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jeremy.clarkson

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Everything posted by jeremy.clarkson

  1. i limiti valgono solo per alcune curve, evidentemente prima erano usciti in una curva non sanzionabile. dipende se esci perché hai fatto un controsterzo o perché hai semplicemente allargato la curva
  2. jeremy.clarkson

    wec 2016

    l'audi è molto delicata come meccanica e molto sensibile come aerodinamica
  3. jeremy.clarkson

    wec 2016

    con le cosce preme dei pedali che sono inseriti nel bordo del sedile e che si collegano ai normali pedali che sono usati dagli altri 2 piloli
  4. jeremy.clarkson

    wec 2016

    video che mostra il volante, i pedali e il sistema d'eiezione del sedile http://www.dailymotion.com/video/x4exaid_a-la-decouverte-de-la-lmp2-de-frederic-sausset_sport
  5. jeremy.clarkson

    wec 2016

    primi problemi della giornata per l'audi #7 ... un ventina di minuti persi per sostituire il turbocompressore
  6. jeremy.clarkson

    wec 2016

    sono partiti dietro alla SC per la pioggia
  7. immagino come ci siano rimasti male quelli di sky uk che ne chiedevano la fustigazione in piazza
  8. si è rotto il vanity panel, che composto solo da un paio di strati di carbonio
  9. Sky Sports F1 ‏@SkySportsF1 #AskCrofty Lewis confirms Nico was in the wrong engine mode at the start the stewards taken further action & decide it was a racing incident hanno già deciso: "No further action"
  10. che schifo di gomme hanno montato a Vettel? è il più lento dei primi 4
  11. 2946 metri sono troppo pochi per la F1, devi arrivare a 3500
  12. quantomeno ora ci sono le motivazioni per effettuare delle modifiche al turbocompressore per ragioni di affidabilità
  13. al contrario, il regolamento parla genericamente di interventi fatti per motivi di affidabilità
  14. positivo che non sia trattato di un problema di affidabilità, ma...
  15. sembra che il bullone della posteriore sinistra di Vettel fosse allentato
  16. strutture deformabili a lato dell'abitacolo praticamente intatte
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