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Pafer

La Trussardi B186 e le altre incompiute della F.1

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Ieri sera scopro che su Statsf1, tra le monoposto della stagione 1987, ? stata inserita una vettura a me sconosciuta, ovvero la Trussardi B186:

 

1352.jpg

 

Ovvero una copia in tutto e per tutto della Benetton B186

 

310.jpg

 

Dalle informazioni fornite da questo sito risulta che, la Trussardi, si era iscritta agli ultimi 6 gran premi di quella stagione, ma essa venne sempre rifiutata. Ora, io non so assolutamente nulla di questo team, ma considerando il fatto che si tratta di una copia esatta della Benetton (perfino il motore, un Megatron, ovvero il Bmw M12/13 turbocompresso, montato pure dalla Arrows e dalla Ligier in quella stagione), forse la sua partecipazione ? stata rifiutata per la stessa motivazione che oggi affligge la Spyker, disturbata dalla presenza in griglia della Toro Rosso STR2 e della Super Aguri SA07, qualcuno ne sa qualcosa?

 

Tornando alla monoposto, l'unica differenza sostanziale dalla Benetton erano gli pneumatici, ovvero Goodyear e non Pirelli, mentre il numero di gara era il 31. Per quanto riguarda i piloti, ne erano stati schierati due per una sola monoposto e, bench? fossero ancora poco esperti, erano comunque interessanti: si tratta di Emanuele Pirro (che l'anno successivo sarebbe diventato tester ufficiale Mclaren della gloriosa Mp4/4) e, negli ultimi 2 Gp un certo Aguri Suzuki...chiss?...forse l'idea di fare una SA07 uguale alla Honda RA06 gli sar? venuta proprio ricordandosi della Trussardi? :hihi:

 

Secondo me, questa poteva essere una monoposto competitiva, utilizzando l'intero pacchetto di una vettura che nel 1986 vinse un gran premio, conquist? 2 pole position e realizz? un giro pi? veloce in gara.

 

Sperando di avere dagli utenti pi? anziani ed esperti notizie su questa monoposto, proporrei di usare in futuro questo topic per ricordare tutte quelle monoposto che, per un motivo o l'altro, non hanno mai preso parte n? ad una partenza di un gran premio, n? tanto meno ad un weekend ufficiale...

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l'iscrizione di quella macchina fu vietata in quanto da quell'anno potevano prendere parte al GP solo due machcine per team. E la Benetton-Trussardi fu considerata parte del team Benetton Formula, cio? cambiavano solo gomme e sponsor. L'iscrizione fu pertanto rifiutata

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Quindi ci sono andato vicino!

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esatto, fu considerata una macchina clone e vietata

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Ecco una carrellata iniziale di monoposto dell'era moderna mai scese in pista:

 

Si comincia dal 1984, con la Minardi M184

 

bb_31542.jpeg

minardi-alfaromeo-m184.jpg

 

Ecco un sorridente Giancarlo Minardi che, in trepida attesa di iniziare il mondiale 1985, presenta questa monoposto "0" con motore turbo Alfa Romeo...il preludio di una magica storia durata 21 stagioni, ? gi? troppo presto dimenticata dagli appassionati italiani...

 

Nel 1987 ? la volta della Ligier JS29 spinta dal turbo Alfa Romeo

 

4b6ligierjs291987ghinzanialfat.jpg

 

E, sempre nello stesso anno, la Williams sperimenta il fallimentare Judd aspirato sulla vincente FW11B: il risultato ? la FW11C

 

williams-fw11c.jpg

 

Nell'anno successivo ? la volta della gi? ben conosciuta (sul nostro forum) Ferrari 639, alla quale ? stato recentemente dedicato un topic molto dettagliato

 

02.jpg

 

Ancora 1988, e ancora test per il passaggio forzato dai turbo agli aspirati, ecco la Mclaren Mp4/4B, ovvero la monoposto pi? forte della storia con un cofano motore bombato per ospitare l'Honda aspirato che vincer? nel 1989, nel 1990 e nel 1991, in questa foto viene testata, come gi? detto ieri, da Emanuele Pirro

 

post-8223-1175626531.jpg

 

La prima parte di questa carrellata si chiude con l'ultima "rarit?" del 1988: ovvero un'altra Williams sperimentale, la FW12R, che si differenzia dal modello tradizionale per il solo propulsore Renault per la stagione 1989, da non confondere con la FW12C che ha gareggiato in parte della stagione 1989...

 

williams-fw12r.jpg

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questa mi mancava :)

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la svedese Elkstrom del 1986 che progettata per la f1 corse nella F3000 svedese

http://img294.imageshack.us/my.php?image=e...ndtunnel0qs.jpg

 

l'olandese Arno costruita per la f1 corse solo un paio di gare della Formula 5000

http://img219.imageshack.us/img219/8853/ar...derlands2mg.jpg

 

un team portoghese che avrebbe dovuto debuttare nel 1977

Port_F1_01.jpgPort_F1_02.jpg

 

Lola T95/30 dicembre 1994, fu una test car usata per il ritorno della Lola avvenuto :rolleyes: nel 1997, nella foto Alan McNish

http://img120.exs.cx/img120/162/allanmcnishlolat95308kb.jpg

http://img158.exs.cx/img158/4978/allanmcni...lat953025da.jpg

 

la Brabham BT51 del 1983 sarebbe dovuta essere cosi'

http://img40.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-...1982_test_4.jpg

 

DAMS test autunnali 1995 con Comas

DAMS_01.jpg

 

la Honda con la versione RC100 avrebbe dovuto ri-debuttare nel 1993 invece che nel 2006

http://img500.imageshack.us/img500/6397/honda2of.jpg

 

 

e una foto a colori della Trussardi Benetton del dicembre 1987, la Trussardi doveva correre a Monza quell'anno

Trussardi_Colour.jpg

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macchine scadenti non in grado di qualificarsi,....

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Se non mi sbaglio la Honda aveva avuto propositi di un ritorno anche all'incirca nel 98...o sbaglio??!?

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Io ricordo un team creato negli anni 80 / inizio 90 con pilota Giacomelli..forse si chiamava LIFE

Credo non si fosse mai pre-qualificata addirittura...

 

Qualcuno ha immagini della vettura ? :stupito:

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Io ricordo un team creato negli anni 80 / inizio 90 con pilota Giacomelli..forse si chiamava LIFE

Credo non si fosse mai pre-qualificata addirittura...

 

Qualcuno ha immagini della vettura ? :stupito:

90-interlagos-gb-1.jpg

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Se non mi sbaglio la Honda aveva avuto propositi di un ritorno anche all'incirca nel 98...o sbaglio??!?

S? nel 99,il collaudatore era Verstappen

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macchine scadenti non in grado di qualificarsi,....

 

Beh, come ho gi? detto la Trussardi, bench? vecchia di un anno, partiva da un'ottima base, e avrebbe fatto senz'altro una buonissima stagione, non credo sarebbe scesa ai livelli delle varie Ags, Coloni, Osella, Minardi, Lola, Zakspeed...(e chi pi? ne ha pi? ne metta)

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Seconda carrellata di monoposto di F.1 mai scese in pista in occasione di weekend ufficiali oppure in griglia di partenza:

 

1989, la famosa First F189, che l'anno successivo si sarebbe trasformata nella indimenticata Life

 

2252.jpg

 

Classico aspirato Judd per questa monoposto, testata da Gabriele Tarquini

 

 

La Minardi, dopo i suoi inizi "turbo" targati interamente "Motori Moderni" a livello motoristico, ha provato, sempre nel 1989, a trovare un'alternativa all'obsoleto Ford Cosworth. Da qui i test della ottima M189 con motore Subaru

 

minardi-subaru.jpg

 

Alla fine per? non se ne fece nulla, tuttavia la casa giapponese tenter? l'avventura in F.1 successivamente con la Coloni, ma con scarsi risultati...

 

 

Curiosit?: la Ags nel 1989 speriment? una vecchia JH22, ovvero la monoposto che ha gareggiato nel 1987 e nella prima gara del 1988 in Brasile, per provare un inconsueto motore MGN con 12 cilindri disposti a W, ancora prima della Life, con risultati che si rivedranno nel 1990 sulla rossa "ex-First"

 

329.jpg

(Questa ? una foto casuale della JH22)

 

 

Gi? nel 1990 la Honda speriment? una propria monoposto col suo tester di fiducia Nakajima: ecco la RC101, che sar? poi provata nell'evoluzione B anche nel 1993

 

honda1990.jpg

 

Notare il particolare alettone anteriore, che in quella stagione fu usato solo dalla Tyrrell ma che poi avremmo visto praticamente su quasi tutte le monoposto di F.1 dei tempi immediatamente successivi...

 

 

E si chiude la seconda carrellata di ricordi di queste sfortunate, o sconosciute, monoposto...sono state tralasciate le vare Life F190, la Coloni C4 e la AGS JH27, monoposto realmente iscritte al mondiale ma che non si sono mai qualificate in nessuna occasione...ecco comunque qualche foto...

 

87.jpg

137.jpg

77.jpg

 

Alla prossima!

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La Minardi, dopo i suoi inizi "turbo" targati interamente "Motori Moderni" a livello motoristico, ha provato, sempre nel 1989, a trovare un'alternativa all'obsoleto Ford Cosworth. Da qui i test della ottima M189 con motore Subaru

 

minardi-subaru.jpg

 

Alla fine per? non se ne fece nulla, tuttavia la casa giapponese tenter? l'avventura in F.1 successivamente con la Coloni, ma con scarsi risultati...

il motore Subaru altro non era che un Flat 12 costruito dalla motori moderni dell'ing Chiti marchiato e finanziato dalla casa giapponese

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Certo!

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Bisogna considerare che non tutte questa macchine sono state progettate per correre:

 

La Minardi fu contattata dalla Subaru per testare il motore ma di gare non se ne parl? mai. Il motore doveva andare nel Gruppo C ma fu anche utilizzato per la Coloni nel 1990. Stesso discorso per la AGS - MGN, una macchina vecchia di due anni con il motore progettato per il gruppo C.

 

La Williams Judd del 1987 era uno dei tanti ibridi della storia: con il passaggio recente dai V10 ai V8 ne abbiamo viste di ibride (V10 depotenziati, V8 ex V10 tagliati, nuovi V8 su vecchie vetture).

 

La Honda del 1991 era solo un esercizio per ingegneri della Honda, non doveva correre. Invece quella del 1998/1999, progettata dalla Dallara, doveva scendere in pista.

 

La Trussardi era una Benetton privata del team Middledrigde, che al tempo correva in F3000. Fu rifiutata per non rispettare il patto della concordia che dal 1982 stabilisce che in F1 possono solo correre dei costruttori. Non si trattava dell'obbligo delle due vetture, che risale al rinnovo della Concordia del 1992. Infatti nello stesso 1987 la Williams doveva schierare la terza vettura per Jones a Silverstone.

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Ciao a tutti !!!! [mi sono registrato da poco]

 

Fra le vetture di F1 che non scesero mai in pista ho notato che manca la Williams FW08 del 1982 quella con 4 ruote posteriori.

 

Cavolo nn riesco ad inserire l'immagine <_<

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jp-fos95.jpg

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