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Davide384

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  1. Forse io ho la "sindrome dell'infermiera" ; quando vedo qualcuno in difficoltà lo voglio sempre difendere. Può darsi che dopo aver letto 400 pagine di insulti possa anche aver temporaneamente preso le difese del Tedesco. Può darsi che io quindi sia leggermente di parte, pur non nutrendo alcuna simpatia per il tedesco. (basta guardare il mio avatar per capire chi tifo) Detto ciò vorrei chiedere a te e @ggr cosa vi ha fatto Vettel per farsi odiare così a morte? Non ha corso una grande stagione, ma non mi sembra che sia andato così male, ricordo che esistono anche le vie di mezzo.
  2. Si però non sono così convinto che Vettel fosse più lento, forse non gli andava di rischiare. Poi se non erro erano su due strategie diverse. Io l avevo esclusa perché è troppo difficile da giudicare, così come avevo escluso monza
  3. Mi sembra pacifico che in gara Sebastian Vettel abbia avuto qualcosina in più quest'anno, così come Leclerc ha avuto qualcosina in più in qualifica. Perché discutere sul nulla????
  4. Punti di vista diversi... Però su Hockenheim hai scritto una castroneria. Leclerc andava di più perché rischiava di più e poi sappiamo cosa è successo. Quindi quella toglila per favore perché fa davvero male vederla lì
  5. Era già stato fatto... Lo faccio io ora ma ti prego non contestarmelo, non li sto mettendo a caso. Australia Vettel Bahrain Leclerc Cina: Vettel Baku: Leclerc Spagna : Vettel Monaco : ingiudicabile Canada :Vettel Francia :Leclerc Austria: Vettel Silverstone : pari fino a quando Vettel non è uscito di testa Germania : ingiudicabile Ungheria :Vettel Belgio :Leclerc Italia : leggermente meglio Vettel fino a quando non si è trasformato in trottel Singapore : Vettel Russia :Vettel Giappone : Ingiudicabile Messico : Vettel Stati uniti : ingiudicabile Brasile : Leclerc se vuoi Risultato 10 a 5 per Vettel
  6. Ragazzi a parer mio nel 2020 saremo qui a dire le stesse cose. Il livello dell'auto sarà circa questo, forse qualcosa meglio. Lewis raggiungerà la settima corona e forse Verstappen gli renderà la vita un poco più difficile. Ma ho paura che noi saremo parcheggiati al terzo posto. Nel 2021 spero che Vettel sia calato così si potrà puntare serenamente su Leclerc. Ultimamente il tedesco si è dimostrato più veloce, e permettetemi di dire che se l'auto sarà buona probabilmente lo sarà anche l'anno prossimo, pur continuando a buttare tanti punti nel cesso quando perde la testa.
  7. Io di contatti così ne ho visti tanti. Semplicemente due traiettorie convergenti. Ma solo di qualche grado. È un semplice incidente di gara. E Vettel non andrà da nessuna parte, perché a quanto pare riesce ancora a fare più punti di Leclerc, almeno quando arriva sotto la bandiera a scacchi. E non ce la vedo la Ferrari a prendere Hulkenberg. Poi ognuno quando si mette sotto le coperte sogna ciò che vuole. Io sogno stabilità, che è ciò che serve per vincere in f1
  8. Jacques Villeneuve : Perché Vettel non è rientrato sotto SC per montare gomma soft nuova e passare Albon facilmente? Binotto : Mmmmmmhhh eeeeeemmmmm Devo andarmelo a rivedere. Fate voi.
  9. Ma per cosa per un incidente di gara? Sono 2 idioti. Uno vuole demolire il presunto campionissimo. L'altro vuole dimostrare che non esiste alcun predestinato. Poi il resto sono chiacchiere da fanboy. E vedo che stasera non vi state risparmiando
  10. Boh non saprei. Alla fine anche Vettel guida una Ferrari. Io la liquido con un 50-50. La traiettoria che fa Vettel lascia tutto il tempo a Leclerc di evitare il contatto. I due giocano a chi ce l'ha più lungo e succede questo. Se tu vuoi vederla diversamente non sarò io a farti cambiare idea.
  11. Mah guarda non so. Non mi sento di condannare nessuno. Però piuttosto che far finire la gara a te e al tuo compagno forse se sai che quell'altro ogni tanto è un po' matto allargare un pelo non guasterebbe. Se fai il suo gioco finisce così.
  12. Ho guardato i due onboard. Vettel muove il volante Leclerc anche. Nello stesso momento. Date la colpa a chi vi sta più sulle balle
  13. Si è ufficialmente un cretino. Però sono d'accordo con lui. La pole position è il giro più veloce, e andrebbe conteggiato al netto di penalità.
  14. Condivido. E aggiungo che oggi Leclerc secondo me è stato bravo, perché anche se da Suzuka in poi è sempre stato dietro velocisticamente {ricordo che in Messico se Bottas non si fosse schiantato Vettel avrebbe chiuso un gran giro} non se la gioca di certo con uno fermo. Di certo stargli davanti non è facile come a Spa quando Vettel sbagliava praticamente tutte le frenate.
  15. Mah guarda un decimo credo sia già tanto. La spec 3 gestisce molto meglio i consumi, ma non si è mai parlato di passi avanti significativi riguardo le prestazioni. Oggi Leclerc sarà costretto a fare un po' più di fuel saving. Ma per quanto riguarda ieri credo che il distacco accusato sia stato più figlio della mancanza di giri nelle fp3 che delle differenze di power unit
  16. Ho paura che mettendo le bianche Leclerc sarebbe stati piuttosto lento rispetto ai primi, e avrebbe incontrato difficoltà ad andare fino alla fine
  17. Uno dei due piloti Ferrari avrebbe dovuto fare da tappo in modo da aprire un gap sufficiente per difendersi da un undercut
  18. La strategia migliore era senz'altro lasciare fuori entrambi i piloti. Successivamente avrei valutato quale dei due fosse il più lento e avrei lasciato andare il più veloce, in modo da creare un gap sufficiente per difendersi da un eventuale undercut. In caso di undercut avrei fermato subito prima il pilota in testa che avrebbe ancora avuto il margine per restare in testa. E la gara era vinta. Avremmo fatto primo e terzo. Meglio di secondo e quarto.
  19. Leclerc sarebbe più scusato. Ha un team sostanzialmente neutro alle spalle. Ha un campione affermato come compagno di squadra. Verstappen non può permettersi queste cose. Ha una squadra che lavora solo per lui. Ha un compagno di squadra bravino ma nulla di che. Quando ha la macchina per farlo deve vincere. Resta comunque un pilota velocissimo e super consistente soprattutto in gara.
  20. Sono andati tutti con il massimo carico. La Ferrari ha più efficienza aerodinamica della RedBull. In alta quota tale differenza di efficienza si appiattisce per via dell'aria meno densa. I valori in campo perciò si appiattiscono.
  21. Il passo era anche un po' merito di Schumi che è stato forse il pilota con più passo gara che si sia mai visto
  22. Questa però è anche una pista che non avvantaggia molto chi parte dalla prima fila. Ricordo che nel 2017 ad esempio, nonostante una bella partenza di Vettel, fu impossibile mantenere la prima posizione.
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