Campionato FIA GT

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FIA GT Brno - Thomas Biagi a caccia di riscatto

 

Domenica ritorna il campionato FIA GT in Repubblica Ceca: ottavo appuntamento del mondiale sul famoso circuito di Brno. "Si torna a gareggiare, finalmente," dichiara il leader della classifica piloti Thomas Biagi. "E questa volta su una pista di quelle toste, con curvoni in appoggio, saliscendi, quelli che possono mettere in difficolt? le vetture non perfettamente bilanciate. Da parte mia, con la Maserati MC12 con meno zavorra a bordo (55 kg anzich? i 95 di Adria, ndr), parto senza troppi handicap, sapendo di poter contare sulla potenzialit? della mia vettura e sulle qualit? delle gomme, grazie alla preziosa collaborazione della Michelin, che sapr? predisporre pneumatici super performanti.

 

"Mi presento con tre punti di vantaggio sulla coppia Bertolini-Piccini, due amici, veramente molto forti, con una vettura identica ma con gomme differenti. Conosco questa pista molto bene e ho bellissimi ricordi: nel 2003 qui siglai la quarta vittoria consecutiva in GT1 (registrando un record, ndr), con la Ferrari 550, in coppia con Bobbi. Quanto accaduto ad Adria ? acqua passata; continuer? a pensare a questo campionato gara per gara, cercando di fare del mio meglio, come sempre. Ho accumulato la giusta grinta e sono molto fiducioso per questa trasferta."

 

Domani, 21 settembre, alle 7,20 del mattino Thomas Biagi sar? ospite di CTV, tv nazionale ceca che ha deciso di intervistare il leader del mondiale per promuovere l?importante appuntamento del FIA GT all?interno del prestigioso talk show ?Dobre Rano?.

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FIA GT Brno Preview - Inizia la volata campionato

 

La stagione 2007 del campionato FIA GT sta ormai volgendo al termine, ma dando uno sguardo alla classifica mondiale, i giochi sembrano tutt?altro che conclusi. Infatti, gli zero punti conquistati dall?equipaggio Biagi/Bartels del team Vitaphone ad Adria hanno di fatto riaperto le sorti del campionato piloti: l?attuale leader e nostro connazionale Thomas Biagi ? a soli tre lunghezze sui piloti Bertolini e Piccini; Hezemans e Deletraz, ora terzi, sono a cinque punti di distacco. In GT2 il duo Vilander/Muller deve fare i conti con i piloti Porsche Malucelli e Collard, staccati di sei punti.

 

La volata finale far? tappa questo weekend sul circuito Brno Masaryk, in Repubblica Ceca: si tratta dell?ottava edizione di questa gara, che ha cominciato a far parte del calendario FIA GT nel lontano 2000. Il circuito ? uno dei pi? impegnativi del calendario: ? caratterizzato da un?alternanza di curve strette e lunghe in appoggio e da molti saliscendi. E? una pista particolarmente cara ai piloti e che, sulla carta, dovrebbe vedere favorite la Ferrari 430 in GT2 e la Maserati MC12 in GT1.

 

L?anno scorso la vittoria se la aggiudicarono Sascha Bert e Jarek Janis, a bordo di una Saleen S7R. Saleen che rivedremo in pista proprio questo fine settimana: sar? il team RBImmo Racing, insieme al team ARC Bratislava in G2, a schierare in griglia la vettura americana; sar? pilotata dall?equipaggio formato da Tomas Enge, Reinhard Kofler e Dieter Svepes.

 

Le sorprese, per?, non finiscono qui, perch? a Brno vedremo il debutto assoluto della Pagani Zonda del team Rock Media Motors: questa macchina, che finora abbiamo avuto occasione di ammirare solo nelle sessioni di test collettivi, parteciper? per la prima volta a una gara del FIA GT. L?appuntamento quindi ? per questa domenica, in attesa di assistere al primo dei tre round che segneranno le sorti di questo entusiasmante finale di campionato.

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FIA GT Brno - AF Corse la squadra da battere in GT2

 

Nel prossimo fine settimana si svolger? a Brno (Rep. Ceca) l?ottava gara del Campionato Fia GT. Il team AF Corse Motorola si presenta nuovamente come squadra da battere in GT2 dopo la strepitosa doppietta ottenuta l?ultima gara ad Adria. Con il titolo per team che pu? arrivare gi? alla fine della prossima gara, per la classifica piloti ? ancora tutto da decidere. La coppia Muller/Vilander comanda con 53 punti, davanti a Malucelli/Collard con 47 e Bruni/Ortelli con 44 e con ancora 30 punti a disposizione la lotta per la conquista del titolo ? ancora aperta.

 

Muller e Vilander sono fiduciosi e molto concentrati per ottenere l?ennesima vittoria cos? come i compagni Bruni ed Ortelli anche se entrambe le Ferrari F430 GT saranno cariche di zavorra in funzione dei recenti risultati, per la precisione la vettura n.50 di Muller/Vilander 40kg + i soliti 28kg per decisione della FIA, la vettura 51 50 kg + i 28 kg della FIA.

 

Aumenta il numero delle Ferrari F430 GT sviluppate dal reparto Corse Clienti di Maranello e schierate nel Fia GT: saranno infatti ben sette gli esemplari al via della prossima prova, vista la nuova iscrizione del team italiano Advanced Engineering che porter? in pista Rui Aguas, gi? pilota AF Corse Motorola alla recente 24 ore di Spa e del debuttante pilota italiano Stefano Gattuso. Prove libere, due sessioni da 80? minuti e prove di qualificazione, 15? minuti, nella giornata di sabato e warm up e gara nella giornata di domenica con partenza alle 13.15.

 

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FIA GT Brno Libere 1 - Playteam sugli scudi

 

E? terminata la prima sessione di prove libere a Brno. La Maserati del team Playteam, guidata da Pierguidi e Giannoccaro, ha fatto segnare il giro pi? veloce della giornata, in 1.56.325. Staccata di oltre 6 decimi la Corvette C5R del team PK Carsport. Terzo tempo per l?Aston Martin di Karl Wendlinger e Ryan Sharp. La MC12 Vitaphone del leader del mondiale Thomas Biagi ha fermato il cronometro in 1.58.080, piazzandosi al 7? posto.

 

In GT2 i tempi danno ragione alle Ferrari: le prime due posizioni infatti sono occupate dalle F430 del team Edil Cris e della Scuderia Ecosse. La prima Porsche ? quella del team italiano Ebimotors, guidata da Marcello Zani e Xavier Pompidou. La F430 n.50 di Vilander e Muller ha ottenuto il 4? tempo della categoria.

 

FIA GT - Brno - Prove libere 1

 

01- Giannoccaro/Pier Guidi - Maserati MC12 GT1 - 1:56.325 - 34 giri

02- Kumpen/Longin - Corvette C5R - 1:56.953 - 28 giri

03- Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - 1:57.239 - 23 giri

04- Deletraz/Hezemans - Corvette C6R - 1:57.556 - 13 giri

05- Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - 1:57.785 - 30 giri

06- Menten/Kox - Lamborghini Murcielago - 1:57.833 - 22 giri

07- Bartels/Biagi - Maserati MC12 GT1 - 1:58.080 - 17 giri

08- Bouchut/Mucke - Lamborghini Murcielago - 1:58.930 - 19 giri

09- Lichtner-Hoyer/Lechner - Aston Martin DBR9 - 1:59.169 - 24 giri

10- Babini/Davies - Aston Martin DBR9 - 1:59.694 - 16 giri

11- Aucott/Ferte - Maserati MC12 GT1 - 2:01.111 - 32 giri

12- Enge/Kofler/Svepes - Saleen SR7 - 2:01.226 - 20 giri

13- Toccacelo/Monfardini - Aston Martin DBR9 - 2:01.383 - 19 giri

14- Ruberti/Mediani - Ferrari 430 GT2 - 2:01.912 - 26 giri

15- Niarchos/Kirkaldy - Ferrari 430 GT2 - 2:02.022 - 31 giri

16- Zani/Pompidou - Porsche 997 GT3 RSR - 2:02.318 - 22 giri

17- Vilander/Muller - Ferrari 430 GT2 - 2:02.347 - 25 giri

18- Kutemann/Gosse - Maserati MC12 GT1 - 2:03.010 - 33 giri

19- Cloet/Casadei - Corvette C5R - 2:03.153 - 27 giri

20- Cressoni/Linossi - Ferrari 430 GT2 - 2:03.187 - 26 giri

21- Mullen/Turner - Ferrari 430 GT2 - 2:03.260 - 25 giri

22- Gattuso/Aguas - Ferrari 430 GT2 - 2:03.302 - 25 giri

23- Konopka/Hornak - Saleen SR7 - 2:03.527 - 16 giri

24- Bruni/Ortelli - Ferrari 430 GT2 - 2:03.621 - 21 giri

25- MacHitski/Edwards - Porsche 997 GT3 RSR - 2:04.845 - 28 giri

26- Leinders/Kuppens - Gillet Vertigo - 2:05.654 - 22 giri

27- Collard/Malucelli - Porsche 997 GT3 RSR - 2:06.358 - 18 giri

28- Ortlieb/Peham - Porsche 997 Cup - 2:12.158 - 19 giri

29- Dragoun/Mair - Porsche 997 Cup - 2:15.073 - 26 giri

30- Ramos/Montanari - Maserati MC12 GT1 - 8:27.109 - 3 giri

 

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FIA GT - Gigawave debutter? nel 2008

 

Gigawave, la compagnia fornitrice delle telecamere onboard del campionato FIA GT, ha annunciato che parteciper? alla stagione 2008 con un?Aston Martin DBR9, sotto il nome di Gigawave Motorsport Limited.

 

Il team avr? sede nel quartier generale della Gigawave, a Colchester Essex.

La squadra sar? assistita dal team Manager della Barwell Motorsport, Mark Lemmer, fino al termine della stagione 2007. Il prossimo anno parteciper? a tutte e dieci le gare del calendario.

 

I piloti saranno Luke Hines e Philipp Peter.

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FIA GT Brno Libere 2 - Miglior tempo della Lamborghini Reiter

 

Nella seconda e ultima sessione di prove libere la Lamborghini Murcielago, guidata da Peter Kox e Jos Menten, ha segnato il miglior tempo in 1.55.472, distanziando di appena trenta millesimi la DBR9 del team Jetalliance. In terza posizione la Maserati Vitaphone di Biagi e Bartels, che chiudono il test con il tempo di 1.55.901. La Corvette C6R del team Carsport Holland ottiene il quarto tempo assoluto dopo una sessione di 14 giri. Gli autori del giro pi? veloce nelle prime prove libere, Giannoccaro e Pier Guidi, non sono andati oltre il 12? posto assoluto.

 

In GT2 continua il dominio delle Ferrari: in testa le due F430 del team AF Corse, con il miglior tempo di 2.00.742; in 3? e 4? posizione le Ferrari del team Edil Cris e Advanced Engineering.

 

FIA GT - Brno - Prove libere 2

 

01- Menten/Kox - Lamborghini Murcielago - 1:55.472 - 22 giri

02- Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - 1:55.503 - 27 giri

03- Bartels/Biagi - Maserati MC12 GT1 - 1:55.901 - 22 giri

04- Deletraz/Hezemans - Corvette C6R - 1:56.082 - 14 giri

05- Kumpen/Longin - Corvette C5R - 1:56.592 - 18 giri

06- Ramos/Montanari - Maserati MC12 GT1 - 1:56.839 - 28 giri

07- Babini/Davies - Aston Martin DBR9 - 1:57.477 - 25 giri

08- Lichtner-Hoyer/Lechner - Aston Martin DBR9 - 1:58.036 - 14 giri

09- Toccacelo/Monfardini - Aston Martin DBR9 - 1:58.141 - 19 giri

10- Bouchut/Mucke - Lamborghini Murcielago - 1:58.611 - 12 giri

11- Aucott/Ferte - Maserati MC12 GT1 - 1:58.779 - 33 giri

12- Giannoccaro/Pier Guidi - Maserati MC12 GT1 - 1:59.479 - 31 giri

13- Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - 1:59.570 - 29 giri

14- Enge/Kofler/Svepes - Saleen SR7 - 2:00.145 - 19 giri

15- Bruni/Ortelli - Ferrari 430 GT2 - 2:00.742 - 30 giri

16- Vilander/Muller - Ferrari 430 GT2 - 2:00.797 - 33 giri

17- Ruberti/Mediani - Ferrari 430 GT2 - 2:01.810 - 29 giri

18- Gattuso/Aguas - Ferrari 430 GT2 - 2:02.079 - 29 giri

19- Cloet/Casadei - Corvette C5R - 2:02.482 - 27 giri

20- Zani/Pompidou - Porsche 997 GT3 RSR - 2:03.205 - 24 giri

21- Collard/Malucelli - Porsche 997 GT3 RSR - 2:03.263 - 28 giri

22- Mullen/Turner - Ferrari 430 GT2 - 2:03.604 - 22 giri

23- Konopka/Hornak - Saleen SR7 - 2:03.928 - 20 giri

24- Leinders/Kuppens - Gillet Vertigo - 2:04.436 - 14 giri

25- MacHitski/Edwards - Porsche 997 GT3 RSR - 2:04.469 - 26 giri

26- Niarchos/Kirkaldy - Ferrari 430 GT2 - 2:04.522 - 31 giri

27- Kutemann/Gosse - Maserati MC12 GT1 - 2:05.295 - 31 giri

28- Cressoni/Linossi - Ferrari 430 GT2 - 2:06.441 - 13 giri

29- Ortlieb/Peham - Porsche 997 Cup - 2:15.734 - 6 giri

30- Dragoun/Mair - Porsche 997 Cup - 2:16.704 - 33 giri

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FIA GT Brno Qualifiche - Torna in pole la Maserati di Bartels/Biagi

 

La Maserati Vitaphone n.1 ha conquistato la pole position nelle qualifiche sul circuito di Brno. L?equipaggio Bartels/Biagi ha fermato il cronometro sul 1.54.064, precedendo di soli sessanta millesimi la vettura gemella di Montanari e Ramos.

In seconda fila l?Aston Martin Jetalliance e la Corvette C6R Carsport Holland, che rispettivamente hanno ottenuto un tempo di sette e nove decimi pi? lento delle MC12 targate Vitaphone.

 

In quinta posizione l?ottima Lamborghini di Kox e Menten, autori fra l?altro della migliore prestazione nelle libere. In sesta e settima posizione le MC12 del team Playteam. In GT2 dominio Ferrari, con ben sei F430 qualificate nelle prime sei posizioni della categoria; il miglior tempo l?ha ottenuto AF Corse con Vilander e Muller. Distanziata di cinque decimi la Ferrari n.62 della Scuderia Ecosse. A chiudere la classifica GT2 troviamo le tre Porsche del team BMS, Ebimotors e Tech9 Motorsport.

 

FIA GT - Brno - Qualifiche

 

01- Bartels/Biagi - Maserati MC12 GT1 - 1:54.064

02- Montanari/Ramos - Maserati MC12 GT1 - 1:54.125

03- Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - 1:54.827

04- Hezemans/Deletraz - Corvette C6R - 1:55.053

05- Kox/Menten - Lamborghini Murcielago - 1:55.119

06- Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - 1:55.336

07- Pier Guidi/Giannoccaro - Maserati MC12 GT1 - 1:55.492

08- Kumpen/Longin - Corvette C5R - 1:56.030

09- Davies/Babini - Aston Martin DBR9 - 1:56.070

10- Lichtner-Hoyer/Lechner - Aston Martin DBR9 - 1:56.291

11- Mucke/Bouchut - Lamborghini Murcielago - 1:57.349

12- Toccacelo/Monfardini - Aston Martin DBR9 - 1:58.203

13- Ferte/Aucott - Maserati MC12 GT1 - 1:58.674

14- Enge/Kofler - Saleen SR7 - 1:59.303

15- Muller/Vilander - Ferrari 430 GT2 - 2:00.614

16- Mullen/Turner - Ferrari 430 GT2 - 2:01.108

17- Bruni/Ortelli - Ferrari 430 GT2 - 2:01.288

18- Kutemann/Gosse - Maserati MC12 GT1 - 2:01.327

19- Aguas/Gattuso - Ferrari 430 GT2 - 2:01.597

20- Cloet/Casadei - Corvette C5R - 2:01.670

21- Ruberti/Mediani - Ferrari 430 GT2 - 2:01.758

22- Kirkaldy/Niarchos - Ferrari 430 GT2 - 2:02.110

23- Konopka/Hornak - Saleen SR7 - 2:02.700

24- Malucelli/Collard - Porsche 997 GT3 RSR - 2:03.082

25- Zani/Pompidou - Porsche 997 GT3 RSR - 2:03.178

26- Leinders/Kuppens - Gillet Vertigo - 2:04.156

27- MacHitski/Edwards - Porsche 997 GT3 RSR - 2:05.524

28- Peham/Ortlieb - Porsche 997 Cup - 2:09.981

29- Dragoun/Mair - Porsche 997 Cup - 2:12.789

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FIA GT Brno - Biagi, una pole alla... ceca

 

"Evviva, siamo tornati in pole!". Thomas Biagi ? entusiasta dopo la prima cavalcata, quella della qualifica, in previsione della gara cecoslovacca. "A dire il vero era cominciato tutto bene sin dal venerd? mattina, con quel ?Dobre varo?, Buongiorno Cecoslovacchia, la trasmissione in diretta che abbiamo fatto dal box Vitaphone, che ha avuto un 35% di share, ed ? stata ripetuta pi? volte."

 

"Nelle prove libere ho girato prima con le gomme usate di Adria, tenendo le nuove per il pomeriggio. E sono stato lieto di lasciare il compito della qualifica a Michael Bartels, che peraltro voleva lo facessi io. Ma siamo una squadra affiatata, ho ritenuto che fosse il suo turno, e lui ci ha ripagato con un gran tempo: una pole position migliore di un secondo e sei decimi rispetto a quella dello scorso anno. La Michelin sono state incredibili e domani in pista avremo un gran passo. Ho una grande fame di punti; la gara comunque sar? lunga, ma le due Maserati Vitaphone partiranno dalla prima fila. E questo non ? poco."

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FIA GT Brno Gara - Vitaphone, successo con pochi sorrisi

 

La Maserati Vitaphone di Montanari e Ramos si aggiudica la vittoria del Gran Premio di Brno, precedendo l?Aston Martin Jetalliance n.33. Per il team tedesco Vitaphone, per?, si tratta di un trionfo a met?: perch? se da un lato la MC12 n.2 ? riuscita a salire per la prima volta sul gradino pi? alto del podio, dall?altro la vettura gemella di Biagi e Bartels ha chiuso la gara con un misero settimo posto viziato, come ad Adria, da un incidente che ha compromesso la corsa della MC12 n.1.

 

Al via del Gran Premio di Brno un?ottima partenza di Wendlinger permette al team Jetalliance di portarsi in testa, imponendo fin dai primi minuti un ritmo inavvicinabile per gli avversari; alle spalle del pilota austriaco Bartels, seguito da Hezemans e Montanari, quest?ultimo scivolato in quarta posizione dopo una partenza non entusiasmante.

 

In GT2 le Ferrari di AF Corse mantengono saldamente la prima e la seconda posizione.

Intorno alla prima mezz?ora di gara si assiste alla prima sorpresa: partendo da lontano, Hezemans alla prima curva tenta un attacco ai danni della Maserati di Bartels, che chiudendo la traiettoria tocca la Corvette C6R. La vettura americana esce dallo scontro con la gomma anteriore sinistra forata, mentre la MC12 riesce a rientrare in pista (in 10? posizione) solo grazie all?aiuto dei commissari.

 

Dopo un?ora di gara la classifica vede in testa la DBR9 di Wendlinger, che precede la Maserati di Montanari; in 3? posizione Bertolini, 4? la Lamborghini del team Reiter. Dopo il primo valzer di pit-stop, il team Jetalliance, con Sharp al posto di Wendlinger, non sembra avere lo stesso ritmo della prima parte di gara. Il compagno di squadra di Montanari, Miguel Ramos, ne approfitta e con una bella manovra sorpassa Ryan Sharp, conquistando la leadership della gara.

 

Anche in GT2 le sorprese non mancano: a 50? dalla fine, in fase di doppiaggio la Corvette del PK Carsport manda in testacoda la F430 di Vilander, che comunque non subir? conseguenze nel proseguimento della gara. Dopo soli venti minuti Karl Wendlinger ? costretto a sostituire Sharp, che fino a quel momento non aveva mostrato un buon passo gara. Al rientro dai box ? sesto, dietro alla Corvette del team PK Carsport.

 

Al termine dell?ultimo giro di pit-stop, la classifica vede Montanari saldamente in testa gara, con Wendlinger che dopo le soste delle vetture avversarie ? riuscito a risalire in 2? posizione.

Nei minuti finali non mancano le emozioni: la Lamborghini del team Reiter, autore fino a quel momento di una buona gara, perde letteralmente la gomma anteriore sinistra; l?incidente costringe il pilota olandese Peter Kox a fermarsi ai box. Al rientro in pista sar? 8?. A pochi giri dal termine Andrea Bertolini, con il podio in tasca grazie all?inconveniente della Murcielago, preferisce lasciare la terza piazza alla C5R del team PK Carsport. Una scelta che permetter? la Maserati Playteam di correre a Nogaro senza l?handicap della zavorra.

 

La vittoria viene quindi aggiudicata all?equipaggio Montanari/Ramos, seguito dall?Aston Martin di Wendlinger, autore di un?ottima prestazione. Dopo una disperata rimonta, Biagi conclude al 7? posto, portandosi a casa solo due punti mondiale. In GT2, il dominio in qualifica delle Ferrari viene confermato anche in gara: vittoria per la F430 di M?ller e Vilander; in 2? posizione la vettura gemella di Bruni e Ortelli; sul terzo gradino del podio il team Edil Cris con Ruberti e Mediani.

 

FIA GT - Brno - Gara

 

01- Montanari/Ramos - Maserati MC12 GT1 - 2:00:07.643

02- Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - 2:00:25.198

03- Kumpen/Longin - Corvette C5R - 2:01:02.105

04- Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - 2:01:03.113

05- Pier Guidi/Giannoccaro - Maserati MC12 GT1 - 2:01:03.457

06- Mucke/Bouchut - Lamborghini Murcielago - 2:01:04.556

07- Bartels/Biagi - Maserati MC12 GT1 - 2:01:19.525

08- Kox/Menten - Lamborghini Murcielago - 2:01:20.337

09- Hezemans/Deletraz - Corvette C6R - 2:01:46.230

10- Lichtner-Hoyer/Lechner - Aston Martin DBR9 - 2:02:05.808

11- Davies/Babini - Aston Martin DBR9 - 2:00:19.914

12- Ferte/Aucott - Maserati MC12 GT1 - 2:00:29.898

13- Muller/Vilander - Ferrari 430 GT2 - 2:00:48.334

14- Bruni/Ortelli - Ferrari 430 GT2 - 2:01:07.691

15- Toccacelo/Monfardini - Aston Martin DBR9 - 2:01:12.513

16- Ruberti/Mediani - Ferrari 430 GT2 - 2:01:51.134

17- Mullen/Turner - Ferrari 430 GT2 - 2:01:54.601

18- Aguas/Gattuso - Ferrari 430 GT2 - 2:01:56.006

19- Malucelli/Collard - Porsche 997 GT3 RSR - 2:00:17.813

20- Zani/Pompidou - Porsche 997 GT3 RSR - 2:00:39.866

21- Konopka/Hornak - Saleen SR7 - 2:01:20.129

22- Cressoni/Linossi - Ferrari 430 GT2 - 2:01:22.929

23- Kutemann/Gosse - Maserati MC12 GT1 - 2:01:34.123

24- Cloet/Casadei - Corvette C5R - 2:01:43.255

25- Kirkaldy/Niarchos - Ferrari 430 GT2 - 2:01:47.583

26- Leinders/Kuppens - Gillet Vertigo - 2:01:53.373

27- Enge/Kofler - Saleen SR7 - 1:52:40.170

28- Peham/Ortlieb - Porsche 997 Cup - 2:00:15.313

29- Dragoun/Mair - Porsche 997 Cup - 2:01:44.729

30- MacHitski/Edwards - Porsche 997 GT3 RSR - 1:52:47.852

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FIA GT Brno - Ferrari e AF Corse campioni GT2 2007

 

La Ferrari si ? aggiudicata aritmeticamente in anticipo il titolo costruttori Fia GT2 2007 e il team AF Corse Motorola quello riservato alle squadre. Le Ferrari F430 GT della squadra di Amato Ferrari hanno ottenuto la quarta doppietta stagionale con la coppia Dirk Muller/Toni Vilander prima sotto la bandiera a scacchi davanti ai compagni Bruni/Ortelli.

 

Per la cronaca nella classe GT1, che non vede impegnate vetture della casa di Maranello, la vittoria ? andata dalla Maserati di Montanari/Ramos davanti alla Aston Martin di Wendlinger/Sharp e alla Corvette di Kumpen/Longin. Nella GT2 il titolo costruttori della Ferrari ? frutto anche del risultato di altri team che hanno portato altre tre Ferrari F430 GT sviluppate dal reparto Corse Clienti, nei primi cinque posti della classifica.

 

La graduatoria piloti GT2 vede al comando Muller-Vilander con 63 punti, secondi Ortelli-Bruni con 52 e Collard-Malucelli con 50. A due gare dal termine con 20 punti ancora in palio si avvicina quindi anche il titolo piloti per AF Corse Motorola. Prossimo appuntamento nel fine settimana del 30 settembre a Nogaro in Francia.

 

?Grandi, grandi, grandi,? questo il commento di Dirk Muller. ?La miglior vettura che ho mai guidato, semplicemente fantastico.?

 

Toni Vilander aggiunge: ?Con questa saliamo a cinque vittorie stagionali. Con questa macchina, questa squadra e queste Michelin, oggi nessuno poteva batterci?.

 

Gianmaria Bruni: ?Sono contento di questo secondo posto e soprattutto di aver contribuito con i punti di oggi ha vincere il campionato squadre e costruttori.?

 

Stephane Ortelli: ?Bene per il secondo posto che ci ha permesso di superare la coppia Collard/Malucelli nella classifica piloti. Ora speriamo di continuare cos? anche nelle prossime due gare.?

 

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FIA GT Brno - Biagi, due punti alla termine di una gara di rimonta

 

Thomas Biagi ? affranto al termine di una prova coraggiosa e di rimonta, dopo che il compagno Bartels era finito fuori pista, con le gomme nella sabbia, a seguito di un contatto con Hezemans, quando in quel momento la Maserati MC12 era in seconda posizione.

 

?Avremmo potuto vincere," ? il commento del bolognese. "Le gomme erano perfette, la strategia pure. Sono contento per la vittoria di Montanari e Ramos, l?altra vettura del Vitaphone Racing Team. Cosa devo dire? Ho fatto uno stint di rimonta, quando ho preso il volante sono stato il pi? veloce, sono risalito di posizione, ma il distacco era incolmabile.

 

"Volendo guardare la situazione in positivo posso dire che, con i due punticini rimediati col settimo posto di oggi, rimango al comando del campionato, anche se con due amici scomodi, come Bertolini e Piccini. E altri sono risaliti in classifica. Peccato, la macchina era perfetta. Sar? un finale di campionato incandescente con le due prove di Nogaro e Zolder. Ma ora con la sfortuna dovrei avere gi? pagato il mio pegno. Gi? da Nogaro cercher? di ritornare solo al comando?.

 

[Enzo_F. 0]

FIA GT Brno - Ferrari e AF Corse campioni GT2 2007

 

La Ferrari si ? aggiudicata aritmeticamente in anticipo il titolo costruttori Fia GT2 2007 e il team AF Corse Motorola quello riservato alle squadre. Le Ferrari F430 GT della squadra di Amato Ferrari hanno ottenuto la quarta doppietta stagionale con la coppia Dirk Muller/Toni Vilander prima sotto la bandiera a scacchi davanti ai compagni Bruni/Ortelli.

 

Per la cronaca nella classe GT1, che non vede impegnate vetture della casa di Maranello, la vittoria ? andata dalla Maserati di Montanari/Ramos davanti alla Aston Martin di Wendlinger/Sharp e alla Corvette di Kumpen/Longin. Nella GT2 il titolo costruttori della Ferrari ? frutto anche del risultato di altri team che hanno portato altre tre Ferrari F430 GT sviluppate dal reparto Corse Clienti, nei primi cinque posti della classifica.

 

La graduatoria piloti GT2 vede al comando Muller-Vilander con 63 punti, secondi Ortelli-Bruni con 52 e Collard-Malucelli con 50. A due gare dal termine con 20 punti ancora in palio si avvicina quindi anche il titolo piloti per AF Corse Motorola. Prossimo appuntamento nel fine settimana del 30 settembre a Nogaro in Francia.

 

?Grandi, grandi, grandi,? questo il commento di Dirk Muller. ?La miglior vettura che ho mai guidato, semplicemente fantastico.?

 

Toni Vilander aggiunge: ?Con questa saliamo a cinque vittorie stagionali. Con questa macchina, questa squadra e queste Michelin, oggi nessuno poteva batterci?.

 

Gianmaria Bruni: ?Sono contento di questo secondo posto e soprattutto di aver contribuito con i punti di oggi ha vincere il campionato squadre e costruttori.?

 

Stephane Ortelli: ?Bene per il secondo posto che ci ha permesso di superare la coppia Collard/Malucelli nella classifica piloti. Ora speriamo di continuare cos? anche nelle prossime due gare.?

 

Bene, molto bene :aham: :aham: . Soprattutto per quanto riguarda il commento di M?ller :hihi: :up: .

 

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Bene, molto bene :aham: :aham: . Soprattutto per quanto riguarda il commento di M?ller :hihi: :up: .

 

Quest'anno non c'? stata davvero storia in GT2. La cosa pi? interessante sar? il finale del campionato piloti GT1: ci sono 4 equipaggi (volendo anche 5) che possono vincere il campionato :aham:

 

1 Thomas Biagi 47

Andrea Bertolini 47

Andrea Piccini 47

2 Christian Montanari 44

Miguel Ramos 44

3 Ryan Sharp 43

Karl Wendlinger 43

4 Mike Hezemans 40

Jean-Denis Deletraz 40

 

 

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FIA GT Brno - Squalificato il team Edil Cris

 

Al termine delle verifiche tecniche, il team Edil Cris ? stato squalificato dal Gran Premio di Brno: i commissari tecnici hanno rilevato un?irregolarit? al fondo piatto della F430 n.52. La squadra aveva terminato la gara in terza posizione, alle spalle delle due Ferrari del team AF Corse.

 

Podio con squalifica per Ruberti-Mediani a Brno. L?equipaggio delle Ferrari F430 numero 52 ha concluso terzo sotto la bandiera a scacchi, grazie ad una superba prestazione dei due piloti e ad una vincente strategia.

 

Nel dopo gara, durante le verifiche tecniche, ? emerso un problema nell?altezza da terra nella zona della ruota anteriore destra. Probabilmente a causa di un impatto con un cordolo il fondo piatto ha subito una deformazione, riducendo leggermente e in modo ininfluente sulle prestazioni, l?altezza da terra della vettura in tale zona. I commissari, pur comprendendo la buona fede del Racing Team Edil Cris, hanno proceduto come da regolamento alla squalifica della vettura.

 

Settimo posto invece per Linossi-Mediani, partiti dalla pit-lane dopo il problema al cambio di ieri che aveva impedito alla vettura di prendere parte alle qualifiche. Il prossimo appuntamento del campionato FIA GT ? in programma il prossimo fine settimana sul circuito di Nogaro.

 

Giancristiano Cavalleri (Team Principal): "Dopo tanto lavoro eravamo finalmente tornati sul podio, un risultato molto importante per noi. Le regole sono regole ed ? giusto che vengano applicate in modo rigoroso, ma dispiace veder sfumare un bel risultato a causa di un inconveniente ininfluente sulle prestazioni."

 

Paolo Ruberti: "Avevo disputato una buona gara: in entrambi gli stint ero stato molto veloce e insieme a Mediani avevo conquistato un podio meritato. Purtroppo la squalifica, ineccepibile sotto il profilo regolamentare, ci ha tolto questo risultato e torno inevitabilmente a casa con un po? di amaro in bocca."

 

Maurizio Mediani: "Ho incontrato qualche difficolt? con il mio treno di gomme, ma sapevamo che questo poteva succedere. Il terzo posto era il massimo risultato a cui potevamo aspirare, peccato che un problema tecnico abbastanza anomalo e ininfluente sulle prestazioni ci sia costato la squalifica."

 

Matteo Cressoni: "Ho subito trovato un buon feeling con Linossi, peccato per i problemi che ci hanno afflitto durante il fine settimana. Il nostro passo di gara non era male, ma partire dal fondo ci ha fatto perdere tempo prezioso."

 

Luciano Linossi: "E? stato un fine settimana travagliato, dove abbiamo saltato sia il secondo turno di libere che le qualifiche. Partiti dalla pit-lane non ? stato facile risalire e il settimo posto finale, con due punti mondiali nella mia gara di esordio nel FIA GT, ? un risultato complessivamente positivo."

 

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FIA GT Brno - Un secondo posto prezioso per Jetalliance

 

Nella gara di Brno Karl Wendlinger e Ryan Sharp hanno concluso in seconda posizione, conquistando altri otto punti. Un risultato che riapre le loro speranze di vittoria nel mondiale piloti. Il leader di classifica Thomas Biagi ha quattro punti di vantaggio sui piloti del team Jetalliance. La chiave di questo risultato ? stata la partenza di Wendlinger: partito terzo, ? riuscito a passare in testa e ad allontanarsi dai diretti inseguitori.

 

?Non ho potuto fare molto per difendermi da Ramos.? Ryan Sharp parla a proposito del sorpasso subito dalla Maserati n.2: ?Dobbiamo ammettere che il team Vitaphone a Brno ha trovato un feeling migliore con le gomme rispetto a noi?.

 

Il capo ingegnere Othmar Welti ? felice del risultato: ?La cosa pi? importante ? che ora siamo in grade di lottare per la conquista del mondiale piloti." I 70 kg di zavorra, che l?Aston Martin n.33 avr? a Nogaro, non lo preoccupano: ?Considero questi chili extra come un premio!?

 

 

[Hunaudieres 533]

ma ? possibile che ad ogni gara c'? sempre qualcuno che viene squalificato?!?!?

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FIA GT Brno - Scuderia Ecosse eredita il podio

 

Scuderia Ecosse lascia la Repubblica Ceca con un podio, ottenuto dopo la squalifica della F430 del team Edil Cris nelle verifiche tecniche. La vettura gemella di Andrew Kirkaldy e Chris Niarchos ha concluso all?ottavo posto, dopo una partenza poco brillante.

 

Tim Mullen: ?Ho fatto subito una buona partenza, riuscendo a infilarmi tra le due Ferrari del team AF Corse. Sfortunatamente, Bruni mi ha attaccato all?ultima curva e sono finito nell?erba. Al primo pit-stop ho ceduto la macchina a Darren (Turner), che ha fatto un ottimo lavoro. Quando nel terzo stint abbiamo montato gomme nuove, la nostra macchina era la pi? veloce del circuito: ho raggiunto Rui Aguas, guadagnando quasi un secondo a giro su di lui, e sono riuscito a sorpassarlo alla prima curva, a tre giri dalla fine. Alla fine della gara eravamo solo a tre secondi di distacco sul terzo?.

 

Darren Turner: ?Sono un po? deluso dal fatto che Bruni ha buttato fuori pista Tim (Mullen), specialmente dopo l?accordo preso da noi piloti di non avere contatti in pista. Il ritmo di Tim era buono ma purtroppo la nostra strategia era saltata e cos? non abbiamo cambiato le gomme al primo pit-stop. Sono entrato in pista dietro a Collard e mi sono divertito a lottare con lui. Il risultato finale ? stato deludente rispetto alle aspettative di questo week-end?.

 

Chris Niarchos: ?Sono soddisfatto della gara. Considerando il fatto che dopo la 24 ore di Spa non ho mai avuto modo di guidare questa vettura, il risultato di Brno pu? considerarsi positivo. La macchina era buona, e per questo devo ringraziare i ragazzi per il lavoro fatto in questo week-end?.

 

Andrew Kirkaldy: ?Alla partenza sono rimasto bloccato dietro una Saleen e non sono riuscito a guadagnare posizioni. La macchina e le gomme erano okay ma purtroppo non eravamo nella posizione migliore per fare un risultato migliore?.

 

Stewart Roden, Team Principal: ?Lo scontro tra Tim (Mullen) e Bruni ci ha impedito di conquistare un podio praticamente certo. Tutto sommato ? stato un buon week-end e sono felice che abbiamo fatto passi avanti con le gomme?.

 

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FIA GT Nogaro - Forfait per Reiter Engineering

 

Il team Lamborghini Reiter ha annunciato che non prender? parte al Gran Premio di Nogaro con la Lamborghini Murcielago n.28. Nei giri finali della gara di Brno, la rottura di un dado ha causato la perdita della ruota anteriore sinistra della vettura. Dopo una prima analisi del componente la squadra ha rilevato un difetto del materiale.

 

I tempi ristretti non permettono al team Reiter di effettuare la sostituzione in tempo per la gara di Nogaro. Per ragioni di sicurezza la squadra ha deciso di non partecipare alla gara di questo weekend.

 

?Non escludiamo il fatto che a Nogaro si ripeta lo stesso problema di Brno,? commenta Hans Reiter. ?Non vogliamo mettere in pericolo i nostri piloti Jos Menten e Peter

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FIA GT Nogaro - Biagi: "Voglio ?ingrassare? di 40 Kg per Zolder?"

 

newsThomas Biagi ? appena arrivato a Nogaro, dove domenica si disputer? la penultima prova del Campionato Fia GT, pi? che mai determinato e deciso a vender cara la pelle.

 

"Sono pronto a imbarcare 40 kg di zavorra per l?ultima gara a Zolder?," ha spiegato il pilota bolognese, "ma questa volta non ci devono essere pi? contrattempi. Negli ultimi due appuntamenti del mondiale abbiamo dimostrato di essere i pi? veloci sul passo in gara, ma in entrambi i casi la mia Maserati ? finita fuori combattimento. Questa volta il podio voglio guadagnarmelo di forza, anche se so di dovermi battere con diversi avversari di spessore. Per tutti la pista di Nogaro rappresenta un?incognita, non la conosciamo bene, ma siamo consapevoli di avere tutte le carte in regola per fare bene: la macchina ? supercompetitiva, Michael ? un compagno fortissimo e la Michelin ci dar? un ottimo supporto."

 

In questa prime ore in Francia, Thomas si dedicher? a studiare le caratteristiche del percorso per trovare la migliore strategia per la gara di domenica. Le prove libere sono previste per la mattinata di sabato, mentre l?appuntamento per le qualifiche ? in programma dalle 18.10 alle 18,45 sempre di sabato.

 

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FIA GT Nogaro - Playteam per confermare la leadership di Bertolini e Piccini

 

newsIl circuito francese Paul Armagnac di Nogaro sar? la sede del penultimo appuntamento della stagione 2007 del Fia Gt appena dopo una settimana dal precedente round di Brno in Repubblica Ceca. L?esperienza nel circuito di Masaryk, tecnico ed estremamente severo sulle gomme, ha evidenziato un?ottima prestazione dei piloti della Scuderia Playteam SaraFree saliti in testa alla classifica con Bertolini e Piccini a 47 punti.

 

L?appuntamento di Nogaro rappresenta, invece, una grossa incognita sia per la Scuderia Playteam SaraFree, poich? nessun pilota vi ha mai corso, come pure per molti altri team che non hanno preso parte ai test di marzo, comunque soggetti ad una gran pioggia. Il circuito francese riconosciuto come molto abrasivo sulle gomme, rappresenter? un banco di prova molto tecnico, in cui il tracciato corto e tortuoso lascer? comunque spazio ad un settore veloce ed impegnativo. Tutti gli occhi saranno cos? puntati sul circuito come pure sulla lotta per il comando della gara da cui dipender? l?aggiornamento di una classifica di campionato molto serrata, in cui ben 9 piloti GT1 sono racchiusi in soli 7 punti.

 

?Io non conosco ancora il circuito di Nogaro ma, a prima vista, potrebbe ben rispondere alle caratteristiche tecniche delle nostre vetture,? ha affermato Andrea Piccini. ? Dovremo adattarci bene.?

 

?Io e Andrea siamo in testa al campionato con 47 punti,? ha affermato Andrea Bertolini. ?E? avvincente vedere ben 5 vetture cos? vicine in classifica seppure possa rivelarsi uno svantaggio, vista la nostra inesperienza in questo circuito. Io cercher? comunque di impararlo quanto prima possibile e approfittare dell?assenza di handicap aggiuntivi di peso che ci hanno condizionato a Brno.?

 

?Penso sia straordinario essere in testa alla classifica,? ha affermato Giambattista Giannoccaro. ?Per mantenere la posizione sar? importante fare un buon gioco di squadra a Nogaro.?

 

?Il risultato di Brno, dove sono stato molto veloce, ha evidenziato una notevole progressione nelle prestazioni della Maserati MC12 durante l?anno,? ha affermato Alessandro Pier Guidi. ?Arriveremo a Nogaro in ottime condizioni per raggiungere un buon risultato, nonostante sia per noi un nuovo circuito.?

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FIA GT Nogaro Preview - Prima della volata

 

Tra zavorre, penalizzazioni, precipitazioni piovose, guasti, danni e svarioni imperdonabili da parte di gentleman o campioni, alla fine, gli organizzatori ed i tifosi hanno avuto ci? che volevano. Nove piloti in lotta per un titolo piloti imprevedibile e mai scontato. Quando le foglie degli alberi erano verdi, l?idea che Biagi avrebbe vinto questo titolo sembrava pi? che ragionevole. In pochi avrebbero scommesso su un suo declino, perch? da un pilota cos? esperto e da una macchina cos? forte ? difficile aspettarselo.

 

Ma la fortuna ha finito di girare il 15 luglio, in una fredda mattina belga, quando Van de Poele - mica uno qualsiasi - ha gettato al vento una vittoria che per Thomas avrebbe voluto dire tanto. Poi ad Adria le toccate nella notte, subite da qualcuno per vendetta o per semplice casualit?, prima della doccia fredda di Brno, quando la gioia per una pole fantastica ottenuta da Bartels si ? trasformata in incubo, che ha portato la MC12 a chiudere settima, con un Biagi indiavolato a salvare il salvabile. Settimo, con gli amici-rivali Bertolini/Piccini a godersi un quarto posto, che sarebbe potuto anche essere un terzo, se Kumpen non si fosse inserito a rovinare la festa all?equipaggio italiano, che comunque, dopo un inizio d?estate da dimenticare, ora ha rimontato il gap e si trova in prima posizione, di fianco al romagnolo del team Vitaphone.

 

Ma non ? finita qui, perch? ora a lottare tra i grandi e a complicare la vita a Biagi c?? un nuovo fattore. Infatti, l'italiano non potr? contare sull?appoggio di giochi di squadra, visto che dopo la bella vittoria di domenica scorsa, anche Montanari e Ramos si sono portati a ridosso dei primi ed ora, forti dei loro 44 punti, sono pronti a vender cara la pelle ai pi? quotati avversari. Ma, visti i risultati, sempre in crescendo, una vittoria nel campionato non sarebbe poi cos? inattesa.

 

Altri pretendenti alla corona: la coppia Wendliger/Sharp ( 43 punti), che da Monza hanno ottenuto grandi risultati, anche per via di un regolamento che consente alle Aston di guadagnare in aspirazione. Questa volta saranno loro i pi? pesanti, con una settantina di kg di zavorra, mentre gente come Biagi, Bartels, Hezemans e Deletraz potr? contare su una zavorra ridotta, dopo ?l?ingrassamento? post Spa. Come anticipato, quindi, saranno le altre due Corvette a dare sfida agli altri per la lotta al titolo, con Hezemans/Deletraz a quota 40 punti, mentre Kumpen e Longin si trovano a 34: ancora in lotta, anche se il distacco ? tanto, ma ormai siamo pronti ad aspettarci di tutto.

 

Nella classe GT2 la situazione ? ormai ampiamente decisa, come le posizioni all?interno del team AF Corse: primi Muller e Vilander e secondi Bruni ed Ortelli, per non rischiare di autodistruggersi entrambi a vantaggio di Malucelli e Collard che, a quota 51 punti, sono ancora in grado di dar pensiero alla coppia al comando. Anche se un eventuale ritiro o, pi? semplicemente, l?arrivo dietro a Vilander e Muller, li escluderebbe definitivamente dalla lotta per il titolo. Occhi puntati quindi sulle vetture del Team Edil Cris, che hanno come obiettivo quello di recuperare il gap e poi superare in classifica costruttori il team BMS, secondo con soli 3.5 punti di distacco a meno due gare dal termine.

 

Nogaro ? un circuito di 3.5 km e poco pi?, stretto ma non troppo, molto tecnico, con vie di fuga quasi inesistenti che non permettono errori. Qui la distribuzione dei pesi e del carico aerodinamico giocano una parte fondamentale, come il deterioramento delle gomme, e da questo punto di vista occhi puntati sulle coperture Pirelli, che da quando utilizzano la nuova mescola sono sempre andate molto bene. La mappa del tracciato e costituita da due parti miste e ricche di curve, spezzate da un lungo rettilineo, che consentir? di apprezzare numerosi sorpassi. La possibilit? di pioggia non ? del tutto nulla, infatti molti piloti, come Piccini, hanno gi? messo in conto questa eventualit?.

 

E? il quarto circuito francese a fare da cornice alla serie regina del GT: un'incognita quasi per tutti, tranne che per i piloti del Team BMS, che lo scorso marzo hanno avuto la possibilit? di testare il circuito, e per i piloti provenienti dalla F3, che su questa pista erano soliti effettuare collaudi e gare. Uno su tutti? Christophe Bouchut, il vero outsider di questa gara su Lamborghini Murcielago, che su questa pista, ai tempi della F3, si era tolto tante belle soddisfazioni, tra cui la sua prima vittoria.

 

Giacomo Sgarbossa

 

racegarage.it

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Sar? un weekend di fuoco :aham:

[parroz4 0]

Sar? un weekend di fuoco :aham:

:aham: che io purtroppo non potr? vedere in diretta... (dato che non ho sky)