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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. Ve l'avevo detto... La Ferrari oltre a essere molto più lenta sul dritto ha problemi a scaldare le gomme anteriori. SUCCEDE SEMPRE DOPO LA SC... I piloti non c'entrano NIENTE.
  2. Occhio che le Ferrari post SC fanno schifo nei primi giri generalmente...
  3. Si è un clown show continuo... Se le avesse fatte Ferrari ste robe...
  4. Non è colpa di Lewis stavolta. Red Bull comunque sta facendo di tutto per perdere il mondiale.
  5. Ricciardo ha un contratto di 3 anni con Mclaren. Non si sposterà per il prossimo anno al 99,99999999999999999%. Kubica non sarà mai una prima guida.
  6. Se gli va male arriva secondo comunque... Riuscirà senza problemi a passare le due Mclaren ai Box qualora rimanessero davanti in partenza.
  7. Come ampiamente previsto sono state una porcata. Perchè ? Il motivo è semplice. Una sprint race ha senso se: I piloti possono prendersi tanti rischi Le auto più veloci sono dietro Invece i geni hanno partorito un ibrido osceno e inutile dove la sprint race funziona da qualifica per la gara vera (perchè prendersi rischi?) con le auto più veloci già davanti. Chi sorpassa? Sia qui che a Silverstone sono successe un paio di cose giusto in partenza (Alonso unleashed con le soft e Gasly che va a muro) e poi processione fino alla fine. Non serve avere una laurea per partorire un buon format, ma questi sono riusciti nell'impresa di cannarlo lo stesso.
  8. Alla fine è andata meglio di quanto pensassi. Molto bravo Leclerc che nonostante problemi fisici e la PU1 ha corso bene. Sainz anche pulito non ha fatto minchiate.
  9. La PU 1 con quel kilometraggio sarà un miracolo se arriverà a fine gara
  10. Gli stranieri non lo capiscono ma guidare la Ferrari è diverso e si vede. Sainz non era solito fare questi errori e anche Charles cerca sempre di estrarre quanto più possibile in ogni sessione per provare a tirare fuori un risultato decente (pure lui ha fatto sbinnate in FP2 a Imola e SPA). In queste situazioni poi succedono ste robe...
  11. RIcapitoliamo: Problema al motore in qualifica per Leclerc Sainz la sbinna all'ascari in FP 2 Leclerc non si sente bene a livello fisico Il weekend più Ferrari possibile. Chissà cosa succederà nella sprint race ...
  12. Tracciato perfetto per usare la PU 1 😂😂😂 Pazzesco
  13. Non che cambi tanto. Massimo si poteva prendere la posizione a Gasly quindi alla fine poco male.
  14. Today for me was a very difficult day, we had an issue during the whole quali. I won’t go too much into detail, we are looking into it for tomorrow & hopefully fixing it because otherwise it could be very difficult to do the race like this…" Overall the result is not that bad, honestly P8 with this issue is a good result today. I won’t go into details about the issue. It is something on the power unit that was happening, I don’t really know what it was but it was very difficult to drive.
  15. Leclerc parecchio incazzato per il problema avuto...
  16. Andata più o meno come mi aspettavo tranne per il fatto che Perez è dietro. Sicuramente ci supererà nella mini gara di m***a.
  17. Leclerc che ha dovuto gestire mille problemi. Classico weekend Ferrarista ahahah
  18. Si sapeva che qua sarebbe stata più dura. Meno cavalli e più drag...
  19. Addirittura la 1? Beh una gara con Luigi e Max in fondo sarebbe sicuro più divertente...-
  20. Nessuno sa il livello di sviluppo dei vari concorrenti. Nessuno ha parlato di Ferrari molto più avanti. L'unica cosa che si sa è che Ferrari è il team che ha portato meno aggiornamenti aerodinamici nel 2021 (a parte i clown di Haas Williams e Alfa che non contano), da cui si deduce che abbiano dedicato la quasi totalità delle ore in galleria del vento al progetto 2022. Questo significa che faranno una macchina migliore degli altri? No. E' sulla carta un vantaggio? Si. Del motore sapevamo già che sarebbe stato diverso. Il prossimo anno si dovrà usare benzina con una componente di etanolo (8% tipo) e il cambio di architettura della camera di combustione era già stato anticipato. La novità dell'ultimo mese è che l'evoluzione della componente(i) ibrida (a oggi ancora quella del 2020) sarà portata in anticipo quest'anno. Ferrari dovrà fare un' auto da Mondiale nel 2022 comunque. In caso contrario sarà un fallimento, fine.
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