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  4. Inviato · Modificato da ickx70

    Se trovate una foto del genere cambio forum! :D

     

    p.s. L'altro pilota, Hobbs, era il figlio di quello ch inventò (chissà in quale versione) il cambio automatico e mandava il figlio a correre per collaudarlo! Ovviamente non è il caso della sua apparizione sulla Honda. (dal "dizionario dei piloti")

    6817mexbonnier01xy1.jpg

     

    6817bonnierra301honpesc.jpg

  5. Inviato · Modificato da ickx70

    Con il successo di Peter Gethin sulla Homnda a Città del messico vengono stabiliti alcuni record :

     

    1) La prima vittoria della Honda in F.1

    2) La prima vittoria della Goodyear

    3) La prima vittoria di ua scuderia non europea (Indy 1950-60) escluse

    4) la vittoria ottenuta dal motore con la più piccola cilindrata unitaria (125 cc)

    5) Il ritorno al successo di un motore 12 cilindri dopo 5 anni almeno.

    5) l'ultima (correggetemi se sbaglio ) e forse unica vittoria di una vettura con motore posteriore trasversale

    6) L'ultimo GP della F.1 con cilindrata massima 1500cc

    7) il primo GP con due piloti statunitensi al vertice (sempre escluso Indy 1950-60) e tre nei punti (correggetemi se sbaglio)

    Mi sembra tutto giusto tranne il fatto che il vincitore fu Ginther, ma in tempo di GP d'Italia forse il nome di Gethin ritorna alla mente :thumbsup:

  6. Inviato

    Anch'io pensai una cosa simile all'epoca.

     

    Per? ? anche vero che i medici si dannarono l'anima per tentare di rianimarlo, non credo sia una cosa piacevole praticare la respirazione a chi perde sangue dalla bocca. Non so, non ? il mio campo, ma mi riesce difficile pensare a una messinscena.

    Io ne capisco molto poco di medicina e mi scuso se dico una fesseria, ma dalle foto si vede che Roland ha il sangue che esce, quindi il cuore doveva battere e i medici provarono una cosa disperata ma da tentare.

  11. Inviato

    Grazie Brabham!!

    Ma qualcuno di voi ha i tempi di Spa (di aprile)?

    1 Michele Alboreto Ferrari 1'56.046

    2 Elio De Angelis Lotus/Renault 1'56.277

    3 Ayrton Senna Lotus/Renault 1'56.473

    4 Patrick Tambay Renault 1'56.586

    5 Stefan Johansson Ferrari 1'57.506

    6 Keke Rosberg Williams/Honda 1'57.705

    7 Nelson Piquet Brabham/BMW 1'58.122

    8 Andrea De Cesaris Ligier/Renault 1'58.302

    9 Gerhard Berger Arrows/BMW 1'58.343

    10 Niki Lauda McLaren/TAG Porsche 1'58.374

    11 Nigel Mansell Williams/Honda 1'58.658

    12 Thierry Boutsen Arrows/BMW 1'58.874

    13 Derek Warwick Renault 1'59.129

    14 Teo Fabi Toleman/Hart 2'00.592

    15 Jacques Laffite Ligier/Renault 2'00.729

    16 Eddie Cheever ALFA Romeo 2'00.782

    17 Riccardo Patrese ALFA Romeo 2'01.396

    18 Marc Surer Brabham/BMW 2'01.555

    19 Jonathan Palmer Zakspeed 2'04.390

    20 Stefan Bellof Tyrrell/Ford Cosworth 2'05.070

    21 PierCarlo Ghinzani Osella/ALFA Romeo 2'05.088

    22 Martin Brundle Tyrrell/Ford Cosworth 2'05.782

    23 Manfred Winkelhock RAM/Hart 2'06.771

    24 Pierluigi Martini Minardi/Motori Moderni 2'12.279

    25 Alain Prost McLaren/TAG Porsche 2'23.780

    26 Philippe Alliot RAM/Hart 2'34.757

  12. Inviato

     

     

    Stando a quanto mi riportano i pi? "vecchi", a Roncadelle (paese in provincia di Brescia dove viveva Giacomelli) per due buone settimane non si parl? d'altro fra i giovani. Eppure impazzava il Totonero e c'erano le Olimpiadi. Altri tempi.

    e il giorno dopo ci fu la strage di Bologna

  14. Inviato

    Di salto in salto, guardate questo "decollo" di Manfred von Brauchitsch sullo stupendo circuito inglese di Donington nell'ottobre 1937 al volante della mostruosa Mercedes W 125 di 650 cavalli (senza traction control, launch control, senza centraline e senza alettoni e senza diffusori). Per la cronaca, la corsa verr? vinta da Rosemeyer su Auto Union, sua ultima corsa perch? morir? nel gennaio successivo, mentre il Campionato Europeo di quell'anno sar? appannaggio di Caracciola su una Mercedes uguale a questa della foto:

     

    193720donington20gp2020.jpg

    e la gara dur? pi? di tre ore...

  19. Inviato

    Beh, non direi. Nel 1935 i Gran Premi pi? importanti furono ben 14, nel '37 erano 12. E poi c'erano moltissime gare minori, che venivano corse spesso con le auto da GP.

    Lo stesso Nuvolari disput? ben 23 gare nel 1934 e 22 nel 1935...

     

    E comunque gi? c'era la 24 ore di Le Mans, la Indy 500 e tante altre categorie.

     

    E mi piacerebbe vedere cosa direbbero i giornali e la TV di oggi se un pilota, senza nessunissima esperienza di guida con nessuna auto da corsa come Rosemeyer, debuttasse nella massima serie sulla tremenda Auto Union a motore posteriore (all'epoca uno svantaggio dal punto di vista della prevedibilit? di guida) da quasi 500 CV, sfiorasse la vittoria al secondo GP, e dominasse grandiosamente la sua prima stagione completa vincendo il titolo di Campione d'Europa (quindi qualche campionato c'era gi?) battendo compagni di squadra come Varzi e Stuck, e avversari come Nuvolari e Caracciola (tutti piloti plurivittoriosi, ma giunti al successo con almeno qualche anno di esperienza nei GP, non subito).

     

    Che poi nessuno abbia voglia di interessarsi agli anni pre-1950 solo perch? non c'era il "mondiale", ? un altro discorso, che coinvolge anche la pigrizia mentale ma soprattutto la deformazione creata dal misurare le cose con campionati e albi d'oro, punti e piazzamenti.

    Basta la volont?, e tante frontiere si aprono:

     

    http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/main.htm

    Sono perfettamente d'accordo. ora ci sono i campionati e le gare sterilizzate in autodromo. Io sto facendo una ricerca sull'automobilismo nella ia regione, l'Abruzzo, e dagli anni 20 agli anni 50 era tutto un pullulare di gare. Ora praticamente pi? niente.

  22. Inviato

    Il video ha un errore nel titolo: Silverstone 1950 non fu il primo GP di F1 della Storia, visto che già nel 1947 la disciplina assunse il nome di F1 e ovviamente si correvano i Gran Premi, che appunto erano già "GP di F1".

    Silverstone 1950 è soltanto il primo GP del primo Campionato Mondiale F1, ma non è certo il primo GP di F1 della storia...

    caro Sun,credo che quest'ovvietà molti non la capiranno mai e per loro la F1 è spuntata come un fungo dal niente nel 1950 :angry2:

  23. Inviato

    Nell'ultima pagina di Clay c'? un grossolano errore. Gli viene attribuito il salvataggio di Haliwood, con conseguenziali doti di coraggio, mentre in realt? successe proprio il contrario se non erro...

     

    scusa monza1993 a me sembra corretto cio? che Hailwood si lanci? tra le fiamme, poi le ustioni Hailwood e Regazzoni le ebbero entrabi

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