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  1. mscwin

    Test 2016

    Quelli di sottosterzo in entrata e percorrenza curva invece tenderanno a +infinito 👀
  2. mscwin

    Test 2016

    In proporzione l'impatto visivo dell'ala anteriore sarà simile a quello odierno perché allargheranno anche la carreggiata, vero?
  3. Belle foto Beyond! Scommetto che da quella visuale dell'ultima curva si capiva benissimo tutto il sottosterzo della Ferrari rispetto a Mercedes e Red Bull, sbaglio? Andando un attimo off topic, secondo voi a parità di prezzo (3 days 250 ) è meglio la tribuna Roggia n.10 o la Ascari n.12? Qualcuno ci è già stato? Thanks
  4. Se arrivi appaiato in curva 3 dopo aver percorso all'esterno curva 2 sfruttando le gomme più fresche le cose sono due: o l'altro ti viene addosso intenzionalmente o ti lascia per forza spazio ed il sorpasso è fatto, ovviamente bisogna avere una miglior velocità di percorrenza in curva 2. In altre parole, il sorpasso inizia in curva 2 e si completa in curva 3.
  5. Raikkonen non ha mai provato a staccare profondo in curva 1 per favorire l'uscita verso il secondo tornantino, cercava sempre di rimanere stretto sul cordolo, abbastanza strano. Anche il fatto di non aver mai provato a staccare forte all'esterno di curva 2, per cercare di avere l'interno in curva 3, l'ho capito poco. Che poi il teenager Verstappen sia destinato a fare la storia della F1, penso l'abbiano capito un po' tutti.
  6. mscwin

    Moto GP 2016

    Secondo voi cosa cambia nella psicologia di Lorenzo quando la pista da bagnata diventa umida? Lampante quello che è successo anche a Motegi 2015, nella prima parte di gara con pista nettamente bagnata stava davanti tranquillamente, appena le gomme non alzavano più acqua ha iniziato a perdere di brutto rispetto agli avversari. In effetti la sensazione di guidare come sulle uova gli dà molto fastidio, un bel limite per un campione come lui.
  7. mscwin

    G.P. Belgio: chi ci sarà? Esperienze e consigli

    Ok grazie, ti ho inviato un p.m.
  8. mscwin

    G.P. Belgio: chi ci sarà? Esperienze e consigli

    Ciao Claudio, come ti sei organizzato per il GP? Magari potremmo incontrarci da qualche parte. Grazie per le info 👍🏻
  9. mscwin

    Moto GP 2016

    Sentivo parlare in Race Anatomy di una Yamaha che fa molta fatica a mandare l'anteriore in temperatura su asfalto freddo come quello del Sachsenring, forse la scelta di Rossi è stata obbligata in tal senso. Marquez alieno.
  10. mscwin

    SebAston Vettel arzillo capellone

    Un grandissimo campione, ostaggio delle strategie folli degli imbecilli al muretto. Australia e Canada si potevano vincere copiando la strategia delle Mercedes. Il resto è fuffa.
  11. mscwin

    Tennis - Slam e tornei vari

    Top 4 - ERA OPEN - Metodo personale (aggiornato post - Roland Garros 2015) Legenda W: vittoria; F: Finale; SF: Semifinale Wimbledon -------------> W: 10 pts; F: 5 pts; SF: 2,5 pts US Open ----------------> W: 9 pts; F: 4,5 pts; SF: 2,25 pts Roland Garros --------> W: 8 pts; F: 4 pts; SF: 2 pts Australian Open -----> W: 7 pts; F: 3,5 pts; SF: 1,75 pts Olimpiadi -------------> Oro: 6 pts; Argento: 3 pts; Bronzo: 1,5 pts Masters Cup ----------> W: 5 pts; F: 2,5 pts; SF: 1,25 pts Masters 1000 ---------> W: 4 pts; F: 2 pts; ATP 500 ----------------> W: 2pts; F: 1 pt ATP 250 ----------------> W: 1 pt 1) Roger Federer 461,25 pts 2) Novak Djokovic 357 pts (-104,25) 3) Rafael Nadal 347,25 pts (-114) 4) Pete Sampras 293,75 pts (-161,25)
  12. Se Luigi fa lo start line chop per andare a chiudere Rosberg rischia di essere sverniciato da Seb, ma l'anglocaraibico stavolta ho la sensazione che partirà bene.
  13. mscwin

    Moto GP 2016

    Ieri probabilmente sarebbe stato fuori luogo fare la telecronaca con l'enfasi e il trasporto abituale, ha fatto bene. Nei giri finali con le staccatone di Rossi e Marquez è giustamente salito leggermente coi decibel, senza esagerare. Io veramente ancora non mi capacito di quanto possa essere cretino Iannone... Tra l'altro Lorenzo ha fatto un discreto volo, al posto suo gli avrei messo le mani addosso.
  14. mscwin

    Moto GP 2016

    Basta difendere Iannone, dopo le idiozie di Rio Hondo e di Barcellona va radiato subito e va convinto Stoner a tornare per le restanti gare del campionato. L'imbecille di Vasto Aveva tutto il tempo per buttarsi all'esterno ed evitare di rovinare la gara ad un pilota che sta lottando per il campionato. Oggi Lorenzo era in netta difficoltà, ma una decina di punti fanno sempre comodo... Vediamo se la Honda farà un altro passettino avanti, ho sempre la sensazione che Marquez faccia troppa fatica in gara a guidare questa moto, di conseguenza non arriva lucido agli ultimi giri. Almeno sta dimostrando maturità, meglio 20 punti che zero per cercare di andare troppo oltre il limite del mezzo. Vedremo, le prossime 2 gare saranno fondamentali in ottica campionato.
  15. Mi sono visto praticamente tutto l'ultimo Stint di Vettel onboard, più di 20 giri se non sbaglio. Ad un certo punto ha spiattellato l'anteriore sinistra e il bilanciamento della macchina non era il massimo quando è arrivato sotto agli scarichi di Lewis. Ha stressato le gomme per ricucire il Gap, le soft erano arrivate proprio al limite. L'errore ci sta, si vede che era impiccato.
  16. Se riesci a vedere la replica o la differita sulla Rai ti fai un'idea di quello che è successo. Non penso proprio che le Mercedes abbiano "scherzato" nel gruppo. Queste macchine stanno ricominciando ad andare molto forte in curva, quindi chi sta dietro soffre rispetto a chi ha pista libera per ragioni di aerodinamica ovviamente. La stoccata finale l'hanno piazzata esclusivamente per ragioni di strategie diverse dopo la bandiera rossa. Ferrari non si è fidata di montare le Medie e a quel punto ha fatto l'errore di tenere le SuperSoft usate, montate al primo pit prima dell'interruzione. Ovviamente dopo qualche giro si sono deteriorate e il ritmo nel secondo Stint non è stato all'altezza rispetto a quello di Rosberg; che invece ha montato le medie ed è arrivato in fondo. Anche Hamilton, che aveva già messo le Medie prima dell'incidente (pauroso) di Alonso, ha tenuto dietro un Vettel in rimonta (su Soft) negli ultimi giri, fino ad un errore del tedesco che ha dato respiro all'inglese a 3 giri dalla fine.
  17. Col senno del poi la strategia perfetta per la Ferrari in una gara senza interruzioni sarebbe stata SS - S (che avrebbero retto qualche giro in più nel secondo Stint)- SS (montate negli ultimi 15 giri a macchina più leggera) Ovvio che con l'interruzione bisognava montare le medie per andare fino in fondo e cercare di marcare Rosberg.
  18. Ho capito ma hai un pilota davanti e DEVI MARCARE la scelta del contender principale (in quel momento Rosberg). Non riesci a far funzionare le medie? Deve comunque riuscire a passarti in pista, cosa non scontata... Per me è una gara regalata dalla Ferrari. Vedremo le prossime...
  19. rosberg era bloccato da Raikkonen e Hamilton era messo anche peggio, difficile valutarne il passo sulle SS ma ho idea che a pista libera sarebbero stati più veloci Il confronto Vettel SS / Rosberg medie è stato imbarazzante. Super soft usate di qualche giro quelle di Vettel, ricordiamolo bene. Si tratta di suicidio strategico della Ferrari. Se avessero montato le medie avrebbe tenuto dietro Rosberg senza problemi.
  20. Idiozia pura degli strateghi Ferrari. Alla ripartenza dopo l'incidente dovevano montare le medie, che in quanto al rapporto prestazione/durata erano le gomme migliori per la gara. Senza alcun dubbio. Comunque fa ben sperare la prima parte di gara, sarà un campionato estremamente interessante. Adesso l'amarezza prende il sopravvento per una gara letteralmente regalata e per l'ennesimo problema di affidabilità sulla macchina di Kimi, ma abbiamo constatato che il ritardo di circa mezzo secondo in qualifica poi viene praticamente annullato sul passo di gara. Molto bene così.
  21. La questione si farebbe molto interessante. Caos totale in qualifica
  22. mscwin

    Test 2016

    Vedo troppa apprensione per l'ultimo Stint di Hamilton con le medie, quando Raikkonen con le Hard ha stampato un 1.27.2 per poi girare in modo anomalo (e soprattutto voluto) fino a fine simulazione, con tempi più alti di 1,4 / 2 secondi rispetto a quei 27 bassi stampati a inizio Stint. Per me la Ferrari può andare molto più forte di come ha fatto vedere in queste simulazioni. Vedremo se anche la Mercedes ha girato tirando al minimo.
  23. mscwin

    Test 2016

    Altra cosa che balza all'occhio: il passo gara negli ultimi 3 giri prima del terzo e ultimo pit-stop. Praticamente identico tra RAI e ROS, tranne un 1.30.1 del finlandese all'ultimo giro prima del rientro. Raikkonen con gomme più vecchie di 4 giri (secondo pit al giro 24 mentre Nico ha pittato al 28esimo), che in fatto di usura su un circuito come Barcellona non sono pochi...
  24. mscwin

    Test 2016

    Molto bene il terzo Stint con le medie... 1.27.9 a gomme fresche al 26esimo giro e ben 16 giri dopo riesce a fare un 1.28.8... Ho come l'impressione che avesse un target da tenere e in quel giro si è stufato provando a spingere di più... Molto bene. Ma quello che mi colpisce è l'ultimo Stint con le Hard. Noterete che al primo e secondo passaggio fa segnare 1.27.4 e 1.27.2, ma poi alza i tempi al giro successivo di ben 1,4 secondi per tenere più o meno quel passo, fino a girare negli ultimi giri ben 2 secondi sopra rispetto ai tempi di inizio Stint. Ergo, Raikkonen poteva girare molto più forte a fine simulazione, ma evidentemente gli è stato richiesto di tenere un ritmo prestabilito. Per me sono tutti segnali positivi, vedremo a Melbourne.
  25. mscwin

    Nuovo format qualifiche per il 2016

    Farei il Q3 da 30 minuti e 9 giri a disposizione (3 tentativi) per ciascun pilota. Sennò dura troppo l'intera qualifica.
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