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Everything posted by Beyond

  1. ...è una storia infinita, di penalità, pazzo Lewis amalo! scherzi a parte, penso sia indubbio che questo sia un anno piuttosto negativo per hamilton. diciamo che il ragazzo ha mostrato a pieno le sue migliori caratteristiche, velocissimo e al tempo stesso fallosissimo. ha alternato ottime prestazioni ad errori grossolani e azioni al limite che non di rado hanno compromesso la gara di altri. lewis ha ammesso di non essere soddisfatto di questa annata, ma ha anche lanciato la patata bollente al suo team che non gli fornisce da 3 anni la vettura migliore del lotto per vincere il titolo. il ragazzo appare frustrato e poco concentrato e per questo si trova ora dietro ad un button che, al contrario, fa della precisione e della costanza il suo punto di forza. Qual è il futuro di Hamilton? Cosa dovrebbe fare per voi, lasciare la Mclaren per un'altro team? Oppure rimboccarsi le maniche e sostenere la squadra, magari cominciando per primo ad essere più continuo nelle sue prestazioni seguendo l'esempio del compagno? O forse è solo un anno storto?
  2. Mancano 2 gare alla fine e mi sembra giusto aprire un topic specifico di discussione delle possibilità e nostre valutazioni sul finale di campionato. Al momento la classifica vede Verstappen in vantaggio di 8 punti su Hamilton. A disposizione ci sono 50 punti più 2 dei giri veloci, che però è improbabile facciano la differenza. In arabia sulla carta c'è un match point per l'olandese, in caso chiudesse la gara con 26 punti sul rivale, ovvero conquistando 18 punti in più. Nell'eventualità alquanto probabile di una vittoria di Hamilton invece, con il secondo o terzo posto si arriverebbe all'ultima gara con la necessità per Max di vincere per conquistare il titolo. Al contrario, Hamilton conquisterebbe l'ottavo titolo nel caso di 2 vittorie. Lo stato delle cose vede le probabilità di vittoria nettamente a favore della Mercedes, capace di ribaltare le buone prestazioni RB con due vittorie dominanti in Brasile e Qatar. Il circuito in arabia sarà particolarmente favorevole ai grigi, con prevalenza di rettilinei e curve veloci dove il motore nuovo di Hamilton farà senza dubbio una differenza, mentre ad abu dhabi la RB potrebbe avere una piccola speranza di giocarsela, pur essendo questo uno storico fortino mercedes. Che previsioni avete per il finale di campionato? Cosa vi aspettate succeda?
  3. Era tutto vero Kimi Räikkönen torna in F1 con la LRGP nel 2012
  4. schumacher non ebbe nessuna detrazione, mantenne tutti i punti e risultati.
  5. Anche quest'anno non poteva mancare il gioco sulla F1 che tutti amiamo! Come ormai da tradizione ci saranno fantastici premi messi in palio da Beyond e Ferrarista, a tema sul mondo delle corse e della F1. Qui di seguito il regolamento da leggere assolutamente! Gestione finestre di mercato: Ruberekus. Classifiche e punteggi: Ferrarista. Banner: Kimisanton REGOLAMENTO FF1 2021 Art. 1.0 ** Ogni partecipante al gioco avrà a disposizione un budget di 26 crediti con il quale dovrà acquistare obbligatoriamente 7 piloti , uno per ogni gruppo proposto, e 3 team in modo tale che i crediti totali non superino il budget iniziale. Art. 2.0 ** Nel corso della stagione saranno aperte x finestre di mercato, soggette a modifica durante l'anno nel caso il calendario delle gare venga modificato, e alla fine di ognuna i partecipanti recupereranno il budget iniziale di 26 crediti. All'inizio di una finestra, ogni utente potrà disegnare la propria formazione tenendo conto dei nuovi coefficienti di piloti e team. Tali coefficienti saranno aggiornati ad ogni finestra in base alle prestazioni fornite nei Gran Premi precedenti utilizzando l'ormai collaudato sistema "Rube". Ad ogni pilota o team corrisponderà un numero intero o semi intero di crediti. Art. 2.1 ** Ogni finestra di mercato verrà chiusa il giovedì che precede il week end del Gran Premio secondo le date sotto riportate. Art. 2.2 ** Se alla chiusura di mercato la formazione di un utente risulta non regolamentare (errore coefficienti, mancanza piloti o team ecc) essa non verrà accettata per quella finestra di mercato. Art. 2.3 ** È possibile modificare la propria formazione in qualunque momento durante la finestra di mercato. Ogni modifica dovrà avvenire editando il post precedentemente creato. Se, alla chiusura della finestra, un partecipante avrà postato due formazioni valide in post distinti, sarà considerata valida la prima. Qualora la formazione in questione dovesse risultare fuori regola, il partecipante sarà escluso. FINESTRE DI MERCATO (soggette a modifica in caso di cambiamento nel calendario) Finestra 1. Dal 15/03/2021 alle ore 24 del 25/03/2021 (Formazione per i GP di Bahrain, Emilia Romagna) Finestra 2. Dal 21/04/2021 alle ore 24 del 29/04/2021 (Formazione per i GP di Portogallo, Spagna, Monaco) Finestra 3. Dal 26/05/2021 alle ore 24 del 03/06/2021 (Formazione per i GP di Azerbaijan, Francia, Stiria, Austria) Finestra 4. Dal 07/07/2021 alle ore 24 del 15/07/2021 (Formazione per i GP di Gran Bretagna, Ungheria, Belgio, Olanda, Italia) Finestra 5. Dal 15/09/2021 alle ore 24 del 23/09/2021 (Formazione per i GP di Russia, Turchia, Stati Uniti) Finestra 6. Dal 27/10/2021 alle ore 24 del 04/11/2021 (Formazione per i GP di Messico, Brasile, Qatar) Finestra 7. Dal 24/11/2021 alle ore 24 del 02/12/2021 (Formazione per i GP di Arabia Saudita, Abu Dhabi) FANTA PUNTEGGI: Art. 3.0 ** Ad ogni GP, ogni pilota conquista i Fantapunti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio: Qualifica: 1° classificato: 30 pt. 2° classificato: 27 pt. 3° classificato: 25 pt. 4° classificato: 23 pt. 5° classificato: 21 pt. 6° classificato: 19 pt. 7° classificato: 17 pt. 8° classificato: 15 pt. 9° classificato: 13 pt. 10° classificato: 11 pt. 11° classificato: 10 pt. 12° classificato: 9 pt. 13° classificato: 8 pt. 14° classificato: 7 pt. 15° classificato: 6 pt. 16° classificato: 5 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Gara: 1° classificato: 50 pt. 2° classificato: 45 pt. 3° classificato: 40 pt. 4° classificato: 35 pt. 5° classificato: 32 pt. 6° classificato: 29 pt. 7° classificato: 26 pt. 8° classificato: 23 pt. 9° classificato: 20 pt. 10° classificato: 17 pt. 11° classificato: 15 pt. 12° classificato: 13 pt. 13° classificato: 11 pt. 14° classificato: 9 pt. 15° classificato: 7 pt. 16° classificato: 5 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Giro più veloce in gara: 5 pt. Art. 3.1 ** In caso di mancata qualifica per la gara (dal 2011 è in vigore il limite del 107%), verranno assegnati, al pilota in questione, solo i punti qualifica, mentre nessun punto verrà assegnato per la gara. Se un pilota non prende parte alle qualifiche oppure non viene autorizzato a schierarsi, nessun punto verrà assegnato. Art. 4.0 ** I team faranno segnare i Fantapunti in base alla loro competitività secondo questo schema: Competitività Team: 1° classificato: 40 pt. 2° classificato: 36 pt. 3° classificato: 32 pt. 4° classificato: 30 pt. 5° classificato: 28 pt. 6° classificato: 26 pt. 7° classificato: 24 pt. 8° classificato: 22 pt. 9° classificato: 20 pt. 10° classificato: 18 pt. 11° classificato: 16 pt. 12° classificato: 14 pt. 13° classificato: 12 pt. 14° classificato: 10 pt. 15° classificato: 8 pt. 16° classificato: 6 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Art. 4.1 ** In caso di mancata qualifica per la gara di uno dei piloti di un team (dal 2011 è in vigore il limite del 107%) non verrà assegnato alcun punto competitività team relativamente all'auto non qualificata. Art. 4.2 ** In caso di squalifica di un pilota dalla classifica della gara, non gli saranno assegnati Fantapunti. Art. 5.0 ** Per il calcolo dei punteggi verranno prese come riferimento le classifiche ufficiali FIA, pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell'Automobile. Per le qualifiche verrà presa in considerazione la griglia di partenza ufficiale della gara. Ogni modifica a tali classifiche che dovesse essere effettuata oltre le 24 ore successive alla fine del Gran Premio non verrà ritenuta rilevante ai fini del calcolo del punteggio. Art. 6.0 ** La classifica finale del FantaGP è stilata ordinando i partecipanti a seconda dei Fantapunti totali ottenuti, in modo che il vincitore sia quello con più Fantapunti. A parità di Fantapunti, verrà considerato davanti chi ha più punti piloti in gara; in caso di ulteriore parità, risulterà davanti il concorrente con più punti team in gara. In caso di parità in ogni punteggio parziale, risulterà davanti chi ha postato la formazione per primo. L'ultimo criterio si applica anche nel caso di formazioni identiche. Art. 7.0 ** Ogni partecipante concorrerà alla conquista della classifica finale. CLASSIFICA FINALE UTENTI Art. 8.0 ** Ogni FantaGP consente di totalizzare punti per concorrere alla classifica finale. Art. 8.1 ** I punti conquistati dai partecipanti in ogni GP saranno assegnati secondo il seguente criterio: 1° Classificato 50 pt. 2° Classificato 40 pt. 3° Classificato 35 pt. 4° Classificato 30 pt. 5° Classificato 26 pt. 6° Classificato 22 pt. 7° Classificato 19 pt. 8° Classificato 16 pt. 9° Classificato 13 pt. 10° Classificato 10 pt. 11° Classificato 8 pt. 12° Classificato 6 pt. 13° Classificato 4 pt. 14° Classificato 2 pt. 15° Classificato 1 pt. Art. 8.2 ** In caso due o più partecipanti siano a pari punti dopo la gara conclusiva, viene considerato avanti chi ha un maggior numero di vittorie o, in caso di parità di vittorie, di secondi posti e così via. COME CI SI ISCRIVE? Iscriversi al FF1 2021 è molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; è quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato. Chi dovesse, per qualsiasi motivo, non postare la propria formazione all'interno della finestra di mercato e di conseguenza saltare tre o più gran premi, non sarà escluso dalla classifica ma potrà rientrare in gioco successivamente inserendo la formazione in una successiva finestra. CASI ECCEZIONALI 1. Infortunio, sostituzione di un pilota. Nel caso in cui un pilota (pilota x), per qualsiasi motivo, venga sostituito durante la stagione: a. Se il pilota che subentra (pilota y) è un debuttante o un collaudatore, tutti gli utenti che hanno nella propria formazione il pilota x subiranno la sostituzione automatica con il pilota y. ES. Nel 2012 Grosjean è stato sostituito da d'Ambrosio, tutti i partecipanti che avevano Grosjean ereditano automaticamente d'Ambrosio. b. Caso in cui il pilota x è sostituito dal pilota y ed entrambi appartengono alla formazione di un utente: - x viene sostituito da y - y viene sostituito dal pilota z che gli subentra. ES. Alonso si infortuna e viene sostituito da Hamilton in Ferrari, mentre Hamilton viene sostituito da Kobayashi in Mercedes. Se un utente li possiede entrambi, allora Hamilton prenderà il posto di Alonso nel gruppo di competenza e Kobayashi prenderà il posto di Hamilton nel gruppo di competenza. c. Se il pilota che subentra (pilota y) è già in attività nel campionato e la formazione del partecipante non subisce una diminuzione dei piloti, allora il pilota x sarà sostituito dal pilota y. ES. Nel 2009 Fisichella sostituì Badoer; Fisichella correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione solo Badoer lo hanno sostituito con Fisichella. In caso di sostituzione a finestra in corso, non verrà apportata alcuna modifica a gruppi e valori di piloti e team. La sostituzione del pilota all'interno delle formazioni avverrà in base alle regole precedenti e sarà compito dei partecipanti valutare la convenienza di tenere o meno in squadra il pilota sostituto. 2. Mancato completamento del GP Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, il Gran Premio dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fantapunti per la classifica utenti.
  6. Topic UFFICIALE dei saluti, qui potete salutare UFFICIALMENTE qualsiasi utente del forum. Comincio io, un grande saluto al magnifico @calimero ferrarista
  7. Carissimi, il forum non deve mai fermarsi e mio compito è quello di trovare sempre novità e dare nuova linfa vitale. @Members @S.O.P.F. @Premium @Staff Per questo annuncio l'arrivo di un corposo set di nuove emoticon e soprattutto di GIF ovviamente a tema piloti della F1. La selezione non è semplice ma cerco di limitarmi ai più interessanti e sfruttabili sul forum Ecco le nuove emoticon subito disponibili nell'editor. Altre potrebbero arrivare. LEWIS BOTTAS MAX SCIARL SEBY sinnala KIMI MICK FER VARIE Spero siano gradite, se volete l'arrivo di una in particolare non esitate a scriverlo qui!
  8. Topic ufficiale stagione 2021
  9. è una prova, nel caso non sia soddisfacente verrà rimessa l'opzione
  10. sono d'accordo tuttavia l'andamento del titolo è pur sempre, come hai detto, influenzato dai tanti punti persi da max. se avesse avuto meno sfortuna in 1 solo gp, con un vantaggio superiore non avrebbe rischiato certe manovre, e probabilmente la sua sarebbe stata una stagione epica. questo per dire che secondo me si è reso conto in queste gare che se non gioca al limite non ce la farà.
  11. non è così. la rb è stata la migliore in diversi gp come in altri lo era la mercedes, le due si sono più o meno divise il numero dei gp. la rb è stata quest'anno molto veloce sul giro singolo, mentre in gara la mercedes tendeva a recuperare soprattutto con le mescole dure, infatti più di una gara max l'ha vinta al limite. per quanto riguarda i risultati effettivi, lewis non è vero che ha massimizzato sempre, in quanto ha scagato monaco, baku, austria dove era 2 e ha danneggiato l'auto sui cordoli finendo dietro. la sua bravura senza dubbio è stata di non commettere particolari errori nel finale invece. al contrario verstappen quest'anno è riuscito nell'incredibile risultato di finire solo primo o secondo, tranne quando ha avuto problemi: baku da primo fora, a silverstone primo e viene buttato fuori da lewis, in ungheria sicuro 2 ma viene di nuovo tamponato, unico gp dove sarebbe finito fuori dal podio era a monza, ma grazie a una mclaren incredibilmente davanti. la forma reale delle auto può anche essere confrontata usando i compagni, infatti bottas ha credo il doppio dei podi di perez, il quale ok che ha avuto qualche rogna di troppo, ma a differenza del finlandese è stato molto spesso a inseguire più che a dar fastidio davanti.
  12. Ancora una volta abbiamo assistito un gran premio allucinante. Si è corso infatti ieri il GP della Saurabia Audita. A causa del poco budget, la pista è stata completata per metà, quindi i piloti hanno dovuto montare due gomme normali e due gomme per la sabbia... I tre contendenti al titolo CJ, Verstoppin e Al Onso sono partiti davanti a tutti, seguiti da un coriaceo Le Cler. Come pochi giorni fa, anche stavolta il trio ha dato spettacolo, sorpassandosi ripetutamente tra dune, barriere e palme da cocco. La gara è stata sospesa 11 volte di cui 9 a causa di detriti in pista, 1 perchè c'era un cammello che doveva attraversare e 1 per dare tempo ai commissari di raccapezzarsi un attimo di cosa stesse succedendo. Incidenti multipli, in particolare quello di Gigino DiMaio D'alessio che è volato sopra Bottas e Nobunaga, oltre a quello che ha visto Herbert Ballerina uscire per cause non meglio identificate invece di far uscire lui gli altri, hanno causato una gara di continue ripartenze. Verstoppin ha mostrato tutta la sua veemenza sorpassando più volte fuori pista CJ, mentre Alkonso leggermente più in disparte preferiva fermarsi ogni volta che c'era un inghippo per provare a togliere il giro veloce agli altri due. In tutto questo l'highlight della serata è stato il contatto a circa 14 kmh tra Max e CJ, con il secondo che POTEVA MORIRE come il padre, e solo il destino ha fatto sì che potesse proseguire illeso. @Mito Ferrari ancora trema Quando mancavano 2 giri alla fine, è successo di nuovo l'impensabile... Alkonso ha tentato la staccatona su CJ, che ha tenuto duro ma non si è accorto che dall'altro lato arrivava Verstoppin. I tre hanno fatto un gustoso sandwich e hanno concluso la manovra contro la tenda di un beduino della zona. La vittoria è andata all'insospettabile Sciarl Le Cler, che quindi vince ancora grazie agli errori degli avversari e si avvicina in classifica. Secondo chiude un arrembante Bruno Barbieri, terzo fortunatissimo Ezio Greggio. Risultato GP Saurabia Audita Le Cler Barbieri Greggio Cannavacciuolo Massa Classifica attuale CJ Hamilton Verstoppin (pari) Al Onso (pari) Le Cler (-25) La situazione è drammatica: manca una sola gara e i tre contendenti sono appaiati, per cui chi arriverà davanti vincerà il titolo. Nell'eventualità di pari punti, ovviamente il titolo va a CJ per maggior numero di vittorie. Ipotesi praticamente impossibile se non per la matematica, Le Cler potrebbe vincere il titolo se vincesse, facendo il giro veloce, e nessuno dei tre facesse punti. Ci aspetta un finale al cardiopalma nell'ultimo gran premio, la cui sede è ancora in via di definizione!
  13. molto peggio, temo non abbia retto l'ennesimo gp rubato da @LEWIS HAMILTON
  14. basta idiozie un caloroso saluto a @crucco
  15. ci hanno solo vinto tutti gli anni tranne l'anno scorso
  16. Ho notato che non c'era alcuna discussione su questo pilota finlandese. Per ora non ha conquistato alcun punto in classifica, a differenza del compagno Maldonado. Però bisogna anche dire che, a parte il guasto subito in Ungheria, finora aveva sempre portato a termine tutte le gare, senza mai sfigurare nel confronto diretto con il compagno di squadra, sia in qualifica che in gara. Al momento inoltre rimane sua la miglior qualifica dell'anno per la Williams (3° in Canada). Che ne pensate di lui? E' chiaro che la macchina non è un granché, però secondo me lui non si sta comportando affatto male, soprattutto in confronto al ben più esperto compagno di squadra.
  17. si può sapere perchè quel xxx di @F.126ck sparisce dal commentare la gara più figa dell'anno???
  18. un saluto al pisano illuccio
  19. PIRRO SCATENATO "Nella Federazione Internazionale abbiamo i migliori al mondo. Parliamo di uomini straordinari, dei quali bisogna assolutamente fidarsi, dal momento che loro hanno in mano dati che nessun altro ha a disposizione. Gli spettatori, invece, sono dei complottisti, e lo sono anche per colpa di chi racconta questa Formula 1, che lo fa in maniera arrogante e non competente, e mi dispiace. La prima bandiera rossa? Un direttore non espone mai una red flag a cuor leggero. Se lo ha fatto, aveva i suoi buoni motivi. Stiamo assistendo ad un bellissimo campionato, ma sarebbe bello che i team principal di Mercedes e Red Bull la smettessero di gettare benzina sul fuoco. La trattativa tra Masi ed Horner? Anche qui si tratta di un errore incredibile da parte di chi racconta la Formula 1. Inaccettabile parlare di contrattazione, hanno fatto solamente quello che fanno normalmente, solo che questa volta lo hanno fatto a bocce ferme". Emanuele Pirro, intervenuto a Radio Sportiva questa mattina, ha preso con forza le difese della Federazione Internazionale e della Direzione Gara. Masi e gli steward, secondo Pirro, sono infatti i migliori al mondo nel proprio lavoro, ma sono costretti a subire numerose critiche a causa di chi racconta questa Formula 1. Pirro, molto probabilmente, si riferisce a Sky Sport F1 Italia: sembrano infatti abbastanza evidenti i riferimenti a Carlo Vanzini e Marc Genè, rei di aver "aizzato" le folle contro la FIA, soprattutto in occasione della prima bandiera rossa, esposta per sistemare delle barriere che parevano assolutamente integre, dando vita ad un complottismo insensato.
  20. ma era hamilton o tsunoda, giusto per capire
  21. piastri sembra un bel talento, peccato che stia un anno fermo, ma i soldi di zhou servono di più
  22. nick a podio? strano non lo avrei mai detto, avrà più libri miei in casa che altro
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