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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90. Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno: Sviluppato tecnologia DAS Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS Cambiato completamente filosofia nei sidepods Rastremato il centro vettura e il posteriore Rifatto completamente le sospensioni posteriori Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit
  2. Prima bisogna che ci sia una dirigenza che dia l'appoggio e il budget necessario. Domenicali che era ed è un ottimo manager fu lasciato con la m***a fino alle babbucce dal drogato Montezuma. Strutture antiquate, investimenti insufficienti, firma di regole folli (ban dei test e motori ibridi ) etc... Non basta cambiare TP per sistemare i problemi. Serve un cambio di mentalità e di ambiente dove sia possibile lavorare in stabilità e con le risorse necessarie. Chiaro che il TP sia una pedina fondamentale in tutto questo.
  3. In accordo con la dirigenza pensavano di campare di rendita nel 2020. Giusto un paio di cagare aero rispetto alla SF 90 e con il motore avrebbero fatto podi e magari 1-2 vittorie con tutto il budget dedicato al 2021. I furboni non avevano previsto le direttive tecniche sul motore, che gli altri team (a parte RB) migliorassero cosi tanto e ovviamente che il Covid andasse a bloccare ogni sviluppo. Ben gli sta.
  4. Per non parlare del fatto che questi tombini sono lunghi e larghi come dei camion solo per utilizzare quei bidoni dei motori ibridi.
  5. https://streamable.com/12g6of Quanto ca**o è scarso?
  6. Magari ha chiesto pieni poteri ed Elkanne gli ha detto sto ca**o.
  7. La SF 71 H per l'epoca aveva un telaio estremamente bilanciato in grado di fornire ottime performance sia in circuiti da basso carico sia in circuiti da alto carico. La SF 90 invece aveva dei problemi non derivanti unicamente dalla gomme. Non erano riusciti a recuperare parte del carico perso con l'eliminazione di tutti quelle alette aero nella zona frontale e non avevano fatto passi significativi a livello di sospensioni e setup meccanici. Questo ha portato ad un auto con 0 grip all'anteriore (vedi ultimo settore di Spagna) e lentissima nelle curve medio lente (ultimo settore ungheria). Quanto fosse mediocre il telaio della SF 90 lo si sta vedendo oggi con la SF 1000.
  8. Pazzesco quanto siano uguali. L'auto meno cambiata dall'anno scorso di tutto il mondiale. Vergogna.
  9. Attenzione che l'ultima volta solo MB era contro e ora , con le modifiche alla governance della F1, anche se Mclaren RP e Williams votasssero contro passarebbe comunque.
  10. In Francia e Spagna c'era il gommino speciale Pirelli però... Poi anche la W09 era un'ottima auto figuriamoci. Se la giocavano loro 2.
  11. Prima che sputtanassero gli aggiornamenti era su binari questa macchina, specie in qualifica... Mi sorprende ancora oggi che avevano tirato fuori. Tutto mandato a putt*** in 2 anni.
  12. Con chi? Con lo stesso team che va avanti dal 2017 più o meno. Figurati se Camillo vuole spendere soldi per rifondare la squadra.
  13. Chiaro. La decisione di trattare il 2020 come stagione di transizione e di non investire adeguatamente si è rivelata un'assoluta follia. Ora però è inutile stare a piangere sul latte versato e bisogna lavorare per fare qualcosa di "decente" l'anno prossimo. Visto che il telaio non potrà essere modificato più di tanto i motoristi dovranno ancora una volta fare un miracolo.
  14. Per me non cambieranno quasi nulla sull'auto quest'anno. I due problemi principali della SF 1000 sono la PU e il telaio. Avete mai visto modifiche corpose al telaio durante la stagione nell'era ibrida? Neanche Mercedes lo ha mai fatto. I tempi dove si costruivano 2-3 telai a stagione sono finiti da un pezzo (grazie FIA)... Lo sviluppo della PU è bloccato dalle regole post Covid. Cosa si può fare quindi? Aggiornamenti aerodinamici ma le modifiche che servono a Ferrari oggi sono quelle che serviranno l'anno prossimo con un motore migliore? Il telaio 2021 sarà quello 2020 tranne per le due aree dove verranno spesi i Token.
  15. Nessuno sta dicendo che Bourdais era meglio di Vettel. Ho detto che la macchina consentiva di qualificarsi nelle posizioni di testa e ovviamente Vettel, che era di un altro livello, riuscì a fare la pole e soprattutto a vincere con una gara perfetta (come scritto sopra).
  16. Come al solito la verità sta nel mezzo. Seb fece una gara perfetta con un'auto che gli consentiva di lottare per le prime posizioni. Anche Bourdais si qualificò quarto quindi significa che la vettura era in grado di generare lap time estremamente competitivi.
  17. https://www.formulapassion.it/manifestomotore/federico-albano/f1-lerrore-di-leclerc-non-aver-considerato-la-scia-e-la-sf1000-516674.html Analisi del crash
  18. Quante batoste prenderà l'anno prossimo
  19. Su Bottas ha ragione. Il più grosso achievement della carriera di Bottas è stato battere ( a fatica ) Massa in pensione . Russel è ancora da valutare. Non ha avuto compagni di squadra competivi per ora (con tutto il rispetto per il vero Robert che era un ottimo pilota) .
  20. Tra l’altro Ferrari è pure “famosa” per sottopagare i dipendenti. Io non vedo come si possa andare a sistemare quest’ auto. Modificare il telaio in modo sostanziale a stagione in corso non credo sia mai successo nell’era ibrida. Qui servirebbero interventi pesanti e non i soliti pacchetti aero che se va bene ti dano due decimini.
  21. La dirigenza deve decidere ora cosa fare. Ce un gruppo unito che vuole rimediare agli errori commessi o se ne stanno tutti fregando per far licenziare / proteggere qualcuno? Nel secondo caso devono mandare via tutti oggi: Binotto Cardile Gualtieri Resta Rueda Sanchez etc. In passato si sono mandate via persone competenti per cercare di scuotere l’ambiente. Probabilmente non fu la scelta giusta. Ma Camilleri e Elkann cosa capiscono di Formula 1? Come possono scegliere le persone giuste?
  22. Chiaro, infatti si è preso la colpa come al solito. Certo che perdere la macchina alla parabolica quando torni sul gas... Mah molto strano.
  23. Tra l'altro aveva le hard mentre gli altri le medium... Lo avrebbero sverniciato senza affanno.
  24. Se non c'era lui manco quelli avrebbe vinto la Ferrari (neanche Singapore).
  25. Io comunque non ho mai visto un auto partire cosi in parabolica e apparentemente neppure Rosberg che non ci poteva credere (visto la gara con commento eng).
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