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Ferrarista

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Everything posted by Ferrarista

  1. guardando la conformazione dei circuiti e i tipi di mescole che si useranno la Ferrari dovrebbe essere superiore tranne forse in Brasile certo ? difficile recuperare ma non impossibile ovviamente come hai giustamente detto l'affidabilit? sar? fondamentale! cos? come le strategie e i piloti Finita la fase di adattamento ormai Kimi ? una garanzia...bisogna stare attenti al resto (ma soprattutto all'affidabilit?).
  2. guardando la conformazione dei circuiti e i tipi di mescole che si useranno la Ferrari dovrebbe essere superiore tranne forse in Brasile certo ? difficile recuperare ma non impossibile ovviamente come hai giustamente detto l'affidabilit? sar? fondamentale! cos? come le strategie e i piloti Finita la fase di adattamento ormai Kimi ? una garanzia...bisogna stare attenti al resto (ma soprattutto all'affidabilit?).
  3. Beh se mi dici questo io non faccio obiezioni perch? all'epoca non seguivo la F1. Certo ho visto i duelli storici ma non so effettivamente quale era la media di sorpassi a gara.
  4. te credo ke ha problemi di freni, tira sempre delle staccate al limite.. ? meglio ke non si lamenti visto ke finora gli ? andata grassa :hihi: bellissimo Mi fa morire il cronista che crepa dalle risate Ma che televisione ?? Olandese?
  5. te credo ke ha problemi di freni, tira sempre delle staccate al limite.. ? meglio ke non si lamenti visto ke finora gli ? andata grassa Con il regolamento del 2005 Hamilton avrebbe dovuto cambiare stile se non voleva ritirarsi ad ogni gara... Mi sa che quell'anno tutti hanno cambiato il proprio stile di guida...e Raikkonen ne sa qualcosa
  6. Io lo vedo a vendere fazzolettini ai semafori insieme a Raikkonen insieme pure a te se non lo fai gi? Su ragazzi...non ci infiammiamo inutilmente...
  7. inverti mi dispiace ma il tuo idolo a Kimi non tiene neanche pi? la scia gi? non riesce a superare Sato alesi non ha mai corso con Kimi. E schumi si ? ritirato. paura del confronto diretto eh? su Alesi niente da dire! un pilota simpatico ma sfigato abbastanza per competere con Kimi cmq in Turchia vincer? una Ferrari o una Mclaren mi sono impegnata in questo pensiero no aspetta, intendi dire ke vincer? una delle 4 ferrari? Ora che ci pensavo...in griglia ci sono 2 macchine marchiate Ferrari, 2 macchine copiate dalla Ferrari originale e 4 macchine con motore Ferrari(contiamole ognuna a met?)...in totale fanno 6 Ferrari Tornando alle cose serie... Anche se Kimi quest'anno ? perseguitato dalla sfiga credo che una serie di coincidenze uguali al 2005 non gli ricapiteranno mai pi? perci? credo che il buon finnico ha dato quello che aveva da dare...ergo in Turchia lo vedo quello messo meglio tra i 4.
  8. Hamilton che con una macchina superiore ? quasi riuscito a perdere tanto per essere precisi Bisogna dare atto a Raikkonen che a Budapest ha fatto vedere cosa sa fare...ma sta di fatto che, pur essendo pi? veloce per almeno 3/4 di gara, ? rimasto sempre dietro.
  9. Anche Senna disse che, prima o poi in Ferrari ci avrebbe corso...e credo che, se ? stato mai cosciente per qualche istante dopo l'incidente, ha rimpianto di non poter pi? correre con la Ferrari.
  10. Avete gi? citato la McLaren Mercedes MP4/18? Una delle monoposto di F1 pi? fallimentari della storia.
  11. Vero. Questo week end la Ferrari ha tutte le carte in regola per strafare. E dobbiamo assolutamente strafare! Speriamo nell'affidabilit?... Ho gi? provveduto a darmi una grattatina...
  12. Nel 2008 Alonso alla Williams e Rosberg alla McLaren povero Alonso Me lo immagino a fare i battibecchi con Frank Williams Alonso: "Senti Williams io sono stufo dei favoritismi a Wurz" Williams: "Oh dear Alonso see di not romperci le balls a me and Patrick"
  13. parli di colui che in canada a passato tranquillamente alonso , e che si ? tenuto massa dietro in ungheria (vab?, in sto caso erano troppo pesanti poi il tracciato non aiuta) :sarcastico: In Canada, Alonso ridotto sulle tele lo passava pure mio zio con il motocarro, Massa in Ungheria... hai gi? risposto tu. Anche Mazzacane si tenne un bel po dietro Hakkinen a Indianapolis, mica vuol dire che il gringo d'Argentina doveva stare in F1. Sono episodi isolati, non ? questo il punto. dimentichi il mitico Bernoldi a Montecarlo Bernoldi si tenne dietro Coulthard, vero? si e per quanto... In confronto a Hamilton che si ? tenuto Raikkonen dietro per 300 km ? poca cosa
  14. Vero. Questo week end la Ferrari ha tutte le carte in regola per strafare.
  15. Come siamo perfidi per?...
  16. Nei monomarca la preparazione della vettura conta tantissimo. Alla fine dei conti... una iSPORT ? diversa da una Racing Engineering Proprio quello che volevo dire io...se in F1 ci fossero poche marche (Ferrari, Mercedes, BMW, Toyota, Honda) e poi ci fossero 15 team che comprano da loro motore e telaio si potrebbe avere un ottimo spettacolo. Quindi penso che l'anno prossimo, con l'introduzione delle vetture clienti qualcosa di meglio lo vederemo. In teoria lo spettacolo dovrebbe migliorare, anche se le vetture clienti sicuramente non andranno forte quanto quelle ufficiali. Le vetture clienti serviranno ad abbassare i costi. Non avremo pi? superaguri, toro rosso, forse sparir? pure williams e diventeranno squadre clienti. Con il monogomma le scuderie clienti non potranno per? provare nuove configurazioni. I motori hanno un regolamento che li rende tutti uguali (c'era un topic in tecnica che spiegava quanto fossero ingabbiati i progettisti). Non so in cosa potr? consistere la preparazione di una macchina cliente. L'aereodinamica ? tale che in scia perdi carico, quindi sorpassare ? difficilissimo (sarebbe meglio tornare alle minigonne). Se non ci fossero i pitstop arriverebbero tutti come sono partiti. E il problema non ? la sicurezza. Per abbassare la velocit? basta ridurre le gomme o la cilindrata. Per? in F1 il sorpasso sull'ultima curva non ce l'avremo mai. Non vedremo mai Rossi che entra in curva di traverso o che frena dopo cambiando traiettoria. Con o senza pit-stop il problema della scia ci sarebbe sempre, ma forse senza le fermate ai box i piloti oserebbero di pi? sapendo di non avere altra possibilit? se non quella del sorpasso in pista. Nemmeno a me piacciono i pit stop, inteso come "fare rifornimento", per?, se vogliamo guardare la sicurezza, ? meglio che un possibile incidente avvenga a serbatoi poco carichi, piuttosto che con un serbatoio stracolmo. Io credo che nei rifornimenti non c'? niente di male...tutto sommato Raikkonen in Ungheria non ha passato Hamilton non perch? ha sbagliato la strategia, ma perch? aveva l'aerodinamica disturbata.
  17. Ferrarista

    Jordan 1991

    L'alettone anteriore ha un profilo molto curioso...a cucchiaio rovesciato...perch? aveva quella forma quando all'epoca tutti avevano alettoni lineari?
  18. Allora a questo punto meglio che i team di F1 chiudano e si diano alla GP2.
  19. A me pare che l'imposizione dei 10 cilindri ci fu perch? il V12 ormai era una soluzione abbandonata da tutti e, per evitare che qualche folle pensasse di fare un V12 con potenze mostruose, pensarono bene di imporre il 10 cilindri per regolamento...salvo poi ripensarci qualche anno dopo e passare ai V8.
  20. Nel 2008 Alonso alla Williams e Rosberg alla McLaren
  21. parli di colui che in canada a passato tranquillamente alonso , e che si ? tenuto massa dietro in ungheria (vab?, in sto caso erano troppo pesanti poi il tracciato non aiuta) :sarcastico: In Canada, Alonso ridotto sulle tele lo passava pure mio zio con il motocarro, Massa in Ungheria... hai gi? risposto tu. Anche Mazzacane si tenne un bel po dietro Hakkinen a Indianapolis, mica vuol dire che il gringo d'Argentina doveva stare in F1. Sono episodi isolati, non ? questo il punto. dimentichi il mitico Bernoldi a Montecarlo Bernoldi si tenne dietro Coulthard, vero?
  22. Io lo vedo a vendere fazzolettini ai semafori
  23. Strano che a Indianapolis non sia stata portata la specifica pi? dura.
  24. Forse neanche con gravi incomprensioni. Mentre sia fidanzato della figlia del propietario....sar? smentito degli insulti a destra e sinistra come ? sucesso a ungheria Dimenticate che la Ferrari ? La Mecca dell'automobilismo; tutti i piloti desidarano correre per la Rossa. Comincio a vedere un po disorientata la FEDE, un po confusa Rotfl Avrei fatto meglio a dire "la Ferrari ? la Gerusalemme dell'automobilismo" XD
  25. Se devo dire la verit?, per me ? come se si fosse ancora al 1957: considero solo il mondiale piloti, il costruttori per me quasi non esiste. Speriamo stavolta di non fare cappellate ai box o con l'affidabilit?... Beh il titolo costruttori tutto sommato ? un contentino, ma in termini di denaro ai team interessa pi? il costruttori. Certo come prestigio il titolo piloti non ha paragoni.
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