Jump to content
IoStoConLaOsella

Quegli errori terribili

Recommended Posts

Schumi Montecarlo 2006

bell' avatar! :rotfl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imola '91: Prost che si gira durante il giro di ricognizione

Jerez '97 e Spa '98 i pi? grandi errori di Schumi: tenta di buttare fuori Villeneuve e centra Coulthard a gara praticamente vinta

Monaco '88 e Suzuka '90 Senna

Nurburgring, Monza e Silverstone '95: Damon Hill fa parecchi errori in Germania, mentre in Brianza ed in Inghilterra butta fuori Schumi e se stesso

Share this post


Link to post
Share on other sites

Su Schumi che centra Coulthard a Spa '98 mi parte un rotfl incontrollato...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Ayrton4ever

a me anche su suzuka '90

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mansell - Suzuka 91

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nurburgring, Monza e Silverstone '95: Damon Hill fa parecchi errori in Germania, mentre in Brianza ed in Inghilterra butta fuori Schumi e se stesso

 

Dimentichi Hockenheim 1995: partito in pole position, Hill fa il primo giro con un tempo impressionante se si considera che ? partito da fermo, segna addirittura quello che rester? il quinto giro pi? veloce dell'intera gara!!! Ma appena inizia il secondo giro si va a insabbiare alla prima curva: Schumi vince in carrozza.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dimentichi Hockenheim 1995: partito in pole position, Hill fa il primo giro con un tempo impressionante se si considera che ? partito da fermo, segna addirittura quello che rester? il quinto giro pi? veloce dell'intera gara!!! Ma appena inizia il secondo giro si va a insabbiare alla prima curva: Schumi vince in carrozza.
Anche Monza 1996 ? stata una delusione per Hill: al via si fa sorprendere da Alesi che riprende subito, per involarsi in quella che sembra una cavalcata verso la vittoria quando al quinto giro tocca le gomme poste a delimitare la prima chicane e si gira. Anche in quel caso Schumi beneficier?, battendo Alesi nel gioco dei pit-stop.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anche Monza 1996 ? stata una delusione per Hill: al via si fa sorprendere da Alesi che riprende subito, per involarsi in quella che sembra una cavalcata verso la vittoria quando al quinto giro tocca le gomme poste a delimitare la prima chicane e si gira. Anche in quel caso Schumi beneficier?, battendo Alesi nel gioco dei pit-stop.

 

Anche Schumi urt? la pila di gomme alla variante Good Year, quando mancavano pochi giri alla fine ed era largamente in testa....fortunatamente and? bene per lui :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi pare di ricordare un erroraccio di Schumacher nella pazza gara di Interlagos 2003...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anche nel 2001, quando si fece fregare da Coulthard sull'acqua

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dopo aver fatto anche un testacoda...

Gran bel sorpasso tra l'altro, che ricorda un po' quello con hakkinen e zonta... E' cos? difficile doppiare all'interno schumi?? :hihi:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anche Monza 1996 ? stata una delusione per Hill: al via si fa sorprendere da Alesi che riprende subito, per involarsi in quella che sembra una cavalcata verso la vittoria quando al quinto giro tocca le gomme poste a delimitare la prima chicane e si gira. Anche in quel caso Schumi beneficier?, battendo Alesi nel gioco dei pit-stop.

Mi ricordo ancora De Adamich.. :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mi pare di ricordare un erroraccio di Schumacher nella pazza gara di Interlagos 2003...

 

 

Quella volta uscirono in 200 in quella curva, fu una carneficina :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non so se li avete gi? nominati, ma ci sono anche gli errori gravi di Schumi a montreal nel 1999 quando fini a muro nel famoso "bienvenue au Quebec" :D e Hakkinen a Imola quando usc? in accelerazione alla variante bassa e regal? la vittoria a Schumi. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schumi a Melbourne 2006...anche se quella volta guidava una macchina che non stava in pista...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest alexf1 fan

 

Nigel Mansell che fa spegnere il motore all'ultimo giro del Gp del Canada 1991 che aveva dominato (rivisto questa sera su Sky) , inizialmente attribuito a un guasto al cambio ma smentito dal pilota stesso l'anno dopo........

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nigel Mansell che fa spegnere il motore all'ultimo giro del Gp del Canada 1991 che aveva dominato (rivisto questa sera su Sky) , inizialmente attribuito a un guasto al cambio ma smentito dal pilota stesso l'anno dopo........

 

ridicolo commento di sky,17 anni dopo,in cui il commentatore dice di sentire strani rumori dal motore di mansell mentre passa in rettilineo.nel copione sky,viene attribuito il guasto a una rottura meccanica e lo speaker fa finta di sentire il rumore di mansell che si sta rompendo.

 

comunque la storia sta cosi.inizialmente si disse che era rimasto senza benzina.poi i giornali francesi tramite fonti ranault dissero che aveva rotto il cambio.a inizio 92' nigel fa un intervista in cui dice di aver fatto spegnere il motore.

 

ora dove sta la verita'?riguardando la gara mi sembra strano.anche se l'avesse fatto spegnere,la macchina ha continuato per altri 200 300m.mansell avrebbe potuto facilmente rimettere la macchina in marcia e ripartire.

 

invece mansell nell'abitacolo cerca di far ripartire la macchina che non si riaccende.insomma dai moviemnti di mansell dopo lo spegnimento sembra una rottura del cambio.

 

eppure ce' questa dichiarazione di mansell.che abbia fatto spegnere il motore e poi il cambio si e' effettivamente rotto?oppure mansell si e' addossato la colpa visto che quel mondiale 91' era stato ritenuto perso per colpa dell'inaffidabilita' williams?

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest alexf1 fan

 

Boh , in rete ho letto che alcuni testimoni sulla tribuna del tornante avevano sentito chiaramente il motore spegnersi , altra cosa strana se il cambio avesse avuto problemi avrebbe dovuto bloccarsi su una marcia e consentire cmq alla monoposto di muoversi (cosa che il pilota avrebbe sicuramente fatto visto che era a meno di 1 km dal traguardo). :pensieroso:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×