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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. Esatto la macchina è stata sviluppata da inizio estate 2018. Con Arrivabene la SF 90 sarebbe stata identica. La SF 1000 è un progetto sbagliato per diversi motivi: 1 Si é deciso in estate 2019 di non investire nel 2020 2 Di conseguenza si è presa la SF 90 e si sono aggiunte due cagate aero per trovare un po di carico 3 Si sono persi 60-70cv ( quelli che sono ) e il progetto è crollato definitivamente (auto con troppo drag per un motore del genere)
  2. Per me nessuno di questi piloti è un fenomeno (dove per fenomeno sotto i 25 anni intendo Leclerc e Verstappen. Devo ancora capire il livello di Russel visto che per ora ha avuto compagni non competitivi). Vedremo come e quanto miglioreranno in futuro. Mick dalla scorsa stagione è migliorato tanto... Gli manca ancora qualcosa in qualifica.
  3. Quest'auto non può essere salvata da nessun aggiornamento aerodinamico. Bisognerebbe rifare l'intero telaio da 0, cosa assolutamente impossibile per qualsiasi team in condizioni normali, figuriamoci ora. Dovevano pensarci a Giugno 2019 quando hanno deciso di tenere la SF 90 e aggiungerci due orpelli.
  4. Grande salto di prestazioni dall'anno scorso... E quest'anno l'esperienza conta anche meno visto il grosso cambio a livello di pneumatici. Vediamo le prossime gare come vanno.
  5. E bravo Schumino. Sarebbe bello avere Kimi fare da chioccia a Schumino...
  6. Ma infatti il ban del party mode serve solo alla FIA per cercare di capire meglio le performance della parte elettrica delle PU. Non è che un motore da buono diventa schifoso con l'eliminazione della possibilità di modificare le mappature. Tra l'altro MB ha il motore più efficiente del lotto quindi...
  7. La macchina ha drag per il motore che si ritrova. Anche la SF 90 avrebbe avuto una caterva di drag con il motore di quest'anno. La SF 1000 e SF 90 sono uguali.
  8. Tirato giu quanto? 4-5 decimi dal tempo del Q1? Edit: Visto ora i tempi, 2 decimi.
  9. Non capisco la sorpresa riguardo a Mercedes. Loro avevano già il motore più efficiente delle griglia e con più cv. Non è che bannando le mappature più alte poi il motore diventa un tombino. Credo che la FIA lo abbia fatto per capire meglio se qualcuno stia giocando con il sistema ERS. Honda sembra essere stata penalizzata ma si scoprirà nelle prossime gare. Ferrari fa sempre schifo ma si sapeva.
  10. Basta fare un format speciale a Monza per impedire questo clusterfuck assoluto. Troppo complicato , meglio risolvere integrali doppi ed equazioni differenziali per stimare delta massimi da tenere nei giri di lancio. Dementi.
  11. Questo format (Q1 - Q2 - Q3) non funziona a Monza per via della scia. Si sa da tempo ma nessuno fa qualcosa a riguardo.
  12. Sarà molto dura entrare in Q3. Vediamo se qualche pilota di medio livello si caga in mano nelle quali e riusciamo ad approfittarne. La speranza è l'ultima a morire.
  13. Signori e signori è apparso Camillo dal nulla con una bella dichiarazione... Secondo me il passo più importante Responsibility. The Prancing Horse CEO also spoke about the recent reorganisation of the technical department, giving individuals more responsibility in various roles. “I brought in a more long-term strategy, particularly in terms of investments,” he said. E ora sappiamo chi ha deciso di non spendere 1 euro per il 2020. Grazie Presidente. La SF 1000 avrà avuto un budget da Midfield.
  14. Secondo me Verstappen era più completo già da giovane (caso unico poi la tanta exp in F1 ha aiutato). Ogni anno però Leclerc migliora notevolmente. Sarebbe stupendo vederli con la stessa macchina ma non succederà mai. Nessuno dei due lo vuole.
  15. Nel 2018 facevamo 1-2 in quali.. Addirittura Kimi in prepensionamento pole... Oggi si farà fatica a entrare nella top 10. Il Predestinatohhh non poteva nascere due anni prima ?
  16. Chiunque abbia deciso di non modificare il telaio della SF 90 per quest'anno è veramente un incompetente ridicolo. Tutti e dico tutti hanno fatto passi avanti tranne Ferrari. Vi rendete conto? Hanno preso la SF 90 aggiunto due cagate aerodinamiche e l'hanno chiamata SF 1000. In tutto ciò perdendo l'unica cosa buona che avevano (il motore).
  17. Tutti più veloci in rettilineo della Ferrari nonostante un assetto da dragster ahahah...
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