Bombarolo di Torino

Il vero valore di Verstappen ovvero se è davvero dominante rispetto a chiunque lo si vedrà solo lontano da Newey e con un compagno di squadra di alto livello. Vettel con Newey sembrava il nuovo Schumacher Raikkonen con Newey era chiamato l'incubo di Schumacher Ricciardo sembrava un fenomeno su cui si sgrillettavano tutti i ferraristi Hill con Newey ha vinto un mondiale (come se Supercorris riuscisse a sposare DuaLipa per farvi capire l'impresa) Tutti piloti che senza il mitico Adrian hanno subito un tracollo totale delle performance, quantomeno percepite dai tifosi rispetto a quelle che erano le aspettative. Sarà un caso? Forse, però iniziano a essere tantini i piloti. Ora c'è in atto una narrativa incredibile (spinta anche dalla F1 stessa per difendere la "bontà" dei regolamenti) per la quale la RB 19 non fosse nulla di particolare. Parliamo di una macchina che a parte 2-3 gare era più veloce della seconda auto da 0.5s a 1s in configurazione gara. Non a caso il dopolavorista Perez, depresso con i pensieri della moglie e i figli a carico, era spesso il secondo pilota pià veloce in pista. Questo significa che con quella macchina anche Gaston Mazzacane oggi sarebbe probabilmente arrivato davanti a De Vries. Siamo ai livelli Mercedes. In qualifica la RB19 era invece semplicemente la migliore (in media, in altre gare era più veloce la SF 23), ma di poco e questo ha distrutto tante gare del dopolavorista Perez.

Quando è stata l'ultima volta che abbiamo preso un "big" da altre squadre?

Nugnes dice che Sierra si libererà ad Aprile e si unirà a Ferrari entro il 2024. @Ruberekus

Ricavi + 25% Costi per generare i ricavi + 29% Tra l'altro l'aumento dei costi è al 90% imputabile ai costi sostenuti per il GP di Vegas e per effort maggiori in termini di promozioni e quant'altro. Praticamente ai Team hanno dato lo stesso premio dell'anno scorso, aumentato solo di 58 M di dollari. Chissà se con il prossimo patto della Concordia i Team chiederanno condizioni migliori. Il prossimo anno non ci sarà Vegas come novità rispetto al 23, ma ci saranno Imola e Shangai che hanno saltato la stagione scorsa

Ci sono alcune cose interessanti nel 10k Dopo mi ci metto un po'

Il nome scuderia + voto è il momento migliore, specie per i team peggiori.

Sarà anche stata in un orario non ottimale ma dati che parlano chiaro come si vedrà anche dalla prossima gara TAGLIAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Oddio insieme a quell'altro genio Whitmarsh o come si chiama avevano messo in piedi un sistema assolutamente senza senso chiamato "Matrix management" che ha fatto danni come la grandine

Il lavoro di Newey comunque fu impattato negativamente dalle folli idee di Ron Dennis comunque.

Più che altro sarà il primo upgrade a portare, sulla carta, pura performance aggiuntiva. L'ultimo è stato il fondo portato in Spagna 2022 A Suzuka tra l'altro avremo per la prima volta il confronto tra SF 23 final spec e SF 24

Non solo Twitter ma pure forum esteri, come Autosport. Molti non si rendono conto che nella F1 moderna in una gara lineare (dove non ci sono red flag, SC, penalità che impattano il risultato) nel 99% dei casi vince la macchina più veloce. Quando c'è un fenomeno a guidare + un'auto dominante si hanno le stagioni come il 2020 o il 2023 e quant'altro.

Era un'altra Formula 1. C'era una differenza importante tra i vari piloti e non a caso i distacchi arrivavano all'1% anche tra compagni di squadra (un abisso). Oggi un distacco sopra il 0.2% è già considerato importante. Paragone che fatto 1:1 non ha molto senso, mi dispiace. By the way considero Schumacher il più forte pilota della storia del motorsport.

Ha detto un'ovvietà che vale per qualsiasi pilota. Poi io concordo che Hamilton era sopravvalutato. Non in generale ma dai suoi fan fuori controllo che per esaltare le sue vittorie dicevano che Bottas era un fenomeno e solo Lewis poteva batterlo, etc.

Questo è un discorso senza senso comunque. Nella F1 moderna servono macchina e squadra per vincere. Verstappen (o Hamilton o chi per lui), fosse stato in Ferrari dal 2020 a oggi, avrebbe esattamente 0 mondiali

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-affanno-gomme-nuove-pirelli-spiega-perche-leclerc Per una volta spiegazione piuttosto interessante di Pirelli. La Ferrari SF 24 ricorda un po' la RB19 in questo. Dopo la RB comunque la Ferrari è la macchina più bilanciata, funziona bene più o meno ovunque. Il punto debole forse sono un po' le curve lente e il punto di forza la frenata (i due outlier), ma non c'è un'area dove fa proprio schifo. Il problema è che la RB è meglio ovunque (tranne la frenata). https://formu1a.uno/ferrari-in-galleria-del-vento-ce-gia-una-sf-24-piu-estrema/

Considera che ero praticamente l'unico a sostenerlo nei forum esteri.

La mia teoria che prima del BC spendessero più di tutti gli altri Team (e di tanto) diventa sempre più credibile. Già il DAS era una prova colossale, ma direi che il loro decadimento post 2021 è la conferma definitiva.

Dietro la Ferrari sembra che le altre macchine abbiano tutte degli specifici punti di forza ma anche grosse debolezze. Formu1a.uno riporta che la McL è velocissima nelle curve veloci, ma fatica tanto nelle curve "lunghe" (quelle dove stai tanto tempo in curva), come l'ultima di Jeddah. La Mercedes invece, secondo Hamilton, è molto forte nelle curve lente, competitiva in quelle a media velocità ma ferma in quelle veloci.

Non sono d'accordo

Su questo la RB è veramente fortissima. Anche Perez che non è nulla di che riusciva a essere molto costante con i tempi. Comunque assolutamente non comparabile alla SF 23.

Per fortuna è salito sulla SF 24 e non sulla SF 23

Clamoroso il video delle pagelle comunque Lo stile con cui dice nome pilota + voto (negativo) è pazzesco. Es: Lance Stroll, voto 1 "E arrivata qualche donna scema che abbiamo dovuto bannare"

I capiscers dicevano che avrebbe dominato. Vediamo cosà combinerà quest'anno

E al fratello quanti?

Infatti ha rischiato di stendersi più volte Guidato di puro istinto fregandosene di tutto, tanta roba