Enzo_F.

Povero Dovizioso... Poteva vincere, invece... Per? ? stato bello il duello con Lorenzo.

A dire il vero, rimont? fino alla terza, anzi, ormai era in scia a Laffitte! Per? che jella :( .

Benvenuto, Luca! Ragazzi, ignorate deniro, lui ? un flamer con tutte le carte in regola, gode nel vedere le vostre reazioni. Non appena finirete di replicargli lui la finir? di postare ;) !

Non vorrei dire una kasata, ma secondo me aveva difficolt? a manovrare le 1100cc, quest'anno, con le 800, invece si trova molto meglio ed, allora, pu? sfogare tutta la sua enorme velocit? senza paura di cadere ad ogni curva. Prendi con le molle questa mia opinione, non sono assolutamente un guru delle moto.

a monza mi sembra fu il 2003... credo... Quello del 2003 ? di 369 km/h, segnato da....... Credo Montoya Comunque non vi sembra di essere alquanto fuori sezione? Questo ? un topic da amarcord. No, fu Schumacher (grandissima gara da parte del tedesco, quella!). Il record lo detiene Montoya su McLaren, che fece segnare i 372 km/h durante i tests del 2005. Il colombiano aveva gi? fatto segnare una media sul giro di qualifica di 259,83 km/h (sullo stesso circuito, 3 anni prima, quando ancora era in Williams).

Do il mio voto alle Ferrari, in particolare alla meravigliosa F430 :sbav: .

Quoto, aveva delle linee e dei colori molto belli, ma personalmente preferisco la FW11 che corse nel 1986 e nel 1987.

Ragazzi, proviamo ad ignorarlo, magari poi deniro la smette (anche se a me un po' diverte :hihi: ).

Quoto, in effetti nei deserti, durante la notte, la temperatura scende a volte sotto lo 0. Mica piacevole :o . Cio?, per te gare come Donington 2005, Assen 2007, Kyalami 2004 o Sachsering 2006 fan schifo solo perch? ha vinto Rossi :confuso: ? _____________________________________________________________ Comunque, penso che far correre la MotoGP o la Formula 1 in notturna sia solo un'operazione di marketing. A me non dispiace, come idea, per? secondo me ? un po' rischiosa (anche perch? i piloti di entrambe le classi non sono abituati a correre al buio).

Non vorrei sbagliarmi ma leggendo molte delle citazioni di Niki Lauda mi rendo conto che il grande campione quando non era impegnato a guidare per lo piu' sparava grandi minchiate. Beh se ? per questo continua a farlo...anche ultimamente fece una sparata sulla Ferrari che fu anche bacchettata da Fiorio e Palazzoli. Disse che andava male perch? era italiana :rotfl: . Tornando a Reutemann, penso che il suo carattere troppo ombroso e caliente abbia finito per rovinarlo: se le cose andavano male, si deprimeva facilmente e calava in quanto a prestazioni. Non era un Senna od un Lauda, dunque, per quanto riguarda il lato caratteriale. Per? era un pilota veloce e perlomeno un mondiale l'avrebbe meritato :triste: :triste: .

Per me, alla fine vedremo i 4 Top-Drivers scannarsi per la vittoria, poi le BMW non distanti e gli altri... Beh, vi lascio immaginare :sisi: .

Applicando il punteggio del motomondiale alla F1 sarebbe ancora peggio, perch? verrebbe premiata eccessivamente la costanza (basti pensare ad Emilio Alzamora, laureatosi campione del mondo della classe 125 del 1999 senza aver ottenuto neppure una vittoria :o ). Secondo me, i punti andrebbero assegnati ai primi 6, secondo la spartizione 50-20-10-5-2-1, con scarto dei piazzamenti peggiori nella misura di 1/3, 1 punto per la Pole Position ed 1 per il Giro Veloce. In caso di gara finita in anticipo, si dimezzano tutti i punteggi, a parte il punto della Pole. Per il mondiale costruttori, farei come un tempo, quando i punti li prendeva solo la prima vettura.

Ho votato per la F2002.

Quoto e aggiungo ha vinto gare ormai perse, tutti ci aspettavamo che in certi frangenti spingesse al 100%, ma lui andava oltre il limite andava al 110-120%, non era umano, in certo frangenti onnipotente! Tipo il GP di Cina 2006, per intenderci. Qualifiche bagnate, lui ? 6?, gli altri gommati Bridgestone occupano le ultime file. In gara, interpreta tutti i cambiamenti della pista al meglio e riesce a vincere davanti alle 2 Renault, stra-favorite alla vigilia. Quella ? stata forse la sua miglior gara :sbav: .

Splendido riassunto... Mi sono emozionato solo a leggerlo!

Io sapevo che Prost come pilota cambi? alla fine del 1984, ossia dopo aver perso 3 mondiali di fila alla sua portata :unsure: :unsure: . Le critiche di Piquet sono fondate, ma andavano fatte per tutte le macchine (si veda la fine orrenda di Paletti, rimasto schiacciato tra la sua Osella e [guardacaso] la Ferrari di Piron? :confuso: ). Comunque son convinto che noi italiani, voltagabbana come siamo, se Piron? avesse vinto quel mondiale oggi parleremmo di lui come di un super-campione anzich? di colui che "uccise" Villeneuve, e quest'ultimo sarebbe considerato uno che spaccava le macchine e basta. Dargli questo titolo mi pare davvero esagerato. Infatti io ho messo il verbo tra virgolette, perch? penso che Didier non c'entri quasi niente con i fatti di Zolder. Peccato dopo quel tragico 8 maggio molta gente inizi? a pensarla diversamente :nope: .

Io sapevo che Prost come pilota cambi? alla fine del 1984, ossia dopo aver perso 3 mondiali di fila alla sua portata :unsure: :unsure: . Le critiche di Piquet sono fondate, ma andavano fatte per tutte le macchine (si veda la fine orrenda di Paletti, rimasto schiacciato tra la sua Osella e [guardacaso] la Ferrari di Piron? :confuso: ). Comunque son convinto che noi italiani, voltagabbana come siamo, se Piron? avesse vinto quel mondiale oggi parleremmo di lui come di un super-campione anzich? di colui che "uccise" Villeneuve, e quest'ultimo sarebbe considerato uno che spaccava le macchine e basta.

Kubica ed Heidfeld con lo stesso tempo :stupito: ! Mucchio selvaggio in testa: Alonso in testa con 1:26:841, poi Raikkonen a 61 millesimi, Hamilton a 95 e Massa a circa 2 decimi. Poi le BMW a oltre 4 decimi da Alonso.

Risultati della terza sessione di prove libere:

Gi?, ? 5? dietro ai missili McLaren e Ferrari: i piloti dei due top-teams sono gli unici ad aver girato sotto l'1:28 :o , ed il tedesco ? a mezzo secondo da loro. Tutti gli altri sono ad almeno 6 decimi :deluso: . C'erano le bandiere gialle: cos'era successo?

Ma che diamine sta combinando Raikkonen? Seguo la sessione da 13 minuti ed ancora ? ai box! D'oh... Mi correggo, st? uscendo proprio adesso.

I tempi della seconda sessione di prove.

La dichiarazione di Coulthard ? semplicemente priva di fondamento: secondo lui che bisogno c'? di "sabotare" un pilota tanto platealmente quando sarebbe bastato cambiargli in peggio l'assetto, facendogli cos? perdere anche un secondo al giro? Ma per favore <_< ...

Quindi Pironi stava rischiando di vincere il mondiale anche senza partecipare a buona parte delle gare? Gi? :zizi: . Figurati che quando mancavano 3 gare alla fine del mondiale lui era ancora in testa :deluso: .

Alonso ha anche progettato la Ferrari dal 2000 al 2004, poi s'? rotto le scatole e prima ha progettato la Renault (2005, 2006) e poi la McLaren (2007) :hihi: .