White Star

Le Red Bull domineranno, con pi? di mezzo minuto (!) di vantaggio su Alonso, Vettel torner? ai box per simulare un pit stop e far passare Webber ma trover? Alguersuari sulla sua piazzola. Una volta cacciato lo spagnolo a calci dai meccanici Red Bull, Vettel cambier? gomme e ripartir? per occupare la seconda posizione, ma trover? Alguersuari in testacoda nel tunnel di uscita della corsia box e rimarr? bloccato. Nel frattempo Petrov demolir? la sua Renault da qualche parte, verr? chiamata la SC che per? rimarr? bloccata nel tunnel dietro ad Alguersuari, Vettel e Fisichella (che star? correndo ancora il GP del 2009 e avr? ottenuto il miglior parziale nel T2 grazie al kerse). La gara si concluder? in regime di SC, ma senza la SC in pista: Webber finir? contro un muro all'ultimo giro, mancando Alonso e coinvolgendo l'incolpevole Rosberg; Fernando, ormai sicuro del titolo, far? passare Massa all'ultima curva per restituire il favore di Hockenheim. La FIA penalizzer? Massa di 25 secondi per sorpasso sotto bandiere gialle e squalificher? Alonso per gioco di squadra: vincer? quindi Button davanti a Hamilton, con Alonso campione del mondo.

Anch'io temo la carognata, purtroppo ? lo svantaggio di avere un solo pilota in lotta per il titolo... "Io non starei tanto tranquillo con Webber alle spalle" (cit.) :unsure:

Ognuno ? libero di tifare chi vuole, ma quando si parla di F1 si dovrebbe togliere il diritto di parola ai leghisti, considerando anche il fastidio ed il danno di immagine che arrecano ogni anno a Monza.

Vettel tra l'altro ha la possibilit? di rifiutare eventuali team orders: perch? dovrebbe far passare Webber se si trova primo all'ultima curva? Se lui facesse passare Webber e Alonso si fermasse all'ultima curva mentre le Red Bull sono gi? nel giro d'onore, come (anzi, dove) la prenderebbe il tedesco?

Sostanzialmente sì... E' un sistema per cui ogni piazzamento vale 10(npartecipanti-piazzamento) punti, che consente al massimo 10 piazzamenti all'anno nella stessa posizione per lo stesso pilota :lol:

Infatti, scrissi gi? qualche pagina fa che non sono cos? sicuro che l'ordine non sia effettivamente arrivato a Vettel (che avrebbe ottimi motivi per rifiutarsi di eseguirlo), ma soprattutto che non trovo sbagliato il comportamento Red Bull in Brasile. Si pu? criticare la gestione dei piloti nell'arco della stagione, ma in Brasile hanno fatto la cosa giusta: ad Abu Dhabi avranno 2 piloti in lotta per il mondiale, cosa molto utile se il mondiale dovesse decidersi "a sportellate".

Se non sbaglio la Ferrari prende(va?) qualche milione in pi? in caso di vittoria del mondiale costruttori, perch? il seguito, la pubblicit? e quindi gli introiti per la FOM aumentano notevolmente nel caso di una vittoria Ferrari piuttosto che di altre squadre. Ovviamente non ? questo l'anno buono, visto che nel costruttori difficilmente arriveremo secondi... purtroppo non ho una fonte da citare, ricordo solo un discorso del genere fatto da Mosley (che quindi potrebbe essere completamente falso) durante gli ultimi mesi della sua presidenza.

E' il modo migliore per rappresentare i risultati con questo sistema, non molto leggibile in effetti. E' il numero di volte in cui un pilota ? arrivato in una determinata posizione (quindi Alonso 5232...: 5 primi, 2 secondi, 3 terzi ecc...).

Devo auto-correggermi nuovamente: senza il team order di Hockenheim, Hamilton non sarebbe comunque in corsa per il titolo. Questione di piazzamenti a confronto con Webber.

Grazie per la precisazione, errore mio!

Secondo me la Red Bull non ha fatto male oggi a non dare il team order: mantenendo 2 piloti in corsa per il titolo si mettono al sicuro in caso di incidente tra Alonso e uno dei loro piloti (cosa che, visto l'andazzo del 2010, non mi stupirebbe). Inoltre, Vettel avrebbe accettato un eventuale ordine? Ne dubito fortemente. Per quanto ne sappiamo noi, il team order ci potrebbe essere stato oggi...

Hamilton 1?, Vettel e Webber si buttano fuori, Alonso 10?: rotfl infinito :lol:

Classifica aggiornata dopo il GP del Brasile Alonso___52320102 Webber__ 44201202 Vettel____42330110 Hamilton_ 34122200 Con questo sistema, se un pretendente al titolo vincesse il GP di Abu Dhabi sarebbe automaticamente campione del mondo. Hamilton in ogni caso sarebbe già fuori dalla lotta per il titolo. Se vincesse Vettel ed Alonso finisse 4°, sarebbe decisivo il 7° posto di Vettel a Silverstone per garantirgli il titolo. Da notare che senza l'ordine di scuderia di Hockenheim, Webber sarebbe in testa e Hamilton sarebbe in corsa per il mondiale, per la gioia delle verginelle anti-teamorders... (se, se, se...)

Io ho Hamilton e Red Bull, Gerardo ha Alonso... spero di perdere il FantaF1 ad Abbuddabbi

Il congelamento dei motori ? una porcata che ci ? costata il mondiale 2006, la modifica per motivi di affidabilit? ? il minimo che la FIA possa concedere, e giustamente ? stata concessa sia a Renault che a Ferrari. Per quanto riguarda il Mercedes, basta guardare le prestazioni di Brawn, McLaren e soprattutto Force India a Spa e Monza 2009 per sospettare che di modifiche (prestazionali) ne avessero gi? fatte senza permesso...

Fortunatamente ? andato tutto bene, spero solo che questo episodio non sia usato come pretesto per allontanare la F1 dal Brasile.

L'ho notato! Tra l'altro Webber ha detto qualcosa del tipo "sono contento per questa PRIMA fila"

Sarebbe pi? giusto accettare queste squadre solo per la corsa di Abu Dhabi, dato che sono state postate dopo le libere brasiliane. Per me ? indifferente, sentiamo cosa dice Charlie... :lol:

"In the worst case, we are not world champions"... se a lui va bene cos?, a noi va bene cos?, che ne dite? Fanno tanto gli onesti: voglio vedere in Brasile Alonso 1?, Vettel 2? e Webber 3? e le relative decisioni del team, poi nel caso se ne pu? riparlare...

L'importante ? ci? che pensa Todt, ovvero la FIA. Il consiglio mondiale ha sostanzialmente legalizzato i team orders, dell'opinione di Stewart ce ne possiamo proprio sbattere... oltretutto sapendo che ? di parte.

Petrov a muro, nulla di nuovo

Wow, non ? criptato via satellite! Ultimamente criptavano sia satellite che web, costringendomi a bestemmiare in turco contro il DTT che qui funziona ancora male...

Appunto, non avrebbero dovuto far entrare la McLaren in Brasile nel 2007 allora... secondo me ? solo l'opinione di un magistrato che ha scommesso sulla vittoria di Massa o ? alla ricerca di un po' di notoriet?. Questo non mi importa, spero non ce ne sia nemmeno bisogno. Mi da' solo fastidio che un personaggio inutile ai fini dello svolgimento della gara si impicci di F1 e minacci un concorrente alla vigilia di una gara importante in cui Felipe ha bisogno del totale supporto da parte dei brasiliani. E con questo siamo gi? a ben 2 ciarlatani che minacciano i ferraristi, dopo l'uscita ridicola di Mosley.

Ci mancava solo questa, un magistrato che minaccia un pilota... ma in base a quella pericolosissima legge non avrebbero dovuto dare l'ergastolo a Dennis & co. (Alonso e De La Rosa inclusi) nel 2007? Seriamente, ci sono gli estremi per una denuncia da parte di Massa al magistrato per minacce? It's ridiculous...

Finch? uno corre solo grazie ai soldi che porta, ? difficile non etichettarlo come raccomandato... ha corso met? stagione e solo in qualifica in Corea ? stato davanti a Senna, unico paragone possibile. Adesso suppongo che i soldi siano finiti, quindi il giapponese non corre pi?: datemi pure del razzista, ma non vi pare che questa storia si ripeta un po' troppo spesso con i piloti di quel paese (e non solo)? Kobayashi ? il primo che dimostra sul campo di valere una raccomandazione (precisamente della Toyota)!