dave

direi che se al momento Alonso sta sbagliando un pò troppo in pista, bisognerebbe avere l'onestà intellettuale da ammettere che "finora" anche lui non ha mai esitato nell'ammettere le sue colpe, senza accampare nessuna scusa, in Malesia fu il primo ad assumersi quasi tutte le responsabilità per l'errore di strategia.

io ho letto che Raikkonen non ha mai avuto nessuna giustificazione, se leggo certe cose è difficile non rispondere. questo al di la degli errori di Alonso e del fatto che anche lui sia giustificato da qualcuno, (come succede per tanti altri piloti).

alla fine Hamilton fa i suoi interessi, non ? certo lui che comanda il barraccone.

in questo forum e non solo.

per quanto mi riguarda ho sempre sottolineato gli errori di Alonso, senza parlare di altro... errori e stop, (sul 2006 ho letto tante opinioni sul fatto che Schumacher sbagliasse perch? doveva recuperare in classifica). certo sarebbe bello valutare sia il negativo che anche qualcosina di positivo, ma probabilmente non ? possibile. cmq mi pare di aver letto che Raikkonen non aveva mai alcuna giustificazione da parte di nessuno, ma sicuramente ho sbagliato io a leggere.

per qualche metro, altro che centimetro. Hamilton cmq ? un gran furbo, ma i grandi campioni lo sono, quindi non ? certo un'offesa secondo me.

basterebbe ammettere che ? successo qualcosa di insolito, che Hamilton ha sbagliato e ne ha beneficiato in questo GP, oltre al fatto che gli altri (soprattutto quelli maggiormente penalizzati, come la Ferrari e Alonso) hanno la sacrosanta ragione nel protestare, e non devono certo essere chiamati "rosiconi", in una situazione ove una gara ? stata praticamente buttata.

Webber come velocit? non ? inferiore a Vettel, purtroppo (come temevo dopo le due vittorie) non ? molto costante nel rendimento, soprattutto commette errori spesso sciocchi, c'? da dire che anche il tedesco non ? infallibile.

secondo qualcuno bisognerebbe fare cornuti e mazziati, oltre al danno subito non hai nemmeno il diritto di protestare.

se andava piu forte doveva dimostrarlo costantemente come con Button, non una gara si e l'altra no. cmq giustamente è stata tutta la Ferrari a scandalizzarsi per ciò che è successo nell'ultimo GP, compreso Alonso ovviamente. (e ci mancherebbe pure fare cornuti e mazziati) poi sinceramente sembra piu Hamilton ossessionato da Alonso (vedi anche le frecciate gratuite in inverno), non so perchè, forse si aspettava di fare nettemente meglio nel 2007 avendo il team tutto dalla sua parte, con un compagno di squadra ormai separato in casa, o probabilmente ha la coda di paglia (a 3 anni di distanza nelle sue interviste sta ancora a parlare di quella stagione e della parità trai due, cosa che sottolinea sempre).

perch? non era in pista la SC? quando ? passato Vettel non era in pista...

se c'era la possibilit? di passarlo ci avrebbe provato (come fatto in Canada), altrimenti avrebbero cercato di passarlo con la strategia. anche se la pista a meno di non essere nettamente piu veloce, non ? che consentiva molto i sorpassi.

cmq ho letto una parte del regolamento e c'è scritto che le macchine devono mettersi in fila dietro alla SC, in pratica come hanno fatto Alonso e Massa, e come non ha fatto Hamilton. se Lewis passava prima con Vettel non sarebbe successo nulla (infatti il tedesco non centra niente), ma di fatto non si è accodato alla SC, sorpassandola.

forse non mi sono spiegato bene, e qui poi chiudo l'OT Alonso quando effettu? la sosta aveva nel serbatoio altri 3 giri di carburante a Monaco, quindi fermandosi qualche giro prima Hamilton, ? stata di fatto "annullata" quella differenza, e la gara fu "congelata" per entrambi i piloti, uno esegui gli ordini della squadra, l'altro no, i "lamenti" di Hamilton furono del tutto inopportuni, cosi come in Ungheria ove andando a recriminare dai commissari fece penalizzare il proprio team, ma lui pensava solo ad Alonso.

OT a Monaco 2007 anche Alonso rientr? in anticipo, di 3 giri precisamente, quando aveva ancora benzina, la stessa cosa di Hamilton che anticip? anche lui la fermata, il tutto ? verificabile leggendo il numero di Autosprint di allora. dai box a met? gara, considerando la doppietta acquisita, congelarono le posizioni ed Alonso obbedi all'ordine, riducendo l'andatura e i giri motore, Hamilton se ne freg? e decise di proseguire alle spalle del compagno di squadra. a fine gara i lamenti in conferenza stampa (i classici piagnistei) chiamati in questo modo solo con altri. fine OT

mai visto un team boss cosi entusiasta per avere entrambi i piloti in prima fila

Hamilton per tutto l'inverno non ha fatto altro che sparlare di Alonso, addirittura ? arrivato a dire che ? stato lui a mandarlo via dalla Mclaren, senza contare il discorso ridicolo dei sogni, mi sembra uno che si appiglia a tutto per attaccarlo. "l'ossessionato" pare proprio l'inglese, mentre l'altro aveva messo ormai una pietra sopra al passato.

a parti invertite ? una cosa che in molti avrebbero pensato, purtroppo.

grande vittoria in nessun caso, ma non mi pare che Vettel in Bahrain avesse guadagnato 25 secondi a 3/4 di gara per poi gestire, inoltre in un caso ho visto una posizione guadagnata in pista, nell'altro due grazie a problemi altrui. se non notiamo le differenze non ? un problema mio. per quanto riguarda Spa credo che Ferrari e Force India si siano equivalse, la prima piu veloce sui lunghi rettilinei, la seconda nel misto. ma cmq ? tutto relativo, se non si fosse chiamato Raikkonen si sarebbe detto che i veri avversari erano nelle retrovie e/o buttati fuori all'inizio, cosa che non condivido, ma che, state certi, con un altro (un Alonso a caso ) al suo posto, sarebbe stato decisamente sottolineato.

era piu veloce di Massa cosi come a Valencia negli ultimi giri Hamilton era piu veloce di Vettel... e cosi come nella stragrande maggioranza dei GP in cui il 1? ha un solido vantaggio, il 2? durante gli ultimi giri va piu forte, non ci vuole uno scienziato.

effettivamente ci sono piloti quasi sempre al centro di polemiche, scandali ecc... alla fine sono sempre gli stessi. il perch? non me lo so spiegare sinceramente.

almeno questa Sauber sembrava una vettura di un altro pianeta, R29 e R30 nemmeno quello.

anche quella ? meritata, ma non centra nulla, in quel caso benefici? di problemi a ben 2 avversari davanti a lui, e soprattutto non era il piu veloce in pista. due vittorie molto diverse.

cmq non trovo corretto che la vittoria in Bahrain venga definita come un regalo, soprattutto perch? prima dei problemi di Vettel allo scarico, Alonso era gi? piu veloce, mi sembra a tutti gli effetti una vittoria meritata, dove i 3 elementi fondamentali per vincere un GP (team, macchina e pilota) sono stati perfetti.

nel regolamento c'? scritto che le macchine devono mettersi in fila dietro alla SC, in pratica come hanno fatto Alonso e Massa, e come non ha fatto Hamilton. se Lewis passava prima con Vettel non sarebbe successo nulla (infatti il tedesco non centra niente), ma di fatto non si ? accodato alla SC, sorpassandola (cosa che non ha fatto il pilota Red Bull).