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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. Sarà molto dura entrare in Q3. Vediamo se qualche pilota di medio livello si caga in mano nelle quali e riusciamo ad approfittarne. La speranza è l'ultima a morire.
  2. Signori e signori è apparso Camillo dal nulla con una bella dichiarazione... Secondo me il passo più importante Responsibility. The Prancing Horse CEO also spoke about the recent reorganisation of the technical department, giving individuals more responsibility in various roles. “I brought in a more long-term strategy, particularly in terms of investments,” he said. E ora sappiamo chi ha deciso di non spendere 1 euro per il 2020. Grazie Presidente. La SF 1000 avrà avuto un budget da Midfield.
  3. Secondo me Verstappen era più completo già da giovane (caso unico poi la tanta exp in F1 ha aiutato). Ogni anno però Leclerc migliora notevolmente. Sarebbe stupendo vederli con la stessa macchina ma non succederà mai. Nessuno dei due lo vuole.
  4. Nel 2018 facevamo 1-2 in quali.. Addirittura Kimi in prepensionamento pole... Oggi si farà fatica a entrare nella top 10. Il Predestinatohhh non poteva nascere due anni prima ?
  5. Chiunque abbia deciso di non modificare il telaio della SF 90 per quest'anno è veramente un incompetente ridicolo. Tutti e dico tutti hanno fatto passi avanti tranne Ferrari. Vi rendete conto? Hanno preso la SF 90 aggiunto due cagate aerodinamiche e l'hanno chiamata SF 1000. In tutto ciò perdendo l'unica cosa buona che avevano (il motore).
  6. Tutti più veloci in rettilineo della Ferrari nonostante un assetto da dragster ahahah...
  7. Dai nettamente meglio rispetto a SPA. Almeno la macchina "funziona".
  8. Loro fanno un altro sport lasciamoli proprio perdere... La W11 si guida da sola...
  9. Il muso stretto non ci sarà neanche nel 2021 secondo me. Bisognerebbe rivedere l'intera vettura.
  10. Sembra andare meglio rispetto a SPA. Il problema è che meglio equivale a lottare per il settimo - decimo posto. Comunque corrono veramente senza ala qua a Monza. Clamorosa la differenza con gli altri team.
  11. Bottas si fa battere apposta da Lewis per supportare la causa anti razzismo. In realtà lo bastonerebbe a occhi chiusi.
  12. La fonte è Nugnes quindi sarà una balla enorme. Per me non lo hanno neanche contattato per via dello stipendio che quando Elkann(e) e Camillo lo hanno sentito si sono presi un colpo.
  13. Bottas dovrebbe essere al primo posto.
  14. Ecco le serpi giornalistiche che escono ora a giochi fatti. Nessuno che aveva le palle di criticare i cartonati gli anni passati.. Onore ai tecnici che hanno lavorato in un ambiente difficilissimo con investimenti inferiori alla concorrenza e sempre nell'occhio del ciclone quando Montezemolo, Marchionne, Elkann e ora Camilleri si spartivano vagonate di milioni.
  15. Tra l'altro nessuno lo dice ma quando certi piloti sono passati dalle Michelin alle Bridgestone stranamente il loro rendimento è relativamente calato. Sarebbe stato interessante vedere come andava con le Michelin chi invece prima era sulle Bridgestone. Purtroppo non lo sapremo mai.
  16. L'unico pilota che poteva rompere le palle a Schumacher con la stessa auto era Alonso (post 2004 dove fu pestato da Trulli). Gli altri sarebbero stati demoliti esattamente come Irvine Barrichello e Massa. Hakkinen sembrava al suo livello perchè ha avuto per 3 anni macchine di Newey overpowered dove persino Coulthard sembrava un pilota professionista.
  17. 2 anni fa la grande Pole di Kimi a Monza con la SF 71h. 1-2 in quali con conseguente gara buttata il giorno dopo e regalata a Luigi. Immagine perfetta del 2018.
  18. Alcuni elementi del telaio verranno freezati e per cambiarli si dovrà spendere 1 token (massimo 2 spendibili per il prossimo anno). Quello che dici è potenzialmente vero in teoria ma impossible in pratica. Primo perchè nella F1 di oggi nessuno costruisce telai diversi durante lo stesso anno ( anche MB il team più grosso e ricco ha portato upgrade aerodinamici e raramente a memoria modifiche sostanziali al telaio), secondo perchè ci sono diverse limitazioni alle fabbriche attuale (in termini di ore al banco/ galleria del vento etc). Ergo nessuno farà modifiche importanti alle auto nel 2020, figurati Ferrari che già aveva stanziato un budget da midfield.
  19. Guardate i tre cartonati al minuto 3... Quando sono arrivati Marchionne e quell'altro ( 2004 ) è andato piano piano tutto in malora. Tutti uomini di finanza che hanno probabilmente visto le spese di GES e si sono presi un colpo. Non li perdonerò mai. Tutti che offendevano Domenicali prima, poi Arrivabene e infine Binotto mentre loro sono nell'ombra a contare i 20-30 M di euro l'anno che incassano... Hanno ridotto la Ferrari corse a un meme vivente. Pazzesco.
  20. Vabbè li avevano la FIA e tutti i team tranne MB (RB addirittura voleva tenere queste regole anche nel 2022) contro quindi c'era poco da fare. Si per battere MB probabilmente bisognava riprogettare interamente l'auto (azzeccando il progetto). Però ca**o sei la Ferrari non puoi presentarti con un'auto identica l'anno dopo (specie considerando il fatto che era un tombino).
  21. Io vorrei sapere chi ha deciso di non investire nel 2020. Binotto ha detto: " La PU l'anno scorso compensava i limiti del telaio ". Perchè questi questi limiti non sono stati corretti? Perchè la SF 1000 ha lo stesso telaio della SF 90? Chi ha preso questa decisione?
  22. Rischiato di perdere nel 2007 ( vinto solo grazie al suicidio Mclaren) e perso il 2008 con l'auto migliore. Con Ross e il Kaiser li chiudevamo entrambi con 3 gare di anticipo. Mi sale ancora una rabbia guarda...
  23. Se ne accorgono solo ora questi? E dal 2009 che la Ferrari non c'è più. I vari cartonati che si sono susseguiti a capo dell'azienda hanno progressivamente ridotto investimenti e firmato regole tecniche FOLLI distruggendo tutto quanto creato in anni di duro lavoro e sacrifici. Il tutto per ottenere i bonus del patto della concordia e successivamente per fare felici gli azionisti.
  24. Il grosso problema è che comunque sono presenti limitazioni per le ore al banco pure per lo sviluppo della PU. Recuperare sarà dura e bisognererà sperare in un altro miracolo dei motoristi.
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