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  1. Mito Ferrari

    WEC 2015

    presentata ufficialmente la Nissan LMP1 per il WEC 2015 Nissan presenta la nuova GT-R LMP1 E annuncia Gené come primo pilota La Nissan ha ufficialmente lanciato la nuova GT-R LMP1 in nottata, in concomitanza con ilSuper Bowl americano. La nuova arrivata della casa di Yokohama conferma le indicazioni della vigilia. La vettura ha motore e trazione anteriori, con sistema di recupero di energia in frenata. Il propulsore, a rimarcare la continuità ideale con il modello stradale, è un sei cilindri biturbo iniezione diretta da poco meno di 3 litri, con un cambio a cinque rapporti. Inoltre, si conferma la scelta di ruote posteriori più strette delle anteriori (9 pollici di larghezza contro 14) per compensare la distribuzione del peso verso l'anteriore. Un trend che aveva già visto le larghezze delle anteriori crescere per le LMP1 normali e che viene così estremizzato. Ancora molte le domande che non trovano risposta. Non si sa ancora in che classe di recupero energetico sarà la vettura. Secondo gli ultimi rumor, in Nissan starebbero trovando problemi nel ritrasmettere la potenza accumulata alle ruote posteriori. Non si sa ancora che tipo di sistema di stoccaggio di energia si utilizzi, ma solo che sarà localizzato nell'area dei piedi del pilota Non si conoscono ancora i nomi dei piloti, salvo per il primo, Marc Gené. Il quarantenne di Sabadell, già vincitore della 24 Ore di Le Mans con la Peugeot, sarà il punto di riferimento dello sviluppo, che continuerà negli Stati Uniti. I responsabili di Nissan hanno parlato di un trasferimento in Europa per l'inizio del Mondiale Endurance. Secondo quanto saputo da Italiaracing, sarebbe in programma il debutto alla 6 Ore di Silverstone. La speranza per il tricolore è che in Nissan venga chiamato nel pacchetto piloti Ronnie Quintarelli... http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=50723&cat=15
  2. Mito Ferrari

    EuroV8 Series 2014

    Dalle ceneri della Superstars nasce la EuroV8 Series Si è da poco conclusa la riunione a Bologna fra i rappresentanti dell’Associazione dei Team ATTed FG GROUP che hanno concordato la partenza della EuroV8 Series 2014. L’ATT ed i Team presenti a Bologna, hanno garantito la partecipazione di un minimo di 16 vetture su un calendario di 6 appuntamenti, di cui tre in Italia (Monza, Vallelunga e Mugello), uno nella Repubblica Ceca (Brno) e due in Germania (Sachsenring e Hockenheim). La serie punta a mantenere la spettacolarità degli eventi unita ad un contenimento dei costi attraverso scelte che verranno condivise direttamente con i concorrenti. I Team, con il coordinamento dell’Associazione, parteciperanno infatti molto più che nel passato alla gestione tecnico-sportiva e si sono assunti in prima persona l’onere di gestire autonomamente il Balance of Perfomance che, pur assolutamente necessario per garantire il bilanciamento delle prestazioni tra vetture così diverse tra loro, costituisce un notevole problema “politico-gestionale” a causa della difficoltà di trovare sempre soluzioni condivise. Tutto questo per garantire una serie livellata e competitiva ed ottenere un buon risultato dal punto di vista sportivo e spettacolare, in attesa di sviluppare il progetto della “Superleague”che prenderà il via nel 2015 sempre in collaborazione con i Team che parteciperanno a tutta la stagione 2014 e ad altri che vorranno prendere parte a questa nuova iniziativa. Il classico start della stagione avverrà a Monza il 6 aprile, in abbinamento alla EuroGTSprint e alFerrari Challenge, per poi passare il 4 maggio sul circuito di Vallelunga in occasione dei Campionati Italiani. La terza data è quella del Mugello (18 maggio), sempre con EuroGTSprint e Ferrari Challenge, ultimo dei round tricolori. Il 22 giugno ci si sposterà infatti a Brno, nella Repubblica Ceca (ancora insieme a EuroGTSprint e Ferrari Challenge). Gli ultimi due appuntamenti della EuroV8 Series 2014 si svolgeranno in Germania, entrambi in abbinamento all’ADAC GT Masters, in due spettacolari eventi quali Sachsenring (21 settembre) edHockenheim (5 ottobre). Il format dei weekend continuerà ad essere su due gare ad eccezione dei due appuntamenti tedeschi, dove verrà disputata una singola gara lunga. Confermati per la stagione ormai alle porte i “brand” che hanno reso celebre la serie, tra i quali:Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Lexus, Maserati, Mercedes e Porsche. Roberta Gremignani a nome dell’Associazione ATT ha dichiarato: "I Proprietari delle vetture di categoria Superstars guardano con molto entusiasmo alla Serie 2014 che presenta un calendario molto equilibrato e che potrà contare sulla competenza di Maurizio Flammini nel campo della comunicazione e del marketing. Ci siamo consorziati per lavorare insieme al fine di garantire alla Serie un equilibrio tecnico e la presenza a ciascuna manifestazione di un minimo di 16 vetture". Maurizio Flammini ha dichiarato: "Sono felice che i Team che credono nella nostra Organizzazione, grazie anche alla collaborazione di Roberta Gremignani ed Emilio Radaelli che hanno dedicato molto lavoro a coordinarli, sviluppare nuovi concetti per la parte tecnico-sportiva e creare l’Associazione ATT, possano avere una interessante piattaforma per far correre le loro vetture nella stagione 2014. Da parte di FG GROUP si tratta di un nuovo importante investimento, che non utilizza gli asset del passato, ma che guarda al futuro con grande fiducia. Grazie al lavoro dei miei collaboratori siamo riusciti infatti a creare un calendario di grande impatto mediatico e spettacolare ed un nuovo progetto di marketing che ha le caratteristiche per ottenere un notevole successo sia a livello nazionale che internazionale, anche grazie ad una copertura televisiva che supererà le 190 nazioni in 5 continenti". http://www.****/magazine/34106/nasce-la-eurov8-series-erede-della-superstars?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook diretta TV in Italia: gare live in streaming su: http://www.eurov8series.com/ CALENDARIO 6 Aprile - Monza 4 Maggio - Vallelunga 18 Maggio - Mugello 22 Giugno - Brno 21 Settembre - Sachsenring 5 Ottobre - Hockenheim Team e Piloti (tra parentesi il numero del/dei round a cui hanno partecipato i piloti non iscritti a tutto il campionato) Audi Sport Italia - Audi RS5 - Davide Stancheris(1,2,3) - Ermanno Dionisio (2,3,4,5) - Tomas Kostka - Emanuele Zonzini(4,5,6) Solaris Motorsport - Chevrolet Camaro / Chevrolet Lumina - Francesco Sini - Mimmo Schiattarella(1,3) - Giovanni Berton(5) Team BMW Dinamic - BMW M3 E92 - Max Mugelli - Maurizio Copetti(1,2,3,4) - Niccolò Mercatali(1,2,3,4) - Francesca Linossi (5) Roma Racing Team - Mercedes c63 AMG Coupè/Mercedes c63 AMG - Eddie Cheever III(1) / Nicola Baldan - Domenico Caldarola(3,4,5) MRT by Nocentini - Lexus IS-F / Chrysler 300c - Giovanni Lavaggi(1,2,4) / Alessandro Battaglin(1) - Kevin Giacon(3) Scuderia Giudici - BMW M3 E92 / BMW 550i - Gianni Giudici (1,2,3) - Domiziano Giacon - Jonathan Giacon(1,3) - Gabriele Volpato(1) CAAL Racing / Todi Corse - Mercedes c63 AMG / BMW - Diego Romanini(1,2,3,4) - Leonardo Baccarelli(1,2,3) - Giampiero Pindari(4) / Francesco Ascani(2) Hartmann Racing - Mercedes c63 AMG - Hans Hartmann(1) - Giuseppe Cipriani(1) Tecnodom - BMW M3 E92/Audi RS4 - Domiziano Giacon(5) / Kevin Giacon(5) - Silvano Bolzoni(5)
  3. Mito Ferrari

    Superstars International Series 2013

    Sito Internet: http://www.superstar...t-Homepage.aspx pag.Facebook: https://www.facebook.com/stsofficial account Twitter: http://twitter.com/superstars_live canale YouTube: http://www.youtube.c...uperstarsSeries "SUPERSTARSWORLD" svela le date del calendario 2013 per la SUPERSTARS e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES SEMPRE PIÙ INTERNAZIONALE: 8 GLI APPUNTAMENTI DELLA PROSSIMA STAGIONE IN SEI DIFFERENTI PAESI (ITALIA, REPUBBLICA CECA, SLOVACCHIA, BELGIO, PORTOGALLO E INGHILTERRA) Dopo un 2012 all’insegna del successo e dei tanti record in termini di presenza di piloti, team, vetture e dell’affluenza del pubblico (senza considerare l’audience televisivo sempre in crescita), SUPERSTARSWORLD, il nuovo contenitore delle due Serie Internazionali, è pronta a puntare ancora più in alto in vista della prossima stagione, con un calendario di otto appuntamenti che coinvolgerà sei differenti paesi, dove, per la prima volta in assoluto, le due categorie, SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES, condivideranno lo stesso calendario. Si partirà come da consuetudine dal “Tempio della Velocità”, ovvero sullo storico Autodromo Nazionale di Monza, che nel weekend del 6 e 7 aprile inaugurerà la stagione 2013. Il secondo round è invece programmato già fuori dai confini nazionali, nella Repubblica Ceca, dove la SUPERSTARSWORLD sbarcherà per la prima volta in assoluto facendo tappa sul prestigioso Autodromo di Brno (19 maggio), scenario delle epiche battaglie del Motorsport Internazionale. Novità in programma per il 9 giugno, data in cui le due serie internazionali toccheranno per la prima volta l’asfalto dello Slovakiaring, tracciato costruito da appena quattro anni, ma già con tutte le carte in regola per entrare a far parte del mondo della SUPERSTARS. Il 23 giugno il campionato targato FG GROUP si fermerà sul tracciato di Zolder, che dal 1973 all’84 ha ospitato dieci edizioni del Gran Premio del Belgio di F.1. Il 21 luglio, dopo un anno di assenza, la Serie farà il proprio ritorno sulla pista dell’Algarve di Portimão, dove nel 2011 fu la BMW M3 E92 di Thomas Biagi a dominare la scena, mentre, dopo la pausa estiva, la SUPERSTARS è pronta a tornare per il terzo anno consecutivo in Inghilterra, sul circuito di Donington Park, il 1 settembre, dove quest’anno a brillare è stato Gianni Morbidelli, che vi ha messo a segno una strepitosa doppietta con la RS5 di Audi Sport Italia. Il 29 settembre, invece, la SUPERSTARSWORLD tornerà in Italia sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, dunque un altro tracciato storico, mentre, per il Gran Finale di stagione, appuntamento il 13 ottobre sempre in Italia,a Vallelunga. 8 Appuntamenti, 2 Serie Internazionali, nuovo format GTSPRINT da 60’: STSW Per tutti i nostri Fan, gli aggiornamenti puntuali sulle due serie internazionali visionabili sul sito www.superstarsworld.com 27 Ottobre - Franciacorta (round valevole solo per il campionato italiano) Team & Piloti: Petri Corse - Porsche Panamera S - Johan Kristoffersson(1) - Massimiliano Fantini(1,2,3) - Fabrizio Giovanardi(2,3,4,5) - Nicola Larini (4,5) Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Giovanni Berton - Max Mugelli - Mauro Trentin CAAL Racing - Mercedes C63 AMG - Andrea Bacci - Leonardo Baccarelli(1,3,7,8) - Raffaele Giammaria(4) - Roberto Papini(6) Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ferdinando Geri(1,2,3) - Laurens Vanthoor(4) - Davide Di Benedetto(7) - Giuseppe Cipriani(7) - Andrea Larini(8) Solaris Motorsport - Chevrolet Camaro SS / Chevrolet Lumina CR8 - Francesco Sini - Mimmo Schiattarella(4,6,8) - John Quartermaine(6) Roma Racing Team - Mercedes C63 AMG Coupè - Luigi Ferrara(1,2,3,4,5,6,7) - Giuseppe Cipriani(8) - Marco Cassarà(4) - Luca Rangoni(7) Adria Racing System - Jaguar XF SV8 / Audi RS4 - Andrea Larini(1,2,3) - "Diabolik"(Gian Maria Gabbiani)(1,2,3,5) - Christian Montanari(5) / Alessandro Battaglin(5) - Jonathan Giacon(5) Scuderia Giudici - BMW M3 E92 - Gianni Giudici(1,2,4,5,6,7,8) - Christian Klien(2) - Renaud Kuppens(4) - Fumagalli/Perlini(5) - Colin Turkington (6) Todi Corse - BMW M3 E90 / BMW 550i E60 - Francesco Ascani(1,3,6,8) - Camilo Zurcher(7) - Mario Buscemi(8) MRT by Nocentini - Lexus IS F - Alessandro Battaglin(1) - Diego Romanini(6) RGA Motorsport - BMW M3 E92 - Edoardo Piscopo(2) RC Motorsport - Cadillac CTS-V - Roberto Benedetti(1,2,3,4) - Roberto Del Castello(6) Batt Racing - Chrysler 300C - Alessandro Battaglin(2,7) Franciacorta - round valevole solo per il campionato italiano: Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ermanno Dionisio Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Nicola Baldan - Francesca Linossi
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