Trailblazer

sportivamente parlando, a mio parere Bruno Senna pu? aspettare, un altra stagione in gp2 di certo male non gli farebbe. Spero vivamente che gli si dia un'opportunit? vera e seria a Pantano piuttosto... La Renault? magari!

Nakano?

lasciando perdere bidoni come Ide, Inoue, Noda... qualcuno buono si ? visto, dico Katayama su tutti, ma anche Sato credo non abbia mai sfigurato a parte qualche cappella in Jordan all'esordio, di Nakajima SR ricordo un funambolico sorpasso in diretta a Suzuka 90, all'esterno alla prima curva (la stessa dove alla partenza vi fu il fattaccio dei fattacci della storia della f1) ai danni di una Lotus e solo questo me lo rende simpatico, Nakajima JR mi pare che meriti la F1 + di molti altri... nsomma, non saranno certo i piloti migliori della terra ma il sol levante qualcosa di buono lo ha tirato fuori.

anche Wendlinger aveva stoffa, anche lui con una brillante carriera seriamente compromessa da un incidente.

beh... per l'appunto, prestazioni equivalenti... forse un pelo + consistente in gara De La Rosa, un pelo + veloce Takagi sul giro... ma siam li. Guidavano cmq un rottame. Ripeto, per mei brocchi son ben altri... e nel 98 Takagi un brocco come compagno lo aveva... e lo ha regolato sempre.

ah... Belmondo.... ? stato citato?

ok, TORANOSUKE TAKAGI non ? certo un nome che si possa accostare ad un campione, ma definirlo un brocco no... nel 98 fece vedere la differenza che c'? tra lui e un brocco (Rosset) compagno di squadra in Tyrrel, insomma lui lottava, gareggiava quando Rosset non riusciva nemmeno a qualificarsi... e nel 99 non mi pare che andasse pi? piano di un certo De La Rosa.

Ricordi male, era Rosberg, non Nakajima... Heidfeld ? sicuramente un pilota molto costante, ma ? incappato in una stagione deludente (quasi sempre + lento del compagno e a volte anche di molto), sicuramente meno brillante rispetto la scorsa stagione, li si che ? stato un mostro di continuit

Nakajima spesso e volentieri ? andato + di Rosberg, per me non ? assolutamente un brocco, merita il posto che in quanto non c'? solo la politica Toyota dietro, insomma vedo anche un briciolo di talento... qualche cappella gliela si pu? perdonare per essere il primo anno, chi non ? esente di cappelle? pure un maturissimo Ayrton Senna (tanto per prenderne uno) la fece enorme ad Adelaide nel 1992 quando speron? Mansell al tornantino dopo un grottesco tentativo di sorpasso.

quotone. Cmq questo fatto smentisce una volta e per tutte correnti che volevano favorire Prost... il sistema punti giocava nettamente a suo svantaggio.

? una possibilit? che sicuramente eliminerebbe parte dei "sorpassi studiati a tavolino ai box", ma non credo si torner? all'antico... ? pericoloso e anacronistico partire con 200kg di carburante a bordo, specie in caso di incidente nelle fasi iniziali di gara.

La penalit? ? SACROSANTA e INECCEPIBILE. Hamilton ha tratto indubbio vantaggio da una manovra che solitamente faccio io ai videogiochi dopo un maldestro tentativo di sorpasso nell'impossibile dove aveva tutti gli elementi per rendersi conto dell'impossibilit? di sorpasso e riaccodarsi, invece conscio delle vie di fuga asfaltate ha insistito a rimanere attaccato alla posteriore sinistra di Raikkonen fino a che poteva, tanto mal che vada avrebbe tagliato! Il video dimostra inoltre come non abbia affatto decellerato per restituire la posizione ma ha fatto si che il finlandese sfilasse lentamente per ributtarsi all'interno della source. Bravi e coraggiosi i commissari di gara, nell'ambiente pi? inglese del mondo ad applicare alla lettera il regolamento contro Hamilton e la Mclaren in una fase cruciale del mondiale. Quando si taglia una Chicane, bisogna CEDERE STRADA... non calcolare al millimetro il tutto per ributtarsi alla curva successiva... questo significa sfruttare il vantaggio acquisito dal precedente taglio.

cmq sia una sanzione a Massa mi lascerebbe perplesso, non fosse altro che per innumerevoli fatti analoghi successi ai box non si ? mai preso nessun provvedimento.

la considererei (poco) solo se avesse un marchio giapponese, dato che sembra una giapponese.

Fa schifo. sembra la Mistsubishi Colt di 2 o 3 serie fa... o cmq na tipica pseudosportiva giapponese. Il prezzo poi ? spropositato, nn la comprerei nemmeno costasse la met

se accadesse, sarebbe un miracolo... anzi non mi spiego com'? che l'abbiamo penalizzato con un drive through in Francia dopo l'ennesima manovra scorretta che ha commesso, credevo la facesse franca anche questa volta.

pensa se Mansell dava un accelleratina

Massa 8 Raikkonen 9 Hamilton 3 Kovalainen 6 Heidfeld 4 Kubica 6 Alonso 5 Piquet 7 Rosberg 5 Nakajima 5 Coulthard 5 Webber 6.5 Trulli 9 Glock 6 Bourdais 5 Vettel 6.5 Button 3 Barrichello 4 Sutil 5 Fisichella 5

per me ? deludente. Non sembra una Ferrari.

Nakajanji... che simpatico

La sicurezza assoluta nelle corse automobilistiche non la si avr? mai... ? gia tanto se sia uscito vivo e senza danni... cosa pretendere di +?

e oggi??? embeh.

Non concordo con Minardi riguardo lo scontro tra Coulthard e Button, credo che il pilota della Honda abbia pesantemente cappellato tentando un sorpasso nell'impossibile. Coulthard non ha concesso proprio niente affinch? Button potesse anche solo mentalmente concepire un sorpasso.

Massa 10 Fisichella 10 gli altri dall'8 in giu.

ora, vedendo il tutto con un po di obbiettivit?, secondo me Tilke nel momento in cui progetta piste ex novo, non ? poi cosi male, piste come quelle in Malaysia, in Turchia, in Cina... le trovo decenti e a tratti anche interessanti, il Bahrain sinceramente non mi piace proprio, ma 1 progetto sottotono gli si pu? pure perdonare. Purtroppo ? quando mette mano su circuiti gia esistenti, che combina i disastri... Hockenheim l'ha letteralmente violentata, Montmel? storipiata nel tratto finale, il Nurburgring ha quel nefrone renale nel primo settore che ? qualcosa di inguardabile e inguidabile, Imola ha quel tratto iniziale pericoloso con il muro attaccato alla pista... forse forse si salva il Fuji, ma guarda caso non ? una pista europea quella.