ne ha rotti di piu l'anno scorso

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Sei ridicolo! Io ho fatto una divagazione, delirio invece da quando ? stato aperto questo topic ha parlato solo di Indianapolis, di cui parleremo nel topic che aprir? la prox settimana.

 

Ti prego di smetterla, mi sto iniziato a stufare dei tuoi modi.

 

Secondo me ha ragione mongo. Ti lamenti tanto degli OT e poi finisci a parlare del c*lo di alonso, della mclaren privilegiata dalla FIA e bla bla bla.

Aria fritta, discorsi gi? fatti... :rolleyes:

 

Se poi ti stufano i modi di quache utente la soluzione ? semplice:

 

PC: alt+F4

Mac: mela+Q

 

Tornando al topic: ? evidente che in canada occorre avere un motore molto brillante. Secondo voi quali sono le gerarchie tra i motoristi in tal senso?

nessuna geranchia, i motori sono fatti con il manuale d'istruzione ed ? improbabile che possano fare la differenza a meno che si rompano.

 

I top team hanno motori pressoch? identici?! uhm.. dubito...

 

@***

Ciuccio.jpg

ROSIK.jpg

 

:hihi:

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