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Jumping Spider

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  1. Questa dovrebbe essere la parte posteriore della scocca della monoposto 2019 con i tubi dell'intercooler integrati.
  2. Non è che ci volesse molto a capire che due modifiche in croce (parlo della Farrari), non potessero modificare la realtà dei fatti, e che la prestazione di ieri è stata merito di Leclerc e della pista. Non è che ci volesse molto a capire che due modifiche in croce (parlo della Farrari), non potessero modificare la realtà dei fatti, e che la prestazione di ieri è stata merito di Leclerc e della pista.
  3. Secondo ci sarebbero soluzioni per rendere più semplici le PU turbo-ibride per attirare nuovi costruttori. Eliminazione della MGU-H, ed MGU-K in blocco con il cambio invece che con il motore. Quindi lo sviluppo del gruppo cambio/MGU-H + ERS potrebbe essere demandato ai team.
  4. Non si tornerà più indietro dai motori turboibridi
  5. Secondo me hanno sbagliato con il cambio gomme fatto subito dopo la safety car ...
  6. Folle la strategia di Norris, poteva arrivare a punti ...
  7. A partire dal minuto sette analisi e belle immagini del nuovo muso
  8. Se un team che realizza sia telaio che motore si gioca i gettoni su quest'ultimo ... i gettoni vengono scalati anche nei team clienti?
  9. Devo ancora farmi un idea se, in ottica 2021, il cambio di motorista è un'opportunità per poter apportare modifiche al telaio o una rogna in più.
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