tigre

Per me direi Schumacher Senna Fangio Piquet Mansell Prost Stewart E. Fittipaldi Clark Alonso non giudico Rindt perchè l'ho visto poco però oggettivamente potrebbe starci. Piloti completi direi senz'altro: Fittipaldi, Senna, Mansell fortissimi sul giro secco sugli stradali e sull'acqua e un po' in diverse condizioni particolarmente Fittipaldi anche se sull'acqua l'ho visto poco ai tempi della CART perchè non ci giravano quasi mai. Mansell fece terzo al I° anno in qualifica a Monaco poi non riusci per sfortuna mai a vincerci, Fittipaldi era anc'eso fortissimo a Long Beach in CART. Senna non aveva dei grossi punti deboli nella guida, forte in ingresso e uscita di curva

Alcuni video di una reunion per de Angelis scomparso dopo un incidente a le Castellet con la BT55, circuito parecchio pericoloso tra l'altro. Anche Mansell e Senna ebbero incidenti gravi qui con qualche conseguenza fiica. C'è da dire che de Angelis con questa macchina fece poco o nulla, era rivoluzionaria ma molto difficile da guidare, Patrese da ottimo pilota che era fece bene a Montecarlo prima di ritirarsi dove col passo lungo era invece il territorio meno adatto per questa macchina, Elio fu poi sostiutuito da Warwick per il resto della stagione, il bombardiere era uno dei pochi che poteva guidare sta macchina Abbracciato da Franco Lini mitidìco direttore AS e direttore sportivo Ferrari anche

Che personaggio. Grande pilota lanciato da un grande talent scout come Minardi

Anche Chiesa, Forini e Langes non lo sono ma io parlavo di semi italiani. Capelli forse valeva un Patrese, un Trulli e un Fisichella, Alboreto era nettamente superiore. Liuzzi era molto forte nelle categorie minori ma in F1 non fece altro che raccontare scuse, citando sempre la sfortuna. Capelli quad'era alla Ferrari invece dava sempre la colpa ai freni come a Monza dove si insabbiò alla parabolica, dopo poco gli dettero il benservito. Patrese era più forte. Lasciamo perdere quel campionato dell'88 ma anche dell'89 dove praticamente non c'era nessuno a controbattere le McLaren dove fece comunque bene ma fu aiutato molto dalla macchina progettata da Newey

Di Patrese si è già detto, mi pare che già alla Arrows dimostrò talento facendo gare solide fra le prime posizioni e una pole anche, quindi pilota promnettente a quei tempi e con una lunga carriera. Un altro grande era Fabi, leggevo dei motori BMW, a quei tempi volvano vincere il mondiale e se la BT55 non fosse stata cosi rivoluzionaria ma ancora acerba(telaio della MclAren 88) l'avrebbero anche fatto, ricordo che Fabi fece 3 pole di cui 2 con la Benetton, in austria aveva appena riguadagnato la posizione di testa dal compagno Berger quando ruppe nuovamente il motore BMW, a Monza c'ero anch'io era in pole manco riusci a partirci dal palo; sicuramente uno dei migliori piloti degli ultimi 30 anni, migliore certamente di Trulli e Fisichella. Certo Trulli velocissimo nella prima parte del 2004 poi perdeva 3 secondi al giro negli ultimi GP con la Benettoin, ho avuto sempre l'impressione che non avesse un passo di gara consistente e forse andava anche in confusione con gli assetti

Trulli era forte in qualifica ma in gara dimostrava meno incisività. Lo dimostrò soprattutto il primo anno alla Jordan, Liuzzi invece ebbe la sfortuna di guidare poco la Red Bull probabilmente a causa degli sponsor e poi sappiamo che li o sfondi subito o ti mandano via, fosse rimasto in F1 avrebbe avuto una discreta carriera. I migliori anni di Trulli sono quelli con la Toyota delle ultime stagioni dove acquisì un po' di tenacità anche in gara, fece anche diversi podi. Però vinse solo una gara; ha rischiato di fare come de Cesaris altro pilota veloce Italiano. Patrese era un altro dei grandi piloti del dopoguerra Italiaco ebbe il problema con la morte di Peterson per cui fu accusato ingiustamente, la sua carriera ebbe un punto di stallo ma prima di approdare per una scuderia forte tipo Brabham o Williams aveva già dimostrato buone doti velocistiche e poi ricordo anche che sulla Brabham BT52 era sempre più veloce di de Angelis

Giusto anch'io leggendo un po' le interviste di Capelli su AS mi sono ricordato del licenziamento del 92 e non capisco che senso abbia avuto, Larini ha fatto di molto meglio? c'era il fatto che era stato voluto da Fiorio e quest'ultimo venne messo da parte. Nerl 1988-89 fu uno dei pochi a combattere per la vittoria in certe gare con la McLaren quando disponeva nell'88 solo di un motore aspirato . Per quant origuarda gli Italiani negli anni 90 quello che ha fatto meglio è stato Fisichella ma ha guidato anche macchine molto competitive. Trulli non mi ha mai convinto; Liuzzi ha guidato poco per giudicarlo ma penso che avrebbe potuto fare dei discreti campionati, meglio di Trulli sicuramente. Il miglior pilota del dopo Ascari sono stati senz'altro Alboreto e de Angelis scartato dal team addirittura col quale fu in testa al mondiale quell'anno (1985) e aveva finito 3° l'anno prima, ho letto che Mansell aveva litigato pesantemente con Warr, non era un personaggio facile e certamente anche poco lungimirante anche perchè con Senna non ha vinto titoli nostante le ottime prestazioni e l'ottima macchina costruita

La macchina era danneggiata, si vedeva perdeva il retrotreno alla parabolica. A KR non glie ne va bene una. Però ha fatto un discreto duello con Vettel. Ovviamente Capelli e Mazzoni hanno dormito non notando niente

Guardandoi le velocità di uscita dall'eau rouge Hamilton e Vettel erano circa sui 318 appaiati segno che questo due macchine si equivalgono, forse la Mercedes parte da una base migliore e si adatta meglio alle piste, la Ferrari viene fuori durante il weekend. Monza è sempre carica di aggiornamenti per la Ferrari, sperando che siano affidabili

Infatti, secondo me Ocon ha fatto una manovra pericolosa anche in considerazione del fatto che c'erano diverse macchine nel frangente iniziale. Poi lo ha ripetuto anche dopo

Non è che poi Irvine fosse tantop lontano da Schumacher in classifica. In effetti l'incidente di Silverstone di Schumacher fu quando era in lotta con Irvine, non penso ìdemeriutasse il titolo più di tanto, ma ormai è andata come è andata. In parte sono d'accordo, certo un KR come quello della McLaren Vettel all'hungaroring lo avrebbe passato agevolmente invece si è dovuto accontentare, come dicevo dovrebbe partire meglio in qualifica. E' un po' il limite di Raikkonen , capace di giri velocissimi in gara in certi frangenti ma spesso non incisivo in qualifica

Comunque alla Ferrari avrebbe fatto comodo il titolo del 1999 era la squadra con Jean Todt che non avrebbe gioito più di tanto; era coistruita in funzione di schuimacher. Ma figurati erano 20 anni che non lo conq1uistavano. Poi c'è da dire che Irvine ebbe un grosso incidente nelle prove, il collo non era molto a posto, penso abbia inciso molto. Irvine era un pilota parecchio redditizio, sarebbe stato il favorito di Enzo Ferrari. Raikkonen certo è un pilota veloce ma anche se il team è focalizzato su Vettel non ha dimostrato grandi doti di strategia, il KR della McLaren era anche molto più aggressivo

Sarebbe molto più leggibile per me ma ormai penso per tutti che hanno schermi da 22 pollici. Stessa cosa la versione mobile Lo scrolling è allucinante, ci son certi blog su cui non riesci manco a caricare la pagina dopo 30 secondi ahah

Si ho postato molto poco, ma F1 live è diventato di ESPN? battendo quell'utrl si arriva sul loro sito

Bel sito quello di F1 live, c'era anche gente internazionale che ora si è persa per strada. Giapponesi e spagnoli Ferraristi ahah

cambiare il formato standard usato da tutti i forum ipboard nel mondo? Ma si potrebbe fare da css. Niente eventuale versione mobile??

Quand'è che si cambia l'impaginazione di sto forum????? qui c'è gente da anni posta 1 riga di commento su 1200 pixel di larghezza!!

Ma è migliorato, è arrivato 6° a parte gli scherzi, non giova alla F1 che un pilota del suo rango stia cosi in basso; alla McLaren non si sono ancora decisi ulla motorizzazione??

Sulla gazzetta parlano di probabile rinnovo di Raikkonen e 1 anno di contratto di Vettel che vorrà vedere se la macchina continua su questi livelli, ma probabilmente resterà ugualmente. La Ferrari è fortunata ad avere uno come lui

Se vuole vincere deve partire davanti a Vettel, considerato che il prossimo anno molto probabilmente sarà l'ultimo in F1 comincerei anche a infischiarmene fin dal 2018 degli ordini eventuali di scuderia. Arnoux lo fece e l'anno dopo lo prese la Ferrari

Bah perdeva anche 3-4 s al giro, coin 1-2 giri Patrese lo sorpassava alla grande. Mi ricorda più Schumacher che continuò in 5° con la Benetton per tutta la gara, disse di avere usato uno stile diverso per essere redditizio

Il nulla in effetti fu teorizzato anche da Quark anni fa. L'Universo che si espande verso il nulla dissero, in realtà non significa niente. Il fatto è che spazio e tempo si sono generati col Big Bang, dire nulla non ha senso perchè non c'era spazio. Forse c'era un'entita superiore sempre esistita, anche se sul sempre esistita si può discutere. Non concordo con Chatruc, in via teorica i viaggi interstellari si potrebbero sempre fare distorcendo lo spazio tempo e quindi si potrebbe lasciare da parte il limite della velocità della luca. La serie Star Trek infatti introduce questo concetto per giustificare i viaggi interstellari, Bob Lazar che era un lavoratore fake dell'area 51 fece lo stesso. Per chi è interessato c'è un articolo interessante http://www.silverland.info/documenti/elemento-115/

Se uno crede negli alieni, cioè nel senso in generale nella Galassia nulla vieta che una civiltà molto più avanzata della nostra sia in termini di cervello che di tempo arrivi fin qui da noi. Io sono più scettico del contrario ovvero che esista davvero sta civiltà anche se alcune storie davvero mi paiono molto strane; prendete quella citata da me, se la vendete alla warner bros ci fate Milioni di euro, io sono molto scettico che gli Alieni esistano sul serio non vi sono prove che esistano nell'universo e nei millenni a venire ne sapremo sempre meno sul fatto se esistano o no perchè tutte le galassie si stanno allontanando. Magari fra Miliardi di anni quando si riavvicineranno

Però mi han fatto ricordare che Raikkonen ha fatto solo pochi podi. Se vuol sdalkvarsi il c*lo deve migliorare e di parecchio rispetto al compagno anche se ho l'idea che a fine 2016 si ritirerà. Io spero piglino Perez

Simpatico quiz sulla stagione 2015. Io ho fatto solo 3/10 http://wtf1.co.uk/difficult-f1-quiz-2015/